rz mark II right hand

[T5Pien]

dann nimm m10 - die sind noch länger

also:

original ist da m9 drinne - nicht m8, m8 nehmen fuscher an dieser stelle dauerhaft oder leute die fahren müssen kurz zur überbrückung

kobold hat bearbeitete schrauben in passender länge da

[schlu]

na dann werde ich mir beim kobold mal welche ordern, wollte eh schon länger so ne magnet öl ablass schraube haben

[T5Pien]

na dann werde ich mir beim kobold mal welche ordern, wollte eh schon länger so ne magnet öl ablass schraube haben

genau die gleich kombi habe ich vor ein paar monaten bestellt. schreib in die überweisung für sexuelle gefälligkeiten, dann freut er sich

[superhero]

und was für stossdämpfer schraube benutzt ihr eigentlich, ich bekomme bei meiner die mutter nicht komplett drauf, an eine unterlegscheibe ist erst gar nicht zu denken.

genau, der Kobold macht die.

Bearbeitet 2. November 2010 von superhero

[superhero]

genau, der Kobold...

[Patricks]

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288999937833104&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-RZ-Mark-Two-Right-Hand-Edelstahl-poliert-Vespa-PX200

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/25031000/Rennauspuff+RZ+Mark+One+.aspx

Sind die alle gleich von der Leistung?

Hat die schon jemand gegenüber dem Scorpion getestet? (Kurve)

Wie ist die Lautstärke?

Auspuff soll auf einen Torenmotor mit

Malossi 210

Ds 60mm

Keihin 33

und Steuerzeiten mit nur ca. 182-185°

Erfahrungen sind gefragt

[runner66]

Hi Patricks,

selbst getestet hab ich den von PIS angebotenen MK1 nicht, soll aber zumindest untenrum leistungsschwächer als der MK2 sein.

Wenns stimmt würde ich für ein Touren-Setup immer den 2er nehmen, klaro.

Ach so, bin mit meinem RZ-MK2 sehr zufrieden, kann eigentlich alles.

Lautstärke finde ich, wie auch von den anderen geschrieben, eigentlich noch angenehm (wenn Auslass noch nicht zu weit auf).

Grüssse

Michael

[derdomas]

Hi Patricks,

selbst getestet hab ich den von PIS angebotenen MK1 nicht, soll aber zumindest untenrum leistungsschwächer als der MK2 sein.

Wenns stimmt würde ich für ein Touren-Setup immer den 2er nehmen, klaro.

Ach so, bin mit meinem RZ-MK2 sehr zufrieden, kann eigentlich alles.

Lautstärke finde ich, wie auch von den anderen geschrieben, eigentlich noch angenehm (wenn Auslass noch nicht zu weit auf).

Grüssse

Michael

Ich lese immer, dass der RZ für einen Tourer eine gute Wahl ist. Der Preis ist ja schon heiß - verglichen mit so manch anderen Anlagen.

Wie sieht es denn verglichen mit den neuen Anlagen von S&S bzw. Pipedesign aus. Das sollen ja auch feine Töpfe sein.

Kann dazu jemand was sagen, vielleich sogar direkter Vergleich?

[Patricks]

Ich lese immer, dass der RZ für einen Tourer eine gute Wahl ist. Der Preis ist ja schon heiß - verglichen mit so manch anderen Anlagen.

Wie sieht es denn verglichen mit den neuen Anlagen von S&S bzw. Pipedesign aus. Das sollen ja auch feine Töpfe sein.

Kann dazu jemand was sagen, vielleich sogar direkter Vergleich?

Die bringen natürlich mehr Leistung gehen aber meist auch lauter und sind nicht Hauptständertauglich

Meiner Meinung geht es ja bei einem Tourmoped auch nicht um die letzten Ps sondern um ein schön frühes breites Band

Wenn ich mir den originalen Rz anschaue müsste der halt auch doppelwandig sein worauf die Schweißpunkte deuten im Resonanzkörper.

