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der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag

heizer

Von heizer
in Grüße

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Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Amazombi hat das mit kurzem Ansauger getestet was glaube ich 1,5 Ps gebracht hat bei seinem 57er Falc :wacko:

naja vieleicht kann ich ja auch noch dies und jenes machen und 1,5 PS rausholen

vieleicht dann mit 56 Hub usw.!? :laugh::wacko:

Bearbeitet von Primavera250
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rasputin
rasputin

ich hab' mir mal ein bißchen mühe gemacht... als kleinen beitrag an's gsf. mm-raster in die zeichnung aus dem ominösen excel-file eingetragen: in's cad übertragen und zur kontrolle in die zeichnung rü

dare
dare

jetzt lernt halt mal deutsch und fangt an DER gang zu sagen. oder wenigstens zu schreiben. da brecht ihr euch nun wirklich keinen bei ab.

loslowrider
loslowrider

Also mir persönlich ist das hier alles zu wenig, zu wenig Leistung, zu wenig Info und vor allem zu wenig Einsicht. Ich meine du möchtest das ganze ja nicht verschenken sondern verkaufen. Ich habe den

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Patricks gay-sf-lord

Patricks

Geschrieben
Geschrieben

Mit "gestestet" meinte ich schon auch Rundenzeiten auf 'ner Strecke und subjektiven Fahreindruck. Vielleicht gibt's aber ja ein Aggregat, wo das Ding 'ne Daseinsberechtigung hat.

Wenn eine Vespa einmal z.B. 30 Ps hat weiß ich nicht ob man es merkt wenn das 0,5 oder 07 Ps bringt.

Theoretisch muss es im unteren schon etwas bringen

reelay god

reelay

Geschrieben
Geschrieben

So ist die Leistung aber um einiges später und nie konstant bei gleicher Drehzahl die Max Leistung

sag ich doch: magie.

oder eben gasanschlag :wacko:

Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Faustregel:

Mehr ccm² in % = mehr Leisung in %

Ich sag nur Monsterfalk 180ccm,34,6PS/26,4Nm bei 9857U/min und bei 6300U/min, 11PS/13Nm

(Bild alte Kurve)K&W Zylinder 170ccm,35,5PS/28,5Nm bei

9000U/min und bei 6300U/min, 20PS/20Nm (siehe auch org.Pipe Design kurven).

Das heist der Falk müsste ja nach deiner Faustregel besser sein od.?????????????? aber warum ist der das nicht nehme an

der fehler liegt am Erbauer des Motors wer hat diesen Motor nochmals gebaut??????????????? :wacko:

Werde natürlich dann den K&W Zylinder mit 180ccm auch noch posten vieleicht passt dann deine Faustregel :laugh:

Bilder sagen mehr als Worte

post-23242-066407000 1310114426_thumb.jp

Bearbeitet von Primavera250
Patricks gay-sf-lord

Patricks

Geschrieben
Geschrieben

Ich sag nur Monsterfalk 180ccm,34,6PS/26,4Nm bei 9857U/min und bei 6300U/min, 11PS/13Nm

(Bild alte Kurve)K&W Zylinder 170ccm,35,5PS/28,5Nm bei

9000U/min und bei 6300U/min, 20PS/20Nm (siehe auch org.Pipe Design kurven).

Das heist der Falk müsste ja nach deiner Faustregel besser sein od.?????????????? aber warum ist der das nicht nehme an

der fehler liegt am Erbauer des Motors wer hat diesen Motor nochmals gebaut??????????????? :wacko:

Werde natürlich dann den K&W Zylinder mit 180ccm auch noch posten vieleicht passt dann deine Faustregel :wacko:

Bilder sagen mehr als Worte

Ich sage es wird auch bei deinem Zylinder Leute geben die nur 27-28 Ps haben werden genauso wie beim Falc -> Bearbeitung, Einstellungssache

Ich sage jetzt einmal der Falc mit der Kurve in dem Diagramm ist auf 402m um einiges schneller :laugh:

Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ich sage es wird auch bei deinem Zylinder Leute geben die nur 27-28 Ps haben werden genauso wie beim Falc -> Bearbeitung, Einstellungssache

Ich sage jetzt einmal der Falc mit der Kurve in dem Diagramm ist auf 402m um einiges schneller :wacko:

ich bin überzeugt das alle die die selben komponenten verbauen

wie dieser motor über 32PS+ kommen, Zylinder ist nach wie vor unbearbeitet und sieht so aus wie am ersten tag! Bin auch überzeugt wenn hier mal die profis den Zylinder nacharbeiten das die 40PS mit 170ccm drin sind! Aber wie gesagt die meisten die bestellt haben fahren 54, 56 hub und da sollte ohne viel Aufwand die 40+ drin sein!

