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Kennzeichen Kombinationen


Sir-Largeframe

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...weil ich seit dem ersten Semester fast jeden Tag aufm Campus dran vorbei laufe:

S-EX-69

 

und passend zur Weltpolitik hat mein Fuffi dieses Jahr zufälligerwese "Uzo" bekommen...das "O" vorneweg ist halt der Definition der 3 Buchstaben und 3 Zahlen aufm Blech zum Opfer gefallen :laugh:

 

Ist das immer noch ein alter Mini?

 

Und immer noch die gleiche Olle die den fährt?

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Ne, is kein Mini. Is irgend ein etwas älterer 5 Türer,ne Limousine. Den/Die Fahrerin hab ich noch garnie gesehn.
Marke war glaub Opel, aber so genau hab ich da noch gar nie drauf geachtet. Mach ich wenn ich das nächste Mal vorbeilauf :D

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Soll ich´s wirklich machen oder lass ich´s lieber sein...

 


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Durch die neuen Kennzeichen sind noch jede Menge Variationen frei.
Aber für ein neues Nummernschild 60-70 Euro ?

Mal sehen, noch ist ja 3 Wochen Zeit.

Bearbeitet von sucram70
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Soll ich´s wirklich machen oder lass ich´s lieber sein...

attachicon.gifUnbenannt.jpg

Durch die neuen Kennzeichen sind noch jede Menge Variationen frei.

Aber für ein neues Nummernschild 60-70 Euro ?

Mal sehen, noch ist ja 3 Wochen Zeit.

Das "GV" würd ich weglasssen... ist irgendwie befremdlich [emoji16] ... "PX200" is dagegen cool [emoji106]
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    • bist du dir sicher dass das ein originales ist? ich kenn die kleine version nur mit „servizio“, der vespa schriftzug gehört da auch nicht hin!   meines:
    • ich hab bei der PX einen mit 8 oder 10mm genommen. Die sind eh sauscharf. Welchen grnau müsste ich nachsehen.
    • Ja in diesem Falle erst recht - da sich hier sicherlich Keiner finden wird für dem Gayfährt
    • So von wegen Idee, wie man auch den Fuss spindeln kann. Der Deichgraf hatte mich auf die Idee gebracht, das selbst zu versuchen. Ansonsten hätte ich das auch direkt an den Herren @Deichgraf geschickt, damit er das macht! Top Arbeit die der Herr da macht! Hab das dann bei mir, wegen Höhenmangel zum Fräskopf einfach horizontal auf den Schlitten der Drehbank gelegt. Mit einer Erhöhung, die ich mir mal besorgt hatte. Dann habe ich meinen Spindelkopf mit einem MT3-Sleeve auf zylindrisch ins Futter eingespannt und dann lustigerweise das Gehäuse mit Spannbratzen auf der Erhöhung fixiert und mit Getriebedistanzen nach oben ausdistanziert. Später habe ich den Spindelkopf direkt im Futter eingespannt, da ist ne geschliffene Stelle, die sich super spannen läßt. Hat man weniger Vibrationen. Wenn man das nicht hat, nimmt man halt den Sleeve. Sleeve hat 25€ gekostet, also überschaubar.   Als quasi Zentrierung habe ich mir ein Alurundmaterial exakt auf den Innendurchmesser des PK75XL Gehäuses gedreht und diesen dann saugend in die vorhandene Zylinderfuss-Bohrung "eingeführt" . Das mach ich auch für die Standardbohrung der normalen Gehäusen. Dadurch habe ich mit Schlitten rein- und rausfahren das Gehäuse zentrieren können. Bißchen russisch, aber das hat erstaunlich gut funktioniert. Habe das jetzt ausgemessen und verschiedene Gehäuse probehalber vermessen. Das sind bei jedem Gehäuse zwischen 2,2-2,3mm Distanz, die ich jetzt mit geschliffenen 10€ 300x300mm Edelstahlplatten nun immer wieder reproduzieren kann  Für den Hausgebrauch reicht mir das.          
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