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Geschrieben

V50 alles Original mit gesteckten 100ccm Pinasco Gußzylinder, ist nicht meiner soll ich mir nur demnächst anschauen kann mir jemand ne Hausnummer nennen wo ich mit der Vergaserbedüsund ansetzte? Hab wenig Ahnung von Smallframe

Danke

Heiko

Geschrieben (bearbeitet)

40 vll.. würde aber vorher mal an die anderen komponenten denken und diese anpassen...

mfg b

edit: düsengrößen sind natürlich ein anfangswert und eventuell viel zu fett

Bearbeitet von rod'n'roll
Geschrieben

40 vll.. würde aber vorher mal an die anderen komponenten denken und diese anpassen...

mfg b

edit: düsengrößen sind natürlich ein anfangswert und eventuell viel zu fett

was meinst du müßte gemacht werden, damit das ding läuft soll kein renner werden wenn er einigermassen fährt reicht das wohl

Geschrieben

bei dem 102er würde ich schon über ne andere übersetzung und nen anderen auspuff nachdenken.. das problem ist, dass du den motor aufgrund der gesteigerten leistung ziemlich schnell hochdrehst, dann der oriauspuff alles wieder schluckt.. wird eher ernüchternd sein, das ganze.. würde da die übersetzung verlängern und ne banane rauf, dann läuft das auch gut.. heißt halt spalten, was aber sehr wahrscheinlich sowieso sinnvoll wäre..

mfg basti

Geschrieben (bearbeitet)

ach ja, 16.10 ist suboptimal, n 16.16er ginge, denke ich... die getüvten kisten hier in der nähre fahren auch 133er mit nem 19er gaser...

Bearbeitet von rod'n'roll

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    • Möchte einmal kurz auf die Leistungsmessung eingehen. Ich habe sie gemacht und wie hier schon angemerkt wurde passt was nicht. Nach der Messung habe ich ein Defekt am Drehgeber festgestellt, dieser hat falsche Impulse gesendet. Das heißt die PS und KMH sind fehlerhaft. Grob konnten wir rechnen dass es ca. um die 19% mehr Leistung angezeigt hat. Prüfstand wird aktuell Repariert, anschließend wiederholen wir die Messungen.  Gruß Fabio 
    • naja..Grund war: ich wollt immer mal nen "gedrehten" Motor bauen. Daher begonnen mit dem evo1 und aktuell mit evo2, der ja von Polini als gedrehte Version gedacht ist. (siehe hier im Forum evo2 Thread)..da er zusätzlich versetzte Stehbolzen am Flansch hat. Den Auspuff habe ich, explitzi dafür gekauft.. *lach*. Mal nebenbei ein super Kontakt der Francesco... Er hat mir dem Dämpfer auf Wunsch länger gemacht. Und in der Tat bin ich mit der Lautstärke unter allen sonstig bekannten Anlagen.. (sehr erstaunt! und nix 1,5er blech und gegenkonus mit lochblech) bzgl. Platz Der Auspuffkrümmer kommt ja beim Kicker raus und der ASS sitzt ebenfalls in der Nähe, sodass das eher sehr eng ist.. Dafür ist natürlich hinten am Federbein nix.. Die Idee der XL2: ultra-günstiger Preis..vor 20jahren... (100DM) Für mich das Moped: Fahrwerk, Bremsen, Reifen + Licht immer in Ordnung sein..Und das klappt mit einer XL2 und 3,5er Reifen sehr gut. Hat nun schon zig tausend km auf der Uhr und man kann auch ne Stunde mehr auf der Sitzbank fahren...ohne Aua am Hintern zu bekommen. (Sofa) Gabel + Federbein + Bremse sind bei XL2 mit schwimmend gelagerter Nocke ebenfalls gut.   Es bleibt natürlich das Plastik-Geraffel..   Was wäre noch zuz ändern: - orig links gabel z.b. zip, sfera, skr (liegt auch schon daheim) - ggf. dann doch an den Lenker.. vllt. nur das Unterteil mit Kurzgasgriff und anderen Hebeln Pumpe etc.. und ne Crimaz/PLC etc. Abdeckung (ob aber die SCheibenbremse wirklich so viel besser ist.. hmm -> ich wohne im Flachland.. der höchste Berg ist 23m. Fotos:  
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