Seitenwagenprojekte

[Woifal]

Schaut klasse aus!

nehmen und Glücklich werden!!!

[Lucky96]

Bei meinem Gespann geht es jetzt endlich in die finale Phase...man erkennt jetzt auch endlich wo die Reise hingeht. Bin so langsam auch richtig heiß darauf endlich damit zu fahren.

Sind natürlich noch diverse Sachen zu machen… Kabelbaum (komplett eigenen), Beleuchtung Beiwagen, Bremse, Kotflügel Beiwagen, etc.

Beiwagen-Boot wird auch noch lackiert in Roller-Farbe…NEIN nicht andersrum, ich finde die Farbe super so :)

 

[vespaoldies]

schick!

[Lucky96]

Dank dir ;)

 

Dein Öldosenhalter ist auch schon am Beiwagen montiert. Sieht echt super aus. Bilder gibt es wenn der Beiwagen lackiert ist. 

[maxsi]

Wofür ist die Scheibe in den Rädern?

Statt der Trommel? 

 

[Lucky96]

Die sind eigentlich nur zur Optik (quasi als Radkappe). Hinten an der Vespa und am Beiwagen ist der S&S Breitreifen-Ring verbaut. Da bot sich das an, da die Trommel ja quasi weiter zurücksteht. Zum anderen haben die beiden Felgen dadurch die gleiche Optik. Der Beiwagen Rad-Stern hätte sonst wie ich finde nicht so gut gepasst. Habe mich da was von den Harley Scheibenrädern inspirieren lassen. Klar vorne der Stern ist auch von der Optik anders aber finde das harmoniert ganz gut so.      

[Cosatourer]

vor 17 Stunden schrieb Lucky96:

Dank dir ;)

 

Dein Öldosenhalter ist auch schon am Beiwagen montiert. Sieht echt super aus. Bilder gibt es wenn der Beiwagen lackiert ist. 

 

 

Nun ich habe selbst noch kein Gespann aber ich denke mein Gesundheitszustand zwingt mich demnächst dazu mit einem dritten Rad auf die Reise zu gehen und deshalb schaue ich hier gerne rein. Dein Gespann wird glaube ich so wie ich mir meine PX als Gespann vorstelle.

 

Gruß und gutes weiterschrauben.

cosatourer

[Lucky96]

Dank dir. Das freut einen natürlich zu hören, wenn es einem nicht nur selber gefällt.

Habe nächste Woche Urlaub und hoffe dann weitestgehend fertig zu werden. Denn ganz fertig bin ich eh nie :)

[maxsi]

Schaut auf alle Fälle aus.

[Fraiser]

Am ‎14‎.‎04‎.‎2017 um 11:18 schrieb Fraiser:

Moin Gemeinde,

 

ich muss die Frage der Motorisierung hier noch mal stellen. Habe eine PX mit Cozy Beiwagen und fahre den originalen 200er Motor mit 10 PS.

Problem ist bei Gegenwind und/oder Bergauf, dass man schön in den dritten runterschalten muss und gerade mit Ach & Krach die 60 Km/H Marke knackt - im Einmannbetrieb, zu zweit... ohne Worte!.

Was würden die erfahrenen Gespannfahrer empfehlen? Der Motor soll so oder so neu abgedichtet werden, inkl. aller Lager etc.  Ich hätte hier gerne was mit ordentlich Drehmoment, was auch mal an die 100 Km/H ran kommt - die Haltbarkeit steht hier an erster Stelle! Gerne würde ich das Gehäuse auch unbearbeitet lassen - definitv kein Membran.

Der Puff sollte der SIP Road 2.0 sein - möchte es zwar eintragen lassen, aber ich hätte es optisch (zumindest auf den ersten Blick) gerne original.

Beim Gaser kann es gerne 28/30er Dellorto sein (habe ich noch liegen)

Welcher Zylinder, Kurbelwelle, übersetzung etc. machen in welcher Kombination Sinn?

Der Preis ist erstmal nebensächlich.

 

 

 

 

Ich habe jetzt lange hin und her überlegt, gerechnet und mich zu folgendem Setup durchgerungen:

210er Malossi Sport 2016, MRP Ansaugstutzen – Drehschieber, 28er Keihin Vergaser, Sip Road 2.0, Kupplung verstärkt mit 21 Zähnen von BGM, Vespower von Malossi, Langhublippenwelle Worbspeed 60 mm.

