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Parmakit 177

Han.F

Von Han.F
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Naseweiss tycoon

Naseweiss

Geschrieben
Geschrieben

Also ich sehe ja total auf den keihin 28er pe. In der regel reicht das bei mir. Haha

Sollte ja alles noch fahrbar sein und spass bringen.

Also ich wuerde den 60er schinken mit 62er welle, mrp membran ass und 28er-30er keihin fahren wollen.

Zur bearbeitung des zylinders warte ich mal ab bzw. Versuche ich mich erstmal an meinem t5 polossi hahahaha. :blink:

Sind jetzt auch nur geplante oder gewollte sachen.

Fahrbar ist das alles. :rotwerd: Weiß aber schon, was du meinst. Ich fahre den 177er mit 57er Welle und einem 30er Vergaser. Der ist echt gut fahrbar, trotz den Höckers auf dem Diagramm, und er hat den Kölner Kurs und mehrerer Autobahntouren heil überstanden. Den Höcker könnte man sicherlich noch wegbekommen. Werde da im Winter aber eh noch etwas beigehen. :-D

  • Antworten 8,2Tsd
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thisnotes4u
thisnotes4u

Ich hab das Techik-Topic wieder etwas lesbarer gemacht. Bitte keine weiteren persönlichen Reibereien hier austragen, die möglicherweise nur eskalieren, weil das geschriebene Wort oft anders ankommt, a

wheelspin
wheelspin

er nu wieder... wenn da bei dir, nur gesteckt, mehr raus kommt, ist das für dich doch voll dufte. wenn ich jetzt geschrieben hätte das da 22 heraus kommen, wäre es in DEINEN auge auch wieder zu viel a

Veröffentlichte Bilder

polinist gay-sf godfather

polinist

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

P.s. seit nachwuchs in anmarsch ist hat die frau irgendwie die finanzen an sich gerissen. (Komisch^^)

ist nicht unüblich, da braucht man dann ein separates "Hobbykonto", von dem man nur selber weis :-D Bearbeitet von polinist
  • Like 1
polinist gay-sf godfather

polinist

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
never ever zuvor gesehen!

der geteilte Auslass am Bild ist aber mal ein fake, reinzoomen!

spinotto 15mm (kobo)?

Bearbeitet von polinist
  • Like 1
Pichler newbie

Pichler

Geschrieben
Geschrieben

also ich übersetz mal soviel ich verstehe

Der Zylinder hat einen Kolben mit 66 mm Durchmesser mit einem Kolbenring (darunter steht jedoch mit 2 Kolbenringe :wacko: ) und ist für Px 125- 150 Motoren

5 Überströmer

66 mm Bohrung

geteilter Auslass

Kolben mit 2 Kolbenringe

15 Kobo

M245 expert

M245

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ich hätte eventuell einen neuen Parma abzugeben, der gerade von schoeni bearbeitet wird, sowie passende Komponenten. Gehäuse, 60er Welle, Ansauger etc...

Falls jemand Interesse hat gerne per PM

Bearbeitet von chillhouse
Vincent Vega pornstar

Vincent Vega

Geschrieben
Geschrieben

Also ich sehe ja total auf den keihin 28er pe. In der regel reicht das bei mir. Haha

Sollte ja alles noch fahrbar sein und spass bringen.

Also ich wuerde den 60er schinken mit 62er welle, mrp membran ass und 28er-30er keihin fahren wollen.

Zur bearbeitung des zylinders warte ich mal ab bzw. Versuche ich mich erstmal an meinem t5 polossi hahahaha. :blink:

Sind jetzt auch nur geplante oder gewollte sachen.

P.s. seit nachwuchs in anmarsch ist hat die frau irgendwie die finanzen an sich gerissen. (Komisch^^)

@lasse

Du faehrst doch jetzt die sf version oder?

Nein, ich fahre den 177 Parmakit mit Langhubwelle und Parmakit SP09 auf der SF!

In diesem Topic gibt es genug Kurven zu dem was du vor hast, musst nur mal suchen!

Und 62er Welle geht auch mit dem normalen Zylinder (Laufbahn ist genug da) musst dir halt nur was mit der Kopfzentrierung einfallen lassen!

Gruß

PolifkaRudl pornstar

PolifkaRudl

Geschrieben
Geschrieben

Das glaube ich nicht ganz. Die Lauffläche soll m.E. beim 187er länger sein. Wenn man eine 60er Welle nimmt, dann hat man mit dem "langen" nicht so viele Möglichkeiten mit Fuß-/Kopfdichtung (Steuerzeiten) zu spielen. Das mit den verschiedenen Längen wurde weiter vorne bereits mehrfach angesprochen.

Als ich meinen Schinken bei vespe.at bestellt hab, hat er mir klar bestätigt daß in jedem Kit der GLEICHE Zylinder drinnen ist, der 187er Kit hat bloss einen Kopf mit integrIerter Kodi dabei.

Könnte das bitte nochmal wer klarstellen ob es untersch. Zylinder für 57 und 60mm gibt oder nicht?

PolifkaRudl pornstar

PolifkaRudl

Geschrieben
Geschrieben

Beschreibung laut SCK:

Parmakit 177:

"Eine Kurbelwelle mit 60 mm Hub bringt noch mehr Band sowie Drehmoment. Hierzu gibt es von Parmakit speziell einen eigenen Zylinder (TSV 187cc) der über den gleichen Basiszylinder, allerdings einem dem längeren Hub angepassten Zylinderkopf verfügt."

