Verkabelungsproblem am Regler PX 200 Alt

[jannker]

Hallo Zusammen,

habe leider immer noch massive Probleme bei der Elektrik an meiner P 200 E.Z.1980 mit Batterie.

Laut Schaltplan ist meine PX vor 1979VSX1T_Euro_before.pdf.

Bei meiner kommen auf der Batterieseite 2xGelb,1XRot,1XWeiß mit schwarzem Abzweig an.

Meine Lima enspricht von der Farbenbelegung dem Schaltplan einer PX200 nach 1979.

Ich habe den GG B+ C M Regler verbaut.An einem gelben Kabel habe ich ca.13,5V,an dem anderen ca.8V bei Leerlaufdrehzahl gemessen.

An den Batteriekabeln habe ich leider null Spannung.

Kenne mich mit Elektik nicht aus und brauche dringend Hilfe von den Spezies.

Gruss--Frank

VSX1T_Euro_before.pdf

Bearbeitet 10. April 2010 von jannker

[Rita]

ist der falsche regler für deinen roller....

Rita

[Helos]

So ist es, falscher Regler verbaut, du benötigst den AAGBM Regler, siehe hier:

http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-regler-aabmg/

LG; Heli

[jannker]

Guten Morgen,

so einen AA B+MG Regler habe ich auch noch liegen,aber wie muß ich den anschließen?

Bei meiner 7 poligen ZGP gehen folgende Farben zu Kabelbaum:Grün,Schwarz,Gelb und Rot.

Ich habe die so verbunden:

ZGP: Kabelbaum:

Grün - Rot

Schwarz - Schwarz

Gelb - Gelb

Rot - Gelb

Wie gesagt ich hab es nicht so mit der Elektik.

Gruss--Frank

Bearbeitet 13. Dezember 2009 von jannker

[Helos]

So, Edit korrigiert:

Also der Regler ist bei meiner P200E (Österreich-Modell mit Originalkabelbaum) wie folgt belegt:

A: Violett

A: Violett

B+: Grau

M: Schwarz

G: Gelb

LG; Heli

Bearbeitet 13. Dezember 2009 von Helos

[Rita]

bei lima mit 2 gelben brauchts den alten regler mit nur 4 anschlüssen.....

bei ner ankerplatte mit gelb + rot den AA.... Regler

Rita

[jannker]

@Rita

Genau so eine ZGP habe ich verbaut.Ist wahrscheinlich von den neueren PX Altmodellen mit Batterie.

Was muß ich ändern um das kompatibel zu machen?

So einen Regler hätte ich noch.

Gruss--Frank

[Rita]

der regler im link oben...

unterm tank lila durchtrennen.... das von der lima kommende ende an pin 1 verlängern...

lila zum lichtschalter an pin 2

eins deiner gelben an pin 3

scharz an masse

das andere gelbe an der lima an rot...au der reglerseite direkt an batteri + (über sicherung)

an den grauen pin am regler kommt ein kanel vom blinkrelai rübergelegt, das bei zündung an stromführend ist....

Rita

jetzt mal so ausm kopf rekonstruiert... kein schaltplan mit.....

[jannker]

Danke erstmal für die Tips.

Werde ich ende nächster Woche mal in Angriff nehmen.Schaffe das nicht früher.

Gruss--Frank

[jannker]

Hallo Zusammen,

Heute habe ich die Verkabelung nach Ritas Empfehlung geändert.Funktioniert,Ladespannung ca.14,8V .

Alles klappt prima,bis auf das Abblendlicht.Da ist vielleicht was am Schalter nicht Ok.

Muß ich die Tage mal nachsehen.

Dann kann ich mich jetzt endlich meiner Sprint V widmen.

Gruss--Frank

[T5Rainer]

Hallo Zusammen,

Ladespannung ca.14,8V .

Ladeschlußspannung für Bleiakkus wäre nach der reinen Leere 14,4 V.

Hoffen wir mal, daß Dein Meßgerät etwas voreilt. Sonst würde der Bleiakku leicht köcheln.

