German Scooter Wiki - Modelleinträge und sonstiges Neues

[thisnotes4u]

Huhu,

ich hab mal eine Vorlage für den Eintrag der diversen Vespamodelle ins Wiki gemacht. GelbStich hat eine neue, schönere Vorlage für die Vespa-Modelle gemacht. Diese kann nach Klick auf "Bearbeiten" kopiert und in einen neuen Eintrag eines Vespa-Modells kopiert und dann ausgefüllt/abgeändert werden. Den Eintrag für ein neues Vespa-Modell kann man anlegen, indem man in die Suche im Wiki das beabsichtigte Modell (z.B. Vespa 125 GTR) eingibt und dann "Seite" anklickt. Im darauffolgenden Fenster wird man dann gefragt, ob man die Seite neu anlegen will.

Bisher habe ich haben wir folgende Modelle eingetragen, natürlich ohne Anspruch auf Vollständigkeit und verbunden mit der Bitte, gerne weiteres zu ergänzen. Und keine Angst - ihr könnt nix kaputtmachen!

 

Wideframes

• Vespa 98 (V98)
• Vespa 125 (V1T-V15T)
• Vespa 125 (V30T-V33T)
• Vespa Sport (Sei Giorni)
• Vespa 125 U (VU1T)
• Vespa 125 Hoffmann (A/HA/HB/HC)
• Vespa 125 ACMA
• Vespa 125 (VM1T-VM2T)
• Vespa_125_(VN1T-VN2T)
• Vespa 150 "Struzzo" (VL1T-VL3T)
• Vespa 150 (VB1T)
• Vespa 150 GL ACMA
• Vespa 150 Messerschmitt T/1 (VL2T)
• Vespa 150 Touring (VGL1T, Exportmodell für Schweden)
• Vespa 150 GS/3 Augsburg (VD2TS)
• Vjatka VP-150

 

Largeframes

• Vespa 125 (VNA1T-VNA2T)
• Vespa 125 N ACMA
• Vespa 125 (VNB1T-VNB6T)
• Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T-VNS6T)
• Vespa 125 Super (VNC1T)
• Vespa 125 GT (VNL1T, Exportmodell CH & F)
• Vespa 125 GT (VNL2T)
• Vespa 125 GTR (VNL2T)
• Vespa 125 TS (VNL3T)

• Vespa P 125 X (VNX1T)‎

• Vespa PX 125 E (VNX2T)

• Vespa PX 125 E Arcobaleno/Lusso (VNX2T)

• Vespa PX 125 E Arcobaleno/Lusso Elestart (VNX2T)

• Vespa PX 125 T5 / T5 Elestart (VNX5T)
• Vespa 150 (VBA1T)
• Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)
• Vespa 150 N ACMA
• Vespa 150 Super (VBC1T)
• Vespa 150 GL (VLA1T)
• Vespa 150 Sprint (VLB1T)
• Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
• Vespa P 150 X (VLX1T)
• Vespa PX 150 E (VLX1T)
• Vespa PX 150 E Arcobaleno/Lusso (VLX1T)
• Vespa PX 150 E Arcobaleno/Lusso Elestart (VLX1T)
• Vespa 150 T/4 (VGLA1T)
• Vespa 160 GS (VSB1T, in D "GS/4")
• Vespa 180 Super Sport (VSC1T)
• Vespa 180 Rally (VSD1T)
• Vespa 200 Rally (VSE1T)
• Vespa PX 80/200 E Traveller
• Vespa P 200 E (VSX1T)
• Vespa PX 200 E (VSX1T)
• Vespa PX 200 E Arcobaleno/Lusso (VSX1T)
• Vespa PX in den USA & Kanada
• Motovespa 150 S (VTT, V201M)
• Motovespa 150 S (V13502C)
• Motovespa 160 GT (09C)

 

Smallframes

• Vespa 50 1.Serie (V5A1T)‎
• Vespa 50 N/L/R (V5A1T)
• Vespa 50 S (V5SA1T)
• Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T)
• Vespa 50 Elestart (V5A3T-V5B2T-V5B4T)‎
• Vespa 50 Special Revival (V5R1T)
• Vespa 50 SS (V5SS1T)
• Vespa 50 Sprinter (V5SS2T)
• Vespa 50 SR (V5SS2T)
• Vespa PK 50 S (V5X2T)‎
• Vespa PK 50 XL / PK 50 XL Elestart (V5X3T)
• Vespa PK 50 / PK 50 XL (V5X1T/V5X3T) - Sparmodelle
• Motovespa 75 (08C)
• Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa 90 SS Super Sprint (V9SS1T)
• Vespa 90 Racer (V9SS2T)‎
• Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa 125 Primavera (VMA2T)
• Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)
• Vespa P 125 ETS (VMS1T)
• Motovespa 125 Super (762C)

