Parmakit 177

[Eckenflitzer]

Ja...ich bin gespannt.

Werde auch damit auf den Prüfstand gehen.

[LAPaint]

Steuerzeiten hab ich nicht gemessen, sind "out of the box" mit einer FuDi und zwei KoDis, QK 1,4 mm.

Der 24er SI wurde dezent ovalisiert, Einlass und ÜS am Gehäuse wurden angepasst.

Lies mal das SI-Optimierungstopic, da würde ich noch was verbessern am SI.

Sprotzen hört sich aber, wie schoeni230 schon schrieb, nach zu fett an.

Bearbeitet 23. April 2014 von LAPaint

[bandit1976]

Sorry.

Bearbeitet 23. April 2014 von bandit1976

[cabanoz]

Ich habe gerade einen Parma mit 62er Welle im Aufbau.

Die Steuerzeiten liegen bei 119/168, Kolben ist bündig.

Das nenne ich doch mal solide!

welche Version, die 57er ? wird sicher ein schöner Trekker

[Eckenflitzer]

Richtig! 57er Version

Ist nur blöd mit dem Kopf...da muß halt ne 4mm Kodi drauf.

[EyS]

Das haben wir hier doch schon durchgekaut, es gehn nur die 60er Wellen.

[JungSiegfried]

War so ein Gefühl, dass sie ev. zu wenig Sprit bekommt.

 

die gattin fährt sowas mit unbearbeiteter sprint-welle. das läuft mit hd116 und loch im filter spritzig und absolut vollgasfest. ich glaub, da kannst du auch bei verlängerter einlasszeit noch richtig runtergehen.

[shamane]

die gattin fährt sowas mit unbearbeiteter sprint-welle. das läuft mit hd116 und loch im filter spritzig und absolut vollgasfest. ich glaub, da kannst du auch bei verlängerter einlasszeit noch richtig runtergehen.

 

Wie schnell geht der Roller deiner Frau? Dreht der voll aus?

[JungSiegfried]

läuft mit sprint-getriebe nach tacho 110, der drehschieber kommt da natürlich mangels steuerzeit irgendwann an seine grenzen. mit hd118 hat der motor obenrum aber bereits gedrosselt, tendenziell könnte man wohl eher noch ne nummer runtergehen. so ist das ganze aber auf der sicheren seite und die dame ist zufrieden - was will ich mehr.

[schoeni230]

Kann ich in einer ähnlichen version bestätigen.

wäre auch logisch da der motor wenn er 10 nummern,oder mehr zu fett unterwegs wäre das er dann 2000 u/min band und leistung verliert, und somit auch langsamer wird.

[shamane]

Kann ich in einer ähnlichen version bestätigen.

wäre auch logisch da der motor wenn er 10 nummern,oder mehr zu fett unterwegs wäre das er dann 2000 u/min band und leistung verliert, und somit auch langsamer wird.

 

Aber warum stottert meiner dann mit einer 128er HD und mit einer 135er nicht?

Ich werde heute mal den Kanal zwischen Schwimmerkammer und HD auf 2 mm aufbohren, ev. kann ich dann weiter runterdüsen?

[schoeni230]

Ist dein stottern ein 4 takten oder ein ruckeln ?

[shamane]

Ein Ruckeln, mit der 135er HD war das weg, aber sie dreht halt im 4. Gang nicht ganz aus (ohne oben rum zu ruckeln oder 4 zu takten) - so als würde sie gegen eine Mauer drehen, was im 1. bis 3. Gang nicht der Fall ist.

Bearbeitet 25. April 2014 von shamane

[Han.F]

Aber warum stottert meiner dann mit einer 128er HD und mit einer 135er nicht?

Ich werde heute mal den Kanal zwischen Schwimmerkammer und HD auf 2 mm aufbohren, ev. kann ich dann weiter runterdüsen?

Ohne aufgebohrten Kanal reagiert der Vergaser schon bei einer HD von 125 nicht mehr richtig!

Ich wette du wirst nach dem Bohren überrascht sein ....

[shamane]

...

Ich wette du wirst nach dem Bohren überrascht sein ....

 

Ich hoff´s . Meinst du, ich kann dann weiter runterdüsen?

[Han.F]

Ich hoff´s . Meinst du, ich kann dann weiter runterdüsen?

Ich orakle jetzt mal, daß du mit der 135er HD viel zu fett sein wirst!

Wirst du aber eh sehen ...

[JungSiegfried]

ich hab da gar nichts aufgebohrt ausser dem luftfilter.  wenn du sip road fährst, würde ich mal mit ner 125er anfangen und dann langsam runtergehen.

[shamane]

ich hab da gar nichts aufgebohrt ausser dem luftfilter.  wenn du sip road fährst, würde ich mal mit ner 125er anfangen und dann langsam runtergehen.

 

Du hast schon von Anfang an mitgelesen, oder?

[schoeni230]

Ok ruckeln is natürlich was anderes als sprotzen.

Dann sind wir jetzt am richtigen weg !

[JungSiegfried]

Du hast schon von Anfang an mitgelesen, oder?

 

sorry, megadella ist natürlich was anderes. da kann ich keine erfahrungswerte beisteuern. mach mal, wird schon.

[shamane]

Sooo - Bohrung auf 2 mm erweitert und geändert hat sich -' nix!

[Eckenflitzer]

Echt nicht?

Seltsam!

 

Hast du mal den Vergaser komplett zerlegt und alles schön sauber gemacht?

Inkl. Benzinschlauch, -hahn würde ich mal alles schön sauber machen. Bei mir sammelt sich über die Zeit auch immer irgendwelcher Gnarz an...

[polinist]

wiedick ist deine bohrung zum nadelsitz runter

und hast du die zusatzbohrungen seitl beim nadelsitz gemacht?

[shamane]

wiedick ist deine bohrung zum nadelsitz runter

und hast du die zusatzbohrungen seitl beim nadelsitz gemacht?

2 mm und welche Zusatzbohrung?

[shamane]

Echt nicht?

Seltsam!

Hast du mal den Vergaser komplett zerlegt und alles schön sauber gemacht?

Inkl. Benzinschlauch, -hahn würde ich mal alles schön sauber machen. Bei mir sammelt sich über die Zeit auch immer irgendwelcher Gnarz an...

Alles sauber. Gaser war im Ultraschallreiniger.

[dorkisbored]

plöd gefragt....wie krieg ich am schnellsten raus, welchen GS Kolben ich brauch....also A oder B.

 

Seht das auf dem Zylinder irgendwo druff., welche Version das ist? Oder muß ich da wild zerlegen?

[weiky]

Irgendwo am Zylinder eingestanzt.und halt am original Kolben

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

[polinist]

wiedick ist deine bohrung zum nadelsitz runter

und hast du die zusatzbohrungen seitl beim nadelsitz gemacht?

  

2 mm und welche Zusatzbohrung?

check dir mal das spritversorgungstopic vom freakmoped

von der Absetzkammer runter zur nadelspitze sollten es 3mm sein, aber nicht ganz durch.

und zwei zusaetzliche Ablaufloecher seitlich bei der Nadel machen!

[shamane]

Mit dem aufgebohrten Vergaser geht die 128er Düse schon ein wenig besser, aber im Mittelbereich hat der Motor keinen Bumms.

[runner66]

Was ist da für ein Schieber verbaut?

Wenn mit "Cut" könnte der da zuviel abmagern.

 

Wäre eine Möglichkeit eben.