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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

...hat sich meine Frau in Österreich vor fast 3 Jahren gekauft.

Und ratet mal wer sie wieder machen sollte.

Im großen und ganzen hats spaß gemacht, nur das der Verchromer ausgerechnet den Hauptständer

und das Rücklicht verschlampen musste.

Bis auf den Motor (4 gang VBB Motor 150er LML mit 24er Gaser 3.Überstrom und nem PIS))

und die zwei besagten Teile sind alle Originalteile wieder aufgearbeitet bzw. verchromt worden.

So hier sind jetzt mal neue Bilder mach dem Tüv

Hatte knappe 10PS und ist dann schön abgeklemmt, war aber nichts wildes.

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Bearbeitet von scholle
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    • Servus und willkommen im Forum,   was meinst du genau mit Datenblatt? Meinst du einen Fahrzeugschein wo die eingetragenen Komponenten eingetragen sind? Dazu wäre erstmal wichtig, was an deinem Roller alles verbaut ist... also welches Zylinderkit, Vergaser, Auspuff usw...    
    • Wie begründest du das? Aber das führt vielleicht auch einfach zu weit in die Verschwörungstheorieecke. Liest du ja oben, Herr kippt da irgendnen Baumarktkrempel in seinen Twin rein .. fährt trotzdem mit 100 Miles per hour übern Freeway nach Santa Barbara in die Sonne zum Beachvolleyballen..   Das Simtunol Öl hat API GL-4+
    • Die Frage war ob du auch nur den halben Hebelweg brauchst oder ob ich der einzige bin.
    • Kontrolliere mal ganz penibel ob der Korb nicht irgendwo schleift. 
    • Eventuell hilft eine kleine Übersicht die ich mal irgendwoher bekommen habe. Es sind zwar nicht alle Öle drauf, aber um Vergleichen zu können ist das bestimmt ganz gut.  Ich fahre persönlich aktuell nur Motul-Öle, da ich hier bisher keine schlechter Erfahrungen gemacht habe, Sowohl für Motor oder Getriebe.   FYI:  Das MANNOL 2-Takt Snowpower 7201 hat laut Datenblatt einen Flammpunkt von ~106 °C und eine kinematische Viskosität bei 40°C von >45 mm²/s. Es wird zudem nur von einem "synthetischen Öl" gesprochen, was ja nicht heißt dass es vollsynthetisch ist, aber ich denke schon das es vollsynthetisch ist.  
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