Müsse somit auch leiser sein als der bei die anderen beiden nachbauten bei Sck und Lth

Von der Anzahl der Segmente schaut der originale mit den anderen beiden gleich aus 8 Müsste man natürlich vermessen

Was meint der Pxler???????

[PXler]

fahre selbst den rz 1 in edelstahl und der ist sicherlich nicht doppelwandig und leise ist auch anders!

keine ahnung ob der 1 und 2 gleich sind, aber wenn der marko (lth) sagt die sind gleich, dann glaub ich das auch.

[Patricks]

fahre selbst den rz 1 in edelstahl und der ist sicherlich nicht doppelwandig und leise ist auch anders!

keine ahnung ob der 1 und 2 gleich sind, aber wenn der marko (lth) sagt die sind gleich, dann glaub ich das auch.

Rz 1 ist der JL wie oben im Bild ??

Rz 2 ist der LTh und der Revolverheld

Bei doppelwandig wird auch nur ein Lochblech mit dahinter etwas Stahlwolle in den Ressokörper gewickelt und mit wenigen Punkten wie man die sieht im Foto oben angeheftet.

Scorpion und der Performance ist auch so auch diverse Automatik Auspuffanleben von JL sind so

Der Undi hat da einmal ein Foto eingestellt.

Was meinst du mit leise ist anders?

Anders als Pm und co. oder die neuen Deutschen Auspuffanlegen

[Uriel]

Was meinst du mit leise ist anders?

Hi Patricks,

ich bin eine ganze Weile den PM uralt auf meinem 221er Malossi gefahren und habe nun einen RZ MK2 in Edelstahl drunter!

Die Lautstärke ist ca. 1/3 höher bzw. der RZ ist eine ganze Ecke lauter als der PM!

Ciao

Bearbeitet 3. November 2010 von Uriel

[Patricks]

Hi Patricks,

ich bin eine ganze Weile den PM uralt auf meinem 221er Malossi gefahren und habe nun einen RZ MK2 in Edelstahl drunter!

Die Lautstärke ist ca. 1/3 höher bzw. der RZ ist eine ganze Ecke lauter als der PM!

Ciao

Also wen der so laut ist ist er auch nicht für ein Tourenmoped zu gebrauchen schade

Habe mir bei meiner Vba vor einem Monat den Pm (glaube Evo) gekauft den es derzeit zu kaufen gibt da ich von früher wusste das der noch immer einer der leisesten Anlagen ist

Bei der Gl habe ich den Scorpion verbaut den ich auch absolut erträglich finde

Normal müsste ja der Rz von der Lautstärke gleich sein wie der Scorpion da der Dämpfer der gleiche ist

[Marc Werner]

S & S bietet doch jetzt spezielle leise Tourenanlagen an.

[Patricks]

S & S bietet doch jetzt spezielle leise Tourenanlagen an.

Da der bei flotter Kurvenfahrten im Bereich vom Krümmer manchmal aufsetzt

Kein originaler Hauptständer möglich

[PXler]

der rz ist lauter als ein endrosselter scorpion, zumindestens der edelstahl und bei mir!

ist natürlich auch stark abhängig von der auslaßgestaltung und die daraus resultierende druckwelle.

und der dämpfer ist auch noch ein stück kürzer als der vom jl left.

wenn du nicht hinter den bergen wohnen würdest, hätte ich mich sogar hinreissen lassen da mal was zum testen zu verleihen

[superhero]

Also wen der so laut ist ist er auch nicht für ein Tourenmoped zu gebrauchen schade

Habe mir bei meiner Vba vor einem Monat den Pm (glaube Evo) gekauft den es derzeit zu kaufen gibt da ich von früher wusste das der noch immer einer der leisesten Anlagen ist

Bei der Gl habe ich den Scorpion verbaut den ich auch absolut erträglich finde

Normal müsste ja der RZ von der Lautstärke gleich sein wie der Scorpion da der Dämpfer der gleiche ist

Lies dies Topic von Anfang an, dort steht viel das deine Fragen beantwortet.

