Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt

[amazombi]

Puuuh, das iss jetzt echt clever, Junge.

[Tim Ey]

Aber wirklich mal!

Sammelbestellung?

[Olli ETS]

Puuuh, das iss jetzt echt clever, Junge.

Wo Du es jetzt sagst, so richtig dämlich finde ich das auch nicht.

Bearbeitet 21. Februar 2010 von Olli ETS

[PKR]

und? wie war die probefahrt?

[Jonas B.]

und? wie war die probefahrt?

Probefahrt hat ein bisschen auf sich warten lassen. Kann auch noch nicht sehr viel sagen,

da noch nicht viel abgestimmt wurde. Auf jeden fall ist die 110er nicht viel zu groß,

rotzt nicht richtig raus, aber macht in der Reso nicht wirklich Dampf. Hab sie nun aber

auch nicht getreten, sondern immer schon die Gänge durchgeschaltet und auf merkwürdige

Geräusche geachtet. Läuft im Stand auf jeden fall richtig sauber und vibriert eigentlich

weniger als der DoA (angemerkt wegen der bearbeiteten Welle). Will gleich noch mal los,

musste nur nachtanken kommen ;)

Ich schau gleich noch mal nach dem Lagerspiel, Leichtgängigkeit und mal grob nach der Kerze.

Werde morgen mal ausführlich schreiben, da habe ich heute nicht mehr wirklich viel Lust

drauf. Eventuell stell ich aber gleich noch mal Bilder rein.

Gruß

Jonas

[Motorhead]

[Jonas B.]

Aber an die Geräusche der geraden Primär muss ich mich erstmal gewöhnen. Denk bei

höheren Drehzahlen wird es noch etwas lauter, aber hab sie noch nicht über 5000-

6000rmp gedreht. Zündkerze war übrigens etwas verrust, aber so kann ich ja noch

die paar km fahren bis die Ringe tragen.

Gruß

Jonas

[Motorhead]

GEH FAHREN DU SACK!

ps: ich befürchte, bald kommen die diveresen "WIE EINFAHREN"-Theorien auch hier dran

Bearbeitet 21. Februar 2010 von Motorhead

[Jonas B.]

mach ich ja

Edit: Nein Einfahren wird nicht das Problem sein, 30km hat er nun.

Denk ich fahr 100km gemütlich und fang dann an ordentlich abzudüsen.

100km sollte er auch für den Prüfstand runter haben.

Bearbeitet 21. Februar 2010 von Jonas B.

[Motorhead]

Edit: Nein Einfahren wird nicht das Problem sein, 30km hat er nun.

Denk ich fahr 100km gemütlich und fang dann an ordentlich abzudüsen.

100km sollte er auch für den Prüfstand runter haben.

und geht schon los

ps: los jungs, bevor er wieder da ist will ich 10-20 sich wenigstens habwegs widersprechende postings sehen und 2-3 direkte beleidigungen zum drüberstreuen

pps: neiiiiiiiin, mit PKR nicht gerechnet

Bearbeitet 21. Februar 2010 von Motorhead

[PKR]

Will gleich noch mal los,

musste nur nachtanken kommen ;)

wohnst du in einer tankstelle?

gib kette oder willste lieber die diskussion pro/contra einfahren live mit verfolgen!?

[MENZO]

Sagt mal, wie spannt Ihr denn den Polini um ihn oben abzudrehen.

Mir kommt der Zylinderfuß recht dünnwandig zum Spannen in der Drehmaschine vor.

[dust]

Aber an die Geräusche der geraden Primär muss ich mich erstmal gewöhnen. Denk bei

höheren Drehzahlen wird es noch etwas lauter, aber hab sie noch nicht über 5000-

6000rmp gedreht.

Gruß

Jonas

Hab jetzt die letzten Seiten jetzt nicht im Kopf, was für´n Auspuff fährste nochmal?

Also bei meinem S&S hör ich nix mehr von der Primär......

[Brosi]

Sagt mal, wie spannt Ihr denn den Polini um ihn oben abzudrehen.

Mir kommt der Zylinderfuß recht dünnwandig zum Spannen in der Drehmaschine vor.

In diesem Topic gibt´s sogar ne beschreibung mit Bildern, wie´s geht. Musste mal nen paar Seiten blättern.

