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German Scooter Wiki - Modelleinträge und sonstiges Neues


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Die optischen Alleinstellungsmerkmale der GT/R sind ja nicht so zahlreich.

Daher sollten die Modellbezeichnungen auf dem Bild festgehalten sein

und im Optimalfall alle originalen Farben. In der Modellbeschreibung

würde ich auf Gleichsetzungen mit der Rally 200 verzichten. Erstens

gabs die 68 noch lange nicht, zweitens ist die Form der Backen schon

anders und links fest mit dem Rahmen verschraubt, drittens bekam die

Rally in den 70ern mit der TS ihre eigene Variante für 16 jährige.

Der Satz, dass der Unterschied zwischen GT/R und Rally in Zierleisten

und Finne lägen, ist Quatsch.  

 

Kann sich das GSF Wiki eigentlich nicht in der GSF Galerie bedienen?

Die Lust der Leute hier mitzuwirken ist ja nicht so irre ausgeprägt aber

vielleicht hat man ja nichts dagegen, den eigenen Roller im Wiki wieder

zu finden, sondern fühlt sich im Gegenteil sogar gebauchpinselt.

 

Bitte auch das Thema Lambretta nicht immer unerwähnt lassen.

Finde ich für Deutschland wichtiger als Douglas- oder MIsa Vespas.

Vielleicht kann man ja über die nationalen Klubs hier Mithilfe bekommen?

 

Bearbeitet von Arthur
Geschrieben (bearbeitet)
Am 28.12.2017 um 20:13 schrieb thisnotes4u:

Ist das nun bei den deutschen Erstserien das Nocciola/Nussbraun, dann würde ich das ergänzen, oder was anderes etwa von Glasurit?

Alle SFs von 1963 - 67 haben die nußbraune Grundierung.

Egal ob I, D, E, F,........

Wechsel war wohl im Herbst.

Es gibt also z.B. Nuovas sowohl mit nußbrauner,

als auch mit hellgrauer Grundierung (nur späte 67er)

 

Die hellgraue Grundierung kam erst ende 1967 und ging bis ca.73/74.

 

Die dunkelgraue dann ab ca.74/75.

Bearbeitet von Kebra
Geschrieben

Hmm...ja...ne....

 

Also ohne Angabe ob hell oder dunkelgrau macht es keinen Sinn und wäre nur halb-vollständig.

Leider haben beide Graus die selbe/gleiche Farbnummer...das ist ja das blöde.

Sonst wäre es ja einfach :cool: Hat sich wohl noch keiner Gedanken drüber gemacht.

 

Ich hab mal bei Tollerroller dunkelgrau bestellt. Der mr.vespaGS hatte gemeint

das ich das extra erwähnen müsse.

Bekommen habe ich ein Mittelgrau, was auch immer.

Zu dunkel fürs Hellgrau und zu hell fürs Dunkelgrau...zurück geschickt, reklamiert,

und nochmal das selbe bekommen :wacko::blink:

Abgesehen dafon war es keine Grundierung sondern nur ein normaler 2-K Decklack

im Farbton der originalen Grundierungsfarbe. Also keine echte Grundierung!

 

Ich mach das jetzt über vespalack.de. Sind glaub in Heilbronn ansässig.

Ein Stonehead-member arbeitet da.

Ich hab dort angeleihert das es jetzt einen Grundier-Füller im orig.Farbton gibt.

-Nußbraun

-Hellgrau

-Dunkelgrau

 

Geschrieben

Ich mach' mir mal einen guten Vorsatz für's neue Jahr und schreibe ein bisschen was zur PK50S italienische Version, da ich die grad im O-Lack bekommen habe und da nach und nach beigehe. Dann kann ich auch Bilder machen.

Geschrieben (bearbeitet)
Am 31.12.2017 um 14:57 schrieb Kebra:

Hmm...ja...ne....

