Vergaser DELLORTO VHSH 30 CS

[schlu]

musst aber halt auch gucken, wie der gaser bei dir auf dem ass steht. kannst haben, das der schwimmerstand im glas passt, aber auf dem ass dir die brühe aus den überlaufen raussifft.

[jogman]

So jetzt noch mal gefahren. ND 40 HD 148 Schlauch an Karosse Nadel (ist K22) oberster Clip.

Geht jetzt schon mal besser.

Tacho bis fast 120, anfahren kraft ok dreht nach Gefühl ein bisschen weiter. VMAX immer noch nicht bei SI Leistung.

Bei Vollgas kommt immer noch Gemisch aus dem Gaser genau wie vorher.

Aber jetzt hatte ich folgendes nach paar Minuten Vollgas ruckelt es,sofort Kupplung gezogen und Motor dreht extrem hoch, geht dann langsam wieder runter. Beim Vollgas fahren geht man vom Gas und Moped macht whop whop whop und ruckelt. Soll heissen ND ist sicher zu MAGER oder? Falschluft schliesse ich mal aus alles neu montiert und kontrolliert.

Die Aktion mit der Schwimmerkammer hat subjektiv schon was gebracht.

@skorpion nd rauf hd runter sicher ? beeinflussen sich doch nur minimal oder ? dass ich mir der ND zu mager bin, bin ich jetzt sicher aber bei HD 140 ND 40 Nadel 2 Clip von oben war ich schon sehr hell mit der Kerze

Schwimmerkammer noch mehr verstellen aber wie die Schräglage berücksichtigen? Nicht dass ich danach zu wenig Sprit in der Kammer habe.

lg

Bearbeitet 31. Juli 2010 von jogman

[skorpion]

Wenn sie bei der Gasrücknahme aufheult zu mager,Nadel höher setzen.

Ist zwar ein MX1L aber denke abdüsen ist etwa immer gleich.

Bin mit der HD so lang hochgegangen bis sie bei Vollgas keine mehr Leistung mehr brachte,dann wieder nächst Nr. runter

Zum Vergleich:HD 145 2 Gang knapp 60 Km/h, HD 155 75 Km/h.

Hast du schon im Stand probiert,wenn du das Gas schnell aufreißt ob sie sich verschluckt?

Ich würd mal ne 60 ND probieren

[jogman]

Nein verschluckt sich nicht beim Gas aufreissen. Check die nd immer so leichtes dahinrollern spontan Gas aufreissen da muss das Radl vorne hochgehen und wenn man bei Vollgas das Gas wegnimmt soll's nicht ruckeln. Natuerlich bei Standgas ohne Loch hochdrehen und schnell wieder runter gehen .

Also Gas aufreissen geht ganz gut, dreht nicht so hoch wie beim SI aber Radl geht hoch, im Stand geht die Drehzahl auch sofort wieder runter.

Werde mal die nd extrem fett machen.

Mal ne Überlegung die nd die original (60) drinnen ist, hat einen laengeren Kopf, Gewinde gleich, steht also viel tiefer

in der Schwimmerkammer sollte dadurch abhaengig vom Spritstand frueher ansprechen oder ?

Bearbeitet 31. Juli 2010 von jogman

[skorpion]

Wenn du noch eine andere 60 Düse hast,als die Originale.Müsstest ausprobieren,ob da ein Unterschied ist.

Die Einstellschraube für`s Gemisch schon verstellt?

Hatte Grund Einstellung eineinhalb Umdrehung raus.,Jetzt 3 1/2 Umdrehungen.

[jogman]

Wenn du noch eine andere 60 Düse hast,als die Originale.Müsstest ausprobieren,ob da ein Unterschied ist.

Die Einstellschraube für`s Gemisch schon verstellt?

Hatte Grund Einstellung eineinhalb Umdrehung raus.,Jetzt 3 1/2 Umdrehungen.

Leider nicht nur die 60 er die drinnen war, Schraube spricht eigentlich auch gut an liege so bei 2 Umdrehungen.