Parmakit 187:

"Parmakit hat den Zylinderkopf so gefertigt, dass der Zylinder ohne den sonst üblicherweise notwendigen Spacer (zur richtigen Einhaltung des Abstandes zwischen Kolben und Brennraum) gefahren werden kann. Der massive CNC Kopf verfügt daher, im Vergleich zur 57mm Hub Variante, nun nicht mehr über einen in der Laufbahn zentrierten Brennraum."

Fazit: 1 Zylinder, 2 versch. Kopfvarianten.

Mozzer gay-sf-lord

Mozzer

Geschrieben
Geschrieben

Beschreibung laut SCK:

Parmakit 177:

"Eine Kurbelwelle mit 60 mm Hub bringt noch mehr Band sowie Drehmoment. Hierzu gibt es von Parmakit speziell einen eigenen Zylinder (TSV 187cc) der über den gleichen Basiszylinder, allerdings einem dem längeren Hub angepassten Zylinderkopf verfügt."

Parmakit 187:

"Parmakit hat den Zylinderkopf so gefertigt, dass der Zylinder ohne den sonst üblicherweise notwendigen Spacer (zur richtigen Einhaltung des Abstandes zwischen Kolben und Brennraum) gefahren werden kann. Der massive CNC Kopf verfügt daher, im Vergleich zur 57mm Hub Variante, nun nicht mehr über einen in der Laufbahn zentrierten Brennraum."

Fazit: 1 Zylinder, 2 versch. Kopfvarianten.

Klingt für mich nach einem anderen Zylinder. Gleicher Basiszylinder kann auch heißen, gleiches Layout usw. nur eben "etwas" anders.

Basti85 gay-sf-lord

Basti85

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Klingt für mich nach einem anderen Zylinder. Gleicher Basiszylinder kann auch heißen, gleiches Layout usw. nur eben "etwas" anders.
Es wird explizit auf den Kopf hingewiesen. Ich würde nun auch zum normal hub greifen! Bearbeitet von Basti85
Sprintschrauber tycoon

Sprintschrauber

Geschrieben
Geschrieben

Aber irgendetwas sollte da für 2012 für die 200er zu kommen, wie man hier (http://213.174.176.3...p/PDF/vespa.pdf) auf Seite 160 erahnen kann.

du meinst den 222ccm Guss Zylinder von Parmakit? Der ist Uralt und wurde früher (~2004) als 225ccm Eurozylindro verkauft. Hier in SBG laufen zwei von den Dingern, eher ein O-Zylinder Ersatz würde ich sagen, Kostet beim localen Dealer 166EUR (http://www.vespe.at/shop2/product_info.php?cPath=40&products_id=728=)

Pascoli (der ja in Italien jetzt Parmakit Vertreibt) hat bei meinem Besuch aber was von einem Alu 200er in der "Linea New Age" erzählt.....wenn ichs mit meinen paar Fetzen Italienisch verstanden habe ist das aber erst in Planung....fix kommen auch Parmakit Kurbelwellen für die 125/150er Modelle als Rennwelle, Vollwange und 60er Langhubwelle welche im aktuellen Katalog schon zu bestellen sein sollen...

Naseweiss tycoon

Naseweiss

Geschrieben
Geschrieben

ich blick hier grade nicht mehr durch, heisst das es gibt bald / demnächst nen 200er Parma mit geteiltem Auslass für die kleinen Blöcke ?

Das glaubst du doch selber nicht. Wenn, dann gibt es vielleicht mal einen Aluklumpen für die 200er Blöcke. Ob der dann einen geteilten Auslass hat, wage ich zu bezweifeln. Das Foto scheint ja wie schon mehrfach behauptet wurde ein Fake zu sein.

Aber um nochmals auf deine Frage einzugehen, gibt es den bereits. Wenn du den Parma mit 64 Hub fahren würdest, dann hättest du bei einer Bohrung von 63,00 mm einen Hubraum von 199,5ccm. Dann fehlt nur noch der geteilte Auslass.

joe:V tycoon

joe:V

Geschrieben
Geschrieben

Kommt doch eher so Rüber als wär das ein aufgebohrter Zylinder evtl mit ner Stahllaufbuchse für die 125/150er Fraktion?

Bringt man nen 70mm Fuß noch in ein 125/150er Gehäuse rein mit spindeln?

FunnyF expert

FunnyF

Geschrieben
Geschrieben

Fährt denn einer nen Scorpion mit dem Schinken?! Ich denke vom Setup her wird´s bei mir interessant werden:

23/65er Primät auf 125er Block+Gaytriebe

60mm Kuwe

30er Mikuni TMX

Touren-Lüra vom PIS (1600gr)

Scorpion

57er Schinken komplett bearbeitet

Noch nicht verbaut, aber bald :-D, und daaaaannnnnn :aaalder::-D

Steuerzeitentechnisch hab ich ja jetzt schon einiges gelesen, aber nix expliziet für nen Scorpion (oder soll ich die vom JL nehmen?!)

Was ist mit den Stehbolzen, längere M8 innen Block?! Oder können die bleiben?!

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