 

Lambretta

• Lambretta 125 A
• Lambretta 125 B
• Lambretta 125 C
• Lambretta 125 LC (125LC)
• Lambretta 125 D (125D)
• Lambretta 125 E (125E)
• Lambretta 125 F (125F)
• Lambretta 125 LI - Serie 1
• Lambretta 125 LI - Serie 2 (125LI)
• Lambretta 125 LI - Serie 3+4 (125LI3+4)
• Lambretta 125 Special (LIS125)
• Lambretta 125 DL/GP (22/1)
• Lambretta 150 D (150D)
• Lambretta 150 LI - Serie 1 (150LI)
• Lambretta 150 LI - Serie 2 (150LI)
• Lambretta 150 LI - Serie 3 (150LI3)
• Lambretta 150 Special (LIS150)
• Lambretta Special X 150 (SX150)
• Lambretta 150 DL/GP (22/0)
• Lambretta TV 175 – Serie 1 (175TVS)
• Lambretta TV 175 – Serie 2 (175TV2)
• Lambretta TV 175 – Serie 3 (175TV3) und TV/GT 200 (TV3)
• Lambretta Special X 200 (SX200)
• Lambretta 200 DL/GP/Electronic (22/2)
• Lambretta j 50 (j50)
• Lambretta j 100 ‚Cento‘(100LB)
• Lambretta j 125 / j 125 m4 (j125 / 125-4)
• Lambretta 50 de luxe (50DL)
• Lambretta 50 special (50DL)
• Lambretta Lui/Luna 50 C/CL/S (20/9)
• Lambretta Lui/Vega/Cometa 75 S/SL (20/8)

 

Bajaj

• Bajaj 150
• Bajaj Chetak

 

NSU

• NSU Lambretta 125 Autoroller (Kickstarter)
• NSU Lambretta 125 Autoroller (Anlasser)
• NSU Lambretta 150 Autoroller (Anlasser)

 

Mofas/Mopeds

• Piaggio Ciao / SI / Boxer / Bravo (Mofa+Moped)

 

 

Ich fände es sehr geil, wenn so nach und nach eine vollständige Modellübersicht entstünde - ähnlich wie im leider abgeschalteten Vespa-Archiv. Was die Einträge natürlich ungemein aufwerten würde sind Fotos. Wenn ihr also schicke (eigene!) Fotos eines speziellen Modells habt, bitte in den entsprechenden Eintrag einfügen oder per PM zu mir. Die Fotos sollten Originalzustand oder original restaurierte Zustände zeigen (Gesamtansichten, Detailfotos modellspezifischer Besonderheiten usw.)

Für die Lambrettas gilt das natürlich auch, nur gibt es da keine Vorlage, weil noch niemand eine gemacht hat. da gibt es jetzt auch eine Vorlage von GelbStich: Vorlage:Modell Lambretta (V1)

 

Also, der Winter ist noch lang

Bearbeitet 15. September von thisnotes4u
ACMAs Type N dazu

[thisnotes4u]

[Mike]

Los Leude mitmachen!

Dann kann man den Krempel endlich mal ordentlich nachschlagen!

[thisnotes4u]

und hoch

[thisnotes4u]

Startbeitrag ergänzt

Und nochmal der Aufruf nach Fotos von Originalzuständen zu den Modellartikeln im Wiki, erst damit werden die Artikel richtig schön.

[thisnotes4u]

Startbeitrag wieder mal ergänzt um:

Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) - da gäbe es aber noch einiges zu verbessern

Vespa 125 (V1T-V15T)

Vespa 125 (V30T-V33T)

Vespa 125 U (VU1T)

Vespa 125 (VM1T-VM2T)

Lektorat und Verbesserungen willkommen, gaynauso wie (eigene, gemeinfreie) Fotos im Originalzustand oder original restauriertem Zustand.

[thisnotes4u]

<Hochschieb>

VN ergänzt

[gattinator]

Ist mir grad aufgefallen, dass die Wideframemodelle unter den Largeframern stehen, bzw es keine Wideframeliste gibt...

