Parmakit 177

[schoeni230]

Ich inzwischen nicht mehr. Mir is es doch lieber immer nur jeweils eine zu haben.

[Goof]

Ich inzwischen nicht mehr. Mir is es doch lieber immer nur jeweils eine zu haben.

Hast du dir kurz ST37 vom Schrott geholt und die kurz selber gemacht (so wie hier schon von kompetenter Seite vorgeschlagen) ??

[schoeni230]

Natürlich was dachtest du ? kann man das anders auch machen ?

[Goof]

Natürlich was dachtest du ? kann man das anders auch machen ?

Dann geh ich jetzt auch ma los und säge im Dunkeln was aus nem Gullydeckel raus ...

:D

[n0v@]

Ich würde sogar unbedingt runter gehen wenn du mit Road fahren willst! Sonst wird das nix richtig gutes im Ergebnis.

Und schau das dein va nicht unter 25 kommt wenn möglich.

Bin jetzt runter auf 174/126/24 mit 6,2mm Fudi und 1,8mm Kodi, QK 1,5 mehr geht oben nicht mehr da mir die Dichtungen fehlen.

Wie komme ich auf >=25 VA? Messfehler sind natürlich inklusive!

AU öffnet 93

Über öffnet 117

Über schließt 243

Auslass schließt 267

Greez

Bearbeitet 24. März 2013 von n0v@

[schoeni230]

Also ganz genau 25 muss es natürlich nicht sein. Ich meinte nur besser 25 aufwärts bis 27. Die jetzigen hören sich ja schon mal gut an.

Mit ner 1,2er quetsche wärs noch ne Spur besser.

[n0v@]

Also ganz genau 25 muss es natürlich nicht sein. Ich meinte nur besser 25 aufwärts bis 27. Die jetzigen hören sich ja schon mal gut an.

Mit ner 1,2er quetsche wärs noch ne Spur besser.

Um auf 1,2 zu kommen könnte ich natürlich 0,2 am Fuß rausnehmen, wie wirkt sich das auf die Langlebigkeit des Zylinders aus, da 1,6-1,7 angegeben wurden.

Ich teste mal die 6 Fudi und 1,6 Kodi ob ich auf die 1,3 QK komme und berichte wieder

Bearbeitet 24. März 2013 von n0v@

[ske1406]

Fahrt ihr alle mit mehreren der dünnen Dichtungen übereinander?

Nein,

Ich hab mir vor 2 Jahren beim stahlfix alle möglichen stärken bestellt , von 0,5 bis 2mm ..

Braucht man immer

Lg Ske

[pillepoppen]

Das mit der angegebenen QK von 1,6 bis 1,7 ist für n Poppes. Hör mal auf den Schoeni. 1,3 geht schon. Also nimm noch 0,2 Fudi raus. Du solltest mit dem ÜS sowieso noch weiter runter...

[n0v@]

Da ihr nur meine Abgelesenen Ergebnisse habt, bekommt ihr noch die aus dem Steuerzeitenrechner,

Angaben mit 6mm Fudi:

stroke 60 mm

conrod length 110 mm

mm transfer port 47.7 mm (49,5mm - 1,8mm Kolben)

mm exhaust port 36.3 mm (38,1mm - 1,8mm Kolben

timing transfer port 121.9 °

timing exhaust port 171.5 °

Abgelesen per Scheibe:

172/126/23

Egal was da nun wirklich stimmt, ich bau mein Gerät nun so z´sammen und fahr eine runde xD

Greez & ein fettes Danke an euch!

[Eigenbau]

bleib so nah wie möglich an die 120/170. alles über 120 ist völliger Schwachsinn. ich schraub nicht seit gestern und nicht erst seit 10jahre.

mehrere fudis und zig papier platten dazu sind für die Katz

mach eine dicke fudi hin dass du an die 120/170 ran kommst und lass das mal so. ne Runde fahren? was soll der Quatsch? der Zylinder muss minimu 10h drauf sein und gefahren werden bis der Kolbenring sich angepasst hat und alles glatt is, dann dreht die erst auch richtig raus.

ne Runde um Block =30-50km und dann wieder andere fudis austesten is schwachsinn. Bedüs das Ding gscheit und mach da net rum mit , Quetschkanten kacke da man, ob des jetzt 1 oder 1,5mm sind is egal. Bei dem Sip Road Ding haste gar keine grosse Sogwirkung, kein Diffusor, nur so ne Nothalber rumgewürge.

