Übersetzungs Frage

[kokse80]

Ja wie im Titel gesagt, was meint ihr was wäre optimal für Stadt/Land Fahrt.

Standart 200er übersetzung oder Länger.

Ach ja das ganze kommt in eine Vna.

Mfg

Bearbeitet 10. Januar 2010 von kokse80

[Malle Lexe]

Ich würde sie länger machen. Mit der ultra langen Malossi kommst du mit den 8 Zöllern nur gering länger als Ori. Px mit 10 Zoll. Werde mich die nächsten Tage an nen 208er Polini mit LH auf 8 zoll machen. Da kommt auf jeden Fall die 24/63( ultralange Malossi) rein. Eventuell, bei Bedarf sogar ein 4.00er Hinterrad. Kommt natürlich noch auf dein restliches Setup an. Lexe

[kokse80]

Ja das ist jetzt die Frage ob sie das dann schafft mit dem Polini 177, will nur das Gehäuse anpassen aber mit Drehschieber und 24/24 si weiterfahren. Auspuff wird sich noch zeigen.

mfg

[benny_wagner]

Hi!

Fahre mit meiner VNB5 einen PX-Block mit 117er Polini (2mm höher gesetzt),orig. Kuwe, 24er SI ovalisiert (ohne Luftfilter), Sito-Plus, 23/64 (lange Malossi) und Elestart Lüra auf 8 Zoll.

Fährt sich echt geil. :-D

Also wenn ich die Kiste schön ausdreh steht der 90kmh Tacho der VNB voll an. Wird sich dann schon um wirkliche 90 handeln. Braucht ne Gedenksekunde wennst vom Gas runter gehst, dass sich der Zeiger bewegt.

Ich sag mal für die Stadt voll lustig zu fahren. wennst mehr touren fahren möchtest würde ich mir die 24/63 nehmen.

ich selbst hab die 23/64 genommen weil ich sie schon hatte.

Werd mir in der nächsten saison auch nen 4.00 mal 8er hinten rein schnallen.

mfg

Benny

[kokse80]

Ja das Klingt gut, werde dann Leistungsmäsig ziehmlich gleich liegen mit dir, weil bei mir kommt noch ne Rennwelle rein, und ich denke ein Scorpion oder JL wenn sich das plazmässig ausgeht.Nur ich will eher untertouriger Fahren.

Mfg

[benny_wagner]

Ja mit ResoPuff und Rennwelle geht sich das mit der 24/63 sicher leistungmäßig aus.

Wie gesaht habe meine auf stadtrasereien ausgelegt.

mfg

Benny

[Rudolfo]

Hab bei meiner VNB5T auch auf dem Hinterrad einen 4.00 Reifen drauf,mußte allerdings etwas beilegen um nicht am Kupplungsdeckel zu streifen (Continental).Übersetzung hab ich noch die Original drinn,leichtes Lüra von der Bajai,24ger SI ori Pott,Überströmer am 177DR und am Orginal Motor angepaßt,den 3Ü leicht angepaßt um nicht rumschweißen zu müssen,beim Vergaser hab ich auch noch einen Spacer drinn,damit´s mir nicht die Schwimmerkammer lehr saugt,das Monster! 100-105km/h sind drinn je nach Windstärke!Freu mich schon auf den Sommer

[kokse80]

Komm ich da mit dem 4.00 Reifen zusammen? Wieviel hast unterlegt 2mm,oder mehr?

[benny_wagner]

Hab auch bei einer Clubkollegin mal nen 4.00er in der VNB eingebaut.

Habe einen Adapterring gefräst, der zwischen Bremstrommel und Felge rein kommt.

Ja 2mm haben bei mir gereicht. Viel mehr ist nicht gut wegen des Spurverschubs.

Wennst einen PX Motor fährst ist es kein Problem mit dem 4.00er, da der 3,5x10 sowieso breiter ist als der 3,5x8.

mfg

Benny

[dorkisbored]

Wennst einen PX Motor fährst ist es kein Problem mit dem 4.00er, da der 3,5x10 sowieso breiter ist als der 3,5x8.

