Plug and Play

Schrottpresse · 2. April 2003

Kann ich den Malle 211 erst mal plug and play fahren - d.h. ohne die Ü-Stromer anzugleichen und mit O-Welle und 24 Gaser und O-Kopf?

Eigentlich ist er doch dazu gemacht , oder?

Die Motorbearbeitung kommt dann im Herbst dran.

mopped · 2. April 2003

aber nicht mit dem original kopf!!!!!!!!!!

ansonsten: klar ...warum nicht??

hab ich auch damals mal gemacht...bis ich ihn mir zerschrottet habe (original kolbenbolzenclip :plemplem: )!

einfach draufbauen ohne überströmer angleichen, den SI24er gaser kannste auch drauf lassen, zündung abblitzen und vergaser bedüsen nicht vergessen!!!

lief mit nem jl performance richtig klasse! soll aber auch mit sito richtig gut gehen!

grus

christoph

Bearbeitet 2. April 2003 von mopped

**polinist** · 2. April 2003

nimm Deinen O-Kopf, mail den gravedigger an und spendier die paar Teuros für nen gscheiten Kopf. Sonst läufts Du große Gefahr, in Kürze viel mehr Geld zu schrotten!! Daß Zündung und Gaser dann eingestellt gehören ist eigenlich selbstredend.

Ergebnis könnten ca. 18 PS am Radl sein (siehe auch SCK Katalog)

Gerald

Schrottpresse · 2. April 2003

wie lange dauert so eine Kopfbearbeitung denn?

In der Zeit kann ich dann ja nicht fahren...

**polinist** · 2. April 2003

wennst den Motor mit dem O-Kopf abgestochen hast kannst auch nicht fahren! :plemplem:

mopped · 2. April 2003

richtig...so meinte ich das auch!

entweder im shop nen kopf fürn malossi kaufen oder beim gravedigger für 25 ? deinen o-kopf überarbeiten lassen!

gruss

das mopped

Schrottpresse · 2. April 2003

wennst den Motor mit dem O-Kopf abgestochen hast kannst auch nicht fahren! :plemplem:

habe bei SIP nachgefragt, für ne Übergangszeit kann man auch mit O-Kopf und KoDi fahren, der Gravedigger macht am WE noch welhe, dann erst wieder in 4-6 Wochen, habe ihn bereits angemailt.

Was haltet ihr von der SIP Aussage?

Mein Local Dealer hätte eine ausgedrehten Cosa Kopf, geht der evt.?

Captain Caracho aka highko · 2. April 2003

Nen ausgedrehten Cosakopf vom SCK kann ich dir auch in Nagelneu anbieten wenn du interesse hast. ( -> pm).

Der Gravedigger hat aber grade nen Kopf zum überarbeiten von mir, warum bloss???

Bin auch ewig meinen Polini mit Orginalkopf plus 1mm Dichtung gefahren, jedenfalls bis mir der Kopf in zwei Teile gebrochen ist.

Ich rate aus eigener Erfahrung nur überarbeitete Köpfe zu fahren, ist deutliches Plus in sachen Haltbarkeit und Leistung.

Bei uns sind vielen AUSGEDREHTEN Orginalkopffahren sogar schon die Kolben wechgeschmolzen, ohne ausdrehen ist das noch schlimmer....

MfG, Heiko.

Bearbeitet 2. April 2003 von Captain Caracho aka highko

Schrottpresse · 2. April 2003

ja, bei Endbearbeiteten Motoren kann ich das verstehen, aber Malossi denkt sich doch sicher seinen Teil, wenn Sie keinen Kopf mit anbieten (z.B. Pinasco).

Den O-kopf würde ich ja nur so die nächsten 4-6 Wochen ( @gravedigger) fahren, und zum Einfahren müßte es doch langen

Captain Caracho aka highko · 2. April 2003

Hi,

Die Motoren mit Löcher im Kolben waren geringfühgig bearbeiten, Rennwelle und RAP.

Aber vier bis sechs Wochen Einfahrzeit sehe ich als unkritisch an.

Lange Vollgasfahrten und vermeiden und Fett abdüsen sollte helfen.

Und mindestens 1mm Kodi, aber das ist eh klar...

MfG, Heiko.

**polinist** · 3. April 2003

aber Malossi denkt sich doch sicher seinen Teil, wenn Sie keinen Kopf mit anbieten (z.B. Pinasco).

da hatten wir schon mal ein topic drüber, ob die sich was denken oder nicht :plemplem:

Fakt ist doch, daß in der Malle Anleitung zumindest was vom ausdrehen steht. Wenn Du bis zum gsf Kopf gemütlich herumbummelst könnt er es schon überstehen, empfehlenswert ist es jedoch nicht unbedingt, weil der Teufel ja nie schläft....

Gerald

Schrottpresse · 3. April 2003

So, gersern draufgebaut.

