Parmakit 177

[weiky]

Danke

[Han.F]

Dann muss ich Dienstage nurnochbdas Sprint Gehäuse aufschweißen und planfräsen

 

Wozu?

[Nakkl]

Passt perfekt meiner Meinung nach ! Nicht zu kurz und nicht zu lang. Optimal für so 16-20 Ps Motoren !

 

Kann man das fahren mit 67-22 ? Habe null Plan und Erfahrung in Verbindung mit 67 Zähnen

Schoeni, denkst du nicht er sollte das 23Z noch in der Hinterhand haben? Halt auch immer abhängig von Gewicht/Gelände...

Hab mich dann doch für 23/65 mit kurzem 4 entschieden um noch mit 22/24Z spielen zu können!

[Han.F]

Ich fahr mit Sprintgetriebe 24/63 von Polini, das ist für mich 78Kg keinen deut zu lange!

[M245]

Hier 90kg gesteckter Parma mit Road und 57hub 22/65 mit kurzen vierten läuft genau richtig, wobei es hier auch keine Berge gibt

Kürzer übersetzt war er nur am drehen und länger war es zäh

Schätze mal dass der so 14-15 ps haben sollte

Bearbeitet 23. Februar 2015 von chillhouse

[master p]

Fährt einer den sip Performance 2.0 auf dem Parma und wenn ja mit welchen Zeiten? und welchem Ergebniss...

sind im SIP 2.0 Topic Kurven von mir!

 

 

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/283126-sip-performance-20/

Bearbeitet 23. Februar 2015 von master p

[vnb1t]

Wozu?

 

 

Mhhhh das Sprintgehäuse hat mein Kumpel übrig also werden wir das für ihn verwenden.

 

Sprint hat 2 Überströmer, um den 3 Überströmer fräsen zu können muss das Gehäuse 0,8mm geplant werden zudem muss die Dichtfläche an zwei Ecken aufgeschweißt werden.

 

Da ich das alles selber bei mir zuhause in der Werkstatt erledigen kann bekommt der Sprint block ein zweites leben...

 

Übersetzung denke ich bleibt die 22/67 da wir hier im Allgäu viel auf und ab fahren.

[Han.F]

Mhhhh das Sprintgehäuse hat mein Kumpel übrig also werden wir das für ihn verwenden.

Sprint hat 2 Überströmer, um den 3 Überströmer fräsen zu können muss das Gehäuse 0,8mm geplant werden zudem muss die Dichtfläche an zwei Ecken aufgeschweißt werden.

Da ich das alles selber bei mir zuhause in der Werkstatt erledigen kann bekommt der Sprint block ein zweites leben...

Übersetzung denke ich bleibt die 22/67 da wir hier im Allgäu viel auf und ab fahren.

Hmm komisch, hast du mal ein Bild von deiner Dichtfläche?

Der Sprintblock mit den 2 großen Kurbelwellenlagern hat normal deutlich mehr Fleisch als die neueren PX Blöcke, da mußte ich noch nie was aufschweiße/kleben...

Bearbeitet 23. Februar 2015 von Han.F

[vnb1t]

glaub mir ich mach das ja auch nicht erst seit gestern 

 

muss links und rechts der oberen zwei stehbolzen aufgeschweißt werden nicht viel nur 2-3 punkte und die Dichtfläche an der oberen Gehäuseschraube hat 8/10 höhenversatz

Bearbeitet 23. Februar 2015 von vnb1t

[schoeni230]

Du hast den alten....

glaub der hahn meint nen vnl2 . So eine ist meine sprint. Bj 74. Die hat zb genug Fläche um alles ganz normal zu bearbeiten.

[vnb1t]

ist ein vnl2 Block von 1972 war leider in seiner GTR drin, Italo geschraube halt...dachte eigentlich nur schnell motor raus überholen, Teile tauschen und fertig. Aber naja was macht man nicht für gute Freunde 

[Han.F]

glaub mir ich mach das ja auch nicht erst seit gestern 

 

muss links und rechts der oberen zwei stehbolzen aufgeschweißt werden nicht viel nur 2-3 punkte und die Dichtfläche an der oberen Gehäuseschraube hat 8/10 höhenversatz

backe-Gehäuse.jpeg

Ok, da fehlt ja wirklich viel!!!

 

Du hast den alten....

glaub der hahn meint nen vnl2 . So eine ist meine sprint. Bj 74. Die hat zb genug Fläche um alles ganz normal zu bearbeiten.

Genau, keine hinterschneitdungen und schön viel Fleisch ...

Den Alten hatte ich offensichtlich bisher noch nicht in meinen Händen.

