Vespa 50 SR

[der-z]

Hallo,

Der Trend geht nur noch dahin, ne Spezial mit ner Plasiknase zu versehen und in einem Beige zu lackieren. Ok, den Rundlenker drauf man natürlich nicht vergessen.

Also was anderes. Was sind die Merkmale der Vespa 50 SR.

Chassi ist da identisch wie von der Spezial, oder sehe ich das falsch?

Lenkkopf!!! Welcher steckt da eigentlich drauf. Primavera ....

Danke schon mal

[Calyste]

Die SR hat 10 Zoll offene Felgen einen PV Lenkerkopf und die Plastekaskade.

Irgendwie eine gruselige Kombiation

Sieht aber doch eigentlich sehr schick aus.

Bearbeitet 6. November 2009 von Calyste

[Feile69]

Dazu noch einen 50er Aluzylinder der auf einem Motorgehäuse steckt das die SS-Nummer trägt.

[der-z]

Irgendwie eine gruselige Kombiation

Sieht aber doch eigentlich sehr schick aus.

Das finde ich nämlich auch. Finde die Kombination hat schon was.

Sollte eigentlich auch leicht zu realisieren sein. Das mit dem Motor ist ja jetzt kein zwingendes muss, da nenn SS rein zu stecken.

Hat auf jeden Fall mehr als ne aufgeklebt Plastik"Blech"-Nase

[TSS]

Moin,

Die SR hat 10 Zoll offene Felgen einen PV Lenkerkopf und die Plastekaskade.

Irgendwie eine gruselige Kombiation

Sieht aber doch eigentlich sehr schick aus.

redet ihr hier von einer SR oder Sprinter ?

GrüSSe Torsten

[der-z]

Moin,

redet ihr hier von einer SR oder Sprinter ?

GrüSSe Torsten

Also ich habe nach den Merkmalen einer SR gefragt....

[bobcat]

Die V50SR ist "eigentlich" eine V50Special in der 6Volt-Ausführung, bei der lediglich ein Primaveralenker mit seitlichen Blinkern und der SS-Motor, aber mit Aluzylinder, drauf gekommen ist.

Daher auch kein Seitenfach in der linken Backe.

Dazu kommen noch ein Bananenauspuff und der bei den SS- und Sprintermodellen noch unübliche 19.19er Vergaser.

bobcat

[der-z]

Sollte sich ja einfach umsetzten lassen...

Bis auf den Motor

[Kebra]

Das Rücklicht ist das große mit dem Lackierten "Dach/Deckel".

Der Motor hat die Präfix V5SS2M. Also nicht wie bei der SS50 mit V5SS1M!

Die fortlaufende Nr. ist eine 10.000er Nummer.

[sebi´s px]

Braucht noch jemand einen SR Motor? Ohne ori Zylinder glaube ich

Seb

[Samotti]

Der hp4 Zylinder ist glaube ich baugleich.

[Kebra]

ja ist m.M. gleich.

Kleine Frage:

Das SR-M.Gehäuse hat 6-Eck-Logo, richtig ??

Und auch die Mot.Nr. ab 10 000 ??

Bearbeitet 5. November 2010 von Kebra

[matzmann]

Gab es das Topic nicht schon schon? Es gab zwei verschiede Rücklichter, Zylinder ist gleich Hp4 bis auf die Kennzeichnung und die Banane ist schwarz nicht Chrom.

Gruß aus Kiel

matze

PS: Gehäuse müßte 6-Eck Sein kann ich aber nachschauen.

Bearbeitet 5. November 2010 von matzmann

[Kebra]

Gab es das Topic nicht schon schon? Es gab zwei verschiede Rücklichter, Zylinder ist gleich Hp4 bis auf die Kennzeichnung und die Banane ist schwarz nicht Chrom.

Gruß aus Kiel

matze

PS: Gehäuse müßte 6-Eck Sein kann ich aber nachschauen.

Das mit dem Dach, und welches noch? Das Plaste-PV-Rüli??

Bei der Sprinter kenn ich zwei versch.

Ich denke auch das 6-eckige, wollte es halt genau wissen.

[matzmann]

Das et3 px style

[666smallframe]

Das mit dem Dach, und welches noch? Das Plaste-PV-Rüli??

Müsste das Et3-Rüli sein, bei den allerletzten Modellen.

[Kebra]

Merci

[Ferenki]

Und hier mein Senf:

Die Zylinder von SR und HP4 sind vom Layout her gleich. Einziger Unterschied ist die Kühlrippe unter der Lüfterradabdeckungsverschraubung. Hier ist beim SR-Zylinder die Kühlrippe bis nach vorne gezogen. Beim HP4 ist diese Kühlrippe "gekürzt". Also auf dem Bild: links HP4, recht V50SR.