 

Also ohne Angabe ob hell oder dunkelgrau macht es keinen Sinn und wäre nur halb-vollständig.

Leider haben beide Graus die selbe/gleiche Farbnummer...das ist ja das blöde.

Sonst wäre es ja einfach :cool: Hat sich wohl noch keiner Gedanken drüber gemacht.

 

Ich hab mal bei Tollerroller dunkelgrau bestellt. Der mr.vespaGS hatte gemeint

das ich das extra erwähnen müsse.

Bekommen habe ich ein Mittelgrau, was auch immer.

Zu dunkel fürs Hellgrau und zu hell fürs Dunkelgrau...zurück geschickt, reklamiert,

und nochmal das selbe bekommen :wacko::blink:

Abgesehen dafon war es keine Grundierung sondern nur ein normaler 2-K Decklack

im Farbton der originalen Grundierungsfarbe. Also keine echte Grundierung!

 

Ich mach das jetzt über vespalack.de. Sind glaub in Heilbronn ansässig.

Ein Stonehead-member arbeitet da.

Ich hab dort angeleihert das es jetzt einen Grundier-Füller im orig.Farbton gibt.

-Nußbraun

-Hellgrau

-Dunkelgrau

 

vespalack.de = profiautolacke.de

Hab da auch nur gute Erfahrungen mit gemacht bezügl. Spraydosen im O-Lack-Farbton 

Bearbeitet von vespaoldies
Rechtschreibung
Geschrieben
Gerade eben schrieb vespaoldies:

vespalack.de = profiautolacke.de

Hab da auch nur gute Erfahrungen mit gemacht bezügl. Spraydosen om O-Lack-Farbton 

Ja genau...

 

Ich mach das immer telefonisch die Bestellung, dann gibts keine Missverständnisse.

Geschrieben

Wieder mal der Aufruf, das Wiki schön zu machen: es fehlen etliche Modelleinträge (sowohl Vespa als auch Lambretta), die vorhandenen Artikel dürfen gerne korrigiert und komplettiert werden und Fotos von Originalzuständen sind immer willkommen!

 

Am 3.1.2018 um 13:10 schrieb Spiderdust:

Ich mach' mir mal einen guten Vorsatz für's neue Jahr und schreibe ein bisschen was zur PK50S italienische Version, da ich die grad im O-Lack bekommen habe und da nach und nach beigehe. Dann kann ich auch Bilder machen.

 

Was macht der Vorsatz :-D? Vorbereitet isses: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_PK_50_S_(V5X2T)

  • 2 Monate später...
  • 1 Jahr später...
Geschrieben
Am 27.9.2018 um 16:49 hat thisnotes4u folgendes von sich gegeben:

Wieder mal der Aufruf, das Wiki schön zu machen: es fehlen etliche Modelleinträge (sowohl Vespa als auch Lambretta), die vorhandenen Artikel dürfen gerne korrigiert und komplettiert werden und Fotos von Originalzuständen sind immer willkommen!

 

 

Was macht der Vorsatz :-D? Vorbereitet isses: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_PK_50_S_(V5X2T)

 

:gsf_tumbleweed:

Geschrieben (bearbeitet)
Am 27.9.2018 um 16:49 hat thisnotes4u folgendes von sich gegeben:

Wieder mal der Aufruf, das Wiki schön zu machen: es fehlen etliche Modelleinträge (sowohl Vespa als auch Lambretta), die vorhandenen Artikel dürfen gerne korrigiert und komplettiert werden und Fotos von Originalzuständen sind immer willkommen!

 

 

Was macht der Vorsatz :-D? Vorbereitet isses: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_PK_50_S_(V5X2T)

 

Am 27.9.2018 um 17:34 hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

:rotwerd:

 

Stimmt, da wollte ich auch nochmal durchschauen...... :rotwerd:

 

.....und schon wieder 2 Jahre vergangen :wow: wo ist nur die Zein hin... :laugh:

 

 

Bearbeitet von Kebra
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Ich hab einen neuen Modelleintrag zur Vespa P 200 E angelegt; https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_P_200_E_(VSX1T)

Bisher gab es ja nur einen knappen Eintrag zu den Vespa PX-Modellen allgemein.

