rz mark II right hand

[Nick Knatterton]

Sorry Leute wenn ich so nen alten Thread herauskrame aber habe einige Fragen an Euch Spezies bzgl. JL Righthand und RZ Mark 2 Righthand.

Zuerst einmal, gibt es unterschiede zwischen den beiden Puffs oder sind die identisch?

Wie schaut es mit der Lautstärke? Ist einer von beiden leiser?

Edit: Okay, bis hierher habe ich inzwischen Antworten gefunden aber jetzt:

Meint Ihr ich kann den auf einem moderat bearbeiteten Malle 210 mit 60er LHW und 24SI ovalisiert fahren,

Auslaß ist bloß auf 67 Breite gezogen, nichts nach oben!

Meine gelesen zu haben, dass der eher loß geht wie ein Scorpion, okay nicht so Früh wie ein Voyager aber muß mich ja auch nicht direkt maulen...

ausserdem soll der so nen geilen Zwei-takt Sound haben???

Strengt mal Eure alten Gehirnzellen an, ich weiß, ist lang her der RZ Righthand

Ach so, noch was, bin eigentlich kein Righthand-Fan, gibts den so oder mit nahzu identischer Charakteristik auch als Lefti???

Thx

Bo

[schlu]

1. warum altes thema? der letzte eintrag ist von mir und der hab ich heute nachmittag geschrieben.

2. von den englischen anlagen ist der pm evo auch eher auf dremoment ausgelegt, hat aber nicht diesen typischen reso kick, sonder eher einen sanften übergang in den reso bereich.

3. wenn du den anfang dieses thema´s gelesen hättest, hättest du schon gelesen das der mk1 und mk2 mehr oder weniger baugleich sind.

4. ist right hand einfach nur sexy

[Nick Knatterton]

1. warum altes thema? der letzte eintrag ist von mir und der hab ich heute nachmittag geschrieben.

2. von den englischen anlagen ist der pm evo auch eher auf dremoment ausgelegt, hat aber nicht diesen typischen reso kick, sonder eher einen sanften übergang in den reso bereich.

3. wenn du den anfang dieses thema´s gelesen hättest, hättest du schon gelesen das der mk1 und mk2 mehr oder weniger baugleich sind.

4. ist right hand einfach nur sexy

Hallo, hatte den selben Text heute morgen in folgendem Thread gepostet http://www.germanscooterforum.de/findpost_t1239_p2173.html

und die letzte Antwort war da von 2001.

Habe danach u.a. noch den Thread hier zum RZ bzw. JL Righthand aber leider sind noch nicht alle meine Antworten beantwortet worden, speziell was mein Setup angeht, deshalb das Edit in meinem ersten Post hier.

U.a. gibt es auch noch wiedersprüchliche Aussagen bzgl. der Lautstärke, ist der Mark 2 jetzt lauter oder leiser als ein Scorpion bei lediglich verbreitetem Auslaß auf 67?

Ja und vor allem, gibt es dazu eine Lefthand Alternative, evtl. der hier???

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/25021000/Rennauspuff+RZ+EVO+2000+fur.aspx

Danke und Cheers, Bo

Bearbeitet 10. April 2011 von Nick Knatterton

[[tc]desruptor]

Moin moin,

hat den Mark 2 schon mal jemand auf nem 8" Roller montiert und gefahren? nen Mark 1 soll ja gut fahrbar sein, nur den bekommt man nicht mehr. Passt der 2er auch gut oder garnicht?

[prometheus0815]

desruptor' timestamp='1308515938' post='1066869179']nen Mark 1 soll ja gut fahrbar sein, nur den bekommt man nicht mehr. Passt der 2er auch gut oder garnicht?

wenn du den anfang dieses thema´s gelesen hättest, hättest du schon gelesen das der mk1 und mk2 mehr oder weniger baugleich sind.

[schlu]

edelstahl

stahl

[joera1946]

Sorry Leute wenn ich so nen alten Thread herauskrame aber habe einige Fragen an Euch Spezies bzgl. JL Righthand und RZ Mark 2 Righthand.

