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1. Serie Teile Lüra-Abd + Werkzeugfach, VNB Bremstrommeln


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

11. Werkzeugfach 1. Serie wegen Doppelkauf 65 Euro + Porto (5,90 Euro innerhalb DE)

14. Bremstrommel 8" geschlossen vorne + hinten (war ebenfalls bei VNB dabei) 27 Euro + Porto

16. Schwinge V50 vorne inkl. Bremstrommel ("Stehbolzen" fehlen) 25 Euro + Porto

17. Lüfterradabdeckung V50 1. Serie, sandgestrahlt, sehr guter Zustand, 75 Euro + Porto

23. 2x Schaltrohr Spezial 4 Gang, keine Ausbrüche, je 11a Euro + Porto

Alle Teile liegen in der Nähe von 88400 Biberach und können nach Absprache auch in Ulm geholt werden.

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Bearbeitet von cmon
Geschrieben (bearbeitet)

die surflex 2.56 bitte mal für mich reservieren

sag dir dann spätestens morgen bescheid

mfg

Was soll denn die 27/69 Pinasco Primär kosten??

Reservier die mal für mich!!!!

mfg mrfreeze

sind für euch reserviert. preise stehen dabei

Bearbeitet von cmon
Geschrieben (bearbeitet)

geld von ALEXPX20­0 und bollek ist da. pakete gehen morgen auf die reise...

rod'n'roll meldet sich nicht mehr nach seiner zusage. daher ist die 2,54er wieder zu haben...

Bearbeitet von cmon
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

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    • Angeblich entwickelt das Raumfahrtentwicklungsinstitut ein Spezialwerkzeug für das Problem.   Bei der technischen Umsetzung hapert es noch an der Namensgebung, deswegen dauert es.   Vorläufiger Projektname ist  > elektrisches, rotierendes LocheinbringungsmitzweiHandbedienungsgerätmaschinedings < , da der Name etwas sperrig ist, nennen es die Praktikannten dort " Bohrmaschine " , die FüchseInnen...    
    • Ich habe noch ein Tankproblem... Bis auf den schwer zu organisieren Tankgeber weiß ich nicht wie die Tankentlüftung laufen soll. Ich hane mir einen Xl1 Deckel besorgt der ja in der Mitte ein kleines Loch hat jedoch geht sich das mit der Mositzbank nicht aus. Darum wieder der Blechdeckel... aber der ist offensichtlich dicht.     Hat wer Rat?          
    • Die Gehäuse kamen in den letzten Ciaos Typ C24 und C31 zum Einsatz.    Ja, könnte man so bezeichnen als " Anti Tuning Gehäuse", die Gehäusebohrung für den Zylinderfuss ist kleiner, der Einlass mittels vergossener Metallplatte "verblompt" (alles Drosseln die leicht umgangen werden können), ABER das Gehäuse ist für elektronische Zündung, hat eine grosse/lange Drehschieber-Verdichterplatte und etwas mehr Fleisch an den Überströmer.. Was sie wiederum ideal machen, grad für Tuning wenn man die o.g. Drosseln umgeht 
    • Absolut! Ein Lexikon auf 2 Beinen und ein sehr angenehmer, respektvoller sowie professioneller Gesprächspartner...   @Humma Kavula fühl ich ebenfalls 
    • Meiner arretiert leider nicht - ich würde gern dein Angebot annehmen   Danke   Gruß Georg
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