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Schöne PX/PK gibt es vielen - gibt es auch schöne Cosa ?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

So Leute, wie versprochen die Bilder meiner ( nicht ganz fertigen ) Cosa !

Was sagt Ihr ... ehrlich ...

post-28300-1258817740,5_thumb.jpg

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Mehr Bilder kommen noch und in der Gallerie sind auch noch welche.

Zur Restauration gibt es natürlich noch mehr Bilder, aber ich wollte hier nicht langweilen ...

Bearbeitet von Rogi
Geschrieben

Meine 125erpost-29805-1258822894,38.jpg sieht z.Z. aus wie Ratte Alltagsschlampe halt...aber fährt sich supi und alles funktioniert tadellos...das ist das ausschlaggebende...schönheit liegt im Auge des Betrachters. :-D Was schönes Kultiges habe ich auch nochpost-29805-1258823007,71_thumb.jpg...das ist schön für mich!

Geschrieben

So Leute, wie versprochen die Bilder meiner ( nicht ganz fertigen ) Cosa !

Was sagt Ihr ... ehrlich ...

feine arbeit :-D

der weiss lackierte felgeninnenring macht sich gut.

fehlen noch die trittbrettleisten-ich würd aber die schwarzen PX endstücke verbauen-passen besser als die aluteile.

die schwarze beinschildleiste würd ich am trittbrettrand bis zur backe nach hinten ziehen-macht eine saubere linie.

Geschrieben

feine arbeit :-D

der weiss lackierte felgeninnenring macht sich gut.

fehlen noch die trittbrettleisten-ich würd aber die schwarzen PX endstücke verbauen-passen besser als die aluteile.

die schwarze beinschildleiste würd ich am trittbrettrand bis zur backe nach hinten ziehen-macht eine saubere linie.

Der Felgeninnenring ist auch hellblau, kommt auf den Bildern nicht soo gut raus.

Ja, ist noch viel Arbeit dran zu machen.

Sehr gute Idee mit den Leisten.

Geschrieben

T5 Lenker passt auch und sieht mit dem eckigen Scheinwerfer auch gut aus.

Muß nur die untere Lenkerverkleidung vom Pfünflenker gaykürzt werden.

Cosasitzbänke machen die Cosa erst richtig häßlich.Die weiße Cosa sieht

ja eigendlich ganz nett aus.Aber die Sitzbank..... :-D

Problem ist der Tank der leider zu hoch ist.Da hilft nur flacher machen oder

gleich ein eigenen schweißen.Wenn der mit dem Rahmen bündig ist dann kannst du auch die

Sitzbank flacher gestalten und das brauch die Cosa um nicht wie Cotza auszusehen.

Geschrieben (bearbeitet)

Was ich an der ganzen Diskussion um die Cosa immer klasse finde ist dass bei der PX scheinbar alles erlaubt ist. Da wird wild gecuttet und gecleant, Bugspoiler und Digi-Tachos verbaut und alle finden es toll. Manche PX sieht beschissener aus als jede Cosa aber hauptsache es war mal ne "echte" Vespa. :-D:-D:-D

Ich war vorletztes WE auf der Fighterama und auch wenn mir die Umbauten oft nicht gefallen haben weiß ich wenigstens die Arbeit der Besitzer zu würdigen. Hier fahren halt einige Leute Cosa, wem die nicht gefällt der kann sich auch aus den Beiträgen raushalten. :-D

;-)

Bearbeitet von micha2802
Geschrieben

Was ich an der ganzen Diskussion um die Cosa immer klasse finde ist dass bei der PX scheinbar alles erlaubt ist. Da wird wild gecuttet und gecleant, Bugspoiler und Digi-Tachos verbaut und alle finden es toll. Manche PX sieht beschissener aus als jede Cosa aber hauptsache es war mal ne "echte" Vespa. :-D :-D :-D

Ich war vorletztes WE auf der Fighterama und auch wenn mir die Umbauten oft nicht gefallen haben weiß ich wenigstens die Arbeit der Besitzer zu würdigen. Hier fahren halt einige Leute Cosa, wem die nicht gefällt der braucht kann sich auch aus den Beiträgen raushalten. ;-)

;-)

:-D;-):-D

Sehe ich genau so - wenn ich mir die gecutteten Mongokisten anschaue ist mir eine originale Cosa 100 X lieber !