Zuerst einmal, gibt es unterschiede zwischen den beiden Puffs oder sind die identisch?

?????

Habe auf diese Frage irgendwie wiedersprüchliches gefunden!

Aber selbst SIP hat JL Bilder zum RZ!?

Der alte ( Dünne ) Jl ist Definitiv anders, und wie schauts mit den neueren aus?

[Der Lange]

Also rein von der Verarbeitung ist mein neuer Edelstahl 2er sicherlich nicht ganz so gut, wie ein alter 1er in stahl.

Mag sein, das ich das aus den Augen eines Metallbaumeisters sehe..., einem "Laien" würde das nicht unbedingt auffallen. Sollte der Edelstahl aus Fernost kommen, wie man so liest, kann man die Verarbeitung wiederum als recht ordentlich betrachten. Bei meinem sind z.B. die kleinen Ösen für die Federn undicht, sprich nicht korrekt geschweißt. Also nachschweissen. Die Passform ist i.O..

Zumindest sind das die beiden Versionen, die ich selbst in der Hand hatte und auch selbst getestet habe.

Interessanterweise ist der neue rein Popogefühlt besser. Ich würde den Dämpfer noch öffnen wollen und neu (besser?) dämmen wollen.

Ist geräuschmäßig absolut fahrbar. Aber auch das liegt immer im Auge des Betrachters. Manch einem wird er zu laut sein.

Bearbeitet 20. Juni 2011 von Der Lange

[olipv]

Hab gestern meinen RZ neu gedämmt. (nach 2500km)

110g Dämwolle.

Hartes knattern weg, fumpfes böllern wieder da

grüße Oli

[Der Lange]

irgendwas spezielles an wolle ?

[olipv]

irgendwas spezielles an wolle ?

Nö, hab eine stink normale gekauft. kostete so um di 7 Euro.

[kletti]

@ Boris:

Willst Du den Mach II testen, komm' vorbei und wir hängen ihn mal unter Deine PXe.

Ist halt nur der Dämpfer runter gesetzt; wegen tiefer Rallybacken!

Gruß,

Kletti

[Nick Knatterton]

@ Boris:

Willst Du den Mach II testen, komm' vorbei und wir hängen ihn mal unter Deine PXe.

Ist halt nur der Dämpfer runter gesetzt; wegen tiefer Rallybacken!

Gruß,

Kletti

Moin Kletti,

vielen Dank, bin ja eigentlich auf der Suche nach dem L/H aber komme gerne mal auf Dein Angebot zurück.

Schönen Feiertag,

ciao Bo

PS.Wenn gehts auf die nächste Ausfahrt, hast ein super Tempo vorgelegt

[v8beppi]

Könnt ihr ein Bild vom verbauten Auspuff bitte einstellen?

Das wäre ein feiner Zug und würde meine Kaufentscheidung vereinfachen

Danke schon mal für den Aufwand des fotografierens

Bearbeitet 4. Juli 2011 von v8beppi

[dorkisbored]

hat noch jemand nen 200er Krümmer für den RZ Right übrig? Sowat such ich nämlich dringend

[fuxc]

Ich habe für die Sprint Veloce meiner Frau einen Polini 177 auf LH-Welle gelippt und Basti ASS mit 30 PHBH Vergaser gebaut. Trotz relativ humaner Steuerzeiten von 178/124 dreht er mit dem PM Evo sehr gut aus. Nun möchte ich die ÜS auf 23/65 ändern, um den Polini Zylinder ein wenig zu schonen

Ich bin aber mit der Vorresoleistung des PM nicht so wirklich zufrieden, könnte vom 3. auf den 4. Gang unlustig werden. Hat hier der RZ Righthand mehr los? Wie verhält sich der RZ zu den neuen Drehmomentanlagen von NSR oder Pipe Design? Der RAP soll halt einen dezenten Resokick liefern, aber die Vorresoleistung ist halt zwecks Touringeigenschaften wichtig. Der Sip Road fährt sich einfach zu linear, das muss spaßiger gehn

[dorkisbored]

kann ich Dir hoffentlich in 4-6 Wochen sagen...das Ding hängt nämlich unter meinem 177er Polini mit 123/183er Zeiten und RD Membran mit 30er Koso

Das ganze allerdings auf 57er Welle...