[thisnotes4u]

Weiß schon - ich hatte Wide- und Largeframe in der Wiki-Gliederung unter dem Begriff "Largeframe" zusammengepackt, weil ich damals nicht noch alle Technikkategorien auch für Wideframe anlegen wollte. Irgendwo auf einer Portalseite hatte ich das auch mal angemerkt, die ist aber abhandengekommen.

Vielleicht wär's ne Idee, nur unter 'Fahrzeughersteller - Vespa' noch die Kategorie Vespa Wideframe einzufügen, bei den Technikkategorien aber mit Largeframe gebündelt zu lassen?

[gattinator]

Ja...hört sich auch passend an. Oder bei Technik einfach hinter Largeframe noch ein /Wideframe setzen...., oder bei den einzelnen Modellen dann ein (L) oder (W) dahinterschreiben...nur mal so als Idee in den Raum geworfen...

[Dr.Paulaner]

ich persönlich finde den wiki Editor zum kotzen, sorry, ich werde mit dem Dingen nicht mal ansatzweise warm.

[thisnotes4u]

Stimmt schon, nicht grade WYSIWYG Man muss sich halt über die Hilfe der Wikipedia in die Formatierungsmöglichkeiten einlesen, dann geht das schon leidlich. Lieber wäre mir auch was Office- oder Dreamweaver-artiges...

Generell kannst Du aber auch gerne Fließtext verfassen - ich versuch dann schon, das optisch aufzuhübschen.

[thisnotes4u]

VL ergänzt. Angaben zu Siris, Motorlagern oder Sonstiges darf gerne ergänzt werden! Fotos für den Wiki-Artikel wären auch willkommen

[thisnotes4u]

Im Wiki sind jetzt die ersten zwei Motovespa-Modelle vertreten (danke an MV S.A. und V50Killer), wobei der zur 125 Super noch etwas mager ist , dafür ist der zur 160 GT umso ausführlicher.

• Motovespa 125 Super (762C)
• Motovespa 160 GT (09C)

Vielleicht hat ja jemand Lust, sich mal über die ganzen PKs, die anderen Motovespas oder gerne auch Exoten wie die Vjatka herzumachen! Ihr könnt auch irgendeinen Artikel zu Modellen oder Technik in der Textverarbeitung zusammenfrickeln und mir zusenden, dann bringe ich das fürs Wiki in Form, oder vorhandene Artikel korrekturlesen oder ergänzen - jede Zuarbeit ist willkommen und hilft dem Wiki zu wachsen...

Weiterhin sind eigene(!) Fotos von möglichst original erhaltenen oder original restaurierten Rollern willkommen, damit die Artikel runder werden...

Bearbeitet 1. August 2022 von thisnotes4u
Vjatka hat nun Modelleintrag

[Rita]

Vespa 50 Elestart V5B2T / V5B4T

Vespa 50S  V5SA1T

Vespa 50 Sprinter V5SS1T

Vespa 50 SR V5SS2T

 

PK50(S) V5X1T

PK50S Lusso V5X2T

PK50XL (2) V5X3T

PK50S Automatic VA51T

PK50XL (2) Automatic VA52T

 

PK80S V8X5T

PK80S Automatic VA81T

 

PK125S VMX5T

PK125S Automatic VAM1T

PK125XL (2) VMX6T

PK125XL Automatic VVM1T

ETS125 VMS1T

 

Rita

 

Italien PK50XL2 Versionen V5N1T / V5N2T

 

Motovespa

PK125XL (2) 97C / 104C

Bearbeitet 15. Dezember 2014 von Rita

[thisnotes4u]

Danke Rita, aber es geht um Artikel zu den Modellen mit Daten, Besonderheiten usw. Listen der Modelle und Präfixe sind im Wiki schon lange drin, zur Elestart auch ein Artikel, siehe Startbeitrag

[thisnotes4u]

Hab einen Artikel zur Vespa 150 Messerschmitt T/1 (VL2T)  ins Wiki gestellt, leider funktioniert der Bilder-Upload mal wieder nicht

[thisnotes4u]

Ich habe den Wiki-Artikel zu den Motorlagern Largeframe grundlegend überarbeitet und die Angaben zu Simmerringen und Lagern Schwinge vorne ergänzt: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Largeframe

Außerdem wurde ein Artikel zu den Lagern und Simmerringen der Wideframes angelegt: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Wideframe

 

Die Angaben sind nach bestem Wissen und Gewissen gemacht, ich würde mich freuen, wenn ihr die noch vorhandenen Lücken füllen könntet oder euch ein Modell raussucht und die Angaben korrekturlest