(Z.B.)-> Der Champ von der Classic Scooter hat ihn auf einem braven Malossi 210 mit SI24 getestet und für gut befunden.

Für Bullet musst schon richtig hohe Steuerzeiten machen.

Also ich hab den RZ 2 in Edelstahl von LTH (identisch Rollerzentrale),

ist echt OK, nicht so teuer wie die anderen, nicht zu laut, schön breites Band.

Ich bin ihn mit Polini 177 mit LHW gefahren. Geht richtig gut ab. Ich war mehr als zufrieden.

Leider hat sich ein Simmering bei dem Motor verabschiedet, darum ist der Motor samt Auspuff im Moment nicht in Gebrauch.

Es kommt natürlich drauf an, wenn du mit Touren wirklich Touren meinst ist er ideal. Passt ja auch mit Hauptständer und braven Zylindersteuerzeiten.

Wenn du aber mit Touren auch viel Alltags-Stadtverkehr gelegentlich mal ne Überlandfahrt meinst, dann musst du es dir überlegen.

Ich hab für mich persönlich festgestellt dass ich eigentlich nicht die Leistung eines RAP benötige weil ich letztendlich so ca. 90-100% in der Stadt fahre.

Ich hab den RZ1 von SIP nicht ausprobiert, darum kann ich Nichts darüber sagen, ich bin aber der Meinung daß der nicht mehr Leistung hat,

weil der Körper wirklich identisch geformt ist, der ist höchstens etwas leiser.

Der RZ 2 ist aber geräuschmäßig so angenehm dass ich die Mehrkosten nicht gerechtfertigt finde.

Ich kenn auch den Scorpion nicht aber so ein Minderleistungsauspuff ist doch nur reines Optiktuning, und ob der leiser ist interesssiert mich also nicht.

Um dir einen Eindruck davon zu verschaffen:

mit Sito+ kam mein Motor in unerträgliche Tonhöhen so dass ich echt Ohrenstöpsel bei Überlandfahrten genommen hab,

der RZ ist nicht der leiseste aber in einem sehr angenehmen eher bassigen Tonbereich.

[Patricks]

der rz ist lauter als ein endrosselter scorpion, zumindestens der edelstahl und bei mir!

ist natürlich auch stark abhängig von der auslaßgestaltung und die daraus resultierende druckwelle.

und der dämpfer ist auch noch ein stück kürzer als der vom jl left.

wenn du nicht hinter den bergen wohnen würdest, hätte ich mich sogar hinreissen lassen da mal was zum testen zu verleihen

Mit dem Auslass ist schon klar das man da immer gleiches mit gleichen vergleichen muss.

Kürzer als Rz left aber gleich lang wie der Scorpion vom ausschauen.

Bei uns bei den Bergen ist heuer nix mehr mit fahren kann ja auch jeden Tag schneien und kalt ist es auch.

brrrrr

Ich werd mir einfach einen bestellen

Bearbeitet 3. November 2010 von Patricks

[Tom Turbo]

Da der bei flotter Kurvenfahrten im Bereich vom Krümmer manchmal aufsetzt

Kein originaler Hauptständer möglich

Für'n Hauptständer gibt's ja jetzt eine Lösung.

[cabanoz]

Für'n Hauptständer gibt's ja jetzt eine Lösung.

.... nur muss dazu der Roller tiefergelegt sein, so stht es zumindest dort.

[schlu]

hat eigentlich schon mal ein versucht, nen rz right mit so einem dämpfer zu versehen.

bin am überlegen wie ich den krach mal auf angenehme db zahlen zu drücken.

[skorpion]

Hab ich probiert.War fast gleich laut.

Die 75 Euro hätte ich mir sparen können

Fahre jetzt den scorpion. Der hat im Vergleich einen akzeptablen

Sound.

