Fahre original PK-XL Zündung mit HP4 und GPone Lüfterkranz > Paßt perfekt und harmonisiert spitze mit dem 136 - MHR - Direkt gesaugt!
Die VAPE kannst Dir da echt sparen!
L.G. und viel Spaß beim Schrauben!
Woifal
Wenn das schon repariert wurde, wäre es doch sehr sinnvoll gewesen die Kurbelwelle und Gehäuse direkt aufeinander abzustimmen - also den Drehschieberspalt optimal einzustellen. Irgendwo sollte es ein Topic dazu geben - empfohlen ist 0.05mm.
Pack die Welle und Gehäuse ein und ab nochmal zur Bearbeitung. Da solltest Du unbedingt nochmal ran.
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