Gewindereparatur Einstellschraube Kupplungszug

[bel]

Hallo,

ich muss mit Kaltmetall das alte und ausgerissene Gewinde

für die Einstellschraube des kULU-Seilzugs verschließen,

neu bohren und neu schneiden.

Meine Frage:

Wie/womit bohre ich das Loch neu?

Wie/womit schneide ich das neue Gewinde?

Mit den Werkzeugen die ich hab (Bohrmaschine oder alternativ Dremel und Gewindebohrhalter)

komm ich da nicht ran. Oder es wird schief, weil da ja das Gehäuse im Weg ist.

Hat jemand einen Tip wie ich das am besten anstelle um anschließend wieder

ein gerades Gewinde zu haben?

Danke!

[dorkisbored]

Um das verschließen und neu bohren zu umgehen, kannst Du auch auf die Schraube der Hinterradbremse umsteigen...die ist ne Nummer größer...

Klar ist "russich"..dafür an der Stelle nicht so aufwendig....

Zum Gewindeschneiden...hm....ich hab das bei mir mal vorsichtig mit ner Zange gemacht...ging dann auch irgendwie Gerade wurde es durch das noch vorhandene Loch von ganz allein

Bearbeitet 4. November 2009 von dorkisbored

[pepper_hh]

Sonst einfach die Vorspannung mit der eh schon vorgesehenen Mutter auf der Seite Richtung Vorderrad einstellen. Das ganze nur so weit rausdrehen, dass du in Richtung Hinterrad noch etwas Gewinde hast und hier auch nochmal mit ner Mutter kontern. Etwas mehr Aufwand beim einstellen aber kein Gewinde mehr nötig !

[bel]

Danke für eure Antworten!!!

Aber ich möchte es wirklich gerne reparieren!

Also nix russisch und nix größer machen.

Frage gibt es passendes Werkzeug?

z.B. einen richtig langen Bohrer und Gewindebohrer,

sodass ich mit der Maschine nicht dem Gehäuse in die Quere komme.

[dorkisbored]

Flexible Welle für die Bohrmaschine würde mir da noch einfallen....

[bel]

Biegsame Welle für nen Dremel hab ich.

Leider ist auch da das Futter bzw. der Handgriff zu dick.

Das gewinde schneiden geht bestimmt irgendwie, indem man

einfach den gewindebohrer mit ner Zange oder so dreht.

Größtes pronlem ist ein gerades Loch zu bohren.

Gibt es Bohrer, die ca. 30cm länger als die normalen sind? Damit würd es gehen.

Was macht denn ein Fachbetrieb in so einem Fall?

[freibier]

Das neue Gewinde wird aber in Kaltmetal nicht wirklich lange halten...

[Ferenki]

Gewinde schweißen lassen. Mit Feile und/oder Dremel schön bearbeiten.

Nen Bohrer an nen Gewindestab schweißen -> Kernloch bohren.

Gewindebohrer an nen Gewindestab schweißen -> Gewinde bohren.

So mach ich das

[T5Pien]

.... und wenn man ein neues loch daneben setzt - leicht angeschrägt ( damit es in die richtige richtung zeigt ), dann muss weder geschweisst ( also auch kein motorausbau ) und auch nicht mit kaltmetall rumgemacht werden.

oder ganz einfach - so lassen und einen kupplungshebel nehmen, der eine einstellschraube hat

[bel]

Gewinde schweißen lassen. Mit Feile und/oder Dremel schön bearbeiten.

Nen Bohrer an nen Gewindestab schweißen -> Kernloch bohren.

Gewindebohrer an nen Gewindestab schweißen -> Gewinde bohren.

So mach ich das

Das hört sich gut an! Nur blöd dass ich nicht schweissen kann.

Wer würde mir Bohrer und Gewindebohrer an eine Gewindestange dranschweissen

und zuschicken (bezahl ich natürlich!)???

.... und wenn man ein neues loch daneben setzt - leicht angeschrägt ( damit es in die richtige richtung zeigt ), dann muss weder geschweisst ( also auch kein motorausbau ) und auch nicht mit kaltmetall rumgemacht werden.

oder ganz einfach - so lassen und einen kupplungshebel nehmen, der eine einstellschraube hat

Und nochmal:

Ich möchte es reparieren und nicht weiter verunstalten

und auch keine andere Einstellungsmöglichkeiten verbauen!

[BFC]

Frage gibt es passendes Werkzeug?

z.B. einen richtig langen Bohrer und Gewindebohrer,

sodass ich mit der Maschine nicht dem Gehäuse in die Quere komme.

Vergiß die Russenmethode...

Gewindeschneidratsche nehmen... Gibbet im Werkzeughandel für nen recht freundlichen Kurs, hat links-/rechts-Umstellung... Hab auch so ein Ding und möchte es nicht mehr missen - funzt überall da, wo kein Platz ist und hat nen Durchmesser von ca. 15-20 mm, paßt gerade so eben bei der Kupplungseinstellschraube, ist aber eichelich ein alter Hut und wundert mich, dass das Ding noch von keinem genannt wurde...