Geschrieben (bearbeitet)

Was ich an der ganzen Diskussion um die Cosa immer klasse finde ist dass bei der PX scheinbar alles erlaubt ist. Da wird wild gecuttet und gecleant, Bugspoiler und Digi-Tachos verbaut und alle finden es toll. Manche PX sieht beschissener aus als jede Cosa aber hauptsache es war mal ne "echte" Vespa. :-D :-D :-D

Ich war vorletztes WE auf der Fighterama und auch wenn mir die Umbauten oft nicht gefallen haben weiß ich wenigstens die Arbeit der Besitzer zu würdigen. Hier fahren halt einige Leute Cosa, wem die nicht gefällt der braucht kann sich auch aus den Beiträgen raushalten. ;-)

;-)

:-D;-):-D

Leben und leben lassen - freuen wir uns doch gemeinsam, das sich unsere Roller alle von den Yoghurtbechern abheben

Bearbeitet von MicSan
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Die Projekt Zwo war ihrer Zeit voraus. Die Sitzbank war doch, wenn ich mich recht erinnere, in der Mitte klappbar und er hatte mit haufenweise GfK nen Moppedhöcker angepasst. Die Motoretta hab ich noch irgendwo.

  • 3 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hallöchen!Mir gefällt die hellblaue (scheint auf´m Rechner wirklich weiß)richtig gut.Und desweiteren finde ich es ein wenig albern sich arüber auszutauschen welche Vespa die Bessere ist.PX oder Cosa?Ich brauchte einen Roller mit dem ich zur Arbeit und zurück komme.Nun habe ich eine 125er Cosa.Vor einigen Jahren hatte ich bereits eine PX und klar gefiel mir die Form deutlich besser.Dennoch vertrete ich die Meinung,egal ob PX oder Cosa,man kann aus jeder Vespa was Tolles machen.Jeder gestaltet nach eigenem Geschmack und es entstehen teilweise echt super schicke Unikate.Und Darin besteht doch die Herausforderung.Mach aus etwas Serienmäßigem ein Unikat.Und da spielt es doch keine Rolle ob PX oder Cosa.Hauptsache schön gemacht.

Ne Cosa richtig schick zu machen ist aus meiner Sicht ne größere Herausforderung,die ich aber gerne Annehme.Alleine schon aus dem Grund das man nicht wirkliche viele´´gemachte´´davon sieht.Im Sommer ist erstmal der Lack dran.Überlege gerade welche Farbe an die Cosa kommen soll.Werde dann auch ein paar Bilder veröffentlichen.Natürlich für diejenigen die mehr als Spott und Häme für die Cosa übrig haben.MfG

Bearbeitet von etzelcosa
  • 7 Jahre später...
Geschrieben
vor 20 Minuten schrieb Frunky:

Ich hatte mich da mal versucht ....

 

Wenn im Design nicht immer wieder Versuche fehl geschlagen wären, wüssten wir nicht, was wir schönes haben.

Die CoSa braucht noch etliche Jahre um das Auge nicht zu überfordern.

Geschrieben
Am 23.11.2009 um 18:42 schrieb micha2802:

Was ich an der ganzen Diskussion um die Cosa immer klasse finde ist dass bei der PX scheinbar alles erlaubt ist. Da wird wild gecuttet und gecleant, Bugspoiler und Digi-Tachos verbaut und alle finden es toll. Manche PX sieht beschissener aus als jede Cosa aber hauptsache es war mal ne "echte" Vespa. :-D:-D:-D

Ich war vorletztes WE auf der Fighterama und auch wenn mir die Umbauten oft nicht gefallen haben weiß ich wenigstens die Arbeit der Besitzer zu würdigen. Hier fahren halt einige Leute Cosa, wem die nicht gefällt der kann sich auch aus den Beiträgen raushalten. :-D

;-)

 

 

Ja da stimme ich dir zu hundert Prozent zu, manche PXen werden verunstaltet das es einem graust, aber ist halt PX. Meine Cosa ist ein klein wenig verbessert, hat so 35 Pferdchen, einen schönen großen Cosatank, vernünftige Bremsen und ich als "Erwchsener (185cm groß, entsprechend breit und etwas schwerer als 75Kg) sitze bequem und habe meine Freude manchen PX-Fahrer staunen zu lassen.

Geschrieben (bearbeitet)

Das ein oder andere japanische KFZ erstaunt mich auch mit seinen Fahrleistungen,

ich würde aber eher einen Käfer kaufen, als mir einen Impreza anschauen zu wollen.

 

 

Wahrscheinlich auch, weil es mehr schnelle Käfer als Impreza gibt.:cheers:.

In einen Beetle setze ich mich auch nicht rein und der aktuelle MX5 ist optisch eine Katastrophe.:gsf_chips:

 

Wer weiss, möglicherweise bin ich in 10 Jahren reifer, um die Formen einer Co Sa anders zu deuten ?

