Leerlaufproblem PX 200 mit Rally Motor

[jannker]

Hallo Zusammen,

ich habe mit meinem Neuaufbau ein paar Probleme.

Wie oben geschrieben kommt der Motor schlecht vom Gas.Wenn ich dann die Leerlaufdrehzahl etwas zurückdrehe fällt die plötzlich stark ab und der Motor geht aus.

Ist ein Rally Motor mit Mazzuchelli Rennwelle und PX Zündung,12 PS Zylinder und original Vergaser.

Der Motor ist neu gelagert und gesimmert.Zündung auf 21° geblitzt.

Habt ihr ein paar Tips für mich?

Muß ich den Gaser abdüsen wenn eine Rennwelle verbaut wurde?

Gruss--Frank

Bearbeitet 16. Januar 2010 von jannker

[jannker]

Ich habe festgestellt da der Rally SI 24 Gaser ein Mischrohr BE 5 drin hat.

Beim PX 200 Motor ist ja ein BE 3 verbaut.Könnte das schon die Ursache sein?

Gruss--Frank

[Gast Skysaxon]

...

Muß ich den Gaser abdüsen wenn eine Rennwelle verbaut wurde?

Gruss--Frank

Ja,ja und nochmal ja!

Sobald du irgendwie in die Strömungsverhältnisse des Motors eingreifst muß der Vergaser neu abgestimmt werden.

Für mich hört sich das Ganze nach einer zu großen Nebendüse an.

Interessant wäre auch deine HD und der Auspuff den du fährst.

Grüße aus Innsbruck

Michael

[jannker]

@Skysaxon

Hallo Michael,

Auspuff habe ich den Sito+ verbaut.Die HD ist eine 118er.

Lufi mit 6mm und 4mm Löchern.

Gruss--Frank

Bearbeitet 6. Januar 2010 von jannker

[carsten70]

21° vOT passt.

Poste mal die komplette Bedüsung.

Bearbeitet 6. Januar 2010 von carsten70

[jannker]

21° vOT passt.

Poste mal die komplette Bedüsung.

@carsten70

Mache ich Morgen.Ich muß das genau nachsehen.

Gruss--Frank

[jannker]

21° vOT passt.

Poste mal die komplette Bedüsung.

Habe mal,

die Bedüsung nachgesehen.

Verbaut ist:

Mischrohr BE 3

HLD 160

HD 118

ND 50

Gruss--Frank

[jannker]

Ich glaube ich habe den Fehler gefunden.

Der Gummiring unter dem Vergaser fehlte.Jetzt läuft der Motor wesentlich besser,aber noch nicht optimal.

Nebendüse 50 habe ich rausgenommen und eine 55/160 eingebaut.

Mal sehen wie es damit geht.

Gruss--Frank

[carsten70]

Ich glaube ich habe den Fehler gefunden.

Der Gummiring unter dem Vergaser fehlte.Jetzt läuft der Motor wesentlich besser,aber noch nicht optimal.

Nebendüse 50 habe ich rausgenommen und eine 55/160 eingebaut.

Mal sehen wie es damit geht.

Gruss--Frank

Was fürn Gummiring?

Der Dichtring für den Überlauf?

Falls das das Problem war, lags wohl eher an einer undichten Stelle zwischen Vergaser und Wanne.

Die 50er Düse ohne Luftbohrung ist evtl. nicht einfach austauschbar gegen eine mit Luftbohrung.

Der Vergaser hat oben eine Bohrung, die bei den Düsen mit Luftbohrung verschlossen ist.

Ich glaub Du hast ein Falschluftproblem am Vergaser und/oder Wanne.

Vergaser planen, neue originale Dichtungen verbauen.

[clphub]

Gibts ja net soviele Möglichkeiten: Falschluft irgendwo (da kannst dich spielen bis du grün wirst mit dem Vergaser und es wird net passen); Bedüsung paßt net, Nebendüs und aber auch die einstellschraube net vergessen. Wobei du ja eher fetter werden mußt wenn sie nicht vom Gas runter kommt. Gasschieber flutscht wie er soll? Ansaugbalg ok?......

[jannker]

@Carsten70

Ich wieß nicht ob das ein Überlauf ist,aber der Gummiring war nicht drauf,jetzt ist es besser.

