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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

ich habe wieder eine kleine Unstimmigkeit zwischen meiner VNB5T und den Explosioszeichnungen der VNB3T.

Und zwar wenn man dieses Bild betrachtet, sieht man, dass zwischen Kupplung und Kurbelwellenlager bzw. Simmering eine Scheibe gehört:

bikepics-1856906-full.jpg

Leider habe ich jetzt beim Zusammenbau das Problem, dass ich so eine Scheibe nirgends bei meinen Motorteilen finden kann bzw. kann ich mich auch nicht erinnern, dass ich beim Ausbau so eine gesehen hätte. Hat das vielleicht irgendwas damit zu tuen, dass meine VNB5T bereits ein 4-Gang Getriebe besessen hat und jetzt so eine Scheibe nicht braucht? Eher nicht, oder?

Bitte um Hilfe!

Danke, MfG

Bearbeitet von PazSpencer
Geschrieben

na dann hoffe ich mal dass Du sie wieder findest... die derzeit käuflichen Scheiben sind qualitätstechnisch nicht so der Hit!!! Achte auch auf die richtige Stärke /Dicke der Scheibe... da gibts wohl auch Unterschiede!

Ohne die Scheibe trennt Deine Kupplung übrigens nicht!

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    • Sehr stark die Tipps, dankeschön schon mal.  Was soll ich sagen, Getrenntschmierung hab ich keine aber das mit den Kabeln vorne stimmt. Keine einzelnen Kabel sondern Klemmbrett unter der Kaskade. Was mir jetzt noch ein wenig unklar ist. Du schreibst "Masse auch beim Verschluss unten". Hatte ich heute schon mal rauss. Da geht nur ein Kabel hin ! Sollte da Masse auch noch sein ??    Danke    Andi  
    • Alles gut, ich kann deine Punkte nachvollziehen. Ich finde aber auch, dass du das eine oder andere verklärst. Klar hatten wir rückblickend ne geile Zeit. Aber der kalte Krieg und die Aufrüstung haben damals auch Angst gemacht. Das damalige Sicherheitsgefühl hast du dir wahrscheinlich mit deinem Dienst an der Waffe oder im sozialen Bereich erarbeitet.   Die Globalisierung allein hat nicht nur China und Indien stark gemacht sondern  insbesondere uns als Exportnation. Wir waren bekannt für Innovation und Qualität. Deswegen war die Zeit so geil.   Leider haben wir als Land viele falsche Entscheidungen getroffen die uns in die heutige Situation gebracht haben. Höchste Zeit anzupacken, uns mit anderen Ländern zu koalieren und gemeinsam die Themen anzugehen.   Cheers 
    • Zündschlüssel nur unter dem Lenker ist ne Lusso. Also ab Baujahr 1984 und mit Getrenntschmierung sehr wahrscheinlich (Ölschauglas neben dem Benzinhahn).    Falsches Baujahr eingetragen!!!   Dann hast du Wechselstrom auf der Blinkeranlage  und ein viereckiges und wahrscheinlich grünes Blinkrelais.    Der Blinker geht wechselseitig. Also „vorne hinten vorne hinten …“   Blinkerkabel geht vorne zum Klemmbrett unter der Kaskade. Kompakt Stecker und keine einzelnen Kabel.     Ok: Check erstmal alle Masse Verbindungen.  Vorne im Handschuhfach sind kleine Masse Kabel an den Blinkern, die perfekten Kontakt zur Karosse brauchen. Hinten genauso.    zusätzlich muss hinten Masse auch auf die Backen geleitet werden.  Einmal über den Kontakt unten, der beim Verschluss in die Karosse gesteckt wird und darüberhinaus (nicht offiziell) auch über den Haken oben unter der Backe.    Alle Leuchtmittel testen vorab ist Ehrensache.       
    • Hupe geht,Bremslicht auch. Zündschlüssel nur unter dem Lenker !! Kein Standlicht. Ich kann nur wiedergeben was im Brief steht und was ich seh, sorry !! 
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