Warte nur noch auf TÜV und die Zulassung

[fuxc]

kann ich Dir hoffentlich in 4-6 Wochen sagen...das Ding hängt nämlich unter meinem 177er Polini mit 123/183er Zeiten und RD Membran mit 30er Koso

Das ganze allerdings auf 57er Welle...

Warte nur noch auf TÜV und die Zulassung

Du wirst die Mühle ja schon mal getestet haben, oder?

30° VA ist sportlich....

[dorkisbored]

öhm..nö...der Motor is frisch gebaut in der frisch restaurierten Wideframe...da bin ich bisher nur 2x die Strasse rauf und runter...

[schlu]

....

Der RAP soll halt einen dezenten Resokick liefern, aber die Vorresoleistung ist halt zwecks Touringeigenschaften wichtig.

...

dezent ist der resokick nicht. er geht schon schön früh in reso, bei meinen malossi 126,5 zu 178, ging er zwischen 4500 und 5000 in reso. jetzt mit 186,5 bei knappen 5500.

[fuxc]

dezent ist der resokick nicht. er geht schon schön früh in reso, bei meinen malossi 126,5 zu 178, ging er zwischen 4500 und 5000 in reso. jetzt mit 186,5 bei knappen 5500.

Das sieht ja schon mal ganz gut aus. Werde mit den ÜS Zeiten auf 124 bleiben und den einfach mal testen.

Mich schrecken einfach die teilweise mageren Leistungen unter 5500 touren, wie es bei den dicken RAPS oft der Fall ist.

Bearbeitet 5. August 2011 von fuxc

[Marcelleswallace]

Nabend,

jetzt hätte ich eigentlich schon alles durchgelesen ... ABER hat den Auspuff schon jemand auf nen 210 LHW Membran getestet evtl. Vs SIP Performance

[p86x]

Werde nun bestimmt gesteinigt aber habe hier einen MK 2 liegen und würde ihn gerne auf meinen 125ccm

fahren mit 24 SI und leichtem E Lüfterrad. Ist dies überhaupt möglich, oder habe ich nach ein paar KM

ein Loch im Kolben? Welche Bedüsung würdet ihr mir ans Herz anlegen? Ja ein 177 wird in nem Jahr folgen... :D

[Revolverheld]

und? wie lief das also letztes Jahr?

[Marc Werner]

dezent ist der resokick nicht. er geht schon schön früh in reso, bei meinen malossi 126,5 zu 178, ging er zwischen 4500 und 5000 in reso. jetzt mit 186,5 bei knappen 5500.

270 zu 260.jpg

 

Cool, mit dem RZ kann der 166er auch ganz gut touren. Hier ein altes Diagramm von 2004. Ist einer meiner ersten 166er gewesen. 57er Rennwelle gelippt, Elestart Lüra, 166er mit ca. 182 Grad Auslass, ca. 66 % Breite Oval, Eigenbauansauger mit Dellorto 32 VHSA (Bedüsung hier noch komplett von TZR 125):

[Revolverheld]

schön!

 

was säuft die Karre damit so?

[Marc Werner]

schön!

 

was säuft die Karre damit so?

 

5,4564 L im Laborüberprüften Drittelmix nach DIN 45627823833

[Revolverheld]

5,4564 L im Laborüberprüften Drittelmix nach DIN 45627823833

Huiuiui

[GandisGarage]

mal wieder hochkram

 

ist das normal dass der RZ schon so früh gegen eine Wand loift?? Bei meinem 166er (129/191) dreht der RZ nur bis 9000 U/min dann is Ende, Leistung passt soweit ganz gut sind knappe 25 PS am Rad, nur so 500 U/min mehr wären schon geil

[schlu]

9000 ist doch toll, mein inzwischen verkaufter hat zwischen 7.500 und 8.000 dicht gemacht. war auch nen 166er mit 126 / 186