LML Star 150 4-Takter

[Champ]

Hier der aktuelle Stand mit Pinasco Auspuff und Polini Vergaserkit:

Kurve

Inzwischen mit etwas Spielerei am Vergaser die Kurve obenrum noch etwas besser hinbekommen.

Fahreindruck auf der Straße: deutlicher Unterschied zum Originalzustand, läßt sich jetzt sehr entspannt fahren

[Randy]

Ist das die plug & play kurve ?

hab das Kit auch montiert und folgendes zu berichten:

die ersten drei Gänge drehen wesentlich weiter (2ter bis Tacho 50, dritter bis knapp über 80)

Anschluss im vierten klappt leider gar nicht, zieht bis 90 Tacho weiter, dann kommt eine Wand

Ich gehe davon aus er läuft noch etwas fett werd mal mit der EInstellung spielen und sehen das ich wieder über 100 komm (tacho)

[Champ]

Was sagt denn Deine Lamda Anzeige?

Die Kurve ist Plug and Play. Habe dann ja den inneren "Socken aus dem Luftfilter" genommen, dann lief sie aber viel zu mager. Vergaser angefettet, jetzt habe ich eine etwas bessere Kurve, Spitzenleistung hat sich aber nicht verändert. Läuft auch im 4. Gang gut, gestern Nachmittag auf dem Stück A42 von Bottrop nach Osterfeld knapp über 100 km/h

[Randy]

Lambda sagt folgendes:

Leerlauf 14-15 also leicht zu mager

Teillast runter bis 11 beim durchbeschleunigen im Bereich 13 also leicht zu fett bis i.o.

Vollast um die 13 (sollte eigentlich ok sein)

Werd aber mal magerer testen

weißt Du welche Düsen passen ?

[Champ]

5mm Dellorto Düsen passen rein. Da ich da aber keine in dieser Größenordnung von habe, habe ich mir nach Augenmaß mit der Reibahle was zurechtgebastelt...

[Randy]

hm seltsam, wundert mich jetzt wirklich was da im 4ten los ist.

vielleicht bin ich zu schwer

[Randy]

@ champ: eine Bitte, könntest Du bitte mal den Anschlussdurchmesser am 22er Vergaser nachmessen und posten? Suche gerade nach nem passenden Luftfilter.Dann kann ich in der Mittagspause los. Vielen Dank

[Champ]

38 mm

habe einen passenden RamAir da (nicht der, den Du Freitag in der Hand hatest, sondern noch eine Nr. kleiner

[Randy]

danke, ich schau mal was es bei louis so gibt

[skiinline]

Habt ihr irgendwelche Änderungen beim Verbrauch mit dem Pinasco Auspuff und oder dem Vergaser Kit?

Wie liegt ihr da so?

Danke für die Info

Skiinline

[Randy]

Hab bis jetzt noch keinen Mehrverbrauch festgestellt, allerdings bin ich auch erst zwei Tankfüllungen mit dem Neuen Gaser gefahren.

[SUPERKOELLE]

Und?Mit dem Roller zu Arbeit gefahren???

Ergebniss/Popometertest???

[Randy]

Heute morgen kurz vor sieben zum ersten mal mit 105 tacho nen LKW überholt:-)

Ganganschluss ist prima, Kupplung trennt spitze und rutscht nicht mehr

Drehzahlnieveau etwas höher aber ich hab den eindruck er dreht besser aus auch im vierten.

In der Stadt kann man jetzt ab 50 entspannt im vierten fahren (dürfte dem Spritverbrauch zugute kommen) und auch mal ohne zurückzuschalten durchbeschleunigen.

Alles in allem bin ich zufrieden

jetzt noch den GAser richtig vernünftig abstimmen (wenn man doch besser an die Düsen kommen würde ) und dann sollte das erst mal der Stand sein.

[SUPERKOELLE]

Heute morgen kurz vor sieben zum ersten mal mit 105 tacho nen LKW überholt:-)

Ganganschluss ist prima, Kupplung trennt spitze und rutscht nicht mehr

Drehzahlnieveau etwas höher aber ich hab den eindruck er dreht besser aus auch im vierten.

In der Stadt kann man jetzt ab 50 entspannt im vierten fahren (dürfte dem Spritverbrauch zugute kommen) und auch mal ohne zurückzuschalten durchbeschleunigen.

Alles in allem bin ich zufrieden

jetzt noch den GAser richtig vernünftig abstimmen (wenn man doch besser an die Düsen kommen würde ) und dann sollte das erst mal der Stand sein.

Alles klar, dann zieh ich heute nach!Werd aber die Cosa nehmen, liegt hier ja eh rum!

[Randy]

Super !

Dann dürftest du auch kein Problem mit dem Trennen haben

Tu mir bitte mal nen GEfallen und zähl die Zähne am großen Primärritzel nach. bin mir nicht mehr sicher obs 68 oder 67 sind.

Rein rechnerisch sollten es 68 sein.

[Champ]

Düsen sin dbestellt, sollten im Lauf der Woche kommen.

