Die PI - Machine Nr. 1

[Renntröte]

Warte mal bis der Lack richtig augehärtet ist, da brauchst kein Schleifpapier mehr.

Hab auch grad Matt lackiert und war anfangs nicht wirklich überzeugt.

Nächsten Tag sah es dann schon ganz anders aus.

Weiter so

[Renntröte]

Übrigens,

was hast du eigentlich für einen Lack genommen?

Baumarkt oder hast beim Fachhändler gekauft?

[T5Pien]

Übrigens,

was hast du eigentlich für einen Lack genommen?

Baumarkt oder hast beim Fachhändler gekauft?

baumarkt - hornbach ( ist halt in der nachbarschaft ) - marke keine ahnung, aber kein hammerit, ich gucke morgen mal nach

war gerade im keller um die heizlüfter auszuschalten - kunstharzlack - hausmarke von o.g. baumarkt

Bearbeitet 29. Januar 2010 von T5Pien

[briggtopp]

Hi.

Eine Sicke im Beinschild hätte sich (meiner Meinung nach) noch gut gemacht.

So eine Grip-Sicken-Zange is ja schnell gebastelt.

mfg Joseph

PS: Zur Sicke an meiner Px...man kann auch schöner arbeiten...der Roller dient

eigentlich nur als Motortester

[T5Pien]

Hi.

Eine Sicke im Beinschild hätte sich (meiner Meinung nach) noch gut gemacht.

So eine Grip-Sicken-Zange is ja schnell gebastelt.

aber ganz sicher hätte sich das besser gemacht - auch die stabilität dankt es einem - nächstes mal, den der herr pfeil hand anlegt wirds natürlich vorher gemacht

[BFC]

da fällt mir noch gerade ein - ich habe mir für hinten led blinker gekauft - klappt das mit dem grünen lusso-relais oder muss ich da was ändern ?

Gibt bei Louis spezielle Widerstände, Stück 6,95, die mußte zwischen Blinkrelais und LED-Blinker setzen und die Dinger gaukeln Deinem Blinkrelais vor, das Du normale Blinkerbirnen verbaut hast... Ohne funzt nix, oder eben LED-Blinker vorn und hinten und n spezielles Blinkrelais für LED-Blinker verbauen.

Ich habe diese Widerstände bei meiner Bajaj damals für meine VW Bolf-LED-Blinker benötigt.

[T5Pien]

Gibt bei Louis spezielle Widerstände, Stück 6,95, die mußte zwischen Blinkrelais und LED-Blinker setzen und die Dinger gaukeln Deinem Blinkrelais vor, das Du normale Blinkerbirnen verbaut hast... Ohne funzt nix, oder eben LED-Blinker vorn und hinten und n spezielles Blinkrelais für LED-Blinker verbauen.

Ich habe diese Widerstände bei meiner Bajaj damals für meine VW Bolf-LED-Blinker benötigt.

alles klar, werde ich kaufen , aber nicht diesemal nicht bei louis, hab nen elektronikladen um die ecke, da kostet ein wiederstand nur ein paar pfennig

Bearbeitet 31. Januar 2010 von T5Pien

[Jonny Moped]

Moin, die geschichte mit dem duschschlauch fürs zündkabel gefällt mir persönlich nicht. hatte hier mal ne kiste aufm hof stehen wo ich an sonem schlauch so richtig einen geballert bekommen habe. den grund konnte ich nicht festellen, vermutlich durch induktion aufgeladen. nach der demontage lief die kiste auch auf jeden fall besser.

[T5Pien]

Moin, die geschichte mit dem duschschlauch fürs zündkabel gefällt mir persönlich nicht. hatte hier mal ne kiste aufm hof stehen wo ich an sonem schlauch so richtig einen geballert bekommen habe. den grund konnte ich nicht festellen, vermutlich durch induktion aufgeladen. nach der demontage lief die kiste auch auf jeden fall besser.

okay, bericht ist lang - guck mal am 25.1 um 21.13 uhr

rattenmopet:

in einen alten duschschlauch kommt die verlängerte zündelektrik

das ist ja wirklich oldschool!!