 

Außerdem schon vor einigen Wochen überarbeitet: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebeübersetzungen_original

Angelegt sind nun Tabellen für Wideframe / Largeframe-Oldies / PXen / Ape, in denen ich für einzelne Modelle Primär- und Getriebeübersetzungen für die einzelnen Gänge eingetragen habe. Ich habe für diese Tabellen viel im www rumgesucht und nur eingetragen, was m.E. zweifelsfrei ist. Die Übersetzungsverhältnisse mit 2 Kommastellen weichen teils geringfügig von Angaben in Handbüchern ab, da ich ohne Zwischenrundungen gerechnet habe, also z.B. Primär 22:67 gibt eine Übersetzung von 3,04545455, bei Gangrädern 14-56 dann 56:14 x 3,04545455 = 12,1818182 --> 1:12,18.

Grundsätzlich fehlen mangels gesicherten Angaben noch:

• Vespa 98 - da sind im Buch von Paolo Zanon zwei verschiedene Primärs abgebildet, eines davon mit 38:114 (wenn ich richtig gezählt habe)
• V1-V15 - evtl. wie V30-33?
• Vespa U - wie VM/VN?
• ACMA 125 nach 1953 - wahrscheinlich wie V52/VM/VN?
• Hoffmann Gespann - gleiches Primär wie HA?
• Hoffmann Königin - nix gefunden, wie HA?
• Rally 175 Schweiz - wie Rally 180?
• PXen - da finde ich die Angaben im SIP-Katalog recht verwirrend und kann zweifelsfrei nicht herausfinden, welche Modelle von wann bis wann welche Übersetzungen hatten
• Motovespas - die Modellvielfalt und Präfixe Rahmen/Motor sind ebenfalls verwirrend, teils ist mir sogar unklar, ob das Modell noch Wideframe oder schon LF ist

Daher auch hier der Aufruf an euch, zum einen ggf. zu korrigieren, zum anderen Zähne zu zählen und entweder direkt ins Wiki einzuarbeiten oder hier zu posten, dann mache ich das

Bearbeitet 22. Juni 2017 von thisnotes4u
Getriebedaten VU von jan69 erhalten. Danke!

[BaziLuder]

Die Lager-Siri- Tabelle ist ein Traum . Sieht genauso aus wie meine vor Jahren selbst erstellte Excellliste nur ist Deine eben komplett, allumfassender und für alle Modelle...

Ich hoffe dieser Lobpost wird nicht als Off-Topic-Beitrag gegeißelt....

Bearbeitet 20. Juni 2017 von BaziLuder

[thisnotes4u]

Vespa 125 GTR neu im Wiki: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_GTR_(VNL2T)

 

Wie immer gerne ergänzen oder korrigieren und wenn jemand eigene Fotos von seiner GTR (oder den vielen anderen Modellen, die noch ohne Fotomaterial sind) im O-Zustand hat, immer her damit

[thisnotes4u]

Vespa 160 GS mit GS/4 neu im Wiki: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")

 

Wie immer gerne ergänzen oder korrigieren und wenn jemand eigene Fotos von seiner GS 160 (oder den vielen anderen Modellen, die noch ohne Fotomaterial sind) im O-Zustand hat, immer her damit

[Klingelkasper]

Ich habe vor ewigen Zeiten mal  einen Artikel mit Liste von Lagern und Dichtungen für Vespa150GS geschrieben https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_und_Dichtungen_Vespa_150_GS, der gegenüber der Tabelle mit den Wideframe-Lagern wesentlich detaillierter ausfällt,  sowie einen Artikel der alle Schrauben am Motor auflistet https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Motorschrauben_Vespa_150_GS und einen über den Vergaser https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Vespa_150_GS.

 

Es taucht lediglich der Artikel über den Vergaser im Inhaltsverzeichnis Wideframe Technik auf, nicht aber der von den Motorschrauben und die Lager- und Dichtungsliste. Ich habe nen bischen Schiß alles durcheinanderzuschmeißen wenn ich selbst da dran gehe, vielleicht könntest Du das evtl. mal glattziehen. Danke

 

[thisnotes4u]

Gerne, die waren leider noch als Largeframe Technik kategorisiert, anfangs hatte ich im Wiki die Wideframes noch zu den Largeframes gepackt

[thisnotes4u]

VB1T neu im Wiki: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_150_(VB1T)

 

Mit Fotos wären die Artikel zu den Modellen alle viieel schöner, bitte her damit

[Kebra]

Warum werden immer die Technicabücher als Quelle angegeben??