Den Innendurchmesser des Kopfes habe ich nach Anleitung mit dem Dremel ca 1-2 mm vergrößert und angewinkelt. Dann mit Kodi und Fudi verbaut.

Klingelt und klopft nix

heizer · 3. April 2003

ja so hab ich das bei einem kumpel auch gemacht wir haben den polini genommen eine 1.5 fussdichtung und den originalkopf auf das polini mass gedremmelt und der läuft jetzt schon ein jahr ohne probleme mit jl auspuff und 28er dellorto und der läuft gar nicht schlecht hatte noch keinen klemmer also es geht schon aber an meinem motor würd ich das nicht machen aber er wollte es so

**polinist** · 3. April 2003

ja so hab ich das bei einem kumpel auch gemacht wir haben den polini genommen eine 1.5 fussdichtung und den originalkopf auf das polini mass gedremmelt und

dann hat der u.a. noch nicht gerieben, weil du mit der 1,5mm fudi die Verdichtung ja erheblich reduziert hast!!

Die Haltbarkeit hat in meinen Augen weniger mit dem "Gedremel" zu tun!

Schrottpresse · 3. April 2003

Nun bin schon mal ein bischen gefahren....

Beim Malle ist ein 130 HD beigepackt, ist die zum einfahren oder bleibt die?

Im TÜV Bericht der Nukes steht was von HD 118

Die 130 scheint mir zu fett zu sein, der Motor hör sich immer "abgesoffen" an?!

Der Stock ist BE3.

Außerdem dreht der Motor im Stand hoch, ich hatte noch keine Zeit zu schauen, ob der Zug verklemmt ist oder watt sonst...

Wenn ich den Choke ziehe, geht die Drehzahl in den Keller.

Any Tipps ?

**Rietzebuh** · 3. April 2003

Falschluft? Gemischschraube zu mager eingestellt?

Das zweite war´s bei mir , hab aber nen PHB-Vergaser.

**polinist** · 3. April 2003

Standgasschraube (die nach oben schaut) etwas rausdrehen, schließt den Schieber.

Welchen Auspuff fährst Du? Luftfilter mit oder ohne Löcher im Boden?

Schrottpresse · 3. April 2003

Taffspeed MK 4 und Lufi ohne Löcher...

Standgas ist wieder eingestellt, das Verschlucken bleibt

Bearbeitet 3. April 2003 von Schrottpresse

Schrottpresse · 3. April 2003

habe auf 125 abgedüst, scheint besser zu fahren (5 km Testfahrt)

Anschließend folgende Entdeckung gemacht...

piccies(reifenb.jpg

Bearbeitet 3. April 2003 von Schrottpresse

**t4.** · 3. April 2003

Was denn? Reifen geklaut?

Beschreib's mal *neugierigsei*

Bearbeitet 3. April 2003 von t4.

Schrottpresse · 3. April 2003

ich krieg die sch*** Bilder nicht hoch

**t4.** · 3. April 2003

Wo ist Prob? Webspace weg?

Schrottpresse · 3. April 2003

eigentlich nicht ! das FTP Programm tuts nicht....

Captain Caracho aka highko · 3. April 2003

Schick sie mir, ich stell sie rein:

PM-> dann gebe ich dir meine e-mail..

MfG, Heiko.

Schrottpresse · 3. April 2003

naja, nicht ganz so wichtig...

Die Auspuffbefestigungsschraube hat sich durch die Vibratioen gelöst und den Reifen ( NEU!!!!) geschlitzt

Wollte ich nur mal zeigen

Zurück zum Thema:

Wofür braucht der Malle die 130 HD?

Selbst mit HD 125 /BE3/160 Taffspeed sonst Ori läuft das Teil besch.....eiden.

moonraker · 3. April 2003

luftfilterlöcher +dementsprechende düse, zündung 18-19° und hurra

mfg, roland

Humungus · 3. April 2003

also ich habe mit dem malossi auf 24er si mit originalwelle und sito+ die 122er hauptdüse mit 190/be3 und 52/140 (nochmals dank an wheelspin für den bedüsungs-tipp), läuft prima und seit ca. 2000 km störungsfrei !!!

Schrottpresse · 4. April 2003

ok, hole mir heute die Blitzpistole...

18-19° , sollte no prob werden....

Wenn mein Zentralkopf vom SCK da ist, mit oder ohne Kodi und/oder Fudi?

(man merkts, bin noch nicht lange 200er Fahrer... )

Bearbeitet 7. April 2003 von Schrottpresse

Schrottpresse · 7. April 2003

geblitzt auf 19°.

Wie fahre ich den Zentralkopf - mit Fudi oder Kodi oder beides?

**polinist** · 8. April 2003

warum nimmst Du den Zentralkopf??

Die mit der dezentralen Kerzen laufen doch viel besser.

Fudi oder Kodi brauchst Du nur bei 60mm Hub (Langhubwelle)

Gerald

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