Das kommt wohl immer auf die Schlappe an, die gefahren wird...

ich hab auf meiner VBB mit PX Motor den Heidenau in 4.00...und da muß ca. 4mm unterlegt werden inkl. Kulu-Deckel etwas beischleifen.

Geht aber auch noch....und Spurversatz is nich zu bemerken....mußt vorne aber auch unterlegen...zwar nur 3mm aber immerhin....

Bearbeitet 14. Januar 2010 von dorkisbored

[maurer]

Servus,

ich fahr auf meiner VNB 6 ein 150er Sprint-Getriebe, Heidenau 3,5-8 Zoll

mit 23/65er übersetzung, 177 Pinasco, Rennwelle, Gehäuse Überströmer angepasst

nen Pipedesingn Charger und die Gänge sind verdammt kurz,

die Ultralange Primär sollte da keine Probleme Machen

Mein VNB Tacho schlägt auch bei 90 an, aber nach den Schilder die immer am Wegesrand stehen

"Sie fahren --- kmh" geht der mind. 10 Sachen vor.

Maurer

[kokse80]

Also das heißt zuerst die Ultralange rein (Motor wird sowieso neu aufgebaut) und dann wenns nicht reicht noch mit dem Reifen rumspielen.

[Malle Lexe]

So werd ichs auch machen. Denke das die ultralange Übersetzung in Verbindung mit 8 Zoll, bei nem einigermaßen starken Motor kein Problem bzw. sogar nötig sein dürfte. Aber du weißt ja, das mit der Übersetzung keine Cosa Kupplung verbaut werden kann.

Lexe

Bearbeitet 14. Januar 2010 von Malle Lexe

[kokse80]

Das weiss ich, jetzt ist nur noch die Frage ob oder wie lange der Tacho das anschlagen der Nadel Verträgt

[Malle Lexe]

Das Problem hab ich nicht. Mein 207er Polini kommt in die VNB - Tacho geht bis 120.

Lexe

[Lenki]

Denke das die ultralange Übersetzung in Verbindung mit 8 Zoll, bei nem einigermaßen starken Motor kein Problem bzw. sogar nötig sein dürfte. Aber du weißt ja, das mit der Übersetzung keine Cosa Kupplung verbaut werden kann.

Mit ultralanger Malle Primär und 3.50" Reifen kommt man fast wieder auf PX200 original Übersetzung. Wenn kein 4.00" Reifen verbaut wird, sollte auf jeden Fall die ultralange Primär rein. Die geht auch mit Cosa Kupplung, wenn man die Worb5 Primär kauft. Cosa Kupplung brauchst meiner Meinung aber erst wenns richtung 25Nm und mehr geht...

[kokse80]

Denke auch das die 200er Kupplung reicht, will ja nich das sie auseinander fällt.

[benny_wagner]

Das anstehen der Tacho nadel macht nix, da es ein mechanisch getrennter antrieb ist.

mfg

Benny

[kokse80]

Na dann ist ja alles gut

[Patricks]

Kann mir jemand sagen welche Art. Nr. von den Bremsbelägen bei Sip ich brauche für den PX Motor umbau bei einer VBA mit den 8? Felgen?

[benny_wagner]

Hi!

Das sollten die richtigen Beläge sein. Art.Nr.:87580000

Ich selbst hab die orig. von meinem VNB Motor abgebaut.

mfg

Benny

[Patricks]

Vielen Dank

Mein VBA Motor hat nur eine Aufnahme bei den Bremsbelägen deshalb kann ich die nicht verwenden aber die müssten passen danke

[Schrauber71]

Welcher VNB Tacho geht den bis 120 km/h????

Das Problem hab ich nicht. Mein 207er Polini kommt in die VNB - Tacho geht bis 120.

Lexe

[Lenki]

Vom deutschen VNB Modell, hab mich selber gewundert.