--> hast vollkommen recht - topic wird nach abschluss und "thema closed" in

The πn-machine umbenannt, deshalb auch kein duschschlauch sondern die tülle eines alten kabelbaums

[RATTENMOPPET]

Moin, die geschichte mit dem duschschlauch fürs zündkabel gefällt mir persönlich nicht. hatte hier mal ne kiste aufm hof stehen wo ich an sonem schlauch so richtig einen geballert bekommen habe. den grund konnte ich nicht festellen, vermutlich durch induktion aufgeladen. nach der demontage lief die kiste auch auf jeden fall besser.

die modernen brauseschläuche sind ja aus kunststoff-da sollte nix sein.

bei den alten schläuchen die aus einem metallstreifen gewickelt sind kann ich mir schon vorstellen das sowas passiert.

(durch so ein zündkabel maschieren ja einige volt)

[RATTENMOPPET]

grau wird, chassis, backen, lenkerabdeckung, kaskade, lüra

mattschwarz der lenkerunterbau, sitzbank, gabel, felgen etc.

den lenkerunterteil würd ich ebenfalls in fahrzeugfarbe lackieren-sonst schaut das aus als ob du nachträglich den gussteil getausch hast.

[Teenager PX]

den lenkerunterteil würd ich ebenfalls in fahrzeugfarbe lackieren-sonst schaut das aus als ob du nachträglich den gussteil getausch hast.

Oder halt die Lenkkopfabdeckung auch matt schwarz, da ja u.a. die Kaskade auch matt schwarz ist, würde das schon gut aussehen.....

[hito.de]

Oder halt die Lenkkopfabdeckung auch matt schwarz, da ja u.a. die Kaskade auch matt schwarz ist, würde das schon gut aussehen.....

... oder das lenkerunterteil altrosa seidenmatt, ein paar Lilien eingraviert ...

[Teenager PX]

... oder das lenkerunterteil altrosa seidenmatt, ein paar Lilien eingraviert ...

find' ich zu gewöhnlich

mach's am besten wie Du's vor hattest, schwarz Matt kann man nachher immer noch drüber sprühen, sollte es doof aussehen.....bzw. altrosa mit eingravierten Lilien

[BFC]

alles klar, werde ich kaufen , aber nicht diesemal nicht bei louis, hab nen elektronikladen um die ecke, da kostet ein wiederstand nur ein paar pfennig

Den hier meinte ich, brauchst pro Blinker einen:

http://www.louis.de/_3071d2071570c668e2610853fad2cfb5be/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=490&wgr=410&list_total=23&anzeige=0&artnr_gr=10032063

Klar, kann man sich billiger selber herstellen, bin ausgerechnet da aber faul und verwende bewährtes...

Bearbeitet 31. Januar 2010 von BFC

[Mr. Jones]

Den hier meinte ich, brauchst pro Blinker einen:

http://www.louis.de/_3071d2071570c668e2610853fad2cfb5be/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=490&wgr=410&list_total=23&anzeige=0&artnr_gr=10032063

Klar, kann man sich billiger selber herstellen, bin ausgerechnet da aber faul und verwende bewährtes...

so klappts auch mitm Link

Klick mich!

Jörg

Bearbeitet 1. Februar 2010 von Mr. Jones

[T5Pien²]

moin moin,

der urlaub ist vorbei - heute war der letzte tag - leider gings doch nicht ganz so vorwärts wie gewünscht. der lack bereitet mir noch kleine probleme. auch wenn mein keller nicht eiskalt ist, ist der lack nur zum vorsichtigen anfassen geeignet, aber halt noch nicht komplett durchgetrocknet und deshalb sehr empfindlich an manchen stellen.