Das Ganze wird in einem Motorgehäuse Pinasco Master 2016 verpackt, Überströmer & Einlass mit Material aufgeschweisst, gefräst und poliert.

Damit sollte es keinerlei Geschwindigkeitsprobleme mehr mit dem Gespann geben…

[oehli]

Sicher das du noch aufschweissen musst.

 

Ich fahre auch ein P inasco Gehäuse, da ist massig Fleisch drann.

 

[Fraiser]

ich lasse es in Koblenz machen. der andi wird schon wissen was er macht...

 

[Lucky96]

Hört sich doch nach einem vernünftigen Gespann und Touren Setup an.

Bearbeitet 13. Juni 2017 von Lucky96

[Fraiser]

das ist auch das ziel. kein high end Tuning....

[hb28719]

Hey Fraiser,

 

hast Du auch schon ne Idee was das ganze kosten wird?

 

Freundliche Grüße

 

Thomas

 

hb28719 / Keep Racing !!!

[oehli]

vor 36 Minuten schrieb Fraiser:

das ist auch das ziel. kein high end Tuning....

Na ja, vor ein paar Jahren waren diese Komonenten High End.

Beim Gespann sind Getriebe und Kulu extrem wichtig. Meiner Meinung nach geht nur das Lusso Getriebe. Das alte Schaltkreutz taugt nix für den schweren Mist.

Bearbeitet 13. Juni 2017 von oehli

[Fraiser]

vor 16 Stunden schrieb hb28719:

Hey Fraiser,

 

hast Du auch schon ne Idee was das ganze kosten wird?

 

Freundliche Grüße

 

Thomas

 

hb28719 / Keep Racing !!!

zu viel....

bis auf haupt- und nebenwelle kommt alles neu.

da ich kein bock auf Experimente (Haltbarkeit steht ganz oben) und auf ewiges geschraube habe, habe ich mich zu diesem schritt durchgerungen. gespann fahren macht einfach riesen bock und die kinder sind extrem heiss drauf....

 

 

 

vor 15 Stunden schrieb oehli:

Na ja, vor ein paar Jahren waren diese Komonenten High End.

Beim Gespann sind Getriebe und Kulu extrem wichtig. Meiner Meinung nach geht nur das Lusso Getriebe. Das alte Schaltkreutz taugt nix für den schweren Mist.

als ich angefangen habe 2 takter zu fahren - 1990, war das alles Lichtjahre entfernt

ich hab jetzt 10 jahre nicht geschraubt, nur 1-2 x im jahr ne runde gedreht und war erstaunt, was es mittleweile alles gibt

 

es wird eine px alt hauptwelle inkl. schaltkreuz, das hatte ich noch liegen. fahre momentan original 200er px alt und läuft...

 

[jan69]

...da bin ich ja mal gespannt was das wird bei dem Aufriss! 

 

Bon chance

Jan

[Woifal]

Werbung AN:

 

Ich kann da nur den Pinasco empfehlen. L-Port ist föllig ausreichend. fahre das Teil in meiner VNB mit Hänger.

Hat sehr viel Kraft von unten. Pinasco Welle 60mm mit sehr zamen Steuerzeiten und 26iger VSXR Vergaser.

 

Im Beiwagen ist 12PS original mit PX-ALT Getriebe und 21iger COSA Kupplung drin.

Man kann jetzt mein Boot nicht mit dem COZY Beiwagen vergleichen. (Ist viel leichter, kleiner und schmaler),daher reichen die 12Kurbelwellen PS leicht aus.

Aber, wenn Motorkonfig Änderung dann für mich nur Pinasco.  Wenig Aufwand > viele Kraft von unten und Standfest!

 

Werbung AUS:

 

L.G.

 

Woifal

[Fraiser]

ich lasse mich mal überraschen, was mein Set-Up so vom Teller reisst. Die Schallmauer will ich nicht durchbrechen, aber ich bin es leid, ein Spielball der Natur zu sein  - Wind & Berge, beides zusammen...

wenn alles glatt geht, gehen die Teile morgen zum strahlen & pulvern und nächste WE sollte er die ersten Lebenszeichen von sich geben.

 

 

[jan69]

...nen Polini Grauguss der sich freigeklemmt hat mit nem 2 Ring Kolben, 26er, Road dazu sind 17PS die früh anliegen ind mein WF - Cozy 8" Gespann mit ner 12 PS PX spielen lassen....langt.... 