Die sind unvollständig und weisen viele Fehler und Falschangaben auf.

 

Der größte Müll der dort verzapft wird finde ich die Grundierungsfarben bei SF.

Es gibt KEINE 1°serie mit grauer Grundierung. Steht aber überall.

Auch fehlt die Angabe ob Hellgrau oder Dunkelgrau.

 

...und ich kenne keine 1966er mit Schwanenhalsrüli !

Selbst 65 wurde schon ein Rüliwechsel vollzogen.

Bei der US-v90 1°serie gabs sogar 1964 schon das große Alurüli,

welches bei den deutschen v50 1°serien erst 1965 einzug fand.

 

Ach ja, es fehlen noch bei SF:

-50s

-ss50

-50 Sprinter

-50 SR

-v90  1° + 2°serie

-ss90

-90 Racer

-v100 

-v100 Sport (USA) (wie Elestart mit beidseitigen Klappen)

-spanische PK 75 Primavera (50er Blechnasenrahmen + Speziallenkkopf)

-span. NK

-PL 170

Bearbeitet 1. August 2022 von thisnotes4u
im Wiki ergänzte Modelle gestrichen

[great8ride]

vor einer Stunde schrieb Kebra:

Warum werden immer die Technicabücher als Quelle angegeben??

Die sind unvollständig und weisen viele Fehler und Falschangaben auf.

 

Der größte Müll der dort verzapft wird finde ich die Grundierungsfarben bei SF.

Es gibt KEINE 1°serie mit grauer Grundierung. Steht aber überall.

Auch fehlt die Angabe ob Hellgrau oder Dunkelgrau.

 

...und ich kenne keine 1966er mit Schwanenhalsrüli !

Selbst 65 wurde schon ein Rüliwechsel vollzogen.

Bei der US-v90 1°serie gabs sogar 1964 schon das große Alurüli,

welches bei den deutschen v50 1°serien erst 1965 einzug fand.

 

Ach ja, es fehlen noch bei SF:

-50s

-ss50

-50 Sprinter

-50 SR

-v90  1° + 2°serie

-ss90

-90 Racer

-v100 

-v100 Sport (USA) (wie Elestart mit beidseitigen Klappen)

-spanische PK 75 Primavera (50er Blechnasenrahmen + Speziallenkkopf)

-span. NK

-PL 170

Hallo

Stelle es doch richtig!

gruß

[thisnotes4u]

Am 28.12.2017 um 13:38 hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Warum werden immer die Technicabücher als Quelle angegeben??

Die sind unvollständig und weisen viele Fehler und Falschangaben auf.

 

Der größte Müll der dort verzapft wird finde ich die Grundierungsfarben bei SF.

Es gibt KEINE 1°serie mit grauer Grundierung. Steht aber überall.

Auch fehlt die Angabe ob Hellgrau oder Dunkelgrau.

 

...und ich kenne keine 1966er mit Schwanenhalsrüli !

Selbst 65 wurde schon ein Rüliwechsel vollzogen.

Bei der US-v90 1°serie gabs sogar 1964 schon das große Alurüli,

welches bei den deutschen v50 1°serien erst 1965 einzug fand.

 

Ach ja, es fehlen noch bei SF:

[...]

 

Naja, neben Bedienungsanleitungen, Ersatzteilkatalogen und Werkstatthandbüchern ist die Tecnica-Reihe halt die Quelle, in denen jedes Modell noch am ausführlichsten behandelt wird. Dass dort Fehler enthalten sind, ist mir bekannt. Ansonsten verwende ich hauptsächlich noch den Kubisch, den Struss und das Mazzanti-Buch. Für V98 den Zanon und für die Sei Giornis das Buch von Notari und Cau. Daneben gehe ich Topics im GSF zu den Modellen durch. Mit anderen Worten: ich lege die Artikel nach bestem Wissen und Gewissen an. Und ja, ich habe für die Einführung zum jeweiligen Modell teils die hanebüchen übersetzten Texte der Tecnicas abgeschrieben, weil ich aus der hohlen Hand keine Modellbeschreibung formulieren kann.

