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German Scooter Wiki - Modelleinträge und sonstiges Neues


Empfohlene Beiträge

  • 1 Monat später...
Geschrieben
Am 17.12.2017 um 20:06 hat Klingelkasper folgendes von sich gegeben:

Ich habe vor ewigen Zeiten mal  einen Artikel mit Liste von Lagern und Dichtungen für Vespa150GS geschrieben https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_und_Dichtungen_Vespa_150_GS, der gegenüber der Tabelle mit den Wideframe-Lagern wesentlich detaillierter ausfällt,  sowie einen Artikel der alle Schrauben am Motor auflistet https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Motorschrauben_Vespa_150_GS

@Klingelkasper Ich hab die Seiten mal etwas umformatiert, bitte einmal prüfen, ob das so OK ist.

Geschrieben

und noch mehr Wiki updates:

 

1. Vespa 160 GS (VSB1T, in D "GS/4") » Ergänzungen, neue Formatierung Rahmennummern, Farben, Fahrzeugdaten
2. Modellvorlage Version: 2 >> Modellvorlage neu Formatiert und ergänzt
3. Vespa 150 GL (VLA1T) » Infos zur deutschen GL ergänzt, update auf Modellvorlage v.2
4. Vespa 150 GS (VS1T-VS5T) » Kleine Ergänzung, update auf Modellvorlage v.2
5. Vespa 150 GS/3 Augsburg (VD2TS) » Kleine Ergänzung, update auf Modellvorlage v.2
6. Vespa 150 Sprint (VLB1T) » Ergänzungen deutsche Sprint + update auf Modellvorlage v.2
7. Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T) » Ergänzungen und update auf Modellvorlage v.2
8. Vespa 180 Super Sport (VSC1T) » update auf Modellvorlage v.2

 

falls Euch Fehler auffallen, gerne Rückmeldung...

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 15 Minuten hat thisnotes4u folgendes von sich gegeben:

:inlove:

immer gerne!

 

Und an dieser Stelle nochmal ein GROSSES HOCH auf @thisnotes4u !

 

Absolut unbezahlbar, was Du da schon an Zeit und Arbeit ins Wiki gesteckt hast -> DANKE!

  • Like 4
  • Thanks 1
Geschrieben

neuer Modelleintrag: Vespa 50 SR

Für die freundliche Genehmigung der von Kebra mal geposteten Fotos (seine eigenen?), bedanke ich mich im voraus :-D

 

Außerdem Update des Modelleintrags Vespa 150 (VBA1T) auf die Modellvorlage v.2

  • Like 1
  • 3 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Ich habe die Getriebeübersetzungen Smallframe grundlegend überarbeitet, es gibt nun einen Artikel zu den Originalübersetzungen der verschiedenen Modelle sowie einen Artikel zu den Getrieben und Getriebeteilen der Fremdhersteller:

Im Artikel zu den Originalübersetzungen habe ich unten nach der Tabelle die alte Version des Artikels zu Smallframe-Übersetzungen, der auf Recherchen von @bobcat (den ich im GSF vermisse, weiß jemand, wie's ihm geht?) basierte, stehen gelassen. Da war nur von einer handvoll DRT- oder Pinascoritzeln die Rede - unglaublich, was sich in den letzten 17 Jahren getan hat :alien: Der nop hat jetzt richtig viel Salat für getriebesalat.de dazubekommen :whistling:

 

Wie immer, sind Korrekturen, Ergänzungen oder weitergehende Infos zu Teilen willkommen. Da die Wiki-Syntax der Tabelle das Editieren unübersichtlich macht, am besten per PN direkt an mich.

 

  • Like 3
  • Thanks 3
  • 1 Monat später...
Geschrieben

Servus miteinander gibts wo eine Liste welche Monoschlitzrohre auf welchem Modell waren? 

 

z.b.. 044 =Rally 180/200

 

Danke 

Geschrieben
vor 5 Stunden hat gigi83 folgendes von sich gegeben:

Servus miteinander gibts wo eine Liste welche Monoschlitzrohre auf welchem Modell waren? 

z.b.. 044 =Rally 180/200

... blätter mal eine Seite zurück oder klick auf das knallrote Bild mit dem Rehbock oben.