Auf nen Touren Abwürg Auspuff fährt man keine 125 grad spülung und 130erst recht nicht.

knall des Ding drauf, fahrs ein, bedüs nochmal nach und wenns Dir nicht hoch genug dreht kommt ein Rennauspuffhin und nicht so ne Kack Auspuff Trötet da, wenn DU den unterlegst, dreht der nur wesentlich höher und zieht kein Stecken mehr.

[Han.F]

bleib so nah wie möglich an die 120/170. alles über 120 ist völliger Schwachsinn. ich schraub nicht seit gestern und nicht erst seit 10jahre.

mehrere fudis und zig papier platten dazu sind für die Katz

mach eine dicke fudi hin dass du an die 120/170 ran kommst und lass das mal so. ne Runde fahren? was soll der Quatsch? der Zylinder muss minimu 10h drauf sein und gefahren werden bis der Kolbenring sich angepasst hat und alles glatt is, dann dreht die erst auch richtig raus.

ne Runde um Block =30-50km und dann wieder andere fudis austesten is schwachsinn. Bedüs das Ding gscheit und mach da net rum mit , Quetschkanten kacke da man, ob des jetzt 1 oder 1,5mm sind is egal. Bei dem Sip Road Ding haste gar keine grosse Sogwirkung, kein Diffusor, nur so ne Nothalber rumgewürge.

Auf nen Touren Abwürg Auspuff fährt man keine 125 grad spülung und 130erst recht nicht.

knall des Ding drauf, fahrs ein, bedüs nochmal nach und wenns Dir nicht hoch genug dreht kommt ein Rennauspuffhin und nicht so ne Kack Auspuff Trötet da, wenn DU den unterlegst, dreht der nur wesentlich höher und zieht kein Stecken mehr.

Hast du schon mal ein gutes "Sip Road Setup" aufgebaut?

Ich vermute mal NICHT, sonst würdest du nicht so einen Schwachsinn schreiben!!!

1. 25° Vorauslaß funktionieren mit Sip Road sehr gut!

2. 125/175 funktionieren mit Sip Road sehr gut!

3. 1mm oder 1,5mm Quetschkante sind GANZ UND GAR NICHT EGAL!!!

[heizer]

bleib so nah wie möglich an die 120/170. alles über 120 ist völliger Schwachsinn. ich schraub nicht seit gestern und nicht erst seit 10jahre.

mehrere fudis und zig papier platten dazu sind für die Katz

mach eine dicke fudi hin dass du an die 120/170 ran kommst und lass das mal so. ne Runde fahren? was soll der Quatsch? der Zylinder muss minimu 10h drauf sein und gefahren werden bis der Kolbenring sich angepasst hat und alles glatt is, dann dreht die erst auch richtig raus.

ne Runde um Block =30-50km und dann wieder andere fudis austesten is schwachsinn. Bedüs das Ding gscheit und mach da net rum mit , Quetschkanten kacke da man, ob des jetzt 1 oder 1,5mm sind is egal. Bei dem Sip Road Ding haste gar keine grosse Sogwirkung, kein Diffusor, nur so ne Nothalber rumgewürge.

Auf nen Touren Abwürg Auspuff fährt man keine 125 grad spülung und 130erst recht nicht.

knall des Ding drauf, fahrs ein, bedüs nochmal nach und wenns Dir nicht hoch genug dreht kommt ein Rennauspuffhin und nicht so ne Kack Auspuff Trötet da, wenn DU den unterlegst, dreht der nur wesentlich höher und zieht kein Stecken mehr.

du schraubst gar nicht, du schwafelst nur...

probiers doch mal mit schrauben.

[dorkisbored]

Ich hab doch schon drum gebeten und ich tu es nochmal

Bitte....geh weg aus diesem Topic und schwafel woanders rum.....

Bearbeitet 25. März 2013 von dorkisbored

[Goof]

Mein Parma fährt mit grob 125/175 und mir Road! Harmoniert bestens und drückt von unten mit Band!

Wechsel von QK 1,4 auf 1,2 brachte richtig was!

Ich hab etliche Kodis drunter das ist dicht!

Ich hab das Ding von der ersten Sekunde (als er warm war) getreten und da hat sich nix mehr verändert!