Mit der ND mit und ohne Loch werde ich mir die Gasr nochmal ansehen.

Den Rally Motor habe mit dem Gaser bekommen.Ob da alles Ori ist weiß ich natürlich auch nicht.

Wenn es wettermäßig wieder besser ist geht es weiter.

@clphub

Schieber flutscht,Ansaugbalg ist Ok.Wie gesagt,muß alles nochmal nachsehen.

Mit der Nebendüse werde ich mich sowieso noch beschäftigen müssen.Aber dazu muß ich auch damit fahren.

Ist ein Neuaufbau EZ.1980,seit 1985 stillgelegt.Erst mal Tüven und so,dann richtig abstimmen.

Gruss--Frank

[jannker]

@carsten70

Du hast recht.Der Vergaser hat oben die Luftbohrung,habe die 50er Düse wieder eingesetzt.

Danke für den Hinweis.

Gestern konnte ich endlich weitermachen.Habe den Vergaser und die Wanne auf Planscheibe abgezogen weil alles krumm war.

Alles mit zusätzlich Silikon abgedichtet.

Ist wesentlich besser geworden aber mein alter PX200 Motor lief gleichmäßiger.

Der hier reagiert auf die Gemischraube sehr extrem mit schlechtem Leerlauf.

Allerdings springt der Motor nicht gut an 6-7x kicken und läuft dann im ersten Moment sehr überfettet und qualmt stark.

Das gibt sich dann wenn ich eine Zeitlang Gas gebe.

Nadelventil ist neu und dicht.

HD=118

ND=50

Mischrohr=BE 3 mit 160er Düse

Lufi mit Löchern

ZZP=21°,Kerze NGK 8

Blaue Zündbox.

Was kann für das schlechte Startverhalten die Ursache sein?

Gruss--Frank

Bearbeitet 16. Januar 2010 von jannker

[hito.de]

Sind denn Kerze und Kerzenstecker neu? Elektrodenabstand stimmt? Der Sprit ist auch frisch? Masseleitung von Blackbox zum Motor/Rahmen? Fast wie Ostern, such !

[.luke.]

hast du nen ersatz 24er gaser zum testen da? einfach den nehmen und schauen was so geht

es können soviele fucktoren ne rolle spielen

ich arbeite meistens nach ausschlussverfahren

anderen gaser mit der bedüsung nehmen

tankdeckel offen lassen falls der tank keine luft bekommt

benzinschlauch zwischen rahmen und motor verklemmt

benzinhahn dicht oder benzinfilter in der benzinleitung eingebaut ( oder neue benzinleitung zu lang )

pickup oder gleich ne andere zündung verbauen

neue kerze muss nicht immer top sein ( einfach die alte versuchen )

viel spass beim suchen....

[hito.de]

Nichts für ungut, aber

...

tankdeckel offen lassen falls der tank keine luft bekommt

benzinschlauch zwischen rahmen und motor verklemmt

benzinhahn dicht oder benzinfilter in der benzinleitung eingebaut ( oder neue benzinleitung zu lang )

...

...kann man erstmal außen vor lassen. Zitat: "Allerdings springt der Motor nicht gut an 6-7x kicken und läuft dann im ersten Moment sehr überfettet und qualmt stark. Das gibt sich dann wenn ich eine Zeitlang Gas gebe." - hört sich nicht nach gestörter Spritzufuhr an, denke ich. Trotzdem auch von mir nochmal: Fröhliche Suche!

[.luke.]

alles kann und nichts muss

für manche fehler gibt es nicht immer gleich ne logische erklärung

aber das ausschliessen/testen dieser sachen dauert meistens nicht so lange wie im internet darüber zu debatieren....

[jannker]

Hallo Zusammen,

Heute habe ich nochmal die Markierungen für den ZZP kontoliert.

Hatte anscheinend damals beim ausmessen irgendwie Sehstörungen.Auf jeden Fall stimmte nichts.

Alles nochmal und korrekt gemessen,Zündung stand viel zu früh.

Jetzt habe ich vernünftiges Standgas,der Motor läuft im Leerlauf wie er soll.

Bei Vollgas und 3/4 Gas klingelt er,muß noch richtig abgedüst werden.

Jedefalls ist der Fehler gefunden.

Gruss--Frank