Parmakit 177

[schoeni230]

122 is eh die Geschwindigkeit die so ein Motor laufen sollte.

20 Ps sollten dafür im Normalfall immer ausreichen wenn die Kurve hinten nicht zu steil abfällt.

ich würde mir da eher gedanken machen wenn er das nicht läuft !

Bearbeitet 22. Mai 2015 von schoeni230

[mika4real]

wobei das jeweils die einzelnen Maximalwerte sind und diese nicht zum gleichen Zeitpunkt erreicht wurden

[Schneckerl]

wobei das jeweils die einzelnen Maximalwerte sind und diese nicht zum gleichen Zeitpunkt erreicht wurden

 

Ja leider ...

[MadDoc]

Puh....dachte schon ich wäre ne Pussy

Mein alter Sip Tacho macht das aber nicht....oder doch

[Eckenflitzer]

Nein, macht er nicht. Der merkt sich nur den Durchschnitt.

[Amouka]

Freunde des Schinkens,

ich möchte jetzt auch ein Schinkenmobil aus meiner Veloce machen.

 

Hab schon:

Motor- Bajaj 150 (leider mit dem kleinen Stumpf zur LiMa-Seite)

Parma TSV177 (den normalen mit den Nebenauslässen)

Auspuff- JL Righthand mit dem dicken Belly (Alternativ liegt hier noch en Road 2.0)

Gaser- Dello VHST BS Racing 28mm

 

Brauch noch:

Kurbelwelle- 60mm Welle- Da kleiner Stumpf auf der LiMA-Seite kommt hier wohl nur ne Mazzu-Conversionwelle in Frage oder?

Kupplung- Original kann ich wohl in die Tonne kloppen. Also CNC-Teil her. BGM oder S&S?

Übersetzung- 22/65 oder kann man da mit dem Bajaj Primär arbeiten?

 

Der Auslass wurde schon aufgeräumt.

SZ sollten ein Mittelding zwischen Box und Righthand werden. Falls das möglich ist? Ansonsten eher zum Righthand. 

 

Passt das soweit? 

 

@dorkisbored wolltest du nicht mal den VHST auf dem Parma fahren?

Hat das jemand am laufen? Frage wegen ner groben Richtung der Bedüsung. Bin bis jetzt nur SI Gaser gefahren.

Bearbeitet 23. Mai 2015 von Amouka

[booooster]

hi!

 

der topicstarter Han.F. hat im dr177 topic ein nettes auslassfoto gepostet!

 

kann man das ungefähr auf den parmakit übernehmen?

oder sind hier im topic auch irgendwo fotos drin, die ich übersehen hab?

 

lg und schöne pfingsten!

 

joschi

Ich hab voriges Jahr 2x sowas aufgebaut, mit GS-Ringen, MMW Kopf, 24Si, 57mm Hub, 120°/170°, Auslaß gut geräumt und SipRoad ...

ein gesteckter Parma177 mit 57mm Hub kommt da nicht mit!

Hier noch ein Bild vom Auslaß: (Nebenausläße blieben orig.)

Bearbeitet 23. Mai 2015 von booooster

[Amouka]

weiter vorne waren Fotos vom Auslass.

Edit: Guck mal auf Seite 60,70,...

Bearbeitet 23. Mai 2015 von Amouka

[schoeni230]

Du kannst einen Auslass sowieso nicht anhand dieses Fotos nach fräsen ! Dazu bräuchtest du schon wenigstens genauere Maße.

sieht auf den Bildern immer anders aus als in real.

[booooster]

ist mir schon klar!

würd nur gern sehen, wie das "ab den nebenauslässen ausräumen" beim auslasskanalräumen gemeint ist! wird da die der knick an der stelle, wo der nebenauslass in den auslasskanal geht beseitigt?

[schoeni230]

Das Ausräumen nach hinten bringt beim DR nix. Der hat von haus aus 30mm nach hinten am Stutzen. Das ist für das Gesamtkonzept dieses Zylinders mehr als genug. Es reicht vollkommen das Sehnenmaß zu erweitern.

Beim Polini oder Parma zb ist das wieder ne andere Geschichte.

[fuxc]

Ich habe mir einen Parma mit 60er Welle aufgebaut, der mit Big Box Sport und 30er Dell'Orto betrieben werden soll. Nun ist mir aufgefallen dass die Quetsche nicht parallel läuft, sondern nach innen aufmacht. Wie weit kann man da aussen aufgehen? Hätte mit 1,1-1,2mm aussen gestartet. Ist das verträglich wenn man damit nicht einen extremen RAP fahren will?

