LML Star 150 4-Takter

gatti500 · 22. April 2013

kann mann doch von aussen wechseln ?

CDI · 23. April 2013

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Bearbeitet 9. Dezember 2020 von CDI

kieferan · 23. April 2013

Moin,

CDI vielen Dank für den Tipp. Ich verstehe das so das ich die Gelbe Staubkappe durch einen Simmerring tausche. Dieser dichtet dann direkt an der Bremstrommel. Ich werde die Trommel heute mittag mal messen.....

@ gay-sf-lord: Der originale Simmerring sitzt innen im Motor!

Fred v Jupiter · 23. April 2013

STOP, da gibt's Unklarheiten.

Ich kenne das LML Gehäuse nicht.

ABER:

- Der Ring, den Du in der Hand hältst ist nur ein Filzring der Dreck und Fett (welches evtl. aus dem beidseitig mit "Simmerringen" abgedichteten Hinterradlager austritt) zurück halten soll.

- Der Siri welchen man sieht ist Teil des Hinterradlagers und dichtet nicht das Getriebeöl nach außen ab, sondern hält nur das Fett im Lager (s. eine Zeile weiter oben).

- Der Siri für (oder gegen) das Getriebeöl sitzt weiter innen.

- Zwischen diesem Siri und dem Hinterradlager ist (bei Piaggio) eine Ablaufbohrung im Motorgehäuse um evtlles Leck-Öl nach Außen (auf die Bremsänkerplatte) abzuleiten.

- Bitte vor Zerlegen genaue Analyse durchführen.

- Ich behaupte, dass Du keinen Defekt hast, sondern, dass der Monteur lediglich etwas zu viel Fett an den Filzring geschmiert hat.

Grüße!

Bearbeitet 23. April 2013 von Fred v Jupiter

kieferan · 23. April 2013

hallo,

schon klar! simmerring innen im motor!

staubkappe aussen!

es ist leider kein fett, braunes öl tropft mir auf die felge. die staubkappe habe ich jetzt durch einen simmerring ersetzt (30/47 mm). meine hoffnung ist das der neue simmerring jetzt direkt sn der bremstrommel dichtet. quasi so wie bei den älteren rollern (sprint oder px).

die narbe der bremstrommel ist von dem filzring schön glatt poliert! mit etwas glück geht der plan auf....

gruß

beatle · 23. April 2013

Funktioniert sicher so, einfetten des Siris nicht vergessen, wir kleben die Siris zur Sicherheit mit Loctite Nr.grün......schiess mich tot....rein.....

Bearbeitet 23. April 2013 von beatle

bandit1976 · 23. April 2013

OT. lese das mit dem Einfetten immer wieder. Wo sollte denn Fett an den Simmerring?

@kieferan Du hast einen Leidgenossen. Bekomme den Vergaser einfach nicht dicht und habe langsam auch keine Lust mehr.

beatle · 23. April 2013

Eingefettet wird nur die Dichtlippe des Simmerings, ind das immer und bei jedem im Motor!

Fred v Jupiter · 24. April 2013

hallo,
schon klar! simmerring innen im motor!
staubkappe aussen!
es ist leider kein fett, braunes öl tropft mir auf die felge. die staubkappe habe ich jetzt durch einen simmerring ersetzt (30/47 mm). meine hoffnung ist das der neue simmerring jetzt direkt sn der bremstrommel dichtet. quasi so wie bei den älteren rollern (sprint oder px).
die narbe der bremstrommel ist von dem filzring schön glatt poliert! mit etwas glück geht der plan auf....
gruß

Aber woher soll das Öl denn kommen?

Ich glaub da nicht dran, sorry.

Eingefettet wird nur die Dichtlippe des Simmerings, ind das immer und bei jedem im Motor!

Aber nie bei Simmerringen schnell drehender Wellen die gegen Öl dichten, also zB Kurbelwellen-Siris.

Deren Dichtlippen dürfen nur geölt werden.

kieferan · 24. April 2013

moin,

wie, wo soll das öl denn herkommen...? es kommt aus dem motor, der innere simmerring vor dem radlager ist undicht!!! das öl läuft dann durch das radlager nach außen, vorbrei an der staubkappe um mir dann auf die felge zu tropfen. die felge hatte ich gesäubert. nach 10 km war wieder öl auf der felge! mit dem neuen siri bin ich jetzt knapp 100 km gefahren. alles dicht!

ja, fett ist an der dichtlippe!

gruß

Fred v Jupiter · 24. April 2013

Das weiß ich ja leider auch nicht.

trotzdem (Zitat von oben):

Ich kenne das LML Gehäuse nicht.

ABER:

...

- Zwischen diesem Siri und dem Hinterradlager ist (bei Piaggio) eine Ablaufbohrung im Motorgehäuse um evtlles Leck-Öl nach Außen (auf die Bremsänkerplatte) abzuleiten.

Hat LML 4-takt diese Ablaufbohrung?

Wenn der innere Siri undicht ist, müsste das Öl aussen an der Ankerplatte sein.

Das Hinterradlager selbst hat beidseitig einen Simmerring integriert, da sollte nichts durchkommen bis zur Trommel.

Gute Fahrt!

kieferan · 24. April 2013

ok. nach der bohrung muß ich schauen, ich glaube aber nicht. das öl stand bei mir hinter der staubkappe vor dem radlager! ich hatte alles an dieser stelle gesäubert. nach einigen kilometern war wieder öl an dieser stelle es ist dann über die staubkappe nach außen abgelaufen.

gruß

Fred v Jupiter · 24. April 2013

DAS ist echt interessant!

