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Top-Benutzer in diesem Thema

  • 4 Wochen später...
Geschrieben
Am 27.2.2024 um 10:37 schrieb scooterheiner:

Noch eine Ente, eher untypisches Kennzeichen,

aber passende Buchstaben-Ziffern-Kombi :whistling:

 

 

 

ente.JPG

 

N ach W old W ar 1945?

Geschrieben

Mein Denken :thumbsup:

Meines Wissens ist die Ente 1947/48 vorgestellt worden,

im Lastenheft soll damals wohl gestanden haben dass sie

"einen Korb Eier unbeschadet über die schlechten Straßen"

transportieren können musste, daher die weiche Federung.

Geschrieben
vor 22 Stunden schrieb scooterheiner:

Mein Denken :thumbsup:

Meines Wissens ist die Ente 1947/48 vorgestellt worden,

im Lastenheft soll damals wohl gestanden haben dass sie

"einen Korb Eier unbeschadet über die schlechten Straßen"

transportieren können musste, daher die weiche Federung.

Genau, und einen Sack Kartoffeln !

Und das mit anfänglichen 9 PS.

Wurde dann aber bald auf 12 PS gesteigert.

Geschrieben

Die Striche am Boden sind doch nur was für die blutigen Anfänger.

Den Profi erkennt man an seiner diagonalen Parkweise, vorzugsweise am markierten Frauenparkplatz. ;-)

Geschrieben
vor 15 Stunden schrieb Sloth:

Check ich nicht..

 

Steht das für "ich kann nicht parken"?

AMS steht für Arbeitsmarktservice, sowas wie das Jobcenter in Deutschland. 
Also kann man ein „Sportverein Arbeitsmarktservice“ interpretieren. 🤷🏼‍♂️ oder vielleicht doch was lustiges. 🤔

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Sowas hatte mein Bruder an seiner 125er auch mal. Nummernschild verloren und zur Polizei, die haben gesagt er soll mal noch ne Woche warten und ein Pappschild ranmachen, evtl taucht es ja wieder auf. Die haben ihm dann nen Wisch dazu gegeben das das so mit ihnen abgeklärt ist und gut. Er wurde natürlich trotzdem 3 Mal am Tag kontrolliert :-D

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 3 Wochen später...

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    • Das fände ich persönlich aber überhaupt nicht tragisch. Eher im Gegenteil. Dann hatte @JayGee ein Jahr Spaß damit und Freude dran und ist um eine Erfahrung reicher - und danach dann vielleicht wieder jemand anderes.   Und sofern ihn das Ding anfixt, dann ist doch auch super.   Im Schlimmsten Fall sind 10k weg, wenn er das Ding zu Klump fährt (und ihm hoffentlich nix passiert dabei). Aber vermutlich weniger, beim Wiederverkauf. Und Geld kann man auch für nen Urlaub ausgeben, also was soll's?   Ich hätte auch Bock auf ne scharfe Smallframe - habe aber aktuell überhaupt nicht die Kapazitäten das zu bauen und auch nicht die Bereitschaft 5 / 6 / 7k oder mehr auszugeben.
    • https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradklingel#Radlaufglocke   Demnach wurde sie 1960 verboten. Nur ein Münchner darf das Ding benutzen.
    • Mir fällt noch was auf...Du hast ja 50ccm und dann bei dem Motor auch eine Primär ohne Rückdämpfer verbaut. Dann kannst Du Dir das Verbauen des VMC Korbes sparen. Wenn Du auf 125ccm umrüstest würde ich das aber machen. Mit der rückdämpferlosen Primär passt der VMC Korb nicht. Und das eigentliche Problem der Federn, die sich in die Abdeckscheiben einarbeiten und die Primär zum Platzen bringen, hast Du hier nicht.   Klar gibts von der Ape 50 auch welche mit Rückdämpfern und 14/69, das würde ich aber nicht verbauen wollen.    Wenn Du noch das lange Getriebe der 50s verbaut hast, dann achte genau auf die Primär, die Du gekauft hast. Da gibt es die 14/69 und die 15/69. Ein mehr oder weniger originaler 50s Motor wird mit einer 15/69 wahrscheinlich schon Schwierigkeiten haben, die zu ziehen. Du brauchst also die Primär der HP4, die hat auch die 14/69, oder halt die der Ape 50.   Falls Du später schneller fahren willst, kann ich Dir nur empfehlen Dir einen 85ccm Zylinderkit zu kaufen und ein 16er Zahnrad für die 14/69 zu kaufen. Die sind unterschiedlich zwischen 14/69 und 15/69. Der Durchmesser der Zahnräder ist unterschiedlich. Mit 85DR, 16/15er von der PK50, langem 50s Getriebe und 16/69 läuft das super 
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