Samstag hatte ich noch die Karre vom Marco auf dem Prüfstand, mit seinem Eigenbau-Puff und offenen Vergaserkit hat er sogar über 9 PS am Hinterrad (ist allerdings schon deutlich lauter als der Pinasco Pott)

[kieferan]

hallo ,

wie sieht es denn mit dem kupplungskorb beim 4takter aus? ich hatte mal einen stark getunten 177ccm motor in meiner alten px... mir hat es im 4. gang bei sehr hoher drehzahl den kupplungskorb aufgebogen. der motor verabschiedete sich mit einem lauten knall . das gesamte motorengehäuse war geplatzt und hatte risse! es war der originale kupplungskorb ohne verstärkten aussenring. wie es mit aussenring bei den 4taktern?

lg

[Randy]

Kupplungskorb ist Identisch mit den zweitaktern, passt also auch alles verstärkte rein.

glaub aber nicht das wir so schnell die Leistung finden die den originalen überfordert.

[kieferan]

Wie hoch dreht denn der 150. 4takter original? Und wie hoch mit eurem Tuning? Lg

[OFFI]

Schön, dass sich hier was tut bezüglich 4T-Tuning...

[Champ]

Wie hoch dreht denn der 150. 4takter original? Und wie hoch mit eurem Tuning? Lg

Ohne Last dreht derschon sehr ordentlich, auf der Rolle so 9 1/2 Tausend U/min, auch original, hat nur nach oben raus überhaupt keine Leistung.

Auf der Straße schafft der original im 4. Gang vielleicht gerade mal so 8.000 (bergrunter mit Rückenwind), mit Pinasco und Mikuni so 8.500.

Problem ist halt, das der null Ventilüberschneidung hat, da war halt bei der Entwicklung minimaler Verbrauch oberste Priorität. Etwas mehr wird wohl noch über die Verdichtung zu holen sein (ist auch bei dem Polini Zylinder der Fall), deutlich mehr Leistung als nach dem aktuellem Stand wird meiner Einschätzung nach allerdings nicht mehr möglich sein ohne an den Kopf / die Nockenwelle zu gehen.

[sukram]

Kommt einer von euch Viertaktern mit seiner Rakete am Samstag nach Bochum ? Ich würde ja gerne mal so zwei/drei Meter mit so einem Teil fahren.....

[Champ]

Bei mir klappt das nicht. Ich bin ja inzwischen an die Schulferien gebunden, wenn wir mal ein paar Tage weg wollen und daher starten wir Samstag in einen kleinen Urlaub. Kölle (wobei sein Vergaser bislang noch bei mir liegt...) und Carsten wollen aber wohl vorbei kommen.

Wenn Du mal die Kombi Pinasco / Mikuni testen möchtest, bist Du gerne eingeladen nach Ostern mal bei mir rum zu kommen.

[Champ]

Gestern mal eine längere Strecke, auch mit Autobahn, gefahren. Konnte einige LKW üerholen. Läßt sich schon ganz gut fahren. Im Tunnel auf der A2 (bei Gelsenkirchen) zog sie auf einmal sogar gut 110 km/h. Fährt man im Windschatten von LKW, so zwischen 80 und 90 kn/h reicht es ganz minimal Gas zu geben, so läßt sich auf langen Strecken sparsam fahren...

[kieferan]

hallo,

wünsche schöne ostern!

welches öl fahrt ihr in euren 4taktern? ich fahre das castrol power 1 in 10w50. manchmal rutscht meine kupplung wenn ich mal zügig beschleunigen will. habt ihrt auch probleme mit der kupplung. wie ist es bei euren getunten rollern? ich glaube es soll ein 10w40 eingefüllt werden. ich habe mich bewust für ein etwas dickeres öl (im warmen zustand) entschieden. das castrol erfüllt ja auch die norm welche die lml 4t. brauchen ( api sl und jaso ma2 ). wie oft wechselt ihr das öl? mein km stand ist aktuell 1570 km.

gruß andi

[Randy]

ÍCh fahr ebenfalls 10 W 40 und hatte probleme mit ner rutschenden Kupplung bei Vollgas.

jetzt hab ich Standard Beläge und drei von sieben Federn verstärkt, problem im Griff.

[DLbastard]

Hallo,

ich hab mal irgendwo nähere Angaben zur Bohrung und Hub der 125er und 150er 4T Motoren gesehen. Finde das aber nicht mehr. Hat mir jemand einen Link?

[SUPERKOELLE]

So, kleine Info vor der Probefahrt:

- Vergaserkit gestern montiert, rannte schon ganz gut!(sehr viel schneller die 95 auf dem Tacho gesehen)

- Heute die AirBox modifiziert

- 20er Cosa Kupplung montiert

NAch dem Abendessen mal schauen was Tachomässig geht...

[Randy]

und ? wat sacht die Probefahrt ?

[Brosi]

Wahrscheinlich ist er mit seinem "besten Pferd im Stall" (Oton) einfach in den Sonnenuntergang geritten.

Fine.