Danke für die Rückmeldung.

kieferan · 24. April 2013

Kein Loch! Hier ein Bild von unten....

Fred v Jupiter · 25. April 2013

Das ist mal interessant!

Vielen Dank!

kieferan · 2. August 2013

Hallo Leute,

lange gabs nichts zu berichten. Der Roller läuft und hat jetzt knapp 11100 Km auf der Uhr. Leider hatte mich gestern ein besoffener Radfahrer von der LML geholt! Er fuhr einhändig mit einem vollen Glas Bier in einer Hand eine Straße runter! Dann kam ich von recht. Ich stopte aber er nicht. Wir standen beide auf. Er zog sich langsam seinen Rucksack an und plötzlich radelte er in Windeseile los! Ich lief hinterher und packte ihn in letzter Sekunde am Rucksack. Dann prallte er gegen einen Laternenmast......Platzwunde an der Stirn.

Der geschätzte Schaden an der LML sind 620,-€. Der Kerl hatte beim Alkoholtest 2,98 Promille!

Da bin ich mal gespannt was aus der Sache wird?

Und bei euch? Was machen die Roller?

Gruß Andi

kuchenfreund · 2. August 2013

Krasse Sache, aber sonst ist nichts weiter passiert, also nur Kratzer am Roller? Viel Erfolg beim Geldeintreiben jedenfalls. Bei nem Typen, der am hellichten Tag mit fast 3 Umdrehungen unterwegs ist, würde ich jetzt nicht zwingend davon ausgehen, dass er genug Kohle hat

Naja, hab meine LML diesen Sommer auch schon auf die Seite gelegt. Aber dafür brauchte ich keine fremde Hilfe

Bearbeitet 2. August 2013 von kuchenfreund

Randy · 2. August 2013

Oje Andi du hast aber auch Pech. Drück die Daumen, dass du deinen Schaden ersetzt bekommst.

Bearbeitet 2. August 2013 von Randy

kieferan · 4. August 2013

Ja, so ist das im Leben manchmal.....

Vor 5 Tagen meinen Hubschrauber durch einen Ansturtz verloren (RC)...

Drei Tage später wurde mir mein Geldbeutel gestohlen mit allem drum und drann...

Ein Tag danach war ich wegen der Geldbeutelsache wieder auf dem Weg zur Polizei da kommt der besoffene Radfahrer an und haut mich vom Roller

und 4 Stunden nach dem Rollerunfall lag ich drei Stunden im Krankenhaus mit einer allergischen Reaktion auf einen Wespenstich.

Es kann nur besser werden, oder?

Randy · 5. August 2013

Ja es sollte besser werden!

Hab im mom auch so meine Probleme mit dem Roller:

Seit heute morgen habe ich beim Beschleunigen ein Geräusch als wenn ein alter Keilriemen durchrutscht

Wenn man vom gas geht bleibt es, beim Kupplung ziehen geht es weg also tippe ich auf Kupplung, Getriebe oder irgend was in der Richtung.

Schonmal jmd. sowas gehabt ?

mantamanta · 5. August 2013

Du meine Güte!

kieferan · 5. August 2013

Hast du mal hinten aufgebockt und am Rad gedreht? Das klingt nach viel schrauberei..

Randy · 5. August 2013

Noch nicht ist heute auf dem Weg zur Arbeit aufgetreten.

Mal sehen was das nun wieder ist....

Fred v Jupiter · 5. August 2013

Ja, so ist das im Leben manchmal.....
Vor 5 Tagen meinen Hubschrauber durch einen Ansturtz verloren (RC)...
Drei Tage später wurde mir mein Geldbeutel gestohlen mit allem drum und drann...
Ein Tag danach war ich wegen der Geldbeutelsache wieder auf dem Weg zur Polizei da kommt der besoffene Radfahrer an und haut mich vom Roller
und 4 Stunden nach dem Rollerunfall lag ich drei Stunden im Krankenhaus mit einer allergischen Reaktion auf einen Wespenstich.
Es kann nur besser werden, oder?

Hallo Andi,

damit hast Du Murhy für die nächsten Dekaden aber gut bedient.

Ich drück Dir sämtliche Daumen.

Beste Grüße, Uwe

mantamanta · 5. August 2013

damit hast Du Murhy für die nächsten Dekaden aber gut bedient.

Da könnte man neidisch werden...

https://www.facebook.com/krisna.murhy

Randy · 6. August 2013

Das Geräusch hat mir keine Ruhe gelassen also hab ich gestern Abend nochmal den Motor aufgemacht.

Folgenden Kandidaten hab ich entdeckt:

ich war mir zumindest 100% sicher dass muss es gewesen sein

Also Kupplungsritzel wieder auf Original getauscht (21 statt 20 Zähne) und wieder zusammen.

Heute morgen fahrt zur Arbeit: es ist immer noch da

... also nachher weitersuchen

Bearbeitet 6. August 2013 von Randy

kieferan · 6. August 2013

Ich drücke dir die Daumen.....!

Ich hoffe es ergeht dir nicht wie mir! Ich beräue ja das ich die oroginalen Lager wieder im Motor verbaut habe. Ich hätte mir besser die Arbeit gemacht um mir gute Qualitäslager (SKF Lager) zu besorgen!