Grüße Frank

[Kebra]

Hab auch schon dran gedacht ob´s da einen Unterschied gibt.

Super, ist das auch geklärt

[666smallframe]

Genau, wegen dem Elestartzahnkranz.

Wäre wirklich einfach, ne SR zu bauen, ohne auch nur ein Originalteil zu verwenden.

[Kebra]

Genau, wegen dem Elestartzahnkranz.

Wäre wirklich einfach, ne SR zu bauen, ohne auch nur ein Originalteil zu verwenden.

So ganz ohne gehts aber dann doch nicht:

Auf dem Typenschield ist das "SR" aufgedruckt und wird nicht mit Schlagbuchstaben eingehämmert

[666smallframe]

Ich meinte ne Replika, keine Fälschung .

Btw: Das Schriftzug am Heck ist das ganz normale von der Vespa 50 S, nur das R wurde noch separat geklebt.

[matzmann]

Gerade alles in der garage verifiziert. Motor hat Sechseck, nummer ab 10000 und das mit den kühlripppen stimmt auch. War mir noch nicht aufgefallen.

Gruß aus Kiel

matze

[Kebra]

[Ferenki]

Genau, wegen dem Elestartzahnkranz.

Wäre wirklich einfach, ne SR zu bauen, ohne auch nur ein Originalteil zu verwenden.

So ganz ohne gehts aber dann doch nicht:

Auf dem Typenschield ist das "SR" aufgedruckt und wird nicht mit Schlagbuchstaben eingehämmert

Das ist aber glaube ich noch nicht alles

Auch die Banane dürfte wohl speziell sein. Der Zylinder ist ja Kurzhub aber vom Durchmesser her ist er ja wesentlich größer als die normalen 50-100ccm Zylinder!

Bei Bedarf kann ich auch hiervon Fotos machen.

Grüße Frank

[Kebra]

Das ist aber glaube ich noch nicht alles

Auch die Banane dürfte wohl speziell sein. Der Zylinder ist ja Kurzhub aber vom Durchmesser her ist er ja wesentlich größer als die normalen 50-100ccm Zylinder!

Bei Bedarf kann ich auch hiervon Fotos machen.

Grüße Frank

Hmmm, weiß ich jetzt nicht genau.

Es wäre aber möglich, daß nur die Rippen größer sind. Der Auslass aber an gleicher Position sitzt wie die norm.Kurzhub.

Ist ja auch nur 50ccm.

Aber miss am besten mal aus zum Vergleich.

Ich würde jetzt mal behaupten, nicht wissen, das die Auspuffs gleich sind.

Auf jedenfall ein interessanter Aspekt.

[Ferenki]

Hab grad mal bei SIP geschaut. "Normale" Fuffi-Auspuffanlagen passen quasi überall. Für HP4 gibts eine extra, die angeblich nur da passt. Auspuff HP4 bei SIP Man achte auf die Angabe der passenden Modelle.

Schön Klugscheißen, herrlich um diese Uhrzeit

Guud's Nächtle, Frank

[666smallframe]

Mir fällt noch ein, dass es von Sito ne Banane gab, die wie der SR-Pott aussieht (nicht Et3). Noch ein Originalteil weniger, dass man braucht. Ich hab sogar noch so ein Auspuff und nen SR-Zylinder, aber ne SR-Replika reizt mich net so.

[Ferenki]

Mir fällt noch ein, dass es von Sito ne Banane gab, die wie der SR-Pott aussieht (nicht Et3). Noch ein Originalteil weniger, dass man braucht. Ich hab sogar noch so ein Auspuff und nen SR-Zylinder, aber ne SR-Replika reizt mich net so.

Dann würde ich mal Interesse an dem Zylinder und dem Auspuff anmelden

[Kebra]

Hab grad mal bei SIP geschaut. "Normale" Fuffi-Auspuffanlagen passen quasi überall. Für HP4 gibts eine extra, die angeblich nur da passt. Auspuff HP4 bei SIP Man achte auf die Angabe der passenden Modelle.

Schön Klugscheißen, herrlich um diese Uhrzeit

Guud's Nächtle, Frank

Ja eben doch nicht

Hab das bei Sip rauskopiert: Auspuff SITO PK50XL/FL/HP

Extra weil PK und nicht Fuffi! Paßt ja auch auf XL mit norm.Zyl.

Klugscheißmodus OFF.......................................................................