stoßdämfpfer hinten

[gravedigger]

möchte mein fahrwerk upgraden und brauch eine entscheidungshilfe mit vor- und nachteilen bezüglich dämpfer hinten, weil es so viele mögichkeiten gibt.

das maß von auge zu auge wäre auch nett..

R1/R6

relativ günstig, aber brechen evtl.? wenig platz zum rahmen bei serie1/2?

wenig platz für eine richtige dämpfende bzw. ausgleichend buchse?

290mm abstand

CNC dämpfer von lambrettaupgrades

http://lambrettaupgrades.co.uk/BrandnewCNCshocks.aspx

gleich wie taffspeed, nur mit dickerer feder? damit auch ein schleifen wie beim R1/6?

http://www.protechshocks.co.uk/products.htm?

Taffspeed

BGM

305 abstand?

hagon

http://www.lambrettaspareparts.com/page20.htm

PM

http://www.lambrettainnovation.co.uk/view_pic.php?pid=193&pic_id=957

auch gleich taffspeed?

bitubo

noch lieferbar?

gibts noch andere?

Bearbeitet 2. Januar 2010 von gravedigger

[Peterle]

Ich kann nur den Vergleich zwischen bgm und R1 ziehen:

Der bgm fährt sich wesentlich entspannter als der R1. Hört sich doof an, aber seit ich den bgm fahre habe ich nach längeren Strecken keine Rückenschmerzen mehr.

Mit meinen 91kg bin ich mit der 180er Feder (schwarz) auch absolut zufrieden.

Ivo

Edit sagt zum R1/R6: Gescheite Buchsen solltest Du Dir selber machen können. Die Feder des Dämpfers ist so breit das sie dauerhaft am Kotflügel schleift. Distanzscheiben helfen nur bedingt weil bei zu dicken Scheiben die Mutter nicht mehr aufgeschraubt werden kann

Bearbeitet 2. Januar 2010 von Peterle

[gravedigger]

ich bin mir nicht sicher ob man gescheite buchsen fertigen kann, wenn das auge zu klein ist.

entweder man nimmt festeres material und provoziert damit ein brechen des dämpfers oder man nimmt was weiches und hat dauernd defekte buchsen.

[zwenzta]

Ich meine Bitubos gibt es immer noch für Lammy zu kaufen, allerdings sind die im Vergleich zu nem BGM (viel) zu teuer. Ich habe 2 Bitubos und 1 BGM mit weicher Feder im Betrieb und muss wirklich sagen das ich das BGM noch ein Stückchen besser als den Bitubo finde. Spricht meiner Meinung nach noch nen Tacken besser an, Bitubo ist da eher nen bisschen härter. Fahrer(leer)gewicht liegt ü100. Ich glaube das das BGM das beste fürs Geld ist, ich glaube kaum das das Taffspeed was besser kann.

Gruss Sven

[gonzo]

Habe nur den Vergleich Taffspeed - bgm. Was das federn angeht kann der Taffspeed genau so viel wie der BGM, nur hats mir beim Taffspeed die obere Buchse ovalisiert. Der hatte zum Schluß fast 1mm Spiel.

-

[Lambrookee]

den R1 gibt s auxh in 300 und/ oder mit Querboller.

Meine, in Sudafrika fährt sowas.

Hinsichtlich der Federtellerkorrektur, die evtl. von Statten gehen sollte, schrumpft der mögliche Preisvorteil zum BGM wie ein Glied im Eisbad.

[patrickb]

preislich gesehen ist es der bgm, der vorne liegt.

der r1 ist eben buchsentechnisch nicht der hit. da müsste noch was erfunden werden. original sind die nadelgelagert. wenn aber zum günstigen anschaffungspreis noch feder und teller gerechnet werden und die umbaudauer, würd ich heute den bgm nehmen.

fahrtechnisch ( zumindest auf den ersten kilometern ) überzeugt der r1 allerdings ( 180er feder, weich/weich )

[praktikant]

Welcher Dämpfer ist denn besonders lang? Gibt es z.B. beim R1 eine längere Ausführung?

Wie lang ist denn nun das BGM? Hab zwischen 290mm und 305mm schon alles gelesen.

[freegismo]

Meine, in Sudafrika fährt sowas.

.... in Südafrika wird eher Vespa gefahren und an Lammis geschraubt hat mir ein gehässiges Teufelchen erzählt, dass auf meiner linken Schulter hockt.

[praktikant]

Weiß wirklich keiner die Länge der BGM Dämpfer?

[Peterle]

Frag mal den SCK-Phillip! Der misst da auch bestimmt noch mal drüber und nimmt nicht die Katalog-Daten.

Gruß

Ivo

Bearbeitet 5. Januar 2010 von Peterle

[Werner Amort]

Eine Frage zum Bgm, kann ich das einstellbare Auge auch ganz rausschrauben. Oder hat das einen Anschag innen bei 310mm

 

Möchte mir eins mit längerem Gewinde fertigen. Bräuchte so ca. 320mm

[clash1]

geht ganz raus

[synergy]

...sollte man aber nicht ganz rausschrauben beim BGM, da ansonsten Bruchgefahr wegen zuwenig Einschraubgewinde - da gibt's ne Markierung auf ca. halbem Gewindeweg...

ist dann ca. 305-310mm....

[T5Rainer]

@ Werner: Denk mal über eine Alternative zum BGM nach. KLICK

[Werner Amort]

uh wusste nicht dass der auch in der Länge einstellbar ist...

 

leider steht der Verstellbereich nicht dabei, aber da muss ich mal Nachhaken

[Yamawudri]

Ich mess den R-daempfer heut aus!

An der serveta ist jedoch ueppigst platz hin zum kotfluegel!

ich bin der meinung das man die buchsenaugen noch ein wenig ausspindeln koennte, bzw wuerd es zumindest eine weichere PU buchse (mit anlaufscheiben) statt dem englischen nylonbuchserl sicher auch "besser" tun.

mein daempfer war damals sehr guenstig und bisher bin ich sehr zufrieden daempft auch hervorragend stramm mit meinen 105kg!

 

lg

 

christian

 

 

[Werner Amort]

Mein R1 hatte irgendwas um die 290 oder so.

Auf jedenfall unter 300

 

[T5Rainer]

Meinen Targaline habe ich wg. TS1 mit Packplatte auf 300mm gesetzt. In der Originalschachtel liegen noch 3 Spacer (schwarz 7mm und schwarz 12mm sowie alu-natur 15mm).

B.t.w.: Die Kolbenstange des Targaline hat vertrauenserweckende ø16mm. Da kann BGM nicht konkurriueren.

(Erinnerlich haben die Kolbenstangen von Bitubo ø12mm, Taffspeed ø13mm, BGM ø14mm, Lambrettaupgrade u. Targaline ø16mm.)

 

Bearbeitet 3. Juni 2016 von T5Rainer

[Werner Amort]

Das heißt der Targa geht von 300 - 315

 

Das währe sehr fein

Bearbeitet 3. Juni 2016 von Werner Amort

[Yamawudri]

Grad nachgesehen, laenge ist wie schon bemerkt 300mm.

Abstand zum freigestellten servettakotfluegel ca 3cm.

bei meinem habe ich beide daempferbuchsen innen etwas ballig gefraest um so etwaige schiefstellungen durch die silentbloecke zu kompensieren.

 

lg

 

christian