Ich sage jetzt einfach das der K&G mit dem neuen Auspuff(wir schlafen nicht) um einiges schneller ist wir sehen uns auf der Rennstrecke :laugh:

Bearbeitet von Primavera250
Patricks gay-sf-lord

Patricks

Geschrieben
Geschrieben

ich bin überzeugt das alle die die selben komponenten verbauen

wie dieser motor über 32PS+ kommen, Zylinder ist nach wie vor unbearbeitet und sieht so aus wie am ersten tag! Bin auch überzeugt wenn hier mal die profis den Zylinder nacharbeiten das die 40PS drin sind!

Ich sage jetzt einfach das der K&G mit dem neuen Auspuff um einiges schneller ist wir sehen uns auf der Rennstrecke :wacko:

Das Band von dem 180er Falc ist um einiges breiter wie dein K&W Band

Da hilft auch die etwas höhere Leistung unten nix

Motorhuhn Internetrollerfahrer

Motorhuhn

Geschrieben
Geschrieben

„Was mich in Diskussionen ärgert, sind unbelehrbare Fanatiker, die einfach nicht einsehen wollen, daß ich Recht habe.”

© Josef Bordat, (*1972)

freibier gay-sf-lord

freibier

Geschrieben
Geschrieben

Bin auch überzeugt wenn hier mal die profis den Zylinder nacharbeiten das die 40PS drin sind!

Ich glaube nicht, dass man dir deinen Zylinder noch erklären muss, aber was soll ein Profi da bitte noch machen? Das Ding ist sowas von überströmt und an die Auslassoberkante kann auch der professionellste Profi kein Material ranfeilen... Die Illusion, dass da noch was geht in Sachen Band und Leistung sollten dir doch nun genug Leute genommen haben, oder?

v50pilot god

v50pilot

Geschrieben
Geschrieben

Leute, Leute, Leute ! Penisneid oder kleine Testikels ?

@Patricks Urlaub zu Ende , schade für uns !

ich hab mehr PS, nein Ich, nein Ich, nein ICH!

:wacko:

auf der Rennstrecke sind Ps nicht immer entscheidend. schönes Wochenende.

Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
Geschrieben

Das Band von dem 180er Falc ist um einiges breiter wie dein K&W Band

Da hilft auch die etwas höhere Leistung unten nix

Glaubst du nicht das ich den K&P Auspuff mit mehr drehzahl fahren kann und dadurch noch mehr leistung und breiteres band bekomme???????????????? :wacko:

freibier gay-sf-lord

freibier

Geschrieben
Geschrieben

Glaubst du nicht das ich den K&P Auspuff mit mehr drehzahl fahren kann und dadurch noch mehr leistung und breiteres band bekomme???????????????? :wacko:

Dann mach das doch auch mal und schwafel nicht rum, wenn das so einfach ist. Und gewöhn dir doch mal bitte die Comiczeichensetzung ab, das erinner mit zu sehr an Grundschulschreibversuche...

schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben

Glaubst du nicht das ich den K&P Auspuff mit mehr drehzahl fahren kann und dadurch noch mehr leistung und breiteres band bekomme???????????????? :wacko:

Ich glaub nicht das mehr Drehzahl "immer" ! auch mehr Leistung und mehr Band bedeutet !

Beweise und Kurven wären mir aber auch lieber als vermutungen bzw. "was wäre wenn".........

Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Dann mach das doch auch mal und schwafel nicht rum, wenn das so einfach ist. Und gewöhn dir doch mal bitte die Comiczeichensetzung ab, das erinner mit zu sehr an Grundschulschreibversuche...

Alles nach dem anderen die meisten hatten sich die leistung bei niedrigen drehzahlband (Straßenversion)

gewünscht die anderen bekommen dann auch die Rennversion

dazu aber eben dann mit 180ccm! :wacko: Schauen wir mal ob die

Falk anhänger den K&W Zylinder als konkurent ansehen!

Bearbeitet von Primavera250
FalkR gay-sf-lord

FalkR

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Trefft euch doch einfach mal und bequatsch und diskutiert den Krams bei nem Bier?!

Oder anstatt Bier trinken halt mal die Hose runterlassen und mal vergleichen.

Viel wichtiger als 1PS irgendwo mehr ist ja wohl, ob man das Ding mit Vollgas prügeln kann, auch bergauf und mal mit Sozius oder so… aber das wurde ja schon öfters durchgekaut hier.

Neben der Vollgastauglichkeit natürlich das gesamte Fahrverhalten auf der Straße usw pp.

Und ebenfalls finde ich es albern hier Preise zu rechtfertigen, wenn's so ist dann ists halt so!

In dem Sinne Leute, Leistung ist nicht alles…

Bearbeitet von FalkR
schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben

Ich glaub das Problem ist das keiner Vertrauen fassen kann,weil eben schon soviel versprochen wurde in letzter Zeit,für das es aber noch keinerlei Beweise zu sehen gab.

Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ich glaub das Problem ist das keiner Vertrauen fassen kann,weil eben schon soviel versprochen wurde in letzter Zeit,für das es aber noch keinerlei Beweise zu sehen gab.

Ich glaube in diesem Topic gibt es schon genug beweise angefangen von jedem Bauteil wie Kurbelwelle, Pleuelhaltbarkeit,Pleuel zu lange funkt. nicht gut zu gr. Totvolumen ,Auslasssteuerungfunktion,koml.Zylinder inkl Kopf bzw. Auslasssteuerung passt nicht in den Rahmen,Zylinderleistung usw.! Hab ich was vergessen!

Wie gesagt Auslasssteuerung wurde schon getestet sogar auf der Schnellstraße nur interesiert es jemand wenns ich es sage, ich würd sagen "Nein"

hier im Topic gelten nur Papier,Fotos und Videos!

Was wurde noch versprochen?

Bearbeitet von Primavera250
schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Erich das verstehst du wieder falsch !

Ich rede nicht von den erbrachten Tatsachen wie Pipedesign Kurven,und und und und....

Sondern von den vielen vermutungen wie,er könnte noch,er wird noch,vielleicht,mal schaun.....die 56er Version bringt dann vielleicht 40 PS.......

Du bist einfach viel zu voreilig in vielen Dingen (ist nicht böse gemeint).Lass alles mal langsamer angehen und zeige dann hier alles wenn du es schwarz auf weiss hast :wacko:

Aber ich glaub das wurde auch schon 50 mal gesagt :laugh:

Bearbeitet von schoeni230
Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Erich das verstehst du wieder falsch !

Ich rede nicht von den erbrachten Tatsachen wie Pipedsign Kurven,und und und und....

Sondern von den vielen vermutungen wie,er könnte noch,er wird noch,vielleicht,mal schaun.....die 56er Version bringt dann vielleicht 40 PS.......

Du bist einfach viel zu voreilig in vielen Dingen (ist nicht böse gemeint).Lass alles mal langsamer angehen und zeige dann hier alles wenn du es schwarz auf weis hast :wacko:

Aber ich glaub das wurde auch schon 50 mal gesagt :laugh:

Ich glaube das einige leute hier immer wieder irgendwelche vergleiche aufstellen besonders wie Leistungsunterschied Falk-K&W

oder Preise Falk-K&W die nicht stimmen, soll ich zusehen wie einer eine meinung vertritt und alle anderen glauben dem??????

Was die Leistung und funktion angeht davon war ich auch von Anfang an überzeugt und hatte recht. Genau so werde ich auch recht haben bei 54 und 56 hub ohne Zweifel.

Tatsache ist das ein K&W 170ccm Zylinder bis 9000U/min ein viel besseres Band hat als ein 180ccm Falk!

Bearbeitet von Primavera250
Motorhuhn Internetrollerfahrer

Motorhuhn

Geschrieben
Geschrieben

Was die Leistung und funktion angeht davon war ich auch von Anfang an überzeugt und hatte recht. Genau so werde ich auch recht haben bei 54 und 56 hub ohne Zweifel.

Dann hör doch bitte mal auf Dich täglich mehrfach zu rechtfertigen.

Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
Geschrieben

Dann hör doch bitte mal auf Dich täglich mehrfach zu rechtfertigen.

mir geht das ewige gejammere und besserwisserei schon so auf den sack und immer wieder sinds die selben themen :wacko:

Motorhead @home im gay-sf

Motorhead

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

„Was mich in Diskussionen ärgert, sind unbelehrbare Fanatiker, die einfach nicht einsehen wollen, daß ich Recht habe.”

© Josef Bordat, (*1972)

da passt

"MEINE MEINUNG STEHT FEST! BITTE VERWIRREN SIE MICH NICHT MIT TATSACHEN!"

© irgendein Eierbär, (*irgenwann)

gut dazu find ich :wacko:

Bearbeitet von Motorhead
Motorhuhn Internetrollerfahrer

Motorhuhn

Geschrieben
Geschrieben

@Penisvergleicher:

Falc schreibt man mit ZEH und nicht mit KAH!

Jetzt werden sogar noch Erbsen gezählt? Das Topic wird immer besser…

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