PX 200 Rennzylinder

[Helos]

Hi,

Habe gerade folg. Zylinder auf einem 200er PX Motor zu sehen bekommen:

1, Aluzylinder

2, Auslass mit Steg

3, nur 1 Überströmer vom Gehäuse her (wie PX200 Original)

4, Auslassflansch wie Malossi 211

5, keine Markenbezeichnung

6, Bohrung ca. 67,2mm

7, Kolben sehr ähnlich dem Originalkolben, 2 dicke Kolbenringe

Event. kann ich später ein Foto reinstellen.

Wäre für sachdienliche Hinweise sehr dankbar!

LG; Heli

EDIT fügt nach Recherche hinzu, es könnte bzw. es wird sich wohl um einen Autisa handeln, oder?

Bearbeitet 10. November 2009 von Helos

[crazyduck68]

die recherche ist richtig, allerdings (schau genau) hat der eine stahllaufbuchse.

Hi,

Habe gerade folg. Zylinder auf einem 200er PX Motor zu sehen bekommen:

1, Aluzylinder

2, Auslass mit Steg

3, nur 1 Überströmer vom Gehäuse her (wie PX200 Original)

4, Auslassflansch wie Malossi 211

5, keine Markenbezeichnung

6, Bohrung ca. 67,2mm

7, Kolben sehr ähnlich dem Originalkolben, 2 dicke Kolbenringe

Event. kann ich später ein Foto reinstellen.

Wäre für sachdienliche Hinweise sehr dankbar!

LG; Heli

EDIT fügt nach Recherche hinzu, es könnte bzw. es wird sich wohl um einen Autisa handeln, oder?

[Pez]

Würd auch Autisa sagen

Mal ein Foto reinstellen damit man sich ein Bild machen kann!!!

[Helos]

Danke für die Infos, er hat die Stahllaufbuchse auch. Somit definitiv als Autisa entlarvt!

Kann man den brauchbar anstelle eines Originalzylinders fahren? Also mit 24er Si und T5-Pott? Welche Leistung ist im Vergleich zum O-Zylinder zu erwarten? Haltbar?

Danke und Gruss, Heli

[polinist]

bei den original Autisakolben verabschieden sich (sehr) gerne die Ringpins.

67,2 ist schon ein ÜM.

Buchse meist verdreht drinnen.

Steuerzeiten auf 57mm evt. problematisch wegen Ganganschluß.

-> Suchfunktion

Bearbeitet 10. November 2009 von polinist