da es sich hierbei ja um eine der hochwertigsten lackierungen in deutschland - wenn nicht sogar europaweit handelt, möchte ich kein risko eingehen. die läufer und an manchen stellen "schrubbelige" oberfläche ist selbstverständlich gewollt und meine freie interpretation zum airbrushwahnsinn

dummerweise bereitet mir momentan auch das wechselhafte wetter ( eiskalt und dann wieder tauwetter ) massive probleme mit meinen narben am bauch - da kann ich dann immer nur eine halbe stunde in den keller und muss dann mindestens eine stunde pausieren. wollen wir hoffen, dass das bald wieder vorbei ist und es schneller vorwärts geht. das ist übrigens auch der grund, weshalb es heute etwas textlastiger und ausführlicher erklärt wird.

keine panik - wie schon weiter oben im topic erwähnt, schaffe ich eh mehr, wenn ich mich abends nach der arbeit ein bisschen im keller austoben kann.

genug gequassel hier der kleine fortschritt:

der scooter and service auspuff neben dem neu gedämmten sip - größer und um einiges schwerer

der auspufflack wurde ca. eine stunde lang bei 250 grad im ofen eingebrannt ( leute das haus stank noch 5 stunden danach ) - danach noch ca. 30 minuten mit der heissluftpistole - ich hoffe das hält - komplette dose holts, immer in mehreren schichten lackiert, pistole eingebrant ... - beim z.b torch-run könnt ihr ja mal schaun, wie die sache hält. vorgearbeitet wurde mit 600 ´er körnung und erst mit bremsenreiniger und dann silikonentferner vorm lackieren gesäubert.

nochmal der s & s - frau wollte nicht, dass der jedem besuch direkt im eingangsbereich des hauses präsentiert wird - die flecken sind übrigens feuchtigkeit ( beschlagen wegen des tempunterschiedes flur - keller )

das ergebnis der rollaktion ( 5 schichten über 2 tage )

die bezeichnung seidenmatt triffts relativ gut - bei tageslicht dürfte die kiste etwas heller wirken

bloodmarios gepäckfach höher gesetzt - nur mit zwei löchern bohren ist es allerdings nicht getan - wieso zeige ich gleich ( backe nur provisorisch drangemacht , deshalb noch leicht schief ) - ziel erreicht, reinpacken können nur geübte gynäkologen mit minipfoten

hinten würde die box ohne modifikation nicht nah genug ans chassis kommen, dadurch gäb ausserdem probleme mit der seitenhabe, da das ding zuweit absteht und ausserdem die stehbolzen um gut 2 cm zu kurz wären.

wird noch entgratet

durch das höhersetzten brauche ich bei der elektrik nichts großartig an neue stellen verlegen - hier kommt z.b. der hupengleichrichter hin

soviel musste die box an den hinteren blechen gekürzst werden ( 7 cm )

anprobe - passt noch genug rein ? antwort: ja - 1 liter öl, der kleine knarrenkasten von kraftwerk und noch ein paar kleinigkeiten z.b. pannenspray finden platz

wat ist dat ?

es ist das neue loch für die stoßdämpferaufnahme - wird noch mit einen kleinen profilblech verstärkt

sollte jeder machen, der bitubos mit versetzter schwinge fährt - auch wenn andere stoßdämpfer bisher keine materialermüdung zeigten, würde ich es auch dort empfehlen, dann steht der stoßdämpfer ausserdem nicht schief.

kotzt - kabelbaum verlegen und dann noch später die neuen bowdenzüge

eigentlich hatte ich mich bei der festlegung der farbverteilung etwas weiter oben im topic verschrieben - die kaskade sollte auch grau werden - mir gefällt der kontrast aber recht gut, sie bleibt mattschwarz - sie ist etwas dreckig und braucht nicht neu lackiert werden.

wie gehts weiter ?

kabelbaum, klar, das wird als erstes erledigt ausserdem alle bowdenzüge, wenn ich eh gerade dabei bin und mir sämtliche haut an den unterarmen abgeschrubbt habe; dann gabel lackieren und zusammenbauen - motor rein ( ohne auspuff ), der kommt erst dann dran, wenn die kiste aus dem keller ans tageslicht wandert - ich mache die tage fotos, dann könnt ihr sehen wie eng das ist.

tschau jurch und nochmals danke für die tips / hinweise bezgl. blinker etc.