Bearbeitet 24. Mai 2015 von fuxc

[Goof]

Das die Qk nach innen aufmacht, ist nicht nur normal so, sondern auch gewollt [emoji4]

[fuxc]

Schon klar dass das so Sinn macht. Allerdings ist mir das noch bei keinem der moderneren Zylinder aufgefallen dass der Spalt in einem so großen Winkel aufgeht. Das sind ja mehrere Zehntel.

[schoeni230]

Der Winkel is gar nicht so gross. Da gibts Köpfe wo man da teilweise bis zu 0,30 unterschied hat.Simonini zb......

Malossi Köpfe sind auch so konstruiert.

[Liquid Fire]

...zum 1.000.000sten mal 

 

- Parmaschinken auf PX Block

- Überströmer angepasst

- Zylinder nur gesteckt

- Pinasco LHW

- SIP Road 2.0

- Linamera Ansauger...auf ner Sicke ( Wideframe ) geht nix anderes, weil die Motorbacke sehr niedrig ist, dazu der normale Ansaugschlauch mit Ramair

- Spaco SI26 ( vielleicht liegts ja wirklich an dem Vergaser...hab nicht viel gutes gelesen ) "Löchchen" auf 2mm aufgebort

 

Bedüsung:

 

- Mischrohr: BE3

- HLKD: 160

- HD: 135

- ND: 2,9

 

"rotzt" bei niedrigen Drehzahl, zieht aber sauber durch! LL-Gemsichschraube ohne Reaktion, außer wenn auf Anschlag rein, dann erhöht sich die Drehzahl. 

 

Iiiiiirgendjemand ne Idee?

 

....achja...das Ding geht auf 8 Zoll mit 24 Kulu-Ritzel und 200er Getriebe echt sauber 

 

Vielen Dank und Grüße

 

Luis

[Eckenflitzer]

Probier mal ND2,4 und HD unter 130

[Liquid Fire]

so ne fette ND? 

 

Hatte vorher 2,7 drin...aber net wirklich besser

Bearbeitet 26. Mai 2015 von Liquid Fire

[Eckenflitzer]

Was hast du denn für eine QK?

[Nakkl]

...zum 1.000.000sten mal 

Steuerzeiten Zylinder? Kodi/Fudi mm??

[Liquid Fire]

QK wie vorgegeben..1,6mm? bin mir nicht ganz sicher

 

Fußdichtung 1,2

 

171/123

[schoeni230]

Kannst runter auf 1,20 ohne jegliche Einschränkungen ! Bringt nochmal sehr deutlich Mehrleistung !

Prinzipiell hätte ich auch mal bei 128-130 angesetzt mit fetterer nd. Rotzen sehe Ich sowieso als normal auf 1/4 gas an. Is halt kein 4 Takter

[booooster]

@schöni und andere:

Hast du vllt. Die verdichtung des parma für mich parat?

Ein unverbindliches 1:x bei 1,x mm qk und soundsoviel hub würd mir schon reichen!

Lg und danke

Bearbeitet 27. Mai 2015 von booooster

[schoeni230]

Hab ich irgendwo im Topic (so 2010-2012) alles mal angegeben.

mit 1,20 war das "glaub ich" irgendwo bei 1:11,5 . Mit silbernen Kopf !! Hat sich aber leicht geändert inzwischen ....

[booooster]

Hab das thema schon durchforstet, aber leider keine ganz genauen angaben gefunden...

Gibts auch unterschiedliche blaue köpfe?

Fahre aktuell 1,4mm qk bei 57mm hub!

Dann werd ich das mit den 1,2mm einfach mal testen müssen...

[Liquid Fire]

...danke mal für die ganzen Tips...probiere und teste....UND werde berichten!

[Eckenflitzer]

Ich habe den blauen Kopf und bin auf 1,4 gegangen bei 62mm Hub.

[Han.F]

Der blaue Kopf (gekauft Mai 2014) hat bei 60mm Hub und 1,2mm QK 12,5:1!!!

... muß jeder selber wissen ob er mit "Boxauspuff" Si-Vergaser und niedrigen Steuerzeiten mit so viel Verdichtung herum fahren will!

Ich sag mal, je nachdem wie fit jemand mit Vergaser und Zündung einstellen ist, kann das gut gehen oder eben auch nicht!

Bearbeitet 27. Mai 2015 von Han.F

[Eckenflitzer]

Der läuft mit 1,4 sogar kühler als mit 1,6. Bei noch weiter runter wirds jedoch wieder heißer.

[Nakkl]

Zum roten Kopf kann wohl niemand was sagen?

Werd ich dann wohl selber messen...

 

edit schiebt noch die Bilder nach...

Bearbeitet 27. Mai 2015 von Nakkl