Silentgummi / Vibrationsdämpfer Wideframe ausbauen

[vicente]

Guten Abend liebe Gemeinde,

ich möchte die Vibrationsdämpfer meines Wideframemotors tauschen. Ist eine 1995er ACMA. Folgende Stopfen habe ich bestellt:

Silentgummi bei SIP

Die Suche hilft mir nicht und die Hot Topics im Technikbereich scheinen seit der Softwareumstellung offline zu sein. Deshalb mach ich mal nen neues Topic auf.

Steinigung ist dann nächste Woche auf dem Marktplatz in Spandau .... aber bitte kein Weibsvolk mitbringen

Zurück zum Thema: Wer kann mir für das Problem den ultimativen Weg zeigen?

Bearbeitet 14. November 2009 von vicente

[vicente]

So ... ich dübel mal noch ein Bild rein. Evtl. motiviert das zu Antworten:

[vicente]

Also entweder

1) Schaut hier keine Sau rein

2) Hat keiner Lust auf diese evtl. viel zu simple Frage zu antworten

3) Habt ihr auch keinen Plan

Ich tippe mal auf 2)

Die Stopfen werden ja von zwei Metallblechen gehalten, die an ein Rohr geschweißt sind, welches die Teile links und rechts verbindet. Ergo muß man dieses Rohr irgendwie "aufschrauben" können oder so. Aber wie und womit? Rechtgewinde? Hilft ein Trick?

Wenn ihr die Suche besser bedienen könnt als ich, dann freue ich mich auch über einen Link. Ich finde nichts zu dem Thema ...

So und jetzt "ein Herz für Bürohengste mit Schraubwut" und eine kleiner Hinweis hier als Antwort reingetackert....

[PKR]

moinsen,

hoffe die beiden links könnten etwas licht ins dunkel bringen, wenn nicht, komm ich gerne nach spandau und stelle mich wenigstens einem der steine in den weg

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Silentgummi_wechseln_t118740.html

ich würde da mal versuchen mit der bohrmaschine, nem anständigen messer, schraubenzieher zum hebeln, zange und was weiss ich was noch schön vorsichtig rauszupoppeln.

viel erfolg

[vicente]

Danke für die Antwort.

Ich habe die Frage wohl etwas schlecht formuliert. Die Gummis bekomme ich sicherlich raus. Aber wie bekomme ich die Metallplatten, die die Gummis fixieren, ab?

Danach die Gummis notfalls zerstören beim Ausbau sollte nicht das Problem sein. Soweit komme ich nur nicht, weil ja die Metallfixierung erst entfernt werden muß!

Sind die Dinger miteinander verschraubt?

[hartger]

Danke für die Antwort.

Ich habe die Frage wohl etwas schlecht formuliert. Die Gummis bekomme ich sicherlich raus. Aber wie bekomme ich die Metallplatten, die die Gummis fixieren, ab?

Danach die Gummis notfalls zerstören beim Ausbau sollte nicht das Problem sein. Soweit komme ich nur nicht, weil ja die Metallfixierung erst entfernt werden muß!

Sind die Dinger miteinander verschraubt?

Nein - sind nicht verschraubt.

Das ist ein durchgehendes Rohr mit rechts und links einem Innengewinde für die Schrauben.

Die Metallplatten an den Enden sind normalerweise nicht verschweisst.

In diesen Metallplatten sind kleine Einkerbungen ( 0°, 90°, 180°, 270° ) und die Enden des Rohres werden " gespreizt ", sodass hier ein Formschluss besteht.

Hoffe das ist irgendwie zu verstehen ...

Bilder hab ich leider keine zur Hand.

Grüsse

G.

[Klingelkasper]

Nein - sind nicht verschraubt.

Das ist ein durchgehendes Rohr mit rechts und links einem Innengewinde für die Schrauben.

Die Metallplatten an den Enden sind normalerweise nicht verschweisst.

In diesen Metallplatten sind kleine Einkerbungen ( 0°, 90°, 180°, 270° ) und die Enden des Rohres werden " gespreizt ", sodass hier ein Formschluss besteht.

Hoffe das ist irgendwie zu verstehen ...

Bilder hab ich leider keine zur Hand.

Grüsse

G.

Jep, zum Abnehmen der Scheiben kann man die Verstemmung des Rohrs mit einem kleinen nicht mehr scharfen Meißel vorsichtig aufdengeln. Zum Wiedereinbau dann Scheiben um 45° verdreht einbauen, evtl. Rohr und Scheiben vorsichtig nachfeilen. Original gabs´da eine irrsinnig aufwendige Einbauvorrichtung, ich habe mir was aus U-Stahl und dicken Gewindestangen gebastelt, um die Scheiben während des Verstemmens auf den Bund des Rohres gepresst zu halten.

Edit ruft noch hinterher, dass zur Demontage i.d.R. nur auf einer Seite die Scheibe abgenommen werden muss

Bearbeitet 16. November 2009 von Klingelkasper

[Lude]

Jepp, gestern erst gemacht. Einbau war in 5 Minuten vorbei. Einbauvorrichtung 1 Stunde

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Meine_GS3_Winterarbeit_t177305.html&st=20

[vicente]

Leute ich liebe euch!

DANKE!

Man ich hätte erst noch Stunden mit irgendwelchen Schraubversuchen verbracht. Ich dachte halt, das Rohr wäre innen irgendwie aneinander verschraubt.

Werde mich in den nächsten Tagen mal ran setzen.

[Oli-Selassie]

Jepp, gestern erst gemacht. Einbau war in 5 Minuten vorbei. Einbauvorrichtung 1 Stunde

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Meine_GS3_Winterarbeit_t177305.html&st=20

ser´s

du hast die einkerbungen wie gelöst?

Die einbauvorrichtung drückt dann die gummis zusammen und du hast mit z.b. einem meisel neue einkerbungen (an der scheibe)

eingeschlagen -

versteh/seh ich das richtig?

davor hab ich richtig bammel - war schon kurz davor die alten einfach drin zu lassen

[Lude]

Die Einkerbungen wie vorher beschrieben nur auf einer Seite lösen. Mit einem 3er Durchschlag leicht schräg bei den Eingerbungen auf das Rohr solange klopfen bis die Umbördelung wieder gerade ist. Genauso beim Rest des Rohres. Vor dem Einbau das Ende ein bischen einklopfen damit es leichter wieder auf die Scheibe geht. Mit der Klemmvorrichtung drückt man den Gummi mitsamt der Scheibe wieder zusammen und kann dann bequem mit einem zugeschliffenen Meißel wieder die Körnung anbringen. Die Flächen zwischen den Kerben drückte ich mit einem zugeschliffenen Rundstahl ein bischen zurück damit die Schaftschraube locker reingeht. Ist ganz easy.

[andreasnagy]

ser´s

du hast die einkerbungen wie gelöst?

Die einbauvorrichtung drückt dann die gummis zusammen und du hast mit z.b. einem meisel neue einkerbungen (an der scheibe)

eingeschlagen -

versteh/seh ich das richtig?

davor hab ich richtig bammel - war schon kurz davor die alten einfach drin zu lassen

so sieht das dann aus: