Gabelfragen ACMA V56

[Schlumi]

Hallo ich habe da eine Gabelfrage, zwischen Kotflügel und Rahmen ist etwas viel Luft und nun suche ich die Ursache !

Die untere Lagerschale liegt voll auf.

Kennt jemand die Maße für die untere Lagerschale vieleicht ist die ja falsch oder die Gabel

ist nicht die richtige.

Weiß jemand ob die V56 schon einen Lenkanschlag hatte ? Ich habe einen für den Linksanschlag und recht ist abgenudelt... ganz komisch.

Das Rad steht auch irgendwie komisch im Rahmen, als wenn es zu weit nach hinten steht

Meine Vermutung: Gabel krumm, hat jemand eine Idee ob man die richten kann oder hat jemand noch eine passende rumliegen ?

Gruß Maik

[vespa classics]

So wie der Winkel ausssieht , hat die Gabel eins abbekommen .

[primavera76]

v56 hatte keinen lenkanschlag!

[vespaoldies]

unteres und oberes gabelrohr müssten eigentlich fluchten...

die rote linie, die du eingezeichnet hast, lässt aber was anderes vermuten!

[Schlumi]

Ich habe mir eine andere Gabel besorgt und nun steht das Rad viel besser.

Leider hat die Gabel ca 16mm weniger über dem Gewinde für das Lenkkopflager.

Das bedeutet das mein Lenkkopf nicht mehr drauf passt und ich die Lenkerklemmschraube nicht ansetzen kann.

Könnt ihr mir sagen was ich da für eine Gabel erwischt habe ?

Denke ist für eine Lampe Unten, braucht jemand solch eine Gabel und möchte tauschen ?

Wenn nicht wird sie verlängert, alte Gabel oben absägen Vollmaterial reinstecken anfasen und sauber verschweißen.

Aber erstmal warte ich damit, nicht die irgendwo gebraucht wird.

Gruß Maik

[Schlumi]

Nun habe ich eine neue Gabel bekommen, die soll aus genau meinem Modell sein

Doch leider konnte ich meine Schwinge noch nicht umbauen weil die Lagersitze für die Schwingenlager kleiner sind.

Ich habe 20mm Lager, aber meine neue Gabel hat nur 17mm Lagersitze.

Welcher Bolzen+Lager gehöhrt da rein, kann mir das jemand sagen und evtl. auch wo sie kaufen kann.

Gruß Maik

[mr.VespaGS]

Die Gabel stammt def. von einer ACMA !

Ich würde ohnedies fixfertige Nadellagerkäfige einbauen und keine eizelnen Nadeln.

http://www.agrolager.de/images/Nadellager.jpg

Die gibt es in allen erdenklichen Dimensionen !

Einfach in einem gut sortierten Geschäft oder Werkstatt nachfragen, die haben so was.

Wichtig ist einzig der korrekte Innendurchmesser für den Bolzen zur Befestigung der Schwinge.

Bearbeitet 27. Dezember 2009 von mr.VespaGS

[Schlumi]

Ich habe hier noch Nagelneue Lager+Bolzen aber für 20mm Lagersitze.

Werde mal schauen ob ich dies Lager in 17mm außen Durchmesser und innen für meinen Bolzen bekomme, dann ist das Lager aber sehr dünn.

Ansonsten sieht die Gabel gut aus Danke

Weiß von euch jemand die Maße vom Bolzen, ich habe nur 12mm Durchmesser Bolzen.

Gruß Maik

Bearbeitet 27. Dezember 2009 von Schlumi

[hartger]

Und wieso nicht bei den bekannten Shops nachsehen ? zum Beispiel

Der kauft sie beim Pascoli, also evtl. bekommst sie ja günstiger, wenn Du direkt bestellst ?

Durchmesser 20mm gabs in Italien erst ab ca.1954 ( nicht schlagen, wenns nicht exakt stimmt ) davor die 17mm - so auch in F, GB, ...

Gabellänge passt aber ?

Bolzendurchmesser : 10mm

Viel Erfolg weiterhin

Gerhard

Nun habe ich eine neue Gabel bekommen, die soll aus genau meinem Modell sein

Doch leider konnte ich meine Schwinge noch nicht umbauen weil die Lagersitze für die Schwingenlager kleiner sind.

Ich habe 20mm Lager, aber meine neue Gabel hat nur 17mm Lagersitze.

Welcher Bolzen+Lager gehöhrt da rein, kann mir das jemand sagen und evtl. auch wo sie kaufen kann.

Gruß Maik

Bearbeitet 27. Dezember 2009 von hartger

[Schlumi]

THX, dann frage ich mal nach diesen Maßen.

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/91621900/Schwingenlagersatz+Vespa+125.aspx

Gruß Maik

[Schlumi]

Morgen, habe mal wieder Gabel/Schwingen Sorgen.

Mir ist beim Montieren des Schwingenbolzen aufgefallen das er Spiel in der Schwinge hat

Was könnte ich tun.

Eine Buchse drehen zu lassen um das Spiel auszugleichen ?

Oder sollte ich einen 20mm Bolzen auf 17mm abdrehen lassen ?

Was würdet ihr tun.

Gruß Maik

[Vespania]

eventuell andere schwinge, oder führung aufbohren und komplette buchse rein