[Patricks]

Habe den Vergaser auch auf meinen Polossi

60mm Lippenwelle

Schlauch zum Rahmen

DS 30mm Ansauger

Scorpion

Nadel K30 Mitte

HD 143

Nd 53

DP 264

Die Bedüsung ist für den Prüfstand etwas zu fett und dreht nicht ganz aus

Läuft aber auf der Straße von ganz unten perfekt ohne zu verschlucken

Der Vergaser ist Top

Bearbeitet 25. Oktober 2010 von Patricks

[jogman]

@patricks also auch kein Problem mit Überlaufen gehabt ? Finde den Vergaser auch TOP man spürt irgendwie die Kraft , aber leider kriege ich sie nicht auf das Radl

Werde jetzt mal mit der Nadel fetter gehen und mit der HD runter und ND zwischen 40 und 50 probieren. Kann ja nicht sein dass der unter der Leistung vom SI ist.

Noch was eingefallen der ASS kann ja nicht zu gross sein oder ? Ist ein 36 von MRP

Bearbeitet 31. Juli 2010 von jogman

[Patricks]

@patricks also auch kein Problem mit Überlaufen gehabt ? Finde den Vergaser auch TOP man spürt irgendwie die Kraft , aber leider kriege ich sie nicht auf das Radl

Werde jetzt mal mit der Nadel fetter gehen und mit der HD runter und ND zwischen 40 und 50 probieren. Kann ja nicht sein dass der unter der Leistung vom SI ist.

Noch was eingefallen der ASS kann ja nicht zu gross sein oder ? Ist ein 36 von MRP

Bei mir ist die Zylinderhaube auch leicht mit Benzin voll was von den Überlauf kommt was aber nicht so arg ist

Schieb es aber bei mir auf die Benzinpumpe und den nach hinten geneigten Vergaser

Habe jetzt Schläuche gelegt die hinten runter hänge wo manchmal ein Tropfen runter rinnt

Glaube nicht dass es vom 36er Ansauger kommt

Die originalen Mischrohre sind einfach viel zu groß

Probier einfach ein 263 oder 264er

[jogman]

So habe das Teil mal wieder in der Hand

Nadel habe ich mich verschrieben ist eine K 24 und hat nur

4 rillen ist die 30 er besser zum Einstellen ?

Mischrohr DP 268 werde mir am Montag mal 264 und 263 bestellen

Thx fuer Info

lg

[schlu]

einfach mal bei stein dinse gucken, da gibet doch die eine odere andere nadel mehr. und welche jetzt die richtige für deinen motor ist. lässt sich eigentlich nur durch ausprobieren rausfinden.

Bearbeitet 31. Juli 2010 von odeseus

[jogman]

einfach mal bei stein dinse gucken, da gibet doch die eine odere andere nadel mehr. und welche jetzt die richtige für deinen motor ist. lässt sich eigentlich nur durch ausprobieren rausfinden.

Danke werde da gleich bestellen.

Geht ja wiedermal fix im GSF

[Patricks]

So habe das Teil mal wieder in der Hand

Nadel habe ich mich verschrieben ist eine K 24 und hat nur

4 rillen ist die 30 er besser zum Einstellen ?

Mischrohr DP 268 werde mir am Montag mal 264 und 263 bestellen

Thx fuer Info

lg

Da bist du um einiges zu fett

Auch die K24 ist etwas fetter

[jogman]

@ patricks habe ich das jetzt falsch verstanden

Nächster geplanter Versuch wäre mit der K 24 Nadel 2 Clip von oben (mit der ich auch vorher probiert hatte allerdings am obersten Clip) und DP 264 (habe ich mir jetzt mal bestellt)

HD 145 ND 45 ist das jetzt viel zu fett ??

Dachte die K 9 Nadel ist viel zu mager hätte auch noch eine 32 er aber die ist ja dann viel zu fett. War der Meinung die K 24 ist so das MITTELDING allerweltsding

Bin jetzt a bisserl verwirrt

lg

[Patricks]

@ patricks habe ich das jetzt falsch verstanden

Nächster geplanter Versuch wäre mit der K 24 Nadel 2 Clip von oben (mit der ich auch vorher probiert hatte allerdings am obersten Clip) und DP 264 (habe ich mir jetzt mal bestellt)

HD 145 ND 45 ist das jetzt viel zu fett ??

