Parmakit 177

[schlu]

oder mal nen anderen ass nehmen bei dem der gaser gerade steht und die schwimmerkammer richtig genutzt wird.

[weiky]

ja ich hätt wohl vorher daran denken sollen.teurer spass jetzt.von dem zylinder kann ich nicht mehr weiter benutzen geh ich mal aus von ,......

wo bekommt man nen parmakit halbwegs günstig und schnell ?57 mm Version 

[schlu]

ja ich hätt wohl vorher daran denken sollen.teurer spass jetzt.von dem zylinder kann ich nicht mehr weiter benutzen geh ich mal aus von ,......

wo bekommt man nen parmakit halbwegs günstig und schnell ?57 mm Version 

 

hat zwar auch schon mal geklemmt aber nicht so stark wie deiner. 

http://www.germanscooterforum.de/topic/283858-malossi-139-parmakit-177/

[schlueter]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es am Ansaugstutzen liegt. Klar steht der ein wenig schräg, aber der Dello verzeiht das. Meiner Meinung nach benötigst du auch keine Benzinpumpe.

[weiky]

ja ich bin auch überrascht.aber dass mit der nadel von der schwimmerkammer könnt hinkommen,wenn der elron wirklich so mächtig lutscht ,....

im ebay.it ist der parma auch nimmer so billig -(

[Ted Hollister]

231,- ist doch eh ok

[weiky]

ja aber das sind alle die alten versionen,zumindest auf den Fotos 

[EyS]

Meist bekommt man trotzdem einen Kolben ohne Fenster. Frag zur Not beim Verkäufer, günstiger als 230 war das kit nie.

[weiky]

beim pis 357 €,der spinnt doch :)

[EyS]

Kauf in Italien.

[weiky]

jo erledigt ,229 € inkl Versand aus IT.

gute Nacht ich geh jetzt pennen und raunzn ,.....

[schoeni230]

Aber nicht vergessen den Fehler zu finden bevor du den neuen Parma verbaust !

Benzinpumpe kannst du beim phbh und Malossi AS getrost ausschließen. Das funktioniert eigentlich immer ohne Probleme. Einer der deutlichen Vorteile vom phbh zu wesentlich teureren Mitbewerbern.

Kein klingen muss im übrigen auch keine 100% ige Sicherheit bedeuten.

[Schneckerl]

Schöne Scheisse! Aber das ist nun wirklich ein amtlicher Klemmer!

Wie lange bist du Vollgas gefahren bis er geklemmt hat?

[Renntröte]

Du fährst doch einen Malossi-ASS, oder? Hattest du da nicht vor kurzem mal irgendwo ein Bild von gepostet?

Ich glaub da stand der Gaser schon extrem schief. Da wird das Problem liegen.

 

Kannste das Bild nochmal hier reinstellen?

[weiky]

Schöne Scheisse! Aber das ist nun wirklich ein amtlicher Klemmer!

Wie lange bist du Vollgas gefahren bis er geklemmt hat?

naja vollgas in dem Sinn wars gaar nicht,ca 130 kmh lt tacho,da wär aber noch was gegangen.einfach aisgerollt,nicht mal blockiert hat se,dass wars

Du fährst doch einen Malossi-ASS, oder? Hattest du da nicht vor kurzem mal irgendwo ein Bild von gepostet?

Ich glaub da stand der Gaser schon extrem schief. Da wird das Problem liegen.

 

Kannste das Bild nochmal hier reinstellen?

mach ich sobald ich dazu komm gern,aber steht eher gerade als schief,hab extra nen harten Dämpfer gekauft zum einstellen,damit ich nicht anschlage

Aber nicht vergessen den Fehler zu finden bevor du den neuen Parma verbaust !

Benzinpumpe kannst du beim phbh und Malossi AS getrost ausschließen. Das funktioniert eigentlich immer ohne Probleme. Einer der deutlichen Vorteile vom phbh zu wesentlich teureren Mitbewerbern.

Kein klingen muss im übrigen auch keine 100% ige Sicherheit bedeuten.

da ich den elron nun schon da habe,aber nicht mehr soweit oben raus drehen will,brauch ich eh nicht wirklich,was denkste mit welchen SZ würde ich den Puff annähernd nutzen können von der Leistung? VA 30 auch wieder,oder eher weniger?

