Parmakit 177

[PK-HD]

vor 11 Minuten hat Vesbro folgendes von sich gegeben:

Dann kann ich mir glaube ich lieber den Kopf vom normalen 177er holen.

Das ist mir auch grad noch eingefallen, dass du das mal probieren könntest.

Kannst du messen wieviel dir fehlt?

[Vesbro]

vor 28 Minuten hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Das ist mir auch grad noch eingefallen, dass du das mal probieren könntest.

Kannst du messen wieviel dir fehlt?

mich kann es mit dem Messschieber nicht aufs 10tel genau messen aber es sind ca 2,5 mm QK ohne Dichtungen. 

[PK-HD]

Vielleicht hat ja jemand gerade den Kopf mit Zentrierung rumliegen und könnte messen wie hoch diese steht. Wenn das die geforderten 1,3 mm wären, dann wäre es einen Versuch wert.

[Pholgix]

vor einer Stunde hat Vesbro folgendes von sich gegeben:

Dann müsste ich da ja eine Zentrierung reindrehen lassen damit er in den Zylinder eintaucht.

 heißt das dein mitgelieferter Kopf taucht gar nicht ein?

 

Ich hab noch einen Rumliegen, wenn ich es richtig weiss, taucht er 2.5 mm ein.

[Vesbro]

vor 1 Minute hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

 heißt das dein mitgelieferter Kopf taucht gar nicht ein?

 

Ich hab noch einen Rumliegen, wenn ich es richtig weiss, taucht er 2.5 mm ein.

Ja, das meinte ich als ich schrub dass da nix eintaucht.  Danke fürs Angebot aber ich denke 2,5mm ist zu viel. Obwohl ich das ja dann unten wieder ausgleichen könnte. 
 

Ich schlaf noch mal ne Nacht drüber. Vielleicht besorge ich mir einfach den normalen 177er komplett. 
 

was mich halt wundert ist dass es bei mir nicht passt. Evt. habe ich schon den normalen und nur den Kopf vom 187er?

 

unterscheidet sich der Zylinder sonst noch sodass ich das erkennen könnte ob es wirklich der 187er ist?

[Pholgix]

Alles klar, verstehe. wusste nicht dass der nen anderen Kopf hat.

miss mal die Länge zwischen den Dichtflächen am Zylinder, ich kann evtl heute abend mal den normalen messen.

btw. Du kannst die 1.? mm ja mit Dichtungen ausgleichen, so ist das auch beim normalen 177er

 

wo hast du das Kit her?

Bearbeitet 11. Dezember 2021 von Pholgix

[Vesbro]

vor 12 Minuten hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

Alles klar, verstehe. wusste nicht dass der nen anderen Kopf hat.

miss mal die Länge zwischen den Dichtflächen am Zylinder, ich kann evtl heute abend mal den normalen messen.

btw. Du kannst die 1.? mm ja mit Dichtungen ausgleichen, so ist das auch beim normalen 177er

 

wo hast du das Kit her?

was meinst du mit Länge zwischen den dichtfläche? Ich kann das auch heute Abend erst messen. 
das Kit habe ich hier im GSF gekauft. War neu aber bereits offen. Daher könnte es sein dass der Kopf nicht zum Zylinder passt. 

[Humma Kavula]

Abstand zwischen Dichtfläche Fuß und Dichtfläche Kopf messen

[Pholgix]

halt den Messschieber an die Zylinderfuss- und Zylinderkopfdichtfläche.

 

mach doch mal ein Bild vom Kopf.

[Vesbro]

vor 5 Minuten hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

halt den Messschieber an die Zylinderfuss- und Zylinderkopfdichtfläche.

 

mach doch mal ein Bild vom Kopf.

Ach so, dachte du meinst den Kopf. Ich geh gleich mal in die Werkstatt. 

[Vesbro]

vor 14 Minuten hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

halt den Messschieber an die Zylinderfuss- und Zylinderkopfdichtfläche.

 

mach doch mal ein Bild vom Kopf.

Das sind 86,6 mm

 

[Pholgix]

habe ebenfalls 86.5mm gemessen.

 

[west]

Servus zusammen! 

 

Ich bin dabei, meinen Langhub-Parmakit auf 62/110 (Drehschieber) umzubauen. Verwendet wird eine Polinibox. Da die Box nicht recht drehfreudig ist, möchte ich mit den Steuerzeiten relativ zahm bleiben. Gibt es hierzu schon Erfahrungen hinsichtlich der Steuerzeiten und der Primärübersetzung? Aktuell fahre ich 24/65 mit PX 125 alt Getriebe. Am Ende soll ein drehmomentstarker Tourer rauskommen. 

Ist es den Aufwand wert, das Gehäuse zu spindeln (Nut), damit die breite 200er Wange reinpasst? 

 

Gruß Stephan 

Bearbeitet 21. Februar 2022 von west

[Nakkl]

Am 20.2.2022 um 19:59 hat west folgendes von sich gegeben:

 

Ist es den Aufwand wert, das Gehäuse zu spindeln (Nut), damit die breite 200er Wange reinpasst?

Finde es nicht viel Aufwand und immer die schönere Lösung…

[Vesbro]

So, ich habe meinen Motor jetzt soweit fertig. Läuft. Ich bräuchte aber mal einen  Tipp zur Bedüsung. Wo sollte ich ca. starten? Offensichtlich fährt keiner den Zylinder mit einem PHBL25. 
 

Hier mein Setup:

 

177ccm TSV09

60mm Drehschieber 

PHBL25 mit RamAir

BGM BigBox

 

danke. 