[Labelsucker]

Sagt mal, wie spannt Ihr denn den Polini um ihn oben abzudrehen.

Mir kommt der Zylinderfuß recht dünnwandig zum Spannen in der Drehmaschine vor.

Ich hab mir nen Rundmaterial in der passenden Stärke gedreht, und dann durch den Auslass mit ner Schraube verschraubt.

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t149759_p1066023744.html

Bearbeitet 22. Februar 2010 von Labelsucker

[Jonas B.]

Sagt mal, wie spannt Ihr denn den Polini um ihn oben abzudrehen.

Mir kommt der Zylinderfuß recht dünnwandig zum Spannen in der Drehmaschine vor.

Steht im ersten Post ganz unten. Seite 3-4, auf Seite 4 ist ein Bild von meinem

Alukern. Glaub ich hatte auch ziemlich genau geschrieben, was wie funktioniert.

Hab jetzt die letzten Seiten jetzt nicht im Kopf, was für´n Auspuff fährste nochmal?

Also bei meinem S&S hör ich nix mehr von der Primär......

VSP2. Mir ist auch aufgefallen, das man die Primär nur im niedrigem Drehzahlbereich

hört, der Auspuff und der Gaser übertönt das doch recht schnell.

On Topic:

Leider konnte ich nicht weiter abdüsen, da es bei uns durchgehend regnet. Die 112er, die

ich noch gefunden habe ist definitiv zu groß, da die Kerze verölt/verrußt ist und sie

doch über das gesamte Band Qualmt. Hoffe ich komme die Tage mal zum weiter abdüsen, dann

werde ich auch mal ein Video machen. Läuft sonst aber ganz stabil, ist mit Choke morgens

auf den ersten Kick da und das Standgas kann man auch schön weit runter schrauben. Von der

bearbeiteten Welle merkt man nichts an Vibrationen (also nichts, was mit der ungefrästen

nicht auch zu spüren wäre). Wenn alles, aber wirklich alles glatt geht könnte es sein,

dass ich am WE vielleicht beim SCK auf den Prüfstand kann. Denke aber eher es wird sich

um eine Woche hinziehen. Bin mal gespannt, was dabei rauskommt. Momentan merkt man nicht

viel zum Vergleich zum DoA, aber der DoA war auch gut eingestellt und davon ist der Motor

denke ich noch weit entfernt. Werde die Tage noch ein paar KM fahren, damit die Ringe sich

schön einlaufen udn besser tragen und dann mal sehen was geht.

Gruß

Jonas

[Jonas B.]

Was haste eigentlich mit dem DoA gemacht?

Der steht nun ohne Gaser und ohne Vespatronic im Montageständer im Keller.

Natürlich schön sauber und konserviert ;) War übrigens zu

meinem Erstaunen am Ansauger komplett trocken, nur am Kopf hat er leicht

durchgeblasen, aber hat dadurch keinen Schaden genommen.

Gruß

Jonas

Bearbeitet 22. Februar 2010 von Jonas B.

[Jonas B.]

Hier noch ein paar Bilder vom Zusammenbau:

Zentrierte Dichtung, aber noch ungefräst im Durchmesser.

Gravierte Gradzahlen, leider habe ich keinen Gravierfräster und deshalb etwas undschön : /

Gruß

Jonas

Bearbeitet 22. Februar 2010 von Jonas B.

[MENZO]

Danke habs gefunden.

[Motorhead]

was glaubt ihr wieviel er aufm prüfstand an leistung haben wird?

13? 15? 17?

würd mich mal interessieren, wer anhand der bilder am nähesten an den max. leistungswert rankommt...

aso ich fang mal an: 13.5ps?

Bearbeitet 22. Februar 2010 von Motorhead

[Jonas B.]

was glaubt ihr wieviel er aufm prüfstand an leistung haben wird?

13? 15? 17?

würd mich mal interessieren, wer anhand der bilder am nähesten an den max. leistungswert rankommt...

aso ich fang mal an: 13.5ps?