[MicSan]

Moinsen,

Gibt bei Louis spezielle Widerstände, Stück 6,95, die mußte zwischen Blinkrelais und LED-Blinker setzen und die Dinger gaukeln Deinem Blinkrelais vor, das Du normale Blinkerbirnen verbaut hast... Ohne funzt nix, oder eben LED-Blinker vorn und hinten und n spezielles Blinkrelais für LED-Blinker verbauen.

Ich habe diese Widerstände bei meiner Bajaj damals für meine VW Bolf-LED-Blinker benötigt.

LED-Blinker ohne Batterie? Ist nicht ganz ohne - man berichtet z.B. von Flackern in Stand. Ich bin da ja eher skeptisch, was die Leuchtstärke bei Wechselspannung angeht. Schalte besser eine Diode in Durchlaßrichtung in die "Plus"-Leitung, wenn die Blinker die nicht eh' schon drin haben. LED haben eine geringe Sperrspannung von nur etwa 5V.

Im Smallframe-Bereich gibt's übrigens ein Topic für Lenkerendenblinker mit (Gleichrichter-)Schaltung

[Renntröte]

auch wenn mein keller nicht eiskalt ist, ist der lack nur zum vorsichtigen anfassen geeignet, aber halt noch nicht komplett durchgetrocknet und deshalb sehr empfindlich an manchen stellen.

Genau deswegen hatte ich bereits nach dem Lack gefragt. Hab mir sowas schon gedacht. Der Lack fühlt sich jetzt wie Gummi an, oder?

Hab letztes Jahr genau das selbe Problem gehabt. Das aushärten dauerte ewig. Je nach nachdem wie fett der Lack drauf war sogar bis zu einer Woche.

Hab neulich grad mit einer Brillux Farbe auf Lösemittelbasis gestrichen, da war es nächsten Tag perfekt durchgehärtet.

[T5Pien]

Genau deswegen hatte ich bereits nach dem Lack gefragt. Hab mir sowas schon gedacht. Der Lack fühlt sich jetzt wie Gummi an, oder?

Hab letztes Jahr genau das selbe Problem gehabt. Das aushärten dauerte ewig. Je nach nachdem wie fett der Lack drauf war sogar bis zu einer Woche.

Hab neulich grad mit einer Brillux Farbe auf Lösemittelbasis gestrichen, da war es nächsten Tag perfekt durchgehärtet.

hauptsache er härtet irgendwann durch - ich glaube selbst bei markenfarbe gäbe es bei der witterung ähnliche probleme.

viel ist eh nicht mehr zu machen. notfalls gehts halt mit dem rahmenzusammenbau erst am wochenende weiter, mache ich ggf. erstmal gabel, tank und sitzbank

bei den led-blinkern sehe ich allerdings nicht so große probleme wegen dem wechselstrom - die praxis wirds zeigen. notfalls lasse ich sie weg - fürn tüv brauche ich sie nicht, ich möchte sie eigentlich nur wegen der optik und sicherheit ( ernst gemein ) haben.

[BFC]

Moinsen,

LED-Blinker ohne Batterie? Ist nicht ganz ohne - man berichtet z.B. von Flackern in Stand. Ich bin da ja eher skeptisch, was die Leuchtstärke bei Wechselspannung angeht. Schalte besser eine Diode in Durchlaßrichtung in die "Plus"-Leitung, wenn die Blinker die nicht eh' schon drin haben. LED haben eine geringe Sperrspannung von nur etwa 5V.

Im Smallframe-Bereich gibt's übrigens ein Topic für Lenkerendenblinker mit (Gleichrichter-)Schaltung

Flackern im Stand konnte ich in der Praxis nie feststellen. Die Bajaj hat ja auch keine Batterie und eine der Lusso quasi gleichgestellte Elektrik.

Bearbeitet 1. Februar 2010 von BFC

[dude76]

So richtig hart wird der Lack erst nach langer zeit das haben diese Art Lacke leider so an sich. Hättest besser einen günstigen 2k Lack genommen.