Dachte die K 9 Nadel ist viel zu mager hätte auch noch eine 32 er aber die ist ja dann viel zu fett. War der Meinung die K 24 ist so das MITTELDING allerweltsding

Bin jetzt a bisserl verwirrt

lg

Unten ist di K24 etwas dünner und auch die Konuslänge ist länger

Wird sicherlich nicht die Welt ausmachen

Aber wie schon gesagt du brauchst 263 oder 264 in Kombination mit deiner Nadel oder der K30

LLD würde ich größer gehen so 50-55

In dem Bereich ca. 140-145

Gib bescheid ob sich was geändert hat

[jogman]

Unten ist di K24 etwas dünner und auch die Konuslänge ist länger

Wird sicherlich nicht die Welt ausmachen

Aber wie schon gesagt du brauchst 263 oder 264 in Kombination mit deiner Nadel oder der K30

LLD würde ich größer gehen so 50-55

In dem Bereich ca. 140-145

Gib bescheid ob sich was geändert hat

Kann leider immer noch nichts sagen da die Teile immer noch nicht angekommen sind

Packet wurde vom Shop nicht versendet, haben sicherheitshalber aber eine Versandmeldung geschickt.

So sollte nächste Woche Dienstag da sein und werde dann sofort berichten

Lg

[jogman]

Hallo,

nachdem der Packetdienst das Packerl beim Nachbarn abgegeben hat, obwohl ich den ganzen Tag auf das Packerl gewartet habe

Teile verbaut.

HD 145, ND 55 DP 264, Nadel K24 2 Clip von oben.

Moped läuft super, viel mehr KRAFT von unten, und er dreht auch besser. VMAX noch nicht getestet aber sicher besser da beim Durchschalten der SPEED der einzelnen GÄNGE besser ist.

Was komisch ist, dass mir subjektiv vorkommt dass es mit dem Luftfilter einen Tick besser läuft als mit dem Schlauch am Rahmen Aber egal ist mir zu laut und habe den Schlauch am Rahmen wieder als BASIS

Leider rinnt der Vergaser beim HOCHDREHEN immer noch, werde mir Schläuche beim Conrad besorgen und hoffe mal das es so passt.

Fazit TOLLER Vergaser läuft echt gut spricht toll an zum Empfehlen

Danke für die Hilfe und die Bedüsungstipps hat mir viel Zeit und Ärger gespart

Lg Jochen

[Patricks]

Hallo,

nachdem der Packetdienst das Packerl beim Nachbarn abgegeben hat, obwohl ich den ganzen Tag auf das Packerl gewartet habe

Teile verbaut.

HD 145, ND 55 DP 264, Nadel K24 2 Clip von oben.

Moped läuft super, viel mehr KRAFT von unten, und er dreht auch besser. VMAX noch nicht getestet aber sicher besser da beim Durchschalten der SPEED der einzelnen GÄNGE besser ist.

Was komisch ist, dass mir subjektiv vorkommt dass es mit dem Luftfilter einen Tick besser läuft als mit dem Schlauch am Rahmen Aber egal ist mir zu laut und habe den Schlauch am Rahmen wieder als BASIS

Leider rinnt der Vergaser beim HOCHDREHEN immer noch, werde mir Schläuche beim Conrad besorgen und hoffe mal das es so passt.

Fazit TOLLER Vergaser läuft echt gut spricht toll an zum Empfehlen

Danke für die Hilfe und die Bedüsungstipps hat mir viel Zeit und Ärger gespart

Lg Jochen

geht doch

Das ist auch normal dass der ohne Schlauch immer besser läuft da der Vergaser mit Schlauch eigentlich immer zu wenig Luft bekommt und somit auch etwas fetter ist.

[Patricks]

Mit der Einstellung bist du auch sicherlich noch immer auf der fetten Seite

Bearbeitet 11. August 2010 von Patricks

[jogman]

Mit der Einstellung bist du auch sicherlich noch immer auf der fetten Seite

Werde mal mit der HD spielen obs noch besser wird. Habe auch das Gefühl dass es eher auf der fetten Seite ist sehr dumpfer Motor und Kerze ist einen Tick dunkler als Rehbraun.

Man könnte es aber auch so lassen

Habe noch eine Frage soll ich die Schläuche wegen dem Überlaufen nach oben ziehen damit nichts mehr tropft oder am Motor vorbei nach unten damit es ordentlich auslaufen kann und nichts versaut.

Nochmals Danke für die Hilfe

Lg

Jochen

[Patricks]

Werde mal mit der HD spielen obs noch besser wird. Habe auch das Gefühl dass es eher auf der fetten Seite ist sehr dumpfer Motor und Kerze ist einen Tick dunkler als Rehbraun.

