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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Meine Garage muss leerer werden, deshalb biete ich folgende Teile zum Verkauf an:

- V50 original Piaggio Monositzbank, 3 Risse, sollte neu bezogen werden, Grundgestell aber TOP( kein Rost o.Ä.)15€ Reserviert

post-27271-1257789886,96_thumb.jpgpost-27271-1257789922,91_thumb.jpgpost-27271-1257789982,07_thumb.jpgpost-27271-1257790251,92_thumb.jpg

- 133ccm Polini: Zylinder hat nur eine ganz ganz ganz kleine Riefe, Zylinder kopf ist TOP und der Kolben hat auch keine Riefen; wie auf den Bildern zu sehen ist, ist der Zylinder bearbeitet Reserviert

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- 112ccm Malossi: Kolben hat eine leichte kaum spürbare Riefe, leider ist das Kerzengewinde vom Zylinderkopf kaputt, Zylinder hat ein,zwei gaaanz leichte Riefen; es besteht die Möglichkeit den Zylinder über Kurbelwellen oder Direkteinlass zu steuern 45€ Reserviert

post-27271-1257715896,52_thumb.jpgpost-27271-1257715983,14_thumb.jpgpost-27271-1257716115,53_thumb.jpgpost-27271-1257716179,22_thumb.jpgpost-27271-1257716254,92_thumb.jpg

- DR 85ccm: Kolben hat leichte Riefen, Zylinder und Zylinderkopf sind TOP 35€

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- SS90/50 Lenkkopf: Leider zwei Ausbrüche( siehe Bilder) reserviert

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V50 Trapezlenkkopf:keine Ausbrüche,etc, außer Ausbruch auf dem Bild 10€ RESERVIERT

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- V50 Motorgehäuse: Leider zwei Ausbrüche( siehe Bilder,haben aber kein Wirkung auf Funktion oder Dichtigkeit; Überströme bearbeit; auf Membran gefräst,mit Kickstarterzeugs reserviert

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Bei Fragen oder für genauere Bilder einfach PN an mich.

Teile gehören alle mir,liegen in Kirchheim und sind nicht auf Ebay oder Sonstigem.

Versandkosten sind zwischen 3,90€ und 6,90€ versichert mit DHL.

lg Fredi

Bearbeitet von _fredi_
Geschrieben

wie auf den Bildern zu sehen ist, ist der Zylinder bearbeitet

kannst du da näheres zu sagen? wie wurde der aulass bearbeitet? ist von dem bild her jetzt einwenig schlecht zu erkennen...

-> antwort gerne per mail über mein profil, danke!

Geschrieben

Um meine Ansprüche für den Lenker geltend zu machen verweise ich auf meinen Kommentareintrag in seinem Profil heute um 06:14 morgens.

( mann merkt erst wie handlungsunfähig man ohne PM Funktion wird )

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    • undichter geht es nicht... Wedi neu, wenn Welle Ursache für die Beschädigung, auch die Welle neu.   Aber: Dort auf Lima Seite zieht es kein Öl rein, da kann nur der KuLu Simmerring oder eine defekte/verrutschte Motordichtung ursächlich sein...
    • Wenn der Motor offen ist, würde ich auch die Primär auf 3.72 umbauen 
    • Hi,   wie siehts beuch mit dem Nassfutter aus. Unserer frisst sein seit ein paar Wochen nur sehr ungern. Und wenn dann mit viel Schlapperzeugs drüber. Die Tierärztin meinte das auch andere Katzen Probleme mit dem Nassfutter haben. Alternativ holt er sich halt Mäuse...    Kater 1 Jahr/, Kastriert/  5 kg/ Yamyam, Josera jeweils Dose und Beutel. Wobei die Beutel mit dem Glibber sein Lieblingszeug sind.
    • Gut zwei Monate später ist die wichtigsten Punkte erledigt und der Roller ist (fast) straßentauglich. Zwischendurch hatte ich einen alten Sturzschaden am Trittblech ausgebeult, Durchrostung geschweißt, entrostet und teillackiert. Sieht optisch wieder sehr ordentlich aus.   Da die Papiere nicht mehr auffindbar waren, gabs noch etliche Behördengänge:   - Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Straßenverkehrsamt ca 12€ - Gutachten TÜV §21 mit Eintragung des PINASCO Motorgehäuses und des nicht serienmäßigen Sitzes: 122€ - TÜV Hauptuntersuchung incl Abgastest da Bj’ 92 (>=90): 76€ - neues Nummernschild 20€ - Anmeldung im Landkreis Hannover 84€   Abgastest nur CO, war mit <1% sehr gut. TÜV war sehr professionell, aber auf den Ämtern war’s teils langwierig, musste einmal Hilfe von der Chefin holen. Konnte so erstmals eine richtige Runde drehen. Roller läuft toll, sehr ruhig und durchzugstark.    Fertig bin ich aber noch nicht, wie die Probefahrt zeigte. Verliere viel Getriebeöl. Selbst Schuld, hätte mir die Dichtfläche der gebrauchten 200er Welle genauer ansehen müssen. Die ist deutlich beschädigt: was meint ihr, den neuen Wedi nochmal im Zug mit der neuen Welle ersetzen?   Eine Standgasmessung des Ölbrauchs ergab eine viel zu geringes Fördervolumen der Ölpumpe. Habe mir ein LML Förderrad mit zwei Kerben besorgt, hoffe das funktioniert.   Und zuletzt wäre ich noch für einen Tipp bezüglich der Übersetzung dankbar. Die scheint mir etwas kurz. Scharf im ersten Gang angefahren, steigt das Vorderrad. Man kann auch locker im zweiten anfahren. Im vierten dreht der Motor bei  angezeigten 85 km/h aus, wobei das kaum eine Aussage ist: habe keine GPS Daten und das war eine erste, vorsichtige Fahrt. Am Kupplungszahnrad zähle ich 22 Zähne, das Getrieberad hat 68 Zähne: was meint ihr, passt das?  
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