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Empfohlene Beiträge

  • 1 Monat später...
Geschrieben

bin auch mit meiner meute dabei. wenn einer aus nürnberg mitkommen will, ich hätte 2 plätze frei.

Geschrieben

Man riecht sich am Freitag, sehr verehrte Damen und Herren, hab auch noch ein Set abgekriegt!

Samstags siehts dann ehairr mau aus für mich, da bin ich nur nachmittags anwesend!

Geschrieben (bearbeitet)

@Randal+ Rest: Des geht ja heut um 22Uhr an. Gibts irgendwo ein vorglühen?

Bearbeitet von SushiSB
Geschrieben

na denn, bis heute abend!

:-D

@sushi:

Weiß no net was bin zum Nighter geplant is, auf jeden Fall einquartiern bei Vera und essen

Geschrieben

servas.

i weiß au no net, was geplant is....

sushi, ich klingel später nochmal bei dir durch, aber ich glaub eher net, dass ich noch vorglühen geh.

wieviele rollerfahrer sind denn eigentlich am start? die reaktionen hier im forum sind ja eher mau....

Geschrieben

servas.

i weiß au no net, was geplant is....

sushi, ich klingel später nochmal bei dir durch, aber ich glaub eher net, dass ich noch vorglühen geh.

wieviele rollerfahrer sind denn eigentlich am start? die reaktionen hier im forum sind ja eher mau....

da kommen schon einige! viele wissen bloß noch nicht ob freitag oder samstag oder doch beides :-D

bis später!

hannes

Geschrieben

NA dann werd i wohl direkt um 10 im loft aufkreuzn.

Werd heut sicher net so lang werden. Morgen heisst PX von am arbeitskollegen zusammenbauen.

Bis nachher

Geschrieben

alles klar. nachan bis schbäder.

kann man sich da den ledrigen kuttenumhang umschmeissen, oder is es doch zu schick da...??

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    • Genau das Problem des Überfetten im LL und bei niedrigen Drehzahlen kann der SPACO 13er Vergaser mit Leerlaufdüse und Leerlaufgemischschraube lösen....  mit Vorteil das im mittleren und oberen Bereich nix abmagern.    Wolltest doch deinen testen im Herbst 2024.... wie liefs?  Hast dir doch extra zulegt wegen obigen Vorteilen   Im übrigen geht's hier im Topic NUR um den SHA 14/15/16   Weil sonst deine Anfrage für den 13er irgendwann nicht mehr zu finden ist
    • Solange die erzeugten Leerlaufspannungen bei moderaten Motordrehzahlen nicht viel zu niedrig sind, funktioniert das im Prinzip an jedem permanenterregten Wechselstromgenerator. Seltene Ausnahmen sind die uralten 6V 35/21/5 Watt Magnetzündergeneratoren von Motoplat aus den 70er Jahren, welche ursprünglich von ca. 6V 25 Watt auf bis zu 61 Watt Nennleistung gestreckt wurden.   https://www.motelek.net/motoplat/licht/hercules/alu_6v61w_1973.png   Diese technischen Fehlkonstruktionen arbeiten auch an 6 Volt Glühlampen nur mit sehr hohen Motordrehzahlen einigermaßen vernünftig, würde man dort 12 Volt Lampen und einen Spannungsbegrenzer einbauen, funktioniert das bestenfalls bei Höchstdrehzahl zufriedenstellend. Das habe ich beispielsweise Ende der 70er Jahre in Form eines umschaltbaren 12V 55 Watt Zusatzscheinwerfer als Weitstrahler realisiert, welchen ich meistens nur bei Höchstdrehzahl auf Überlandstraßen einschaltete.   https://www.motelek.net/uploads/diverse/funpics/ktm504s.jpg   Dessen 12V 55 Watt H1 Lampe leuchtete damals mit knapp über 15 Volt bei durchschnittlich 10000 Upm Motordrehzahl (in selbstregelnder Betriebsart ohne Spannungsregler) spürbar heller als die damals übliche Beleuchtung an mehrspurigen Kraftfahrzeugen.        
    • Oder halt ein kleine Delle in den Rahmen klopfen am Eck wo der Membrankasten den Rahmen touchiert. Eisenstange und nen Hammer und die Delle ist schnell passierz 
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