Parmakit 177

[M245]

Moin,

Mal ne frage an die glücklichen Langhub Parma Fahrer unter euch, wieviele Fuß und wieviele Kopf Dichtungen habt ihr genau verbaut? Spacer am Fuß?

Bzw. Wo und wie den mehrhub ausgeglichen?

Meiner ist mir doch noch etwas Drehzahl lastig und ich wollte mal nach anderen Erfahrungswerten fragen

Gleich vorab, Schande über mein haupt ich habe von steuerzeiten überhaupt keine ahnung

Bearbeitet 10. Juli 2013 von chillhouse

[Sprint_Cruiser]

Das mit den Kopf-und Fußdichtungen kann dir keiner sagen...du mußt es messen!

Lötsinn rein...einmal durchtreten und messen...

 

Gruß

Andi

[M245]

Ja Quetschkannte is klar aber das ist ja nicht alles

[Sprint_Cruiser]

verstehe ich jetzt nicht ganz....

Steuerzeiten mußt du messen...!

Die Anzahl der Kodi's ist verantwortlich für die Quetsche.

 

Gruß

[BeneBene]

Verbau mal eine 0.8  Fudi und den Rest musst du dann am Kopf unterlegen, was je nach Quetschkante unterschiedlich ausfallen wird aber wahrscheinlich so zwischen 1,2mm und 1,45mm

Bearbeitet 10. Juli 2013 von BeneBene

[M245]

danke für die info, wird schon werden 

[schoeni230]

0, 8 is schon zuviel. 0, 2-0, 4. Bei 0, 8 verliert er meistens schon. Zentrierung muss halt meistens geopfert werden.

[maik3009]

Gibt es schon was neues zu dem Auspuff?

 

verlegt ist der.Aber es wird demächst ein eigener Motor dafür aufgebaut,damit man in Ruhe testen kann.Auf andere Motoren angewiesen zu sein,macht keinen Sinn mehr,da man so einfach nicht in den Quark kommt.

Ich denke,das zieht sich noch bis Ende August,Anfang September.

 

Gruss,Maik

[Goof]

verlegt ist der.Aber es wird demächst ein eigener Motor dafür aufgebaut,damit man in Ruhe testen kann.Auf andere Motoren angewiesen zu sein,macht keinen Sinn mehr,da man so einfach nicht in den Quark kommt.

Ich denke,das zieht sich noch bis Ende August,Anfang September.

Gruss,Maik

Manche Testmotoren sind ja leider wegen defekter Welle auch derzeit raus ;)

[Goof]

Gehe da mit Schöni klar konform

Bearbeitet 11. Juli 2013 von Goof

[Ottonormalverbraucher]

Hier eine LML Gehäuse Kurve.

Zur Vollständigkeit:

Parmakit 177 (57mm Version),Zylinder bearbeitet, QK 1,35mm / 172/121/25,5

Mazz. 60 Hub VOLLWANGE ungelippt aus der Schachtel !

Parmakit Zündung mit Parmakit Lüfter 20 Schaufeln 23/15

MRP Ansauger + RD Membrane

28er Dellorto PHBH / HD122,X2 Clip2

BMMS (PEP3 Nachbau) vs. Sito Plus Eigenumbau von mir !

Hat ein super Breites Band mit dem Eigenbau,und komischerweise funktioniert er von der Spitzenleistung her das erste mal besser als die PEP3 Version. Ansonsten lag er immer knapp darunter nur mit breiterem Band.

Also meine Empfehlung an alle die ein LML Gehäuse auf Touring auslegen wollen geht GANZ eindeutig zur Vollwange !

Ich werd jetzt wohl doch den Parmakit fahren und würde gerne diese Kurve reproduzieren. Finde ich schon sehr Hammer, muss sich traumhaft fahren.

Auspuff wird aber die Bgm Big-box, Vergaser Keihin pwk28. Sonnst alles gleich. Wo bekommt man denn ein 60mm Mazzu Vollwange für 125er Gehäuße?

Bearbeitet 13. Juli 2013 von Ottonormalverbraucher

[schoeni230]

Die Teile hat damals der Besitzer besorgt. Daher keine Ahnung wo er die her hatte. Ich hab nur ne liste überreicht mit den zu besorgenden komponenten.

Is aber sicher kein hexenwerk die zu bekommen.

[polinist]

Ich werd jetzt wohl doch den Parmakit fahren und würde gerne diese Kurve reproduzieren. Finde ich schon sehr Hammer, muss sich traumhaft fahren.

Auspuff wird aber die Bgm Big-box, Vergaser Keihin pwk28. Sonnst alles gleich. Wo bekommt man denn ein 60mm Mazzu Vollwange für 125er Gehäuße?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/vollwangenwelle+mazzucchelli+_45050000

[Sprint_Cruiser]

N'Abend!

