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Parmakit 177

Han.F

Von Han.F
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Empfohlene Beiträge

M245 expert

M245

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Moin,

Mal ne frage an die glücklichen Langhub Parma Fahrer unter euch, wieviele Fuß und wieviele Kopf Dichtungen habt ihr genau verbaut? Spacer am Fuß?

Bzw. Wo und wie den mehrhub ausgeglichen?

Meiner ist mir doch noch etwas Drehzahl lastig und ich wollte mal nach anderen Erfahrungswerten fragen :-)

Gleich vorab, Schande über mein haupt ich habe von steuerzeiten überhaupt keine ahnung

Bearbeitet von chillhouse
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thisnotes4u
thisnotes4u

Ich hab das Techik-Topic wieder etwas lesbarer gemacht. Bitte keine weiteren persönlichen Reibereien hier austragen, die möglicherweise nur eskalieren, weil das geschriebene Wort oft anders ankommt