Unglaublich finde ich seit jeher, das von PX zur Co Sa keine deutliche Leistungserhöhung stattgefunden hatte.

Bearbeitet von oehli
Geschrieben
Ich behaupte mal das klappt bei der 2. Serie nie!
Deshalb auch echt schade mit dem Coke Roller
 
Die 1 Serie ist um Welten schöner
Korrekt. Die Sitzbank geht mehr in Richtung PX.
Ich liebe meine PXen, VNA und Primavera... Es war eben mal ein "Makeup"-Experiment-Projekt...
Sicherlich sind auch Methodiken aus dem automotiven Erlkönigdesign möglicherweise hilfreich für kreative Ideen...
Dennoch: Es gibt es keine günstigere 200er als die Cosa... wenn man den Rest mal ausklammert.
Meistens hat Sie auch gut erhaltene Oriwellen im Gehäuse.


Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Geschrieben

Also mal im Ernst: fahren tut sich eine Cosa mal richtig gut!

 

Ich beschreib Cosafahren immer mit den Kurven: du kannst einfach mitten in der Kurve voll bremsen (!) und dann Karre reindrücken. Mit jedem anderen Modell sollte man vor der Mitte der Kurve anbremsen

Auch das Fahrwerk ist eine Wonne: wie stabil der Rahmen ist! Bei 90 zB kannst du voll am Lenker reißen und die Karre fährt normal weiter. Bei einer Sprint brauchst du die ganze Fahrbahn (wenn man sich es überhaupt so traut...)

 

Auch das Helmfach ist super: passt nur kein Helm rein :-D

 

Cosa ist Hammer! Schön 1. Serie 200er deutsch und weiß 

Der Turbo Drehzahlmesser bringt auch Laune

 

Super Teil. Danke Piaggio 

Und Danke für die vielen Motorteile die übrig sind von den ganzen geschlachteten Cosa Kackfässern :-D

 

 

  • Thanks 1
Geschrieben
Also mal im Ernst: fahren tut sich eine Cosa mal richtig gut!
 
Ich beschreib Cosafahren immer mit den Kurven: du kannst einfach mitten in der Kurve voll bremsen (!) und dann Karre reindrücken. Mit jedem anderen Modell sollte man vor der Mitte der Kurve anbremsen
Auch das Fahrwerk ist eine Wonne: wie stabil der Rahmen ist! Bei 90 zB kannst du voll am Lenker reißen und die Karre fährt normal weiter. Bei einer Sprint brauchst du die ganze Fahrbahn (wenn man sich es überhaupt so traut...)
 
Auch das Helmfach ist super: passt nur kein Helm rein :-D
 
Cosa ist Hammer! Schön 1. Serie 200er deutsch und weiß 
Der Turbo Drehzahlmesser bringt auch Laune
 
Super Teil. Danke Piaggio 
Und Danke für die vielen Motorteile die übrig sind von den ganzen geschlachteten Cosa Kackfässern :-D
 
 
Hat eigentlich jemand schon mal ein PX Beinschild an eine Cosa gepunktet?


Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Geschrieben (bearbeitet)
Am 3.1.2018 um 11:14 schrieb Frunky:

Hat eigentlich jemand schon mal ein PX Beinschild an eine Cosa gepunktet?


Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
 

Das wäre doch mal ein Projekt! 

 

Wenn ich etwas Kohle hab mach ich das! 

Leider steigen die Preise für die Cosa auch wieder. Meine hatte ich 2010 für 300€bekommen. Heute unter 800 nur noch selten. 

Bearbeitet von dr.sonny
  • Like 1
Geschrieben
Das wäre doch mal ein Projekt! 
 
Wenn ich etwas Kohle hab mach ich das! 
Leider steigen die Preise für die Cosa auch wieder. Meine hatte ich 2010 für 300€bekommen. Heute unter 800 nur noch selten. 
Warum eigentlich nicht?!

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Geschrieben
vor 21 Stunden schrieb dr.sonny:

Das wäre doch mal ein Projekt! 

 

Wenn ich etwas Kohle hab mach ich das! 

Leider steigen die Preise für die Cosa auch wieder. Meine hatte ich 2010 für 300€bekommen. Heute unter 800 nur noch selten. 

Also ich denke das die Vespawelt merkt was eine Cosa wert ist.

