welchen schieber fahrt ihr zu welcher konfig. ?

[schubkraft]

tach.

was fahrt ihr eigentlich für schieber beim 30er TMX ?? bei mir ist wohl der originale 4.0 er zu mager mit originalauspuff ?? denn der motor reagiert wenig bis garnicht bei verschiedenen ND-größen auf die gemischeinstellschraube. motor stirbt ab, sobald die leerlaufdrehzahl unter 1300 u/min fällt.

tauscht jemand eventuell einen 3.5 er schieber gegen den originalen 4.0 er ??

grüße, Marco

[vespaflow]

Auf Malle Langhub mit sch... Zentral (Cosa)Kopf, 30er TMX und EM war der 4er Schieber optimal bis leicht zu fett! Vielleicht ändert sich durch den höher verdichteten GSF-Kopf was, mal sehen...! ND war die 22,5er!

Welchen Zylinder fährst du denn?

[schubkraft]

bezieht sich auf meinen stadt/ alltagsmotor.:

polini, langhubschali eine seite gegossen, mrb stark gekürzt, 0,3er plättchen. gsf polini-kopf, zylinder 0,8mm unterlegt, gehäuse geschweißt kanäle am abgedrehten zylinderfußn ganz geöffnet, 1,5mm quetschspalte, zündung 18°.

grüße, Marco

[schubkraft]

aaaah, das wichtigste vergessen !!

27er TMX und ORIGINALAUSPUFF !

mfg, M.

[Andre]

welche ND hast du drin? Die originale 40er ist viel zu fett!

EDIT: Achso...mit dem 27er kenn ich mich nicht aus...was hat der original für ne ND drin?

Bearbeitet 1. April 2003 von Andre

[Andre]

Darf man fragen, wieso du da nen original-Auspuff drauf fährst?

[schubkraft]

27er ist vom handling /einstellung gleich dem 30er. originale ND ist ne 30er. habe sie gegen 20er getauscht. brauche evtl. 22,5.

originalauspuff muß sein wegen:

- schönem drehmoment vom standgas weg (1000ampeln..)

- geräuschentwicklung, da alltagsbetrieb (ansauggeräusch trotz abdämmung schon sehr stark)

- fahre auf meinem anderen roller pm20/em-road ..ect. und brauche auch mal nen gegensatz...

grüße, Marco

[Marc Werner]

Originalbedüsung steht im SCK Katalog. Oder bei Topham fragen.