[FOX Racing]

Hi,

evtl. wirds ja demnächst nen neuen ESD geben der den dB(A) Pegel mal in ganz andere Regionen drückt

MfG M

Bearbeitet 3. Dezember 2010 von FOX Racing

[dude76]

Hi,

evtl. wirds ja demnächst nen neuen ESD geben der den dB(A) Pegel mal in ganz andere Regionen drückt

MfG M

Jetzt bin ich neugierig!?! Bist da was am basteln dran?

[FOX Racing]

Jetzt bin ich neugierig!?! Bist da was am basteln dran?

Ja, der 1. ist auch schon fertig und wurde auch schon etwas auf dB(A)-Werte getestet......will aber noch etwas opimieren und mal das EGT dran hängen. Nicht das sich da was "Hitze" Technisch versteckt hat.

Bei dem ersten Test bei Volllast ergaben sich ca. max 90 dB(A) Der Motor war ein Standart 210´er Malossi, 33´er Keihin und S&S Auspuff mit dem neuen ESD.

Sobald das alles "voll" ausgereift ist, gibts in meinem Topic natürlich Infos dazu!!!

MfG M

Bearbeitet 3. Dezember 2010 von FOX Racing

[kletti]

Tach,

so wie's aussieht fahren einige den MK2 wohl mit Malossi oder Polini.

Ich hab' den auf 'nem geöffneten Pinasco druff.

Und eben mit dem offenen Pinasco ist so ziemlich jeder Puff den ich drauf hatte lauter als "normal".

Deshalb nutzt bei mir auch kein leiserer ESD, da die Anlagen am Krümmer lauter als am Dämpfer sind!

Orginal-Puff= Lauter als auf O-Zylinder (klar irgendwie) aber eben der leiseste.

Scorpion Edelstahl= Deutlich laut, knackiger Sound aber (bei mir) Drehmomentbremse!

Pep 2= Leiser als Scorpion aber knallt unangenehm blechern und reißt mehrfach. Leistung OK.

Sito+= Lauter als Pep2, leiser als Scorpion. Leistung OK, dreht nicht so weit wie Pep2.

MK2 Edelstahl Rechts= Würde sagen auch nicht leise aber angenehm im Klang. Wenn auch bei meinem Pinasco n' Bisschen blechern. Das ist aber gerade bei Überlandfahrt, so ab mittlere Drehzahl eher angenehm sägend!

Von der Leistung ist das für mein Setup bislang der am schönsten laufende Pott.

Leistungsmessung vom SCK: 15,8PS/6385 1/min // 18,0 Nm/5884 1/min. Ist so erst mal kein Renner, zieht aber fein, ohne Loch, von unten durch und dreht weiter als ich mich bislang getraut habe!

Gruß,

Kletti

[vespamichi]

moin

das ein righthand evtl lauter ist bzw anders klingt liegt aber auch da dran das der näher an reflektierenden kanten ( bürgersteig leitplanken häuser) verläuft wie die linksausleger zu denen ja auch original und änliche gehören

finde das klingt dann die ersten km etwas "seltsam"

bis denne

michael

[schlu]

Hi,

evtl. wirds ja demnächst nen neuen ESD geben der den dB(A) Pegel mal in ganz andere Regionen drückt

MfG M

gibbet hier schon mal was neues?

[olipv]

Hab ihn auf der VNA drauf, ist mein Tourenroller und passt tip top am 210er Polini bei 18PS.

Kurvenverlauf ist fein und echt schön zu fahren.

Schnurrt wie ein Kätzchen.

Am Saisoneende hat er etwas mehr geklopft, also neue Dämmwoll ist angesagt.

Verarbeitung sehr gut, keine Risse oder so.

Bin total zufrieden und kann ihn nur weiterempfn.

Grüße oli

2010_vlc27.pdf

2010_vlc27.pdf

Bearbeitet 9. Januar 2011 von olipv

[schlu]

hier mal ein kleines soundfile.

malle 166er

lhw

lth membran mit bgm rd350

original zündung

rz right stahl

handy in der rechten socke

rz right.mp3