 

hätt nen fast neuen Parmakopf rumliegen falls den wer brauchen kann ,gerne per PN :), (oder auch den ganzen Zylinder)

[cabanoz]

naja vollgas in dem Sinn wars gaar nicht,ca 130 kmh lt tacho,da wär aber noch was gegangen.einfach aisgerollt,nicht mal blockiert hat se,dass wars

mach ich sobald ich dazu komm gern,aber steht eher gerade als schief,hab extra nen harten Dämpfer gekauft zum einstellen,damit ich nicht anschlage

da ich den elron nun schon da habe,aber nicht mehr soweit oben raus drehen will,brauch ich eh nicht wirklich,was denkste mit welchen SZ würde ich den Puff annähernd nutzen können von der Leistung? VA 30 auch wieder,oder eher weniger?

 

hätt nen fast neuen Parmakopf rumliegen falls den wer brauchen kann ,gerne per PN :), (oder auch den ganzen Zylinder)

Wenn Du den Motor jetzt eh unter die Lupe nimmst, check mal, ob Dein Vergaser, bei Gasstellung Vollgas, den Schieber auch ganz öffnet. Es könnte sein, dass Du den Gasanschlag im Lenker etwas wegschleifen musst.

[PK-HD]

Ich würd den Zylinder erstmal noch fahren.

Der Zylinder is ja verhältnismäßig schnell getauscht, sollte er dennoch keine Leistung mehr bringen.

Kolbenringe frei machen, Kolben bissl mit Feinstschmirgel bearbeiten und schauen, dass die Krater in der Lauffläche nicht zu tief sind.

Drauf bauen, Fehler in der Spritversorgung und Gaser ausschließen und testen.

Mehr als den Zylinder gänzlich schrotten kannste nicht.

[Han.F]

...

 

Mit wieviel NM hast du den Zylinder angezogen?

Hast du nicht auch gerade an der Zündung rumgebastelt? (KyTronic)

 

[Schneckerl]

Mit wieviel NM hast du den Zylinder angezogen?

 

 

Das hab ich mir auch schon gedacht! Irgendwie hat das Alles recht weit unten angerieben!

Vielleicht wurde der Zylinder so angeknallt, dass ein Ausdehnen nur mehr in die Laufbahn möglich war ...

[Goof]

Mit wieviel NM hast du den Zylinder angezogen?

Hast du nicht auch gerade an der Zündung rumgebastelt? (KyTronic)

Guter Gedanke

Der bekommt ja glaube ich aus dem Kopf nur 13-17 Nm oder sowas lächerliches ...

[weiky]

Mit wieviel NM hast du den Zylinder angezogen?

Hast du nicht auch gerade an der Zündung rumgebastelt? (KyTronic)

 

hi,ja mit der hand halt nach gefühl  .er hat mal geblasen,da hab ich ihn schon angeknallt sag ich jetzt mal.

Kytronik ist defekt,wurde zurück geschickt!hab ich auf 3 vespen getestet,ging nicht,hat damit nix zu tun.

[schoeni230]

Mehr als 17 nm geht auf M7 ohnehin kaum. Alles drüber ist nur noch mit überlangen Muttern möglich ohne zu vernudeln.

Ich persönlich ziehe auf Sf wie auch auf Px Smallblock immer alles auf 17 an.

Undichter Kopf macht sich aber im Normalfall Akustisch bemerkbar bevors klemmt. Hört man sofort.

[weiky]

jo war aber nicht der Fall!ich glaub ich hab einfach zuviel VZ gemacht mit 19 Grad und einer QK von 1,2 mm .neuer Zylinder ist unterwegs,mal schaun wie ich dass am besten mach

[heizer]

mit m7 bundmuttern und einer guten nuss gehen auch 22Nm.

Macht am Zylinderkopf aber keinerlei sinn.

[Hjey]

Moin Leute

Hab bei meinem Parmakit mit QK 1,4 eine Verdichtung von 14:1. Das scheint mir ein wenig zuviel. Wie sind eure Erfahrungen?

Gruß Hendrik

Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

[weiky]

So hier dass Foto vom gaser .finde nicht sehr schräg.

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[Schneckerl]

Also das ist sicher nicht das Problem.

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[schoeni230]

Moin Leute

Hab bei meinem Parmakit mit QK 1,4 eine Verdichtung von 14:1. Das scheint mir ein wenig zuviel. Wie sind eure Erfahrungen?

Gruß Hendrik

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Da hast du dich 100% vermessen.

Mit 1, 4mm liegst du Garantiert noch unter 1:12, 5 !

[Crazy Pete]

Hallo weiky!

 

Hast Du da den original Kolben drinnen oder einen nachgekauften mit geringerem Kolbenspiel?

Der Gaser ist ja nach allen drei Achsen verdreht, steht nach oben und lehnt sich zur Seite. Denke, das könnte schon ein Grund sein.

[heizer]

der gaser steht doch super. das ist sicher nicht das problem. das ist ein dello die verkraften deutlich mehr schräglage, wobei das hier ja nichtmal wirklich schräg ist.