der 100+ Kmh Motor auf lml 5 Kanalzylinder Basis

[Da Woidi]

Verdichtung habe ich nicht gemessen.

 

Ist ein 150 LML Kopf mit Kegelförmigem Brennraun, bei 1,9mm QK

[hacki]

Ungewöhnlich das ein lml outofthekiste so 'läuft'...

 

Kenne keinen der nicht mindestens nachgearbeitet werden musste und besser noch hochgelegt werden musste um ordentlich zu laufen..

[Pholgix]

vor 2 Stunden schrieb Da Woidi:

Ist ein 150 LML Kopf mit Kegelförmigem Brennraun, bei 1,9mm QK

Das erklärt's ein wenig... die kegelförmigen Brennräume haben relativ wenig Volumen.

 

War der denn mit im kit enthalten?

[Da Woidi]

Nein, den hatte ich von einem anderen Motor....

 

Du meinst die geringe Verdichtung hilft hier?

 

Ich hab noch nicht verstanden was du mit deiner Aussage meinst

[Pholgix]

vor 2 Stunden schrieb Da Woidi:

Du meinst die geringe Verdichtung hilft hier?

Genau. Wenn man den auf 8:1 oder 9:1 verdichtet, kommt auch Leistung bei rum. Die Steuerzeit bestimmt die Charakteristik.

[Dr.Tyrell]

Ist mir beim Surfen auf der VMC/avotecnica Seite aufgefallen:
 

https://avotecnica.com/cilindri-gruppi-termici/649-cilindro-originale-vespa-px-150-cc-5780-mm-5-travasi.html

 

Das dürfte doch eigentlich ein super Deal sein, oder? Vor allem sieht der Kolben mit den dünnen Ringen ganz gut aus?

[hacki]

Wäre ok - ein 'echter' LML und nicht son 2. / 3. India Müll hat immer diese dünnen Ringe

[Dr.Tyrell]

Es steht aber in der Beschreibung auf der Seite, dass der ein LML Nachbau ist. 
 

VMC hat ja aber schon Grauguss Zylinder im Programm, die bis jetzt alle ganz gut ausgesehen haben. 
 

Vielleicht bestellt der das dort gerade mit, wo er sich seine anderen her bekommt 

[Da Woidi]

Ich habe schon so einen Zylinder von Avontecnica.

 

Kennung hat er keine drauf, von der Qualität sieht das ganz vernünftig aus, habe allerdings noch nix vermessen oder so.

 

Bei Bedarf kann ich Bilder einstellen.