 

 

[PK-HD]

vor 6 Stunden hat Vesbro folgendes von sich gegeben:

So, ich habe meinen Motor jetzt soweit fertig. Läuft. Ich bräuchte aber mal einen  Tipp zur Bedüsung. Wo sollte ich ca. starten? Offensichtlich fährt keiner den Zylinder mit einem PHBL25. 
 

Hier mein Setup:

 

177ccm TSV09

60mm Drehschieber 

PHBL25 mit RamAir

BGM BigBox

 

danke. 

 

 

HD 125 sollte bei dem Setup als Startbedüsung gut herhalten.

[TroyLee]

Mahlzeit. Ich habe mir auch so einen Parmaschinken gegönnt. 177 tsv classic. Wird mit 60er Mazzu Welle und 24er SI verbaut. Bei den Steuerzeiten mit 1,5mm fudi komm ich auf 180/128 und dementsprechend 26va. Einlasssteuerzeit ist gemessen 116/69. Da würde ich Richtung 120 oder max 125 gehen. 

 

Kommt mein Messergebniss hin und gibt es eine Faustregel um wieviel ich die fudi verkleinern muss um auf ca. 172/120 zu kommen. 

 

Polini Box oder pm24 hätte ich dafür. 

 

Vg Alex 

Bearbeitet 4. März 2022 von TroyLee
Was vergessen

[west]

Auf "racebase" gibt es einen Steuerzeitenrechner...hat immer bestens funktioniert.

[TroyLee]

vor 55 Minuten hat west folgendes von sich gegeben:

Auf "racebase" gibt es einen Steuerzeitenrechner...hat immer bestens funktioniert.

Perfekt. Danach geh ich auf ne 0,5mm fudi und gleiche den Rest am Kopf aus. Ergibt 176/123

[Han.F]

vor 4 Stunden hat TroyLee folgendes von sich gegeben:

Perfekt. Danach geh ich auf ne 0,5mm fudi und gleiche den Rest am Kopf aus. Ergibt 176/123

Hätte noch planparalell geschliffene Kopfspacer passend für TSV in 2mm dicke!

 

Bei Interesse PM!

[TroyLee]

vor 38 Minuten hat Han.F folgendes von sich gegeben:

Hätte noch planparalell geschliffene Kopfspacer passend für TSV in 2mm dicke!

 

Bei Interesse PM!

Melde mich gerne wenn ich weiß was ich am Kopf benötige 

[TroyLee]

Am 4.3.2022 um 15:51 hat TroyLee folgendes von sich gegeben:

Perfekt. Danach geh ich auf ne 0,5mm fudi und gleiche den Rest am Kopf aus. Ergibt 176/123

Ich glaub ich bin zu doof zu messen. Habe jetzt spaßeshalber den zylinder ausgemessen und bei race base von mm auf Grad berechnet. Da komm ich jetzt auf 123/176 was von meiner Messung mit gradscheibe ja deutlich abweicht. 

Besser wenn ich mich an race base halte? 

[Pholgix]

die Messung mit Abstichmass ist sehr ungenau, da gibt's haufenweise Messfehler. Schon ein halber mm macht viel Grad aus. Kannst ja mal spielen im racebase.

Drum kannst Dich auf die Werte hier im Forum auch nicht unbedingt verlassen, weil jeder anders misst.

 

Nimm ne Gradscheibe einen stabilen (!) Zeiger, z. b. aus Alublech und stoppe den Kolben mit einer 0.05mm Blattlehre im Kanal. So kriegst vernünftig reproduzierbare Ergebnisse.

 

Einfacher geht's mir dem digitalen SIP Gradmesser, fetter Magnet+Winkel auf die Polradmutter und fertig.

[TroyLee]

So 3x mit ner 0,05 Lehre gemessen. Ich komm immer auf 128/178. Das nehm ich jetzt als ist-wert. 

Bearbeitet 7. März 2022 von TroyLee

[west]

Sieht doch gut aus! 

[PhilLA]

vor 18 Stunden hat TroyLee folgendes von sich gegeben:

So 3x mit ner 0,05 Lehre gemessen. Ich komm immer auf 128/178. Das nehm ich jetzt als ist-wert. 

 

Was hast Du am Fuss denn unterlegt?
 

Bearbeitet 8. März 2022 von PhilLA

[Rö!]

Fährt hier einer den TSV mit 20er SI und originalem Auspuff mit langem Getriebe?

Rö

[TroyLee]

vor 37 Minuten hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

 

Was hast Du am Fuss denn unterlegt?
 

Momentan ist eine 1,5mm alu + 3 Kupferdichtungen verbaut. Block wurde nach dem Aufschweissen um 0,1 oder 0,2 geplant. Denke ich nehm die Kupferdichtungen aber wieder raus und messe nochmals. 

 

Gefühlt ist das heute ne Wissenschaft für sich. Meinen letzten Motor habe ich Mitte der Neunziger gebaut. Da war glaube ich noch der jugendliche Leichtsinn mit im Spiel. 

[PhilLA]

Dann hast Du circa 1,9 unterlegt.

Das deckt sich mit den Parmamotoren, die ich gemacht habe

 

[Marty McFly]

Heute per Zufall gefunden.

Lief jetzt knapp 10.000 km unauffällig.

Rest sieht auch gut aus (inklusive Kolben).

Motor hatte Falschluftsymptome, deswegen bin ich auf der Suche.

 

Hatte das schon mal jemand so?

Was könnte die Ursache sein?

 

Und vor allem: Kann das auch zu Falschluftsymptomen führen?

Ansonsten konnte ich nämlich nichts auffälliges entdecken am Motor. Dicht war der Block auch.