[spondy]

vor 12 Stunden schrieb jan69:

...nen Polini Grauguss der sich freigeklemmt hat mit nem 2 Ring Kolben, 26er, Road dazu sind 17PS die früh anliegen ind mein WF - Cozy 8" Gespann mit ner 12 PS PX spielen lassen....langt.... 

 

Jan da geb ich dir recht!

Mein Polini Traktor,  hab den 2 x aufgebaut , für jedes meiner Gespanne, keinerlei Probleme

 

Beitrag Nr. 15

[hb28719]

Hallo Spondy,

welche Parameter hast du beim Polini Gespann?

Vergaser, Auspuff, Düsen, Übersetzung, Zündung, Gefräst....etc. ?

Vmax?

Dann brauch nich bei null anfangen.

freundliche Grüße

Thomas / hb28719 / Keep Racing!

 

[spondy]

vor 22 Minuten schrieb hb28719:

Hallo Spondy,

welche Parameter hast du beim Polini Gespann?

Vergaser, Auspuff, Düsen, Übersetzung, Zündung, Gefräst....etc. ?

Vmax?

Dann brauch nich bei null anfangen.

freundliche Grüße

Thomas / hb28719 / Keep Racing!

 

Das meiste steht ja in den Topic,  einfach mal durchlesen.

Hab die Kupplung wegen der Haltbarkeit und Belastung erneuert, steht auch dort.

Mittlerweile noch Ky-Tronic verbaut, Kurve 7.

Einlass und Vergaser gefräst, bzw ovalisiert.

Elestart Lüfterrad, SI 24, kurzer vierter Gang von PX 125, SIP Road 1.0,  lies einfach mal das Topic ab Beitrag 15 bis zum Ende durch.

Vmax ( mit Ballast , meine 2 Buben und Reisegepäck)  laut GPS  105 km/ h.

Alleine geht etwas mehr , aber schneller fahr ich auch alleine nicht, macht kein Spass mit den Gespannen, da fahr ich dann lieber mit ner Vespa ohne Beiwagen.

 

 

LG  spondy

 

Nachtrag:

 

ganz vergessen,

 

passender Grand Sport Kolben verbaut, Überströhmer gefräst und angepasst,  Hinterreifen hält allerdings max. nur 400 km, also auf langen Strecken immer Ersatz dabei haben

Bearbeitet 23. Juni 2017 von spondy

[hb28719]

Danke Spondy,

mir geht es ja darum, entspannte 100 sind mit lieber als wahnsinnige 90. Mein 12PS Original Satz schaffte mit der Cosa Übersetzung 21/68 so 94km/h. Nach dem Klemmer nur noch 75. 

Dann hab ich umgestellt auf PX Übersetzung 23/65 Gespann Variante 22/65 und einem kurzen 4ten Gang.Und dem alten Polini. Brachte Solo locker 115. Aber mit BW nur noch 85. Auch mit Kytronik. Nach 15 km Gespann fahren, Klemmer.

Nun hab ich mir den BGM 12ps geholt, Düsen neu, sip road 1, Zündung 21 Grd.

Schaun wir mal.

Gruss Thomas / keep racing!!!

 

[hb28719]

Ach so, Kytronic 2016 wieder raus, weil sie auch wenn sie auf null steht geregelt hatte.

[spondy]

vor 56 Minuten schrieb hb28719:

Danke Spondy,

mir geht es ja darum, entspannte 100 sind mit lieber als wahnsinnige 90. Mein 12PS Original Satz schaffte mit der Cosa Übersetzung 21/68 so 94km/h. Nach dem Klemmer nur noch 75. 

Dann hab ich umgestellt auf PX Übersetzung 23/65 Gespann Variante 22/65 und einem kurzen 4ten Gang.Und dem alten Polini. Brachte Solo locker 115. Aber mit BW nur noch 85. Auch mit Kytronik. Nach 15 km Gespann fahren, Klemmer.

Nun hab ich mir den BGM 12ps geholt, Düsen neu, sip road 1, Zündung 21 Grd.

Schaun wir mal.

Gruss Thomas / keep racing!!!

 

 

Gehst du dann mal auf nen Prüfstand mit dem BGM ?

Neugierde ist geweckt, bitte weiter berichten.

 

Im Cozy Gespann fahr ich 21/ 65 , da das Teil schwer ist, hab untern Beiwagen noch nen Zusatztank  und Ersatzrad.

im Squire 22/65  ,da der um einiges leichter ist.