 

Den Artikel zur 1. Serie habe ich 2006 angelegt, keine Ahnung, woher ich damals hatte, dass 1966 ein Schwanenhals hat - ist natürlich Mist. Als Grundierung habe ich unter "Farben" die Angabe für die ital. 1. Serie aus dem Tecnica übernommen. Hell- oder Dunkelgrau erübrigt sich, weil die Farbnummer 8012M angegeben ist. Dass diese Grundierung auch für die deutsche 1. Serie gilt, geht auch nicht zwangsläufig aus dem Artikel hervor. Wenn für die deutschen Nussbraun 3000M oder was anderes korrekt ist, kann ich das gerne ändern.

 

Eigentlich hoffe ich auch immer darauf, dass meine Modelleinträge Korrektur gelesen werden und Falsches berichtigt wird. Das ist ja auch der Gedanke und Sinn eines Wikis, dass jeder sein Wissen selbst beisteuern kann. Leider fühle ich mich bei den Modelleinträgen ziemlich einsam, was das angeht - geschätzt 90% sind auf meinem Mist gewachsen und ich bin nicht die Brockhaus-Redaktion . Meine Motivation ist aber, irgendwann eine Datenbank aller Modelle zu haben, ähnlich wie früher beim Vespa-Archiv von Ansgar Fulland, nur vollständiger. Klar fehlen noch ewig viele Modelle: neben den von Dir genannten die ganzen PXen (da gibt es nur einen zusammenfassenden Artikel), die ganze PK-Schiene, fast alle Motovespas, die Hoffmänner, die MISAs, die Allstates, die Douglas usw. usw. Aber es funktioniert ja nichtmal, dass ich lizenzfreie Fotos zu den Modellartikeln bekomme, obwohl ich regelmäßig dazu aufrufe

 

Nix für ungut, Bertram!

 

Bearbeitet 1. August 2022 von thisnotes4u
im Wiki ergänztes gestrichen

[Kebra]

Wir/ich können/kann das gerne mal 

durchforsten und mit meinem Wissensstand

ergänzen. Zumindest bei SF.

Leider sind viele meiner "Beweisfotos"

auch nur aus dem Netz. Also eher

schwierig das mit Bildetn zu hinterlegen.

 

Nach mehrmaligen Versuchen da was

ins Wiki einzufrieden hab ich es aufgegeben.

Bin da doch zu blöd für....

Wenn ich dir das alles  schicke kannst

das gerne ergänzen wenn das ne

Lösung wäre. Mit Bildern....

 

Ja ist blöd mit der genannten Nr. der

grauen Grundierung. Eine Nr. und zwei

verschiedene Grundierungsfarben ist

zwar doof, aber doch absolut wichtig

bei orig. Restaurationen, sonst stimmt 

es ja nicht.

 

 

[thisnotes4u]

vor 42 Minuten schrieb Kebra:

Wir/ich können/kann das gerne mal 

durchforsten und mit meinem Wissensstand

ergänzen. Zumindest bei SF.

 

Gerne

vor 42 Minuten schrieb Kebra:

Bin da doch zu blöd für....

Nein, das glaube ich nicht. Würde schon langen, an passender Stelle einen Absatz reinzuhauen und Fließtext zu schreiben. Gelegentlich schaue ich mir an, was geändert wurde und kann das dann hübsch formatieren.

vor 42 Minuten schrieb Kebra:

Wenn ich dir das alles  schicke kannst

das gerne ergänzen wenn das ne

Lösung wäre. Mit Bildern....

Auch gerne

vor 42 Minuten schrieb Kebra:

Ja ist blöd mit der genannten Nr. der

grauen Grundierung. Eine Nr. und zwei

verschiedene Grundierungsfarben ist

zwar doof, aber doch absolut wichtig

bei orig. Restaurationen, sonst stimmt 

es ja nicht.

Ist das nun bei den deutschen Erstserien das Nocciola/Nussbraun, dann würde ich das ergänzen, oder was anderes etwa von Glasurit?

[weissbierjojo]

Am 27.8.2017 um 14:36 schrieb thisnotes4u:

Vespa 125 GTR neu im Wiki: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_GTR_(VNL2T)

 

Wie immer gerne ergänzen oder korrigieren und wenn jemand eigene Fotos von seiner GTR (oder den vielen anderen Modellen, die noch ohne Fotomaterial sind) im O-Zustand hat, immer her damit

 

Inwieweit müssen die Roller original (Sitzbank, Felgen, Bremsgriffe usw.) sein?

 

Ich kann dir Bilder meiner GTR zur Verfügung stellen. Aber die ist z.B. in den o.g. Punkten einschl. Motor nicht mehr original.