 

Gruss cosatourer

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    • Danke für Tipps!   Ich werde bei den Tanks jetzt mal den Sprit ablassen,  sauber machen und dann die Variante mit den Fluidflim machen
    • Das ist sicher so und kann man natürlich nicht gutheißen.   Aber es fragt leider keiner, ob es nicht noch weitere Gründe gibt, warum Bürger ausrasten, wie z. B. aufgrund der hahnebüchende Dummheit mancher Personen in Kreiskrankenhäuser oder in städtischen Bürgerbüros, wo der Amtsschimmel immer noch manchmal wiehert wie zu Zeiten Bismarcks im ausgehenden 19. Jahrhundert.   Dazu eine Anekdote, was meinem Augensternchen (meiner Frau) passiert ist.   Meine Frau wurde von ihrer Ärztin zu einem Untersuchungstermin in ein 20km entferntes Krankenhaus überwiesen. Heutzutage muss man bei unserem "hervorragenden" Gesundheitswesen, welches sich mittlerweile nur noch unwesentlich von denen in Gambia und Sierra Leone unterscheidet, auf einen Termin in einem Krankenhaus oft viele Wochen oder sogar viele Monate warten. Kennt wahrscheinlich jeder, der gesetzlich (und nicht privat) krankenversichert ist, aber selbst privat Versicherten passiert so etwas.   Meine Frau bekam einen Untersuchungstermin im Krankenhaus erst in 4 Monaten. Sie fuhr 4 Monate später mit ihrem dann 4 Monate alten Überweisungsschein ins Krankenhaus und meldete sich an der Rezeption. Eine dortige Angestellte sagte ihr in einen unverschämten Ton und was ihr einfiele, mit einem 4 Monate alten Überweisungsschein aufzukreuzen, denn ein Überweisungsschein wäre nur für ein Quartal gültig und das wäre vorbei. Weiterhin sagte die stinkende Ziege zu meiner Frau, dass sie nun sofort zu ihrer Ärztin fahren und sich einen neuen Überweisungsschein ausstellen und dann sofort wieder ins Krankenhaus kommen müsse. Ansonsten würde meine Frau nicht untersucht werden.   Unnötig zu sagen, dass man als Patient manchmal Angst vor der Untersuchung und der vielleicht negativen Diagnose hat und man sich schon seit 4 Monaten (größere) Sorgen macht.   Jedem anderem hätte man (ich) sofort mit dem Handrücken bei dem Ton und der kackdummen und noch dazu falschen Aussage (eine Überweisung gilt nicht nur ein Quartal, sondern ein ganzes Jahr!) ins Gesicht gedroschen. Mein Augensternchen tut das natürlich nicht, hat 4 Monate auf den Termin gewartet und hatte Angst vor der Untersuchung und einem eventuellen Untersuchungsergebnis.   Also fuhr mein Augensternchen zu ihrer Ärztin, wartete dort wieder eine Ewigkeit und sprach dann mit ihrem Anliegen vor und bat um eine neue Überweisung. Ihre Ärztin sagte ihr dann und völlig richtig, dass das nicht nötig wäre, dieser Fehler leider häufig gemacht wird und sich das falsche Gerücht, mit der angeblichen Gültigkeit einer Überweisung nur für ein Quartal, leider hartnäckig hält.   Ihre Ärztin war aber so nett und hat - damit die hirnverbrannte Dummbratze im Krankenhaus ihren Mund hält und die Untersuchung nach 4 Monaten endlich stattfinden kann - eine neue Überweisung ausgestellt.   Dann fuhr mein Augensternchen wieder ins Krankenhaus, wartete wieder eine Ewigkeit und gab ihre neue Überweisung dann ab und wurde dann auch endlich untersucht und zum Glück war dann alles o.k. Es war alles viel komplizierter und nervenaufreibender, als ich es mit meinen Worten zu schildern in der Lage bin, ohne zu weit ausholen zu müssen.   Was alles passiert wäre, wäre ich involviert gewesen, möchte ich nicht weiter und im Detail ausführen. Meine Zündschnur ist kürzer als mein Massekabel an meiner Lambretta/Vespa.   Aber das ist nur die Schilderung eines Einzelfalles, der natürlich kein Einzelfall ist und zusätzlich die Erklärung, warum Amokläufe nicht immer einen islamistischen Hintergrund haben bzw. nicht immer jahrelange Hänseleien und Demütigungen in der Schule ursächlich sind, sondern weil die Bürokratie in Verbindung mit galoppierender Dummheit, fehlender Erziehung in Sachen Höflichkeit und mangelndem Einfühlungsvermögen gegenüber Kunden (Patienten, Steuerzahler und Arbeitsplatzfinanzierer) der Grund für den ein oder anderen fürchterlichen Amoklauf sind.
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