Sowat hier meine ich:

http://cgi.ebay.ch/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150358986759

Bearbeitet 4. November 2009 von BFC

[Ferenki]

Vergiß die Russenmethode...

Gewindeschneidratsche nehmen... Gibbet im Werkzeughandel für nen recht freundlichen Kurs, hat links-/rechts-Umstellung... Hab auch so ein Ding und möchte es nicht mehr missen - funzt überall da, wo kein Platz ist und hat nen Durchmesser von ca. 15-20 mm, paßt gerade so eben bei der Kupplungseinstellschraube, ist aber eichelich ein alter Hut und wundert mich, dass das Ding noch von keinem genannt wurde...

Hab ich auch das Ding. Hilft ihm nur noch nicht ganz weiter. Zumindest fürs Kernloch braucht er nen langen Bohrer.

Zum Gewindebohren aber TIP TOP.

[pepper_hh]

Wenn aufschweißen ausfällt, kannste es ja mal mit ner gekürzten massiven Gewinde-Buchse wie z.B. Ensat ( kein Drahteinsatz wie Helicoil etc. ) versuchen, diese natürlich zusätzlich mit ner hochfesten Schraubensicherung einkleben. So könnteste auf jeden Fall die originale Stellschraube weiter verwenden und wenn gut gemacht, fällt das auch erst auf den zweiten Blick dem aufmerksamen Beobachter auf.

[BFC]

Hab ich auch das Ding. Hilft ihm nur noch nicht ganz weiter. Zumindest fürs Kernloch braucht er nen langen Bohrer.

Zum Gewindebohren aber TIP TOP.

Wieso? Wenn der Rest der Einstellschraube draußen/rausgeprökelt und noch sowas wie ein Restgewinde vorhanden ist, kann er damit das vorhandene Gewinde nachschneiden... Ansonsten in die Gewindeschneidratsche nen passenden Bohrer rein und per Hand bohren, danach das Gewinde schneiden oder eben mit Biegsamer Welle (hat ja bekanntlich nen relativ kleinen Durchmesser...) bohren und danach mittels G-Ratsche das Gewinde schneiden...

[bel]

Wieso? Wenn der Rest der Einstellschraube draußen/rausgeprökelt und noch sowas wie ein Restgewinde vorhanden ist, kann er damit das vorhandene Gewinde nachschneiden... Ansonsten in die Gewindeschneidratsche nen passenden Bohrer rein und per Hand bohren, danach das Gewinde schneiden oder eben mit Biegsamer Welle (hat ja bekanntlich nen relativ kleinen Durchmesser...) bohren und danach mittels G-Ratsche das Gewinde schneiden...

Also wie bereits geschrieben ist das Handstück der biegsamen Welle zu dick!!!

Wie bitteschön soll man das Kernloch per Hand bohren???? Das will ich sehen!?

Ach ja, die Ratsche hab ich auch. Zum Schneiden geht das evtl. so grade noch.

Richtig grade wird es damit aber auch nicht, da auch hier der Griff etwas zu dick.

Zum Zuschweissen des Loches:

Ja, es ist bereits zugeschweisst!

Wer macht mir jetzt so einen "langen Bohrer"???

[sceleton]

Ich mach mir die Bohrer immer selbst....einfach mit dem ben. bohrer nen loch in nen Rundstahl bohren (am besten an ner Drehmaschine). Am bohrer ne planfläche schleifen und in den rundstahl nen gewinde für ne sicherungsschraube bohren....fertig. Würd definitiv zu nem Ensat raten statt der schweiß aktionen. Auf lange sicht auch haltbarer da kein gewinde im Alu belastet wird...

[Ferenki]

Ich mach mir die Bohrer immer selbst....einfach mit dem ben. bohrer nen loch in nen Rundstahl bohren (am besten an ner Drehmaschine). Am bohrer ne planfläche schleifen und in den rundstahl nen gewinde für ne sicherungsschraube bohren....fertig. Würd definitiv zu nem Ensat raten statt der schweiß aktionen. Auf lange sicht auch haltbarer da kein gewinde im Alu belastet wird...

Auch ne Top Idee um nen langen Bohrer ganz ohne schweißen herzustellen.

[discotizer303]

Ich hab´eine Ensat-Buchse als Ölablassschraubengewinde

mit Kaltmetall eingeklebt. Hält eins A und ist nach

dem Plansfeilen/-schleifen kaum von dem Rest der

Oberfläche zu unterscheiden.

[rod'n'roll]

würde mich anbieten zum bohrer bau.. hätte alles nötige hier..

mfg basti MAIL

Bearbeitet 6. November 2009 von rod'n'roll