Parmakit 177

Schneckerl · 22. Januar 2014

Natürlich würde das momentan mit 21er Ritzel wahrscheinlich gut funktionieren - auch mit etwas höheren Steuerzeiten. Kommt halt auf den Einsatzzweck des Rollers an. Für rumprollen um den Häuserblock sicher ok, aber für einmal Italien und zurück hätte ich bedenken. Sicher könnte man da jetzt sagen für sowas nimmt man keine Resoanlage aber manche stehen drauf - mich eingeschlossen .

Das 22er Ritzel ist für 100km/h über längere Zeit gut. Darüber hab ich aber schon Bauchweh. Mir war das 21er definitiv zu kurz.

Naseweiss · 22. Januar 2014

Ich wollte jetzt auch nicht auf die Verkürzung des Getriebes raus. Da würde ich überhaupt nicht rangehen. Ist halt momentan kein Motor, den man bei 90-100km/h im 4. Gang stur mit 1/4 Gas im Vorresobereich gemütlich auf der Bahn fahren kann. Und wenn er eine 300er gewohnt ist, dann hinkt der Vergleich eh.

Schneckerl · 22. Januar 2014

Lange rede kurzer Sinn! Probiers einfach aus! Besorg dir einen 4mm Spacer und mach die SZ runter und im Gegenvergleich die SZ rauf. Irgendeine Variante wird dir schon besser gefallen ;).

Wahrscheinlich hast du mit dem hinkenden Vergleich recht . Ist ja schon fast ein Diesel

weiky · 22. Januar 2014

Wie gesagt.eigentlich fährt meine bessere Hälfte damit,und die ist blutige Anfängerin. und ich wenns mich juckt mal die 300 er ins eck zu stellen. :D

Spacer ist bestellt!

Ich muss endlich lernen,mich besser auszudrücken,hier *SCHÄM*

Also man kann den Parma entspannt fahren,dann geht er unten raus sag ich mal wie ne orignale 200er.Dass ist auch ok für meine Frau zum lernen,wenns nicht gleich brachial ist.

Im Gegensatz dazu,wenn man wirklich jeden gang aufzieht,da ist dann Pulver da oben raus.klar bei den SZ!(Zylinder war schon gefräst,drum hab ich mir den Elron gegönnt)

Nun nochmal konkret zu dem was mich stört ist das untertourige raus beschleunigen im 4 gang bei 50-60-

Ab 70 gehts sowieso wieder im Reso dahin,es dauert halt ewig ohne runterschalten bis man dann in den Reso kommt.

Dass ist aber auch schon dass einzige.Ich habe mir jetzt nen 4 mm spacer bestellt und werde die andere Variante mal testen,wenn dass auch nicht spassig ist,dann eben die SZ hinauf wie am Diagramm vom Falk,wobei zu erwähnen ist,dieses Diagramm wurde mit 22/68 gemacht,nicht 23/65 .

@ Naseweiss

ich hatte polini 177,malossi 210 membran,am schluss polini 210 Alu mit Membran(megatraktor),bin auch anderes gewöhnt als ne 300er.lasst die mir ja mal aussen vor

Gesendet von meinem One mit Tapatalk 2

Bearbeitet 22. Januar 2014 von weiky

cabanoz · 22. Januar 2014

Wie gesagt.eigentlich fährt meine bessere Hälfte damit,und die ist blutige Anfängerin. und ich wenns mich juckt mal die 300 er ins eck zu stellen. :D
Spacer ist bestellt!
Ich muss endlich lernen,mich besser auszudrücken,hier *SCHÄM*
Also man kann den Parma entspannt fahren,dann geht er unten raus sag ich mal wie ne orignale 200er.Dass ist auch ok für meine Frau zum lernen,wenns nicht gleich brachial ist.
Im Gegensatz dazu,wenn man wirklich jeden gang aufzieht,da ist dann Pulver da oben raus.klar bei den SZ!(Zylinder war schon gefräst,drum hab ich mir den Elron gegönnt)
Nun nochmal konkret zu dem was mich stört ist das untertourige raus beschleunigen im 4 gang bei 50-60-
Ab 70 gehts sowieso wieder im Reso dahin,es dauert halt ewig ohne runterschalten bis man dann in den Reso kommt.
Dass ist aber auch schon dass einzige.Ich habe mir jetzt nen 4 mm spacer bestellt und werde die andere Variante mal testen,wenn dass auch nicht spassig ist,dann eben die SZ hinauf wie am Diagramm vom Falk,wobei zu erwähnen ist,dieses Diagramm wurde mit 22/68 gemacht,nicht 23/65 .

@ Naseweiss

ich hatte polini 177,malossi 210 membran,am schluss polini 210 Alu mit Membran(megatraktor),bin auch anderes gewöhnt als ne 300er.lasst die mir ja mal aussen vor

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...... wenn das war ist, dass der Motor bei 70Km/h in Reso geht, dann würde ich gar nichts mehr ändern, besser wirds kaum werden. Das wären bei Deiner Übersetzung 4100U/min. Das das so ist halte ich allerdings für eher unwahrscheinlich.

Hast Du jemanden in Deinem Bekanntenkreis, der Dir eventuell mal zum testen einen Tourentopf leihen kann ? Du hast zwar eigentlich zu viel VA dafür, aber wenn Du den Zylinder noch etwas runter setzt, kann das vielleicht sogar einigermaßen laufen.

Von den Kurven, die ich bisher gesehen habe, würde ich in Deinem Fall dann zur BGM-Bigbox tendieren. SIP-road wird bei den Steuerzeiten wahrscheinlich problematisch. Was eventuell auch gehen könnte ist ein Simonini. Muss man testen.

Naseweiss · 22. Januar 2014

Ich habe mir jetzt nen 4 mm spacer bestellt und werde die andere Variante mal testen,wenn dass auch nicht spassig ist,dann eben die SZ hinauf wie am Diagramm vom Falk,wobei zu erwähnen ist,dieses Diagramm wurde mit 22/68 gemacht,nicht 23/65 .

Dann versuch es mal. Alternativ würde ich auch zur Tourenpott-Variante tendieren. Mit meiner oben vorgeschlagenen Aktion wirst du untenrum auch nichts gewinnen. Das von mir benannte Diagramm vom FalkR ist mit 23/65 und einem 200er Lusso-Getriebe gemacht worden.

weiky · 22. Januar 2014

mir hat der falk gesagt dass es mit 22/68 am prüfstand war.(egal).

ja ich glaub ich hab mich da vertippt,wird schon stimmen was ihr sagt,wenn man untertourig mit der 4. rausbeschleunigt wirds wohl eher später in reso gehen.ich spiel mich mal und berichte.

Wär jammerschade um den Elron,nagelneu dass Teil :(

Schneckerl · 22. Januar 2014