Man könnte es aber auch so lassen

Habe noch eine Frage soll ich die Schläuche wegen dem Überlaufen nach oben ziehen damit nichts mehr tropft oder am Motor vorbei nach unten damit es ordentlich auslaufen kann und nichts versaut.

Nochmals Danke für die Hilfe

Lg

Jochen

Schläuche immer nach hinten unten legen

Wenn du die Schläuche nach oben zusammenbindest überfettet der Vergaser wenn der Schwimmerstand steigt

[jogman]

Schläuche immer nach hinten unten legen

Wenn du die Schläuche nach oben zusammenbindest überfettet der Vergaser wenn der Schwimmerstand steigt

Dachte im mir schon Thx werde die Schläuche ordentlich nach hinten unten verlegen.

Lg

Jochen

[Lenki]

Wenn du die Schläuche nach oben zusammenbindest überfettet der Vergaser wenn der Schwimmerstand steigt

Bei Keihin ist das doch teilweise original so, oder nicht?

[Patricks]

Bei Keihin ist das doch teilweise original so, oder nicht?

nein

[Lenki]

offtopic:

kann es sein das darauf verschiedene Vergaser unterschiedlich reagieren? Hab die Überlaufschläuche bei einem TMX30 und PWK33 beide über das Niveau der Schwimmerkammer verlegt, da beide Schwimmer überlaufen (ich weiß, muss ich mal einstellen).

Der TMX30 läuft damit ohne Probleme zuverlässig, der PWK33 fuxt hingegen ziemlich rum.

[PXler]

nein

doch

zumindestens die oberen überläufe sind nach oben über den gaser verlegt!

und der 33er ist eh der zickigste der keihinfamilie.

Bearbeitet 12. August 2010 von PXler

[Lenki]

Aus den oberen Überläufen kommts erst raus wenn man die Überläufe von der Schwimmerkammer über das Niveau vom Schwimmerstand legt und dann die Nadel hängen bleibt und sich davor das Entlüftungsrohr vom Benzinhahn selbstständig gemacht hat.

Bericht aus eigener Erfahrung, Tank war natürlich voll, Karre in der Garage, ich im Bett.

[jogman]

Hallo,

muss doch noch mal einen Hilferuf absenden

Moped zieht von unten voll aus den Gängen, der Mittelbereich auch perfekt extreme Kraft zb. 3 Gang laut Tacho 100.

Aber der 4 Gang geht nur mehr bis 120 dann leichtes ruckeln. Mein Eindruck will aber kann nicht (angebunden ), also VMAX beim SI war laut GPS 115 und laut Tacho ist die Nadel verschwunden also irgendwo bei 130.

Hab schon mit den Düsen (runter auf HD 140 ist die Kerze schon sehr hell )und Luftfilter gespielt wobei mit dem Filter kommt es ärger rüber als mit dem Schlauch am Rahmen. Spritverbrauch ist auch stark gestiegen eh kloar aber ohne VMAX Leistung

Kann es sein dass ich zu wenig Sprit bekomme und nun eine Pumpe brauche oder kann es sein dass es mit dem Überlaufen des Gasers was zu tun hat?

Habe einen Stahlflex Benzinschlauch verbaut der sollt doch genug Sprit durchlassen.

Habe auch kurz einen PEP 3 verbaut selbe Sache wie mit dem T 5 Auspuff

Irgendwie komisch beim SI hat Anfahren und Vollgas funktioniert aber der Mittelbereich nicht jetzt funzt Anfahren der Mittelbereich aber Vollgas nicht

Vielen Dank für Infos.

Lg

Jochen

[Patricks]

doch

zumindestens die oberen überläufe sind nach oben über den gaser verlegt!

und der 33er ist eh der zickigste der keihinfamilie.

Habe 33,35,39 neu gekauft da war es bei keinen so

Wenn man die Schläuche nach oben verlegt kann es sein das der Sprit zwischen Nadel und Mischrohr schon raufgedrückt wird und man den Vergaser so nie wirklich einstellen kann.

[PXler]

nur mal so!

und bei den pwks sind sie nicht anders verlegt ´

wie gesagt halt nur die oberen.

ach ja, ich bin so ein notorischer keihin sammler

Bearbeitet 12. August 2010 von PXler