[efendi]

Alles klappt prima,bis auf das Abblendlicht.Da ist vielleicht was am Schalter nicht Ok.

Muß ich die Tage mal nachsehen.

Hi Frank,

was ist denn mit Deinem Licht? Zu schwach?

Einen Schaltplan zu Ritas Beschreibung habe ich mal erstellt: Schaltplan

Hat bei mir so funktioniert.

Grüße

Bearbeitet 3. Januar 2010 von efendi

[jannker]

@efendi

Hallo Rainer,

Fernlicht brennt super,wenn ich auf Abblendlicht schalte ist alles dunkel.

Muß ich noch einmal messen.Vielleicht was nicht richtig angeschlossen oder Schalterproblem.

@T5 Rainer

ich werde das noch einmal messen.

Danke für den Tip.

Gruss--Frank

[jannker]

Danke an alle.

Dank Eurer Hilfe ist das Problem gelöst und alles funktioniert.

Im März kann ich beim Freundlichen Tüv Prüfer vorsprechen.

Gruss--Frank

[tHevEsPa]

Hallo Jannker!

Welchen Regler hast du denn jetzt verbaut? hab ein ähnliches Problem...

[jannker]

Moin,

der AA G B+ M ist drin.

Funktioniert alles,aber bis jetzt nur im Test.

Muß noch getüvt und zugelassen und dann richtig abgestimmt werden.

Gruss--Frank

Bearbeitet 26. Februar 2010 von jannker

[jannker]

Tach Zusammen,

habe Heute die ersten Abstimmfahrten mit meiner PX gemacht.

Jetzt brennt mir vorne die Birne duch.Erst Abblend und dann Fernlicht.H4 im Klarglasscheinwerfer.

Meine Frage an die Elektrikexperten:Was habe ich falsch bemacht?Habe so verkabelt wie Rita mir empfohlen hat.Irgendwie kommt vorne bei hoher Drehzahl zuviel an.

Gruss--Frank

[Rita]

entweder Regler fehlerhaft..... oder kriegt keine Masse...

haste an der H4

links schwarz

oben braun

rechts grün

??

Rita

[jannker]

@Rita

Guten Morgen,

ich werde das nachher eben kontrollieren und melde mich dann.

Danke schonmal.

Gruss--Frank

[jannker]

@Rita

Hallo,

ich habe es eben kontrolliert.

Die Anschlüsse sind so wie Du geschrieben hast.

Wenn da keine Masse wäre oben,dann würde die Lampe doch gar nicht brennen,oder?

Gruss--Frank

Bearbeitet 11. April 2010 von jannker

[gravedigger]

@Rita

Hallo,

ich habe es eben kontrolliert.

Die Anschlüsse sind so wie Du geschrieben hast.

Wenn da keine Masse wäre oben,dann würde die Lampe doch gar nicht brennen,oder?

Gruss--Frank

auch gebrauchter oder neuer (nachbau) regler kann defekt sein.

Bearbeitet 11. April 2010 von gravedigger

[barnie]

@Rita

Hallo,

ich habe es eben kontrolliert.

Die Anschlüsse sind so wie Du geschrieben hast.

Wenn da keine Masse wäre oben,dann würde die Lampe doch gar nicht brennen,oder?

Gruss--Frank

... Rita meint die Masse am Regler, der die überschüssige Leistung in Wärme verwandelt (Shunt).

[jannker]

Is korrekt Gravedigger,kann sei das der es hinter sich hat.Ist ein gebrauchter drin.

Morgen Abend messe ich mal die Spannung die oben ankommt.

Was für eine Masse meint Rita,die unten am Regler?

Was darf denn max.oben ankommen?

Gruss--Frank

[jannker]

@barnie

Alles klar.Werde ich Morgen prüfen.

Danke bis dahin.Melde mich wenn ich den Fehler habe.

Gruss--Frank

[jannker]

Moin,

so wie es aussieht ist der Regler kaputt.Voltzahl steigt über 18 V bei steigender Drehzahl.

Jetzt brauche ich dringend Ersatz.

Gruss--Frank