 

Bearbeitet 23. Februar 2015 von Han.F

[M245]

ich habe noch einen alten vertex kolben mit fenstern und möchte diesen demnächst durch einen neuen ersetzen

gibt es erfahrungen bezüglich vibrationen der verschiedenen kolben? ich hatte vor ein paar jahren mal einen gs kolben auf einem parma und der vibrierte gefühlt etwas mehr, als der vertex

ich meiner logik hätte das mit dem gewicht des kolbens zu tun, demnach wäre glaube ich der aktuelle vertex kolben der leichteste, ergo vibrationsärmste, oder bin ich da komplett auf dem falschen dampfer unterwegs?

[Goof]

ich habe noch einen alten vertex kolben mit fenstern und möchte diesen demnächst durch einen neuen ersetzen

gibt es erfahrungen bezüglich vibrationen der verschiedenen kolben? ich hatte vor ein paar jahren mal einen gs kolben auf einem parma und der vibrierte gefühlt etwas mehr, als der vertex

ich meiner logik hätte das mit dem gewicht des kolbens zu tun, demnach wäre glaube ich der aktuelle vertex kolben der leichteste, ergo vibrationsärmste, oder bin ich da komplett auf dem falschen dampfer unterwegs?

Habe noch einen originalen Parma Schmiedekolben für dich!

Hat keine 20 km gelaufen.

[M245]

welche größe? die schmiede dinger sind die schwersten oder? und how much is the fish? gerne per pm

[Goof]

@ Chilli:

[M245]

Ich hab nen b zylinder, wie sieht das aus mit dem kolbenspiel?

[Goof]

Welches Maß steht denn auf deinem Kolben?

[Goof]

Meine es ist A zu B ne Differenz von 0,01 - was in meinen Augen grad bei einem schon gelaufenen Zylinder zu vernachlässigen ist.

[M245]

62,93

[Goof]

62,93

Siehe oben

Meine Meinung: scheissegal (neu schon nicht so relevant und bei gelaufenem Zylinder WURST) [emoji41][emoji4]

[Labrat XL]

ich habe noch einen alten vertex kolben mit fenstern und möchte diesen demnächst durch einen neuen ersetzen

gibt es erfahrungen bezüglich vibrationen der verschiedenen kolben? ich hatte vor ein paar jahren mal einen gs kolben auf einem parma und der vibrierte gefühlt etwas mehr, als der vertex

ich meiner logik hätte das mit dem gewicht des kolbens zu tun, demnach wäre glaube ich der aktuelle vertex kolben der leichteste, ergo vibrationsärmste, oder bin ich da komplett auf dem falschen dampfer unterwegs?

Ich kann beim GS Kolben keine Unterschide in Sachen Vibration zum Vertex feststellen, läuft prima. Würde ich wieder verbauen.

[polinist]

Ich kann beim GS Kolben keine Unterschide in Sachen Vibration zum Vertex feststellen, läuft prima. Würde ich wieder verbauen.

ich auch!

[Goof]

Habe noch einen originalen Parma Schmiedekolben für dich!

Hat keine 20 km gelaufen.

@ Chilli:

ImageUploadedByTapatalk1424794146.455293.jpg

ImageUploadedByTapatalk1424794157.337305.jpg

Hat wer Interesse an diesem SCHMIEDE-EINRING-Kolben?

Das ist der Kolben, der im EVO-Set vom Parma enthalten ist.

Alles weitere in meinem Verkaufe-Topic [emoji41][emoji4]

Bearbeitet 25. Februar 2015 von Goof

[Belzenoob]

Und die 89 ,- gehen dann ans gsf wegen deinem Inserat im Technik Forum und nicht im Verkaufe.

[Goof]

Und die 89 ,- gehen dann ans gsf wegen deinem Inserat im Technik Forum und nicht im Verkaufe.

Heul doch [emoji4]

[Belzenoob]

Kannst du das "G" in deinem Namen mal bitte gegen ein "D" tauschen ?

Edit :

Bearbeitet 25. Februar 2015 von Belzenoob

[Goof]

Kannst du das "G" in deinem Namen mal bitte gegen ein "D" tauschen ?

Edit :

Was ist denn "duuf" ???

Ach ne, stimmt! Du bist ja wahrscheinlich aufgrund deines Bildungsstandes dem Englischen nicht mächtig ...

[emoji23]

[Schneckerl]

Geh könnt ihr zwei mal den schlapfen halten! ? Eure eheprobleme interessieren hier niemand!

[Goof]

Geh könnt ihr zwei mal den schlapfen halten! ? Eure eheprobleme interessieren hier niemand!

Ist zwar wie im Kindergarten - aber ich habe hier zuerst niemanden kritisiert, persönlich angegriffen oder Moderator gespielt.

Aber ja, du hast recht [emoji106]