Vespa PK50 XL2 automatik

[pankow]

Hallo, habe eine Vespa PK50 XL2 automatik Bj 97. Möchte den Roller nun tunen.

Er sollte am Ende nicht umbedigt schneller fahren,aber im unteren bereich mehr Kraft haben.

Was muss ich beachten und wo kriege ich die Teile am billigsten her.

MfG

[east70]

Mein herzliches Beileid, aber da ist nicht viel zu machen...

Es gibt nur einen Zylinder zum tunen für die Automatic: Pinasco 75ccm und der soll auch nicht der Kracher sein.

[der_michi]

Also ich würde den Motor rauswerfen und mir bei ebay nen günstigen XL2 Motor kaufen um den dann zu tunen. 1. hast du dann unzählige Möglichkeiten zum tunen und 2. läuft ein XL2 Schaltmotor schon orginal 1000 mal besser wie ein Automatikmotor.

Gruß Michi

[pankow]

also ich würde eher mit Pinasco 75 ccm machen.Wo kann ich es am günstigsten kaufen ?,eventuell Einbauanleitung .

Danke.

[t4.]

Vergiß das lieber. Such mal so zwei, drei Wochen zurück; das hatten wir da gerade. Ist eigentlich rausgeworfenes Geld ...

SUCHE

[t4.]

Ach ja, in Kurzform:

- in die Automatics passen keine handgeschalteten Motoren

- der 75er Alu-Pinasco wird ohne Kopf geliefert; du mußt also Deinen Kopf ausdrehen lassen / umarbeiten

- wenn er denn laufen sollte, paßt die Übersetzung nicht. Könntest eine von der 80er einbauen (die taugt genauso wenig, ist gebraucht nicht in heilem Zustand zu bekommen und kostet neu so um 300,- Euro ...

Ehrlich: fahr das Ding original bis sie kaputtgeht oder verkauf sie jetzt und hol Dir für das Geld nen Schaltroller (oder - falls es automatic sein soll - nen Plasteroller).

[pankow]

t4 - Danke für deine Empfehlung,ich glaube ich lass es.

[Olli ETS]

Den 75ccm Zylinder kannst Du schon so fahren (Ist allerding nicht mehr aus Alu), Kopf musst Du auch nicht bearbeiten.

Bietet Dir keine höhere Endgeschwindigkeit, Durchzug wird besser.

Mehr aber leider auch nicht.

Der Einbau ist allerdings eine Strafe...

Gruß,

Olli

[t4.]

Den 75ccm Zylinder kannst Du schon so fahren (Ist allerding nicht mehr aus Alu), Kopf musst Du auch nicht bearbeiten.

Bietet Dir keine höhere Endgeschwindigkeit, Durchzug wird besser.

Mehr aber leider auch nicht.

Der Einbau ist allerdings eine Strafe...

Gruß,

Olli

Nicht mehr? Das war doch aber mal empfohlen, oder? Und Alu war's auch mal ... :haeh:

Dann sorry für die nicht ganz korrekte Antwort ...

[Olli ETS]

Ja, Du hast Recht.

Gab es mal als Alu.

Dann war der Zylinder ne ganze Zeit nicht erhältlich und jetzt gibts ihn nur noch aus GG.

Gruß,

Olli

[Hauke]

Also...wie meine Vorgänger schon richtig gesagt haben:

VERKAUFEN

am besten im regionalen Blatt ne Anzeige schalten und an jemanden verkaufen, der keine Ahnung hat...

Für DAS Geld kaufst du dir nen Schaltroller und das tuning ist auch mit drin!

[carilian]

Also ich würde den Motor rauswerfen und mir bei ebay nen günstigen XL2 Motor kaufen um den dann zu tunen. 1. hast du dann unzählige Möglichkeiten zum tunen und 2. läuft ein XL2 Schaltmotor schon orginal 1000 mal besser wie ein Automatikmotor.

Gruß Michi

- weißt Du, was das für ein aufwand ist, den rahmen einer automatika auf schaltung umzubauen...?!?

- ich würd's lassen... :grr:

Also...wie meine Vorgänger schon richtig gesagt haben:

VERKAUFEN

am besten im regionalen Blatt ne Anzeige schalten und an jemanden verkaufen, der keine Ahnung hat...

Für DAS Geld kaufst du dir nen Schaltroller und das tuning ist auch mit drin!

- bloß nich regional...! - der kommt womöglich wieder...!

wenn man keinen großen ehrgeiz (die muß es sein!) - und die notwendigen handwerklichen fähigkeiten (und möglichkeiten!) hat - bleibt vernünftigerweise nur verkaufen...

- rollerfahren soll ja auch spaß machen...

- man kann versuchen einen 80er motor reinzuhängen...

- is aber auch nich wirklich günstig... :grr:

Bearbeitet 10. April 2003 von carilian