Eigenbau, ich hab nach deiner Einschätzung vieles anders gemacht als du es propagierst - und trotzdem kann mein Parma was!

Wieso?

Eddie sagt noch, dass er es ziemlich dämlich findet, einen 300 Euro Zylinder drauzuKNALLen! Auch draufHAUen tut man das nicht!

Eher sorgsam einbauen!

Bearbeitet 25. März 2013 von Goof

[Mauki]

Hab heute meinen Parma-GS-Kolben bekommen!

Wird natürlich entgratet.

Sollte man den Kolben weiter bearbeiten? zB vergrössern des Fensters (Siehe Fotos)

und Angleichen der Ausschnitte.

Bilder: Oben GS-Kolben, untern jeweils Orig.Kolben

Danke im Voraus

Oli

[Eckenflitzer]

bleib so nah wie möglich an die 120/170. alles über......

Mein Leben ist zu kurz für so'n scheiß...

[Goof]

Wenn ich das lese, hab ich weit mehr als 120 bzw 170!

Ich hab schlagartig 180 zu 120...

BLUTDRUCK!!!

Und 200 Puls

[schoeni230]

Ich finde ja er sollte sich auf 'EigenANbau' umbennen

[christo76]

Das Ihr überhaupt noch auf so was einsteigt. Einfach ignorieren und gut is !

[Goof]

Das Ihr überhaupt noch auf so was einsteigt. Einfach ignorieren und gut is !

Thats it !!!

[Lauszoo]

Der Eigenbau ist doch nur ein Satiriker der versucht das Forum aufzumischen!

[dorkisbored]

da gabs aber weitaus bessere

[pillepoppen]

Er gibt einfach nicht auf...was ist das? Ehrgeiz, Computer-GSF-Sucht oder einfach nur Dummheit. Ich weiß es nicht.

[Eckenflitzer]

Erzähl nem Verrückten er sei verrückt und er wird dir nicht glauben...

[Crank-Hank]

Ruhig bleiben!

Dafür gibt es den Ignore Button! Drücken und gut

Das soll doch eine Plattform mit Sammelsurium an Wissensidioten bleiben und sein!

Technisch siedele zB ich ihn min im oberen Viertel ein....

Nichts gelernt aus der Powerracer Aktion? Was hat es gebracht diesen 70jährigen Quereinsteiger Erfahrungsguru aus seinem (wohl gemerkt: eigenen) Topic zu dissen?

[dorkisbored]

Kennst Du die Topics von Ihm?

[Goof]

Absolut!

Mindestens im oberen Viertel! Eigentlich sogar weit darüber hinaus!

Leider so weit hinaus, dass er schon wieder am Anfang ist!

Das nenne ich auch man ne kompetente Einschätzung...

Mal im Ernst: abgesehen von seiner - in meinen Augen fraglichen - Kompetenz in Bezug auf Schrauberei, frage ich mich, wieso ein Mensch so erpicht darauf sein kann, sein "Wissen" so dringend kundzutun?

Hier weht ihm oft ein eisiger Wind entgegen und er wird trotz dessen nicht müde, sich hier darzustellen.

Wenn er wirklich so ein angehäuftes Wissen sein eigen nennt, und er hier damit nicht gerade auf fruchtbaren Boden fällt, wäre ich an seiner Stelle eher schweigsam und würde mich zurückziehen.

Aber er wird nicht müde...

Da frage ich mich weitergehend dann doch nach seinen Beweggründen und ob das Thema Vespa nicht vielleicht sogar austauschbar wäre und ob der Zweck der Postings nicht eigentlich ein ganz anderer ist...

Bearbeitet 26. März 2013 von Goof

[Crank-Hank]

Drehen wir die Fragestellung um und jeder fragt sich was seine eigenen Beweggründe sind sich hier zu produzieren

Das Lehren, Missionieren, Kompensieren, Pimmelfechten, Ego-Trips, Actio=Reactio, stumpfe Langeweile, Geltungssucht, Anerkennung .... 1-7 Dinger der Todsünden ???

Ignore Button drücken und Technic as usual!

Einfach ausblenden wie man das mit allem anderen was einem in der Welt ungenehm ist auch macht.

Klappt im Lambrettabereich (was man so liest) übrigens hervorragend

[JungSiegfried]

...

Bearbeitet 27. März 2013 von JungSiegfried