PX MY Elektrik: Blinkerpiepser, Anlasser

[Mike]

Moin, ich hab hier ne spanische Post PX, die vorne einem zusätzliche Kabel dran hat:

Ein graues und ein rot/schwarzes Kabel, mit jeweils Stecker weiblich.

Weiss jemand wofür die sind?

[Gast Skysaxon]

Moin, ich hab hier ne spanische Post PX, die vorne einem zusätzliche Kabel dran hat:

Ein graues und ein rot/schwarzes Kabel, mit jeweils Stecker weiblich.

Weiss jemand wofür die sind?

Du meinst das im Handschuhfach?

Wenn du das meinst, soll das ein 12V Dauerplus und Massekabel sein für eine Arlamanlage oder ähnliches - muss jetzt selber erst mal schauen ob das stimmt was mein freundlicher da gesagt hat. Weil der redet viel wenn der Tag lang ist

[Mike]

Exakt, kommt beim rechten Blinker im Handschuhfach raus..

[Gast Skysaxon]

Exakt, kommt beim rechten Blinker im Handschuhfach raus..

Wie gesagt, soll laut meinem Händler ein Dauerplus von der Batterie drauf liegen für eine Alarmanlage die es von Piaggio angeblich gab für die MY.

[Benni1977]

Ist wohl für den Blinkpiepser gedacht, hat man mir gesagt!

[T5Rainer]

Ist wohl für den Blinkpiepser gedacht, hat man mir gesagt!

Glaub ich auch. Siehe Nr. 11 in einem T5 Schaltplan vom NOP:

Bearbeitet 10. Dezember 2009 von T5Rainer

[Rita]

benny und Rainer haben recht....

ist für

Piep - Piep - Piep - Piep - Piep -

Rita

[Mike]

Hat wer noch so nen Piepser rumliegen?

Noch eine Frage zur MY Elektrik:

Am Kupplungshebel ist ein elektrischer Schalter, der betätigt wird wenn man die Kupplung zieht. Wofür ist der?

[Lucki]

Hat das Ding Elestart? Dann dafür, musst Kupplung ziehen sonst geht der Anlasser nicht....

[Charly]

Hat wer noch so nen Piepser rumliegen?

Ich will auch einen!!!

Noch eine Frage zur MY Elektrik:

Am Kupplungshebel ist ein elektrischer Schalter, der betätigt wird wenn man die Kupplung zieht. Wofür ist der?

Damit wird erreicht, daß der Anlassermotor nur mit gezogener Kupplung anläuft. Ich häng´ ´mal einen Schaltplan mit Ebenen (thx an mad_cat!!!!) an (da kannst Du Dir die einzelnen Kabel, Farben, Relais etc. einzeln anzeigen lassen; zweiten Icon von oben anklicken und auswählen, was angezeigt werden soll).

Schaltplan Lusso E-Start mit Ebenen.pdf

Bearbeitet 13. Dezember 2009 von Charly

[Mike]

Ha, Elestart...hatte ich noch nie! Hat natürlich Elestart das Dingen, jetzt kenn ich mich aus!

Thnx!

Und noch ne Frage: Am Nummernschildhalter ist auch so ein 2 poliger Anschluss angebracht...wofür ist das nu wieder?

[Rita]

Piepser sin noch in NOS da......

aber die originalen sind seit ein paar Jahren sowas von schweineteuer geworden...

49.- sagt mein Computer

Rita

[T5Rainer]

Wer nicht NOS oder original braucht und Geld sparen will, der geht zum Conrad. Die haben auch geeignete Piepser für kleines Geld.

[Mike]

Sind die originalen auch so aufdringliche Piezo-Dinger?

[T5Rainer]

Yepp. Sehr aufdringlich. ;o))

[Mike]

Rainer, kann ich mal meine Festplatte an dein Hirn anklemmen und dein Wissen abspeichern? Irgendwie weisst du überall Bescheid

[Mike]

Hat jemand ein Foto, wo dieser originale Piepser original montiert ist?

[sidewalksurfer]

Foto nicht, aber in der rechten oberen Ecke der Öffnung des Gepäckfachs sind rechts und links vom Gumminöppel 2 kleine Löcher, an denen der Piepser verschraubt wird.