Im Prinzip ist es mir ja egal, solange er schon mal mehr hat als der alte DoA Motor. Also

wäre mein erstes Ziel die 11,9PS zu knacken. Denke sowieso, was ich mit dem Motor noch

weiter arbeiten werde und zu versuchen möglichst viel zu optimieren. Denke mal Gaser

und Auspuff hätte noch potential nach oben. Insgeheim erhoffe ich mir jedoch die 15PS,

ob das drin ist kann ich nicht sagen. Möchte eigentlich auch nicht mit einem festen Wert

im Kopf an die Sache drangehen, da man sich so auch schnell demotivieren kann, wenn

das gewünschte Ziel nicht auf Anhieb zu erreichen ist. Habe bei diesem Motor auf jeden

Fall eine Menge Erfahrungen sammeln können ;)

Gruß

Jonas

[FalkR]

Super Einstellung!

[Lupo1]

Mal auch etwas Offtopic dazusenfen:

ich hab das Topic erst jetzt entdeckt und von vorne bis hinten gelesen!

Was soll ich sagen, besser als jedes Buch, selten so ein schönes Topic gesehen!

Ganz egal, was da an Leistung ansteht, dieses Bilderbuch (sowohl das Geschreibe hier als auch

die super schön ausgeführten Arbeiten) ist einfach nur grandios!

Werde ich als Anleitung für meinen Motor hernehmen, zumindest ansatzweise!

[dust]

was glaubt ihr wieviel er aufm prüfstand an leistung haben wird?

13? 15? 17?

würd mich mal interessieren, wer anhand der bilder am nähesten an den max. leistungswert rankommt...

aso ich fang mal an: 13.5ps?

Ich sag mal 14,8 PS

Hatte meiner damals, ähnliches Setup, ohne Variotronic, mit Zirri-Silent.

p.s. ganz vergessen: wirklich schick gemacht, Hut ab! Die Sache mit den Zentrierbolzen gefällt mir.

Bearbeitet 22. Februar 2010 von dust

[Motorhead]

steuerzeiten sind ja auch gemacht, ich korrigiere mich auf 14,5ps

[Jonas B.]

@ Lupo 1 und dust:

Danke für das Lob, versuche demnächst im ersten Beitrag die Sachen noch ein bisschen

zu sortieren, damit man nicht immer gleich alles lesen muss um zum Beispiel etwas über

die Auslassberaietung oder das Abdrehen zu erfahren.

steuerzeiten sind ja auch gemacht, ich korrigiere mich auf 14,5ps

Ja, betragen 187 / 127 aufgerundet. Mal sehen ob der VSP2 damit noch gut klar

kommt. Tendiere sowieso einen VSP Race zu kaufen. Der hat mehr Volumen und der

Gegenkonus läuft spitzer zusammen. Was mich bis jetzt aber noch abschreckt ist, das

er aufgrund sehr dünnem Blech irre laut sein soll. Würde gerne zu einem Franz

oder HZ greifen, aber der Türvprüfer musste ja unbedingt Bilder machen : / Gab

hier auch ein Topic zum VSP Race, wobei das trotz großer Beteidigung am Ende

nicht wirklich aussagekräftig war. Hier mal der Vergleich VSP2 / VSP race:

Hier mal der Vergleich auf einem Prüfstand, weiß leider nicht wer der Autor ist.

Falls er etwas dagegen hat, dass ich es hier poste bitte ich ihn, mich per pm zu

benachrichtigen:

Gruß

Jonas

Bearbeitet 22. Februar 2010 von Jonas B.

[karren77]

saubere arbeit, und weil alles so schön aussieht drückt der ansauggedrosselte modder am ende genau 17,12 ps, schwöre!! also hopp aufn prüfstand;-) und weiter so.......

[Jonas B.]

saubere arbeit, und weil alles so schön aussieht drückt der ansauggedrosselte modder am ende genau 17,12 ps, schwöre!! also hopp aufn prüfstand;-) und weiter so.......

Jap, der Drehschieber hat jetzt nicht so den riesen Durchlass. Denke aber für den 24er

wird es wohl reichen. Wollte auch bei Drehschieber bleiben, der ist ja auch noch ausbau-

fähig. Die 17,12 PS sind glaube ich etwas optimistisch ;)

Gruß

Jonas

[mr.mooks]

14,6 PS

und auch ich werde mir die ein oder andere sache abschaun

[ludy1980]

ich habe mal für jemand nen motor aufgebaut ,gleiches setup mit ds 24mm delo ,gestekter polini mit vsp2 der hatte 15 ps !

ich würde sagen das so 17-18 drin sind mit dem ding (mit vsprace)!!!