Sonst hat auch das Wiki eine Suchfunktion :whistling:

 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 14 Stunden hat GelbStich folgendes von sich gegeben:

 

VB1T: hier. Per Emil? Wohin?

 

@thisnotes4u: kommen per PN an dich

Bearbeitet von t4.
  • Like 2
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Ich habe mal angefangen, die Modelleinträge für die Lambrettas hochzuziehen, neu angelegt oder bearbeitet habe ich bisher:

 

 

Andere Modelle ergänze ich nach und nach. GelbStich hat auch eine Modellvorlage angelegt, die zumindest für die Kettenmodelle geeignet ist:

  Vorlage:Modell Lambretta (V1)

.Darf aber auch gerne jemand anders machen, der/die Lust dazu hat ;-)

 

Parallel lege ich unter Lager Lambretta ebenfalls nach und nach die Modelle an.

 

Fehlerhaftes bitte ich mir nachzusehen und gerne zu korrigieren - ich bin nicht so in Lambretta "drin" :rotwerd: Zum Beispiel darf mir gerne jemand erklären, wie man die Lagerbezeichnungen bei den Kardanmodellen landläufig beschreibt...

Bearbeitet von thisnotes4u
Geschrieben
vor 1 Minute hat thisnotes4u folgendes von sich gegeben:

ich bin nicht so in Lambretta "drin"

...bist du denn in Mofa "drin"? :sigh:

 

Es kam da im allgemeinen Piaggio-Mofa-Topic die Frage auf... :whistling:

Am 23.11.2022 um 08:20 hat Arthuro folgendes von sich gegeben:

Haben wir eigentlich einen GSF Wiki Eintrag für Ciao? Da könnten solche Daten rein

 

 

Ich finde die Wiki-Sache ja super.

Kann aber nicht wirklich inhaltlich was dazu beitragen.

Aber wenn es drum geht, mal nen Artikel quer zu lesen und auf Schlüssigkeit usw. zu prüfen, dann kann ich das gerne übernehmen.

Geschrieben

Leider nein, Mofa so gar nicht.

vor 1 Minute hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

Aber wenn es drum geht, mal nen Artikel quer zu lesen und auf Schlüssigkeit usw. zu prüfen, dann kann ich das gerne übernehmen.

Das ist immer willkommen!

Geschrieben

Hi,

vor 8 Stunden hat thisnotes4u folgendes von sich gegeben:

Leider nein, Mofa so gar nicht.

Sind ciao,  boxer,  bravo und si nicht geplant oder hat nur bisher keiner input geliefert?

 

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    • + Muscheltacho 120kmh +(gibt glaube nur den SIP der über 120 anzeigt)
    • Eigentlich soll der SiRi nicht am Lager anstehen. Es empfiehlt daher nen alten Fahrradschlauch zu opfern den man in kleine Streifen stückelt und bei der Montage zwischen Siri und Lager legt. Der sollte sich nach der Montage rausziehen lassen, dann ist der erforderliche Spalt gewährleistet.   Besser ist vor Montage die Höhe des Sirius zu messen und die vorhandene Einbautiefe. Dann kann man den SiRi passgenau runter schleifen.
    • Du hast 100% Recht! Natürich 87mm Pleuel.   Die Wangen sind Langhub, Das Pleuel Kurzhub! Danke für die Korrektur!
    • Im Scooter Center ist die Liedolsheim in der 47Z Version noch lieferbar.  
    • Ich tendiere auch dazu. Ich habe halt die Wahl zwischen abgenutzten Zähnen und halbwegs schöner Lauffläche oder guten Zähnen dafür aber querstriemen in der Lauffläche. Oder halt das neue BGM das etwas enger ist.   @ARO_80 Ich habe ja keine Drehbank... Aber ich wüsste auch nicht wie ich das anständig spannen sollte?   Bin durch die zwei originalen jetzt mal mit der flex-honbürste durch, Nu sieht das ganz passabel aus und masslich ist es praktisch immer noch gleich, evtl 1/100 mehr. Die Querrillen sind halt immer noch etwas vorhanden aber ich glaube das stört auch nicht.       Hat denn jemand mal ein neues von Piaggio mit einem halbwegs genauen Messschieber vermessen? Vielleicht ist das Sollmaß ja auch 20.53,wie das BGM und meine sind einfach abgenutzt?
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