 

Wie immer bitte ich a) um Nachsicht, wenn was unrichtig ist, ich hab mich vorher noch nie mit so neumodischen Modellen beschäftigt :-P, und b) um Ergänzung/Verbesserung/Korrektur des Artikels, denn davon lebt ja das Wiki (oder soll es jedenfalls). Geeignete Fotos von Originalzuständen blinkerlos/mit Blinkern suche ich noch oder dürfen gerne selbst eingefügt oder mir dazu zur Verfügung gaystellt werden.

  • Like 2
Geschrieben

Naamd,

mal wieder ein neuer Modelleintrag: Vespa 150 GS/3 Augsburg (VD2TS)

Bitte an die Spezialisten (ich bin es nämlich nicht), den Eintrag mal durchzusehen, zu ergänzen und zu korrigieren. Außerdem fehlen wie immer geeignete Fotos von Originalzuständen blinkerlos/mit Blinkern (vom kompletten Roller und auch Detailfotos wie auf dieser Webseite unten zu sehen)

 

  • Thanks 1
  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Muss ich mich für eine Wiki Bearbeitung neu anmelden oder sollten die Anmeldedaten aus dem Forum funktionieren?

Ich bekomm immer ne Fehlermeldung...

 

Würde vorschlagen in Largeframe/Lager Vespa Largeframe die Info zur Nadelspezifikation richtigzustellen.

Siehe Input hier: NRA vs NRB Nadeln - da antwortet das Wiki konfus

 

Geschrieben
vor 4 Stunden hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Würde vorschlagen in Largeframe/Lager Vespa Largeframe die Info zur Nadelspezifikation richtigzustellen.

Siehe Input hier: NRA vs NRB Nadeln - da antwortet das Wiki konfus

 

Hab's richtiggestellt, was nicht heißen soll, dass Du Dich nicht mehr im Wiki anmelden brauchst ;-) Korrekturen oder neue Artikel sind im Wiki immer willkommen!

Geschrieben

Moin,

mal wieder ein neuer Modelleintrag: Vespa 125 Hoffmann (A/HA/HB/HC)

Die Produktionszahlen sind anhand eines Registers, das die Hoffmann-Freunde Siebengebirge führen, angegeben und weichen etwas von den ca.-Zahlen, die man bisher im GSF findet, ab. Fotos von kompletten Rollern versuche ich beim Zementbahnrennen zu machen, dürfen aber auch gerne von anderen eingefügt werden.

Bitte an die Spezialisten (ich hab mich nur "bemüht"), den Eintrag mal durchzusehen, zu ergänzen und zu korrigieren.

:cheers:

  • Like 1
Geschrieben
vor 8 Stunden hat thisnotes4u folgendes von sich gegeben:

Moin,

mal wieder ein neuer Modelleintrag: Vespa 125 Hoffmann (A/HA/HB/HC)

Die Produktionszahlen sind anhand eines Registers, das die Hoffmann-Freunde Siebengebirge führen, angegeben und weichen etwas von den ca.-Zahlen, die man bisher im GSF findet, ab. Fotos von kompletten Rollern versuche ich beim Zementbahnrennen zu machen, dürfen aber auch gerne von anderen eingefügt werden.

Bitte an die Spezialisten (ich hab mich nur "bemüht"), den Eintrag mal durchzusehen, zu ergänzen und zu korrigieren.

:cheers:

Also evtl. gibt es noch die Modellvariante 5a. Meine Hoffmann entspricht in (fast) allen Punkten der 5. Modellvariante. Aber, sie hat keinen Sickenrahmen.

 

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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