 

Wie schaut es eigentlich mit der Haltbarkeit der Parma-Kolben OHNE die zusätzlichen Fenster aus...also die letzte Serie?

Sind die auch so Bruch gefährdet?! Muss man das regelmäßig kontrollieren?

...

Ich lese auch immer öfter dass man diese 'Nadellager-Scheiben' für das Pleul-Lager fahren sollte?! Was ist da dran?! Oder gilt das nur

für die 200ter Welle mit Conversion-Lager?!

...

Zu meinem Hauptproblem!...Ich habe ja nun den Motor endlich Klingelfrei bedüst und die Fuhre macht auch richtig Laune;-)

Seitdem ich den Schwimmerkammer-Spacer für den SI24 montiert habe läuft sie wie sie sollte! Wenn sie läuft;-)

Ich habe echt üble Probleme sie im kalten Zustand zu starten! Mit oder ohne Choke...sie tut sich echt schwer.

Wenn ich den Spacer entferne, springt sie beim ersten Kick an!...nur klingelt sie dann wieder...

Hat jmd Erfahrungen mit den Spacern?!

 

Greetz Andi

[Eckenflitzer]

Vielleicht mal ohne Spacer und mit kleiner Unterdruckpumpe probieren.

Bearbeitet 16. Juli 2013 von Eckenflitzer

[Sprint_Cruiser]

ne...keine pumpe...

mir gehts vor allem um die Erfahrungen der anderen. Es haben sicherlich schon einige den Spacer probiert.

 

mfg

[linamera]

Hatte gleiches Problem. Säuft mit Spacer übelst ab. Hau ihn raus wie Eckenflitzer sagt.

Wenn die üblichen Optimierungsmaßnahmen des Si nicht fruchten, sprich Zusatzbohrungen an Schwimmereinlaß und Bohrung zur Hauptdüse .... wirst Du wohl um eine Unterdruckpumpe nicht umhin kommen.

 

Meistens funzt das ganze aber auch ohne Pumpe.

[preestar]

..

Bearbeitet 16. Juli 2013 von preestar

[Sprint_Cruiser]

@lina: hattest du das Problem auch nur beim starten, oder generell?! Sonst läuft nämlich alles Top!

[Belzenoob]

hat hier jemand den parma ohne nebenauslässe ?

[fuetzi]

Hallo,

 

hatte ja eine Reiber

Habe den Zyl und Kolben bisschen abgeschliffen und wieder verbaut.

Ringe hab ich nur getauscht, da ich keine 40€ investieren wollte, wo ich noch nicht wußte wie das laufen wird.

Lief eigentlich ganz normal, bis nach ein paar km ein Metallisches klopfen auftrat.

Leider fehlt mir der Plan was das sein könnte.

Werd also den Zyl nochmal runter nehmen und Bolzenlager usw. erneuern.

Wollte gerade bei SIP den Bolzen samt Clips suchen, die gibt es aber anscheinend nicht nach.

Weiß jemand welche da passen?

Meiner ist ein Parma177 erste Baureihe (A).

[Schnittlauch]

Bolzen und Clips vom 177er Polini passen!

[Goof]

Und wieso tauscht du diese Teile???

Hast du daran einen Fehler festgestellt?

[fuetzi]

Und wieso tauscht du diese Teile???

Hast du daran einen Fehler festgestellt?

Mein Bolzen geht extrem schwer rein, und die Sicherungen hätt ich sowieso getauscht weil die schon etwas "ausgewerkerlt" sind.

 

Dachte mir eh das die vom Polini passen, war mir aber nicht sicher - thx.

 

Hat noch jemand eine Idee was da klopfen könnte?

Anhören tut sich´s so als wenn der Kolben oben klopfen würde - tut aber aber natürlich nicht.

[eins-zwo]

alle kopfdichtungen wieder eingebaut?

[fuetzi]

alle kopfdichtungen wieder eingebaut?

Ja, natürlich

[Benj]

Häng mich mal an das Thema ran....

 

Meine Frage:

Warum fahren alle den SIP Road oder Sito?

Bewähren sich diese Anlagen so oder is das wegen TÜV bei euch? Oder Lautstärke?

J.L. oder Rennauspuffanlagen werden hier so gut wie nicht erwähnt......

 

Bin neu hier deswegen  

[M245]

Was diesen Zylinder angeht, da sie meistens einfach besser laufen und dazu teilweise noch günstiger sind

[Eckenflitzer]

Mit RZ right geht der Parma sicher auch konform...

[rocksteady72]

Mit RZ right geht der Parma sicher auch konform...

hab ich probiert.....der Road hat mich mehr überzeugt