der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag

[Primavera250]

so weiter gehts!

Hier sieht man auch deutlich den unterschied zw. den org. überströmmern und den vom K&W!

Bearbeitet 4. Februar 2011 von Primavera250

[Primavera250]

Ich kenne keinen Zylinder wo auch nur annähernd 26° verstellung ist

Desweiteren haben die auch alle mehr als nur vier Gänge oder Fliehkraftkupplungen

@amazombi

Auspuff bekommen?

die verstellung dürfte nicht nur bei mir ca.6mm sein siehe bei dem kollegen da sind es 5mm:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/KW_sf_Zylinder_51_hub_ca170ccm_t182341.html&st=1000

(#1019)

Bearbeitet 4. Februar 2011 von Primavera250

[Primavera250]

Aha. Und wie soll sich in dem großen Druckbehälter überhaupt ein Druck aufbauen, wenn die "große öffnungsfläche" dauernd offen ist?

die ist ja nicht ständig auf....da du dich ja anscheinen so stark mit Querschnittsveränderung/pro ° kurbelwinkel auskennst beschreib doch mal das Delta des massendurchflusses das zwischen einer auslassteuerzeit von 190 ° und 198° herscht.

Bearbeitet 4. Februar 2011 von Primavera250

[Han.F]

nur mal ganz kurz, bevor da noch länger herumgestritten wird:

is der zylinder schon auf maß ausgedreht oder paßiert das erst beim hohnen/ beschichten?

wenn ja, .... kann man's jetzt eh nicht mehr ändern

wenn nein, würd ich noch mal über pxler's vorschlag nachdenken beim auslaß aufzuschweißen!

so hast du dann alle möglichkeiten am proto zu testen welche auslaßzeit am besten ist

und bist nicht mit 198° vor vollendete tatsachen gestellt, die es dann später

in der serie eh nicht sein sollen!

hab das ganze bisher mit begeisterung verfolgt und habe echt hochachtung vor dem projekt!

vor allem weil mir so ein 170er auch sehr gut gefallen würd für meinen roller, aber

was hat der proto für einen sinn wenn er mit 198° weit weg von der basis ist wo

tests beginnen sollten oder ein straßenroller vernünftig bewegt werden kann!?!?!

der proto bringt dich, so wie er jetzt is, kein stück der serienreife näher und ist

meiner meinung nach für die tonne oder als qm-geschoss als soloprojekt abgestempelt!

[undis racing team]

die ist ja nicht ständig auf....da du dich ja anscheinen so stark mit Querschnittsveränderung/pro ° kurbelwinkel auskennst beschreib doch mal das Delta des massendurchflusses das zwischen einer auslassteuerzeit von 190 ° und 198° herscht.

Ich muss es für die nachwelt zitieren!

Schöne Worte!

[FalkR]

die ist ja nicht ständig auf....da du dich ja anscheinen so stark mit Querschnittsveränderung/pro ° kurbelwinkel auskennst beschreib doch mal das Delta des massendurchflusses das zwischen einer auslassteuerzeit von 190 ° und 198° herscht.

Massendurchfluss also... wusst ichs doch, dass mein Abgas, welches vorher eigentlich ausschließlich als Schallwelle angenommen wird, Masse transportieren kann.

[Primavera250]

nur mal ganz kurz, bevor da noch länger herumgestritten wird:

is der zylinder schon auf maß ausgedreht oder paßiert das erst beim hohnen/ beschichten?

wenn ja, .... kann man's jetzt eh nicht mehr ändern

wenn nein, würd ich noch mal über pxler's vorschlag nachdenken beim auslaß aufzuschweißen!

so hast du dann alle möglichkeiten am proto zu testen welche auslaßzeit am besten ist

und bist nicht mit 198° vor vollendete tatsachen gestellt, die es dann später

in der serie eh nicht sein sollen!