[Mike]

Danke schonmal, da kann ich mir schon mal was vorstellen. Aber n Foto wär trotzdem cool, möchts so originalgetreu wie möglich nachbauen

[Rita]

wenns Dir sooooo wichtig ist... steck ich mal nen piepser dran fürs foto...

Rita

[Mike]

Das wär nett

Wennst die Löcher im Handschuhfach (?) fotografierst würd auch schon reichen.

[Mike]

Rita,machst noch ein Foto vom Piepser?

Wie ist eigentlich bei der MY das Anlasserrelais befestigt?

[Blue Baron]

benutz doch mal die Suche

wo kommt das Anlasser Relais hin?

[Mike]

Na das is aber nicht MY

Mein Anlasserrelais hat ein Kunstoffgayhäuse und ein Loch am oberen Ende.

[Rita]

Fotos gammelt seit ein paar Tagen in einer Ecke meiner Festplatte rum...

hab nur das topic net gesehen...

Rita

[Mike]

So,noch ne Frage.

Zusammenfassend ist dann bis jetzt offen:

1. Wie wird das Anlasserrelaisoriginal befestigt (Hab so ein schwarzes Kunstoffrelais mit einem Loch oben)?

2. Was läuft falsch, wenn ich auf den Anlasserknopf drücke und an beiden Steuerleitungen am Relais (rosa, Klemme 85 und schwarz-grün, Klemme 86) 12 V anliegen? Bisher passiert dann nichts, weil ja zwischen den beiden Leitungen ein Spannungsunterschied sein müsste, damit das Relais zieht. Schliesse ich die zwei Lastleitungen kurz, springt der Anlasser an.

Also: Warum liegen an deb Steuerleitungen 2*12V an und nicht 12V und Masse? Hab leider keinen passenden 125er Schaltplan parat, der oben gepostete ist bezüglich der Anlasserschaltung anders (habe keine Schutzvorrichtung)

[Mike]

Ok.

1. Weiterhin ungeklärt

2. Das rosa Kabel geht vom Relais direkt zum Lenkkopf. Dort wird, falls der Kupplungshebel gezogen wird, das rosaKabel auf Masse gelegt. Ist der Kuluhebel nicht gezogen, liegt rosa nicht auf Masse. Es funktioniert der Masseschalter am Kuluhebel nicht, hab den Schalter abgezwickt und das Kabel direkt an Masse angeschlossen, jetzt geht alles.

Die schwarz-grüne Steuerleitung gibt das Schaltplus vom Zündschloss auf das Relais. Das funktioniert auch. Problem 2 ist also gelöst.

[Mike]

1. Wie wird das Anlasserrelaisoriginal befestigt (Hab so ein schwarzes Kunstoffrelais mit einem Loch oben)?

2. Gelöst

3. Ich will die Batterie direkt nach dem Pluspol absichern, erst nach 25cm Kabel was wie wild scheuern kann ist mir das zu unsicher. Wieviel Ampere zieht der Anlasser?

Hier nochmal ein Bild vom Anlasserrelais. Die roten Kabel laufen nicht (!) über die Sicherung!!!

[Helos]

Bei meiner PX My sieht die Relaishalterung so aus:

Bez. Absicherung, da haben die Spanier wohl gespart... bei meiner ist eine 7,5A Sicherung verbaut.

LG; Heli

[T5Rainer]

Bez. Absicherung, da haben die Spanier wohl gespart... bei meiner ist eine 7,5A Sicherung verbaut.

Deine 7,5 A Sicherung liegt wohl kaum zwischen der Batterie und dem Anlasser. Sonst könnte der Anlasser gerade mal 90 Watt leisten. Das erscheint mir deutlich zu niedrig. Wenn die Spanier so hätten sparen wollen, dann hätten sie auch ein 0,75 mm² Kabel verwendet. Es hat aber ca. 2,5 - 4 mm². Das ist nicht umsonst so dick.

Ich würde es mal mit einer 25 A Sicherung probieren. Mehr als 0,3 kW dürfte der Anlasser nicht haben. Wenn sie flitzt, nimm halt 40 A. Die hält sicher.

Bearbeitet 24. Dezember 2009 von T5Rainer