Hätte dich über das Netz ca. 28? gekostet und der wäre schon schön hart.

[MicSan]

Flackern im Stand konnte ich in der Praxis nie feststellen. Die Bajaj hat ja auch keine Batterie und eine der Lusso quasi gleichgestellte Elektrik.

Ok, hört sich gut an. Ich habe hier nämlich schon LED-"Birnen" für meine Cosa. Kann sie halt noch nicht ausprobieren, weil die Blinker noch im Karton liegen

[Renntröte]

hauptsache er härtet irgendwann durch - ich glaube selbst bei markenfarbe gäbe es bei der witterung ähnliche probleme.

viel ist eh nicht mehr zu machen. notfalls gehts halt mit dem rahmenzusammenbau erst am wochenende weiter,

An der Witterung liegt es nicht. Eher an der Schichtdicke des Lackes. Musst jetzt nur gedult haben.

Meine Erfahrungen haben gezeigt der das Lack eine gewisse Zeit "weich" bleibt. Also aufpassen beim Zusammenbau.

Ärgerlich wenn sich die ganzen Anbauteile nachher in den Lack drücken.

Das entgültige Ergebnis ist jedoch nicht schlecht.

Das Zeug sitzt dann wie eine elastische Kunststoffschicht auf dem Blech.

Extrem stoß und kratzfest, Lackabplatzer sind fast unmöglich.

Bearbeitet 2. Februar 2010 von Renntröte

[olipv]

Und? Was geht?

[T5Pien]

Und? Was geht?

morgen gehts weiter - war letzte woche war ich crank, konnte nur treu meinen dienst leisten und @ home ging gar nichts, ausser couch und gsf.

morgen gehts weiter, lack ist durchgetrocknet ( das war das letzte mal, dass ich 1 k lack genommen habe )

[olipv]

morgen gehts weiter - war letzte woche war ich crank, konnte nur treu meinen dienst leisten und @ home ging gar nichts, ausser couch und gsf.

morgen gehts weiter, lack ist durchgetrocknet ( das war das letzte mal, dass ich 1 k lack genommen habe )

Na gut das der Lack trocken ist!

Dann sind wir alle mal gespannt wie`s weiter geht...

Und möge die Macht mit dir sein!

[T5Pien²]

weiter gehts, endlich - heute war ich ca. zwei stunden im keller und hab so einiges an innereien verlegt und die anfänge der elektrik gemacht

annieten der Riffelbleche, sind die von sip - angepasst an den cut

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jetzt issa wieder einer

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fertig

dann kam der kabelbaum, war relativ fummelig - wie immer, obwohl die kiste komplett auseinandergenommen ist - habe ich etwa 30 minuten dran gefrickelt

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die scheibenbremse vorne wird auch mit ans bremslicht angeschlossen - einfach parallel zwei kabel von der fussbremselektrik zur handbremspumpe hochziehen

genau erklärt auf vespa-t5.org - ist nix schwieriges, der tüv-onkel findet es auf jedenfall gut

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die zwei linken kabel sinds und werden später durch den lenker verlegt

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einmal kabelgedöns unterm tank

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neue schalt- und kupplungszüge

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das erste elektrikteil - das blinkerrelais

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backverrieglung - kappen und tüllen kommen noch neu, wenn der tank drinne ist

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vernünftiger kantenschutz - kontrast schwarz grau sieht m.e. ganz gut aus

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lussoeletrik unter der linken seitenhaube - model ohne batterie - eigentlich kann man hier nicht verkehrt machen - massfehler mal ausgenommen

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das wars dann für heute - wurde mir langsam zu kalt im keller - ich denke mal morgen werde ich weitermachen - wenn das chassie fertig verkabel ist, muss ich die restlichen sachen noch lackieren - zuerst drop und gabel, die backen und der tank zum schluss.

denn bis morgen

jurch

[Eckenflitzer]

Jo, bis morgen.

[joera1946]

Würde das riffelblech an der schnittkante verrunden,

so wie am rahmen!