Zylinder ist noch nicht aufs maß abgedreht paßiert erst beim beschichten!

[freibier]

Bearbeitet 4. Februar 2011 von freibier

[Han.F]

Zylinder ist noch nicht aufs maß abgedreht paßiert erst beim beschichten!

ehm ich meinte nicht oben oder unten abgedreht sondern ob die lauffläche schon auf maß ausgedreht ist

denn wenn nicht ist schweißen und drüberdrehen nicht so die hexerei ... wie pxler schon sagte!

[Primavera250]

ehm ich meinte nicht oben oder unten abgedreht sondern ob die lauffläche schon auf maß ausgedreht ist

denn wenn nicht ist schweißen und drüberdrehen nicht so die hexerei ... wie pxler schon sagte!

ich meine eh auch die lauffläche!

[Han.F]

ich meine eh auch die lauffläche!

na dann steht einer änderung zu einer sinnvollen ausgangsbasis ja nichts im wege! oder?

[Primavera250]

na dann steht einer änderung zu einer sinnvollen ausgangsbasis ja nichts im wege! oder?

Theoretisch nicht!

[Han.F]

Theoretisch nicht!

na dann ... wo liegt das problem?

[Brosi]

Das er glaubt, er wüsste es besser.

Den Zylinder hat ja wer berechnet, so wie ich das verstanden habe, und dem vertraut er mehr, als den Leuten hier.

Das ist zumindest das, was ich zwischen den Zeilen rauslese.

[Primavera250]

na dann ... wo liegt das problem?

müsste noch das richtige material zum schweißen besorgen!

[Primavera250]

so noch ein paar infos!

auslassquerschnitssflaeche.xls

auslassquerschnitssflaeche.xls

[Han.F]

müsste noch das richtige material zum schweißen besorgen!

bei dem was du bisher auf die beine gestellt hast ist DAS jetzt aber wirklich kein problem!!!

(hat vielleicht sogar der eine oder andere hier aus dem forum rumliegen!)

[gertax]

Da es ja ein "GSF Projekt" ist , wie hat den der Ideale öffnungsquerschnittsfläche bzw. auslassform auszusehen (Bilder,Exel,Prüfstandläufe mit solchen steuerzeiten 130/198 usw)?

Da wären auch stichhaltige argumente und keine theorien von irgendwelchen gedankenspielen interessant!

Genau, ein GSF Projekt ist das bei dem man sich erst hartnäckig gegen kostenlose Entwicklungshilfe wehrt weil man nicht verstanden hat wie ein Zweitaktmotor ausgelegt wird, und bei dem man das "Ergebnis" dann im Anschluss an die Mitglieder verkaufen kann.

wo sind deine Kurven mir 198/130 inkl.portmap???????

Meine liegen hier. Aufgrund deiner vorgelebten Definition von "GSF-Projekt" bleiben sie das auch. Dafür ist mir meine Zeit zu schade und zu anstrengend ist es mir auch.

Wann kommt der 270er Zylinder?

[Jonas MoetersSC]

Ist die Führung für den Auslassschieber schon gefräst?

Gruß

[rod'n'roll]

Wann kommt der 270er Zylinder?

GEIL!

[PXler]

Wie oft soll ich es noch schreiben der Zylinder ist jetzt schon gegossen und hat 130/198 das einzige was man evt. machen könnte wäre eben beim Zylinderfuß bzw. Zylinder oben mehr/weniger wegzufräsen.

Da könnte ich noch so viel Hilfestellungen annehmen von div. Leuten es würde sich nichts ändern.

Man könnte ihn auch wegschmeißen aber das werde ich nicht da verwende ich ihn lieber in der zwischenzeit zum testen bevor die nächten gegossen sind usw.!

