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Geschrieben

Moin,

nachdem wir unsere P200E mir Batterie und Parklichtfunktion zusammengebaut haben,mußten wir feststellen das das Rücklicht nur in der Parklichtstellung (mit Schlüssel nach links) leuchtet.Bei laufendem Motor geht nur das Frontlicht,hinten bleibt es dunkel.

Anschlüsse scheinen alle zu stimmen.Nach Fotos und Schaltplan.

Hat jemand eine Idee wo der Fehler liegen könnte? Könnte der Fehler am Zündschloß selber liegen,evt einfach Kontakte verschlissen? Sonst geht alles.

Bin für jede Idee dankbar.

Vielen Dank

Geschrieben (bearbeitet)

Ja danke,ist ja auch mein Thread ;)

Haben alles überprüft und finden den Fehler nicht.

ich hoffe darauf das sich jemand meldet der das gleiche hatte,mal sehen.

Haben jetzt erstmal ein neues Zündschloß bestellt.

Das gleiche Problem hatte ich mal an meiner P200E, nachdem ich den Stecker

fürs Rücklicht nicht wieder auf Klemme 5 gesteckt hatte.

Hier sind die Schaltfunktionen aller Kontakte des Zündschlosses aufgezeichnet:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=50291]http://http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=50291

Vielleicht hilft's weiter?

Hast gelb/grau wohl auf 4 und nicht auf 5 gesteckt?

Bearbeitet von Don
Geschrieben (bearbeitet)

Hat wohl der Vorbesitzer mal dran rumgefrickelt.

Haben jetzt beide auf 5 und es funktioniert,vielen Dank.

Jetzt haben wir noch das problem das die Blinkerkontrollleuchte nicht blinkt(Birne und Fassung OK).

Alle Blinker gehen,relais klickt für unser empfinden etwas leise,kann es sein das es nicht voll durchschaltet und so keinen Saft auf die Kontrollleuchte gibt? Diese ist ja direkt mit dem weiß/rotem kabel an einem Pin des Relais verbunden.

Habe auch schon was falsch verschalteten Blinkerschaltern gelesen,was hat es damit auf sich?

Bin für weitere Tips sehr dankbar.

Bearbeitet von Wurstblinker ist mein Name

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    • Neu gefertigte Tachos sind, jetzt mal unabhängig des Herstellers, bezüglich der Innereien, immer anders als die alten originale. Ich denke, darum geht's ja hier.   @Phantomias  Hast Du einen Link zu den angeblich originalen ? Zu 99% kann man das ja von aussen erkennen.
    • Moin, ich bin auf der Suche nach einer Sitzbank für meine Sprint. Dort wurde mal ein größerer Tank verbaut (dürfte dieser sein: https://www.sip-scootershop.com/de/product/tank-sip-l-fuer-vespa-125-vna-vnb-gt-gtr-super-ts-150-vba-vbb-sprint-v-super-px80-200-pe-lusso-98-my-t5_52500700 ).  Offenbar gibt es wenige bis gar keine Alternativen zur Original Sitzbank bzw. deren Nachbauten. Sämtliche "sportlichen" Bänke, die ich kenne, haben geschäumte Polster und passen nicht. Das gleiche dürfte auch die Rally-Fahrer betreffen.    Jemand eine Idee (außer Tank tauschen)? 
    • Hey Helmut, bei dem O-ring weiß ich jetzt für mich nicht wie ich den "einstechen" soll?  der Auspuff ich schon zu einem Stück zusammen geschweißt, den "Krümmerflansch" kann ich so nicht spannen oder bearbeiten. Bliebe noch der Zylinder, um dort eine O-ringnut ein zu stechen. Da weiß ich aber auch nicht wie ich das mit meinen Mitteln bewerkstelligen soll, zumal ich glaube das ich auch keinen runden Kreis einbringen kann, das müsste eher oval werden. Das müßte ich mir am Objekt nochmal genauer anschauen
    • @Reiti   Ja, sollte aber schon wer machen der damit umzugehen weiß. Leichtes vorwärmen (wenn metallkäfig) auf ca 80-100C und mit 1mm E309 Zusatzmaterial und langsam auskühlen lassen.   Rlg Christian 
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