LML Star 150 4-Takter

[kieferan]

danke für die schnellen antworten!

wie erkenne ich wenn sie gut eingestellt ist?

z.z. habe ich sie von ganz auf (fett) 2 umdrehungen raus gedreht?

ist das zu fett eingestellt wenn sie aus geht oder zu mager? ist warscheinlich schwer so zu beurteilen .

mir fällt halt auf das es mit gezogenem kaltstart nicht der fall ist.

kann ich dem motor großen schaden zufügen wenn das leerlauf-gemisch zu fett/mager steht?

hat das leerlaufgemisch auch auf hohe drehzahlen auswirkungen?

danke!

[Blue Baron]

Beim spontan ausgehn ist's meist zu mager, dass es mit Kaltstartvorrichtung gut läuft spricht auch dafür. Die Leerlaufeinstellung wirkt sich (zumindest ein wenig) auch auf alle anderen Gasstellungs- und Drehzahlbereiche aus.

[kieferan]

Danke ! Wenn das Wetter besser wird werde ich mich nochmal darum kümmern...

PS: Wenn jemand die 4T mal Testen will kann er sich gerne melden, wohne in Trier

[kieferan]

So, habe heute Mittag dann mal ein paar Prüfstandsläufe gemacht. Im Prinzip läuft der Roller mit dem Pinasco Auspuff ohne weitere Modifikationen oder Einstellarbeiten schon sehr ordentlich. Letztendlich habe ich dann aber die Vergasernadel mal einen Clip fetter gestellt. Meines Ermessens nach läuft es dann minimal besser. Optimal wäre wahrscheinlich eine etwas größere Hauptdüse und die Nadel in der originalen Position lassen. Für 100%-exaktes Einstellen hatte ich jetzt aber keine Zeit und ich habe auch die Lambda-Sonde noch nicht von dem Original- auf den Pinasco-Auspuff umgebaut. Ich denke allerdings, daß ich in den originalen 17er Vergaser und seine Einstellung keine Energie mehr reinstecke, das Polini Vergaserkit mit 22er ist bereits bestellt...

Jetzt aber erst mal zu den Kurven, zunächst einmal auf Drehzahl gemessen, blau ist der Motor in komplettem Originalzustand, rot mit dem Pinasco Auspuff und Vergasernadel eine Clipstellung fetter:

Hier das Gleiche, nur auf Geschwindigkeit gemessen:

Zu guter letzt habe ich noch mal eine Kurve einer originalen PX 200, 12 PS drüber gelegt. Die Spitzenleistung der 200er ist höher, allerdings kann man hier schön sehen, daß das Band deutlich schmaler ist.

Alle Messungen sind im 3 Gang erfolgt (sowohl bei der LML 4T als auch bei der PX200)

Mein vorläufiges Resume:

Aufgrund der aktuell vorherrschenden Wetterlage bin ich nur einmal kurz über meinen Hof gefahren, also noch keine wirklich Probefahrt. Da die Fahrleistungen aber auch original schon gar nicht so übel waren, gehe ich mal davon aus, daß das mit dem Pinasco Auspuff jetzt schon eine gut fahrbare Kiste sein sollte. Den Unterschied der Kurven, nur durch simplen Auspuffwechsel, finde ich jedenfalls schon ganz beeindruckend. Dabei sogar noch vollkommen legal unterwegs, denn der Auspuff ist genau so verbaut, wie er für dieses Fahrzeug homologisiert wurde, also keine Mogelpackung mit eingebauter Drossel, die man rausnehmen müßte, wodurch die Betriebserlaubnis dann aber wieder hinfällig würde.

Hallo,

was ist aus deiner getunten lml 4t geworden? wie ist es mit dem 22er vergaser?

gruß andreas

[Randy]

22er Vergaserkit ist (noch) nicht lieferbar, aber bestellt.

Champ, Kölle und ich warten sehnsüchtig....

[SUPERKOELLE]

22er Vergaserkit ist (noch) nicht lieferbar, aber bestellt.

Champ, Kölle und ich warten sehnsüchtig....

Mehr als das....ich sabber schon!!!!

[Marc Werner]

Ist der 165 ccm Polini Zylinder Kit auch schon lieferbar ?

[SchlomoGoldstein]

Wo gibts den 1500ccm 4Takt-Motor EINZELN? Was kostet der Motor kpl mit Hilfsrahmen? Weiß schon einer was darüber?

[Randy]

Alles angeblich lieferbar aber noch nirgends auf Lager...

Da hilft nur EIGENBAU

[Marc Werner]

Passt da auch der 640ccm Zylinder von der KTM LC 4 drauf ?

[Randy]

Das gilt es doch mal herauszufinden....

Hab ja einen da Versuch macht kluch...

[Marc Werner]

http://www.lmlitalia.com/img/star/dettagli/polini_secondostep.jpg'>http://http://www.lmlitalia.com/img/star/dettagli/polini_secondostep.jpg

Finde, der Pinasco Auspuff schaut vom Volumen und Verarbeitung besser aus. Der Polini siet aus wie ein dickes Ofenrohr mit winzigem Krümmer. Enddämpfer sieht aber besser aus. Leistungsvergleich wäre natürlich mal interessant.