 

Langhub rockt !!!

vor 54 Minuten schrieb hb28719:

Ach so, Kytronic 2016 wieder raus, weil sie auch wenn sie auf null steht geregelt hatte.

Hatte noch nie Probleme damit, 11 Stück im eigenen Fuhrpark verbaut  und 2 bei den Vespa's meines Juniors verbaut und läuft 

 

 

 

Nachtrag:

wenn die 28719 deine Heimat ist, denke mal dann kann man die Übersetzung evtl. ändern.

Bei mir zu Hause gibt's ein paar kleine Hügel,  bis über 1400 Meter über Meeresspiegel, denke da sind die Anforderungen unterschiedlich

Bearbeitet 23. Juni 2017 von spondy
Nachtrag

[hb28719]

BGM 12PS von SC.

 

Der BGM 12PS ist so ein Thema für sich.

Optik, erster Eindurck:

Zylinder, Kolben, Kolbenringe alles TOP.

Es sei denn Du möchtest den Elektrostarter bei behalten, dann (wie SC auf Nachfrage sagt) vorsichtig Drehmeln !!!

Ich ging natürlich mit der Fräse rüber perfekt. Jetzt weis ich auch wie so ein Überstömer aussieht.

Lüferrad geht auch vorbei.

Also schnell zu meinem Kumpel Lothar, zu schweißen, aber vorsicht!

Na ist ja Super geworden!

Beim Aufstecken war natürlich die Zentriernase unten am Zylinder zu groß und leicht schief, also Aufbohren im Gehäuse, locker 1 mm mehr.

Dann den Auslass reindrehen, hab vom Vespa Händler einen Neuen gekauft, passt nicht. Sch...! Dann den vom alten vom Original 12PS genommen, passt.

Beim Vespa Händler den Außlas überprüft, er muss passen. Er ist aber am Gewinde im Durchmesser zu dünn, also konnte er das Zylindergewinde nicht greifen.

Nun den Auspuff ran. Sip Road 1 auf Cosa umgeflext. Passte ohne Probleme bei Original und bei Polini. Aber beim BGM ist der Außlas zu lang und dardurch zu weit nach außen. Nun den Auspuffkrümmer mit nem Montierhebel über den Außlass, passt.

Zylinderkopf (Original 12PS) Passt. Aber die Zylinderabdeckung passt nicht mehr. Als ob der Zylinder hinten, unterm Vergaser dicker ist als das Original oder Polini.

Die Schitzschraube neben der Zündkerze bekomme ich auch nicht mehr rein und der Zündkerzenstecker passt auch nur noch mit Gewaltanwendung.

Bei der Hauptdüse bin ich jetzt bei 102 / 104, Zündung auf exact 21°,

Kytronik 2016 erstmal raus. Weil es beim Zündung einstellen auf Einstellung "0" nachregelte.

 

Alles wieder zusammen, aber noch  keine Probefahrt gemacht!

 

Wenn man einen Zylinder als Ersatz für das Orginal macht, warum bekommt man das nicht hin, dass ihn jeder einfach aufstecken kann???

Wenn man die ganze Arbeit mit einrechnet kann so ein Zylinder sehr viel teurer werden als das Orginal. Bin ja mal gespannt was ich mit der Zylinderabdeckung mache.

 

Thomas / hb28719 (Bremen-Nord) / Kepp Racing !!!

 

 

 

[hb28719]

So mittlerweile eine Probefahrt gemacht.

Düse 104, läuft damit am ruhigsten. 

Solofahrt 105-108km/h bei ca. 6500/min.

Beiwagen ran und.......... nur lächerliche 80-84km/h bei ca. 5000-5200/min.

Er hat einfach keine Kraft um mit dem Beiwagen klar zu kommen.

Vielleicht hab ich aber auch irgendwo einen Wurm drin???

Ich werde jetzt mal den Originalen Auspuff probieren.

Als ich noch alles Original gefahren hab lief er ja auch 94km/h. Mit BW 68/21 Primär und Normalen 4. Gang.

Oder hat jemand ne andere Idee?

 

Thomas / hb28719 / Keep racing!

[Bikeboy]

Hallo.

könnte mir jemand erklären, wie man den gebremsten Cozy Beiwagen an die Bremse anschließt?

Gerne mit Bildern.

Laut einem Scootercenter Mitarbeiter soll es ein Video bei Youtube geben. Finde ich nicht...

Edit. Es geht um eine px

Bearbeitet 18. Juli 2017 von Bikeboy