Ich glaube wenn ich zb. auf div. Leute bei der Kupplung sf/lf gehört hätte hätte ich das projekt gleich nach der ersten seite einstellen müssen und mittlerweile weis man das sie sicherlich zu den besten gehören!

wenn du bei deinen kupplungen, zumindestens im largeframebereich, gehört hättest wäre dir da sicherlich einiges an nacharbeit, unzufriedenheit und materialkosten erspart geblieben.

deine weltbeste kupplung hat mir mal ebend einen schaden von 500€ eingebracht und das mal nur so am rande.

das sie zu den besten gehören soll werd ich aber, soweit ich irgendwann mal einen ersatz bekomme ohne rücksicht testen, scheiß was auf "mein" geld.

langsam gehst du mir mit deiner besserwisserei, gepaart mit ausgewachsener dummheit übelst auf den sack, das aber nur mal am rande

wirst den leuten doch wohl nicht wieder irgendwas verkaufen wollen was dann monatelang an nacharbeit erfordert, oder?

jetzt schweiß den scheiß auslass auf und fang mit moderaten steuerzeiten an, dann hoch mit dem auslaß bis die geschichte kurvenmässig abkackt.

so brauchst du nur einen proto und den kannst du im anschluß sogar noch als qm zylinder verkaufen wenn er das denn auch überleben sollte.

wie hast du denn die adapterplatte berechnet, so zug und drehmomenten mässig?

bin da von der ausführung nicht so begeistert und glaube auch nicht das sie oder das gehäuse die dynamische belastung auf dauer standhält.

[gertax]

Dazu kommt noch, dass eine Kupplung Kinderkram im Vergleich zu einem Zylinder ist.

[oli-san]

ach scheisse, drehen soll die sau, wie in der schnapsglasklasse - ich will 13000 sehen. und 50 ps. und vor allem den luftgekühlten 250ccm plus cylander

yipee morgen is kohlfahrt

[rasputin]

ich hab' mir mal ein bißchen mühe gemacht... als kleinen beitrag an's gsf.

mm-raster in die zeichnung aus dem ominösen excel-file eingetragen:

in's cad übertragen und zur kontrolle in die zeichnung rück-übertragen:

paßt also ziemlich gut.

daraus resultierend die portmaps:

und die flächen:

die daten im ominösen excel-file sind übrigens sowas von falsch...

mit den oben gezeigten infos kann jeder selbst ein paar berechnungen anstellen. ich hab' meine berechnungen bereits gemacht. ich glaube gesehen zu haben, wohin die "entwickler" mit ihrer "auslegung" wollen. ich halte das ganze aber für nicht praktikabel.

(da weiter vorne der "massendurchfluß" erwähnt wird habe ich die vermutung, daß die "auslegung" das resultat irgendwelcher pseudo-simulationen ist, wie sie hier schon des öfteren vorgelegt wurden.)

r

[PXler]

ich seh da nur 3 löcher und wo die entwickler hin wollen entschließt sich mir vollkommen.

gibt es da vielleicht auflösung vom hr. rasputin?

[rasputin]

ich seh da nur 3 löcher und wo die entwickler hin wollen entschließt sich mir vollkommen.

gibt es da vielleicht auflösung vom hr. rasputin?

nein.

der zweck meines beitrags war lediglich, dem gsf eigene überlegungen zu ermöglichen. aber ich hab' nicht vor, meine meinung hier zu diskutieren.

r

[PXler]

ah,ok

[sepp]

viel feind viel ehr'!

[schoeni230]

@ PXler

Ein Problem mit der Platte oder dem "GEHÄUSE" , werden in absehbarer kürze der Vergangenheit angehören.Die Platte wird dann nur noch für Leute die nicht genügend Kohle haben eine Alternative sein ! Made in Austria !

[reelay]

@ PXler

Ein Problem mit der Platte oder dem "GEHÄUSE" , werden in absehbarer kürze der Vergangenheit angehören.Die Platte wird dann nur noch für Leute die nicht genügend Kohle haben eine Alternative sein ! Made in Austria !

Guss oder cnc?