Auch, was die LML 4 T mit allen 3 Polini Komponenten (Vergaser, Zylinder, Auspuff) leistet. Malossi hat wohl auch schon einige Parts in der Pipeline.

http://www.lmlitalia.com/img/star/dettagli/polini_secondostep.jpg

Finde, der Pinasco Auspuff schaut vom Volumen und Verarbeitung besser aus. Der Polini siet aus wie ein dickes Ofenrohr mit winzigem Krümmer. Enddämpfer sieht aber besser aus. Leistungsvergleich wäre natürlich mal interessant.

Auch, was die LML 4 T mit allen 3 Polini Komponenten (Vergaser, Zylinder, Auspuff) leistet. Malossi hat wohl auch schon einige Parts in der Pipeline.

[Marc Werner]

P.S.

Der 2te Link im gequoteten Text geht...

[SUPERKOELLE]

Wo gibts den 1500ccm 4Takt-Motor EINZELN? Was kostet der Motor kpl mit Hilfsrahmen? Weiß schon einer was darüber?

Reiner kompletter Motor übern Daumen 1400,-

[SchlomoGoldstein]

naja, den preis finde ich schon angebracht...dafür endlich mal die möglichkeit etwas völlig neues im bereich px zu realisieren...wer etwas hört: ICH WILL SO EINEN MOTOR! Ansonsten eben einen ganzen Roller....dann verhöker ich den Rest eben!

[kieferan]

was bringt denn nur der pinasco auspuff an topspeed?

[Randy]

Die Krümmerdurchmesser am Pinasco und Polini Auspuff dürften sich nicht allzu viel tun.

Bringt ja auch nichts da das Auslassventil /der Kanal eher mikrig sind.

[beatle]

Hallo,

da mich ein österreichischer Händler sq... im Stich lässt u nicht mehr auf LML-Anfragen reagiert, hab' ich die Frage, ob jemand ein LML-Handbuch für die 4-Takter hat oder weiß woher woher ich eines bekomme?

Danke im voraus

[kieferan]

Ich habe auch keins. lt meinem händler gibt es keine handbücher. es gibt wohl diverse internetseiten zum nachlesen. den link kannst du bestimmt von der vinotecavinespa in essen bekommen!

lg

[Gianni63]

Hallo,

da mich ein österreichischer Händler sq... im Stich lässt u nicht mehr auf LML-Anfragen reagiert, hab' ich die Frage, ob jemand ein LML-Handbuch für die 4-Takter hat oder weiß woher woher ich eines bekomme?

Danke im voraus

Hallo

Schau mal hier alles was man brauch.

http://www.lmlparts.co.uk/index.html

Gruß Gianni

[beatle]

Hallo

Schau mal hier alles was man brauch.

http://www.lmlparts.co.uk/index.html

Gruß Gianni

Danke, super link!!!

[skiinline]

Danke, super link!!!

Hallo,

habe seit gestern auch eine 150er 4t und hätte einige Fragen:

Wo liegt der Vmax mit dem Pinasco Auspuff, ändert sich der Verbrauch?

Passt ein Schwingsattelvorne und hinten, wegen dem höheren Tank?

Danke für die Infos

Bis dann skiinline

[Blue Baron]

Hinten wird das nicht passen ohne was zu basteln. Vorn passt die Verschraubung, nur wir der Sattel beim Durchfeder sicher auf dem Tank aufsetzen.

[SUPERKOELLE]

So, der Eigenbauauspuff bringt was...also freu ich mich umso mehr aif das Vergaserkit!!

Kann der gute Randy also doch rechnen....

[pauter]

So, der Eigenbauauspuff bringt was...also freu ich mich umso mehr aif das Vergaserkit!!

Kann der gute Randy also doch rechnen....

So richtig der Knaller ist der aber noch nicht

Bearbeitet 30. März 2011 von pauter

[Randy]

Nee da gebich Dir recht,

aber wenn man jetzt mal den Preis von kölles und meinem Auspuff (plus die absolut originale optik inkl. Rost)mit dem Pinasco vergleicht, weiß ich nicht ob die 270? Euro da so gut angelegt sind...

[SUPERKOELLE]

Man könnte auch sagen das wir die Drosseln entfernt haben!

Für das was der Auspuff gekostet hat bin ich denoch zufrieden...

[Randy]

Naja die größte Drossel scheint mir jetzt noch der Auslasskanal /Anschlussflansch des Puffs zu sein, da müssen wir noch mal bei.

Wenigstens wissen wir jetzt das die 2 takter innereien im Puff nicht drosseln...

[SUPERKOELLE]

Wenigstens wissen wir jetzt das die 2 takter innereien im Puff nicht drosseln...

Kann ich da im Topf nicht auch noch was rausnehmen?

[Randy]

Evtl die Bohrungen im Prallblech vergrößern, aber das dürfte nur Lautstärke bringen

ich denke das im bereich Auslassventil/ Auslasskanal und Anschluss zum Krümmer die engste Stelle ist.