der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag

[Han.F]

das find ich jetzt nicht so verschleissarm !

eben

vor allem wenn ich bei den nebenausläßen eh endlos viel platz hät

um sie riesig zu machen und die kannte vom hauptauslaß könnte

man dann auch gerader gestallten ohne ein schlechtes gewissen zu bekommen!

... aber mal abwarten und tee/ bier trinken

[Primavera250]

das find ich jetzt nicht so verschleissarm !

Rotax skidoo formula 600, Rotax skidoo mxz 440 race hat org.69,7% und die halten sehr lange!

[PXler]

ich find jetzt eine auslaßbreite bis 70% bei guten ringen auch nicht wirklich dramatisch.

bin eien 166er malle mit 72% mehrere jahre gefahren und da gab es auch kein problem mit übermässigen verschleiß.

[Han.F]

ich find jetzt eine auslaßbreite bis 70% bei guten ringen auch nicht wirklich dramatisch.

bin eien 166er malle mit 72% mehrere jahre gefahren und da gab es auch kein problem mit übermässigen verschleiß.

sag ja nicht daß es nicht halten wird, aber warum in soche extreme gehen wenn es nicht notwendig is!?

[Jonas B.]

..., aber warum in soche extreme gehen wenn es nicht notwendig is!?

Denke mal, weil er sich selber den Anspruch stellt einen Leistungsstarken

Zylinder zu bauen. Ob es jetzt Sinn macht oder nicht den gleich was größer

zu machen kann ja jeder selber entscheiden. Es wird ja eigentlich eh kein

Zylinder p´n´p gefahren, sondern meist nach eigenen Wünschen bearbeitet.

Also solange noch Material da ist, ist doch alles gut und die 70% halten

bei der Form auch ohne Probleme.

Würde hier jetzt auch nicht mehr ewig rumdiskutieren, der ersten Proto

ist doch fast ready und dann kann man sehen in welche Richtung man noch

was machen muss oder auch nicht mehr. Glaub nicht das ein guter Zylinder

nur durch diskutieren entstanden ist, da muss man testen ; )

Gruß

Jonas

[Han.F]

Denke mal, weil er sich selber den Anspruch stellt einen Leistungsstarken

Zylinder zu bauen. Ob es jetzt Sinn macht oder nicht den gleich was größer

zu machen kann ja jeder selber entscheiden. Es wird ja eigentlich eh kein

Zylinder p´n´p gefahren, sondern meist nach eigenen Wünschen bearbeitet.

Also solange noch Material da ist, ist doch alles gut und die 70% halten

bei der Form auch ohne Probleme.

Würde hier jetzt auch nicht mehr ewig rumdiskutieren, der ersten Proto

ist doch fast ready und dann kann man sehen in welche Richtung man noch

was machen muss oder auch nicht mehr. Glaub nicht das ein guter Zylinder

nur durch diskutieren entstanden ist, da muss man testen ; )

Gruß

Jonas

schon klar das er sehr viel leistung will, sonst würd er auch nicht 198° auslaß in den ersten proto werfen!

will auch nicht dieses projekt tot diskutieren, sondern such einfach für mich eine begründung

warum man den haupauslaß so breit und die nebenausläße so mini macht, denn leistung bekommt man

mit wehniger breitem haup- und breiteren nebenausläßen auch!

_{(wenn nicht sogar mehr vorauslaß-fläche bei wehniger hohen steuerzeiten)}

charakteristik??

[ludy1980]

war halt nur eine anregung !

ich will keine diskussion lostreten ,ich hätte warscheinlich eh einen auslass mit mittelsteg eingegossen !!!

is jetzt echt nich böse gemeint .

[PXler]

schon klar das er sehr viel leistung will, sonst würd er auch nicht 198° auslaß in den ersten proto werfen!

will auch nicht dieses projekt tot diskutieren, sondern such einfach für mich eine begründung

warum man den haupauslaß so breit und die nebenausläße so mini macht, denn leistung bekommt man

mit wehniger breitem haup- und breiteren nebenausläßen auch!

_{(wenn nicht sogar mehr vorauslaß-fläche bei wehniger hohen steuerzeiten)}

charakteristik??

ich bin mir da gar nicht so sicher dass du aus den nebenauslässen wirklich viel mehr an fläche rausholen könntest.

find die aufteilung von haupt-und nebenauslässen schon recht gut gewählt.

ob 2 oder 3 teiliger auslass ist genau wie die auslaßform aber ehr geschmackssache.

[Primavera250]

Weitere Bilder von der Zylinderbearbeitung:

[pennah]

Uuuuuhhh...also auch wenn das anscheinend mit dem Leistungsergebnis und der Haltbarkeit auf Dauer bei der hohen Auslaßsteuerzeit noch zu abzuwarten is, find ich den Cylander schon sehr sexuell Weiter so!!

,..pennah!

Bearbeitet 16. Februar 2011 von pennah

[PXler]

die aktion ist schon der hammer und mir war irgendwie gar nicht bewußt was da eine tonne voll arbeit mit dranhängt.

ich kenn dass ja nur mit zylinder aus dem karton nehmen und draufschrauben und gut ist

[Primavera250]

Aufnahmeplatte für eine Seite der Adappterplatte ist fertig, zweite Seite in ein paar Stunden!

[Mofeu]

bohrungen fehlen noch?

[Primavera250]

bohrungen fehlen noch?

Aufnahmeplatte eine seite fertig nicht Adapterplatte

[Mofeu]

oh entschuldigung war bissl vorschnell

[Motorhuhn]

Ist so'ne gegossene Adapterplatte eigentlich biegefester als eine aus dem Vollen geschnitzte Version?

[Fizz]

Ist so'ne gegossene Adapterplatte eigentlich biegefester als eine aus dem Vollen geschnitzte Version?

Sollte eigentlich so sein, da die Gefügeketten nicht unterbochen werden, obs in dem Fall nen Unterschied macht bezweifle ich, da gehts und die Fräsarbeit und Machbarkeit.

[Tim Ey]

Ist so'ne gegossene Adapterplatte eigentlich biegefester als eine aus dem Vollen geschnitzte Version?

Aber nur bei selbem Material.

[inna halle]

denke aus vollmaterial ist immer steifer als ne gegossene.

gibt es überhaupt das gleiche material in gegossen und in . . äh . .. anders?

[Motorhuhn]

Aha ok, also wieder alles offen

[Primavera250]

Kolben mit oder ohne Fenster? Vergleichskurven?

Bearbeitet 18. Februar 2011 von Primavera250

[v50pilot]

hatte bei meinem Zirri mal ohne fenster getestet und dann mit. 0,2ps mehr mit Fenster.

Da die beiden Läufe an zwei verschiedenen Tagen gemacht wurden, würde ich sagen die Differenz ist 0,0ps.

[undis racing team]

hatte bei meinem Zirri mal ohne fenster getestet und dann mit. 0,2ps mehr mit Fenster.

Da die beiden Läufe an zwei verschiedenen Tagen gemacht wurden, würde ich sagen die Differenz ist 0,0ps.

Dein Zirri hat ähnliche Steuerzeiten, kann man bestimmt 1:1 übertragen!

[lukulus]

ist das jetzt der 270r. kolben?

luk

[undis racing team]

ist das jetzt der 270r. kolben?

luk

das ist ein RunnerMalossi kolben mit 65mm durchmesser

[lukulus]

müsste nur 270gr. haben... darauf auch die kuwe gebaut...

luk

[Primavera250]

müsste nur 270gr. haben... darauf auch die kuwe gebaut...

luk

ja halbes gewicht hat 270g.

[PXler]

hatte bei meinem Zirri mal ohne fenster getestet und dann mit. 0,2ps mehr mit Fenster.

Da die beiden Läufe an zwei verschiedenen Tagen gemacht wurden, würde ich sagen die Differenz ist 0,0ps.

auf largeframe zirri mit 196/136 war auch kein unterschied feststellbar.

Bearbeitet 18. Februar 2011 von PXler

[Primavera250]

weiter flächen fertig gefräst!

Bearbeitet 18. Februar 2011 von Primavera250

[Vespaholiker]

Hut ab für diese energische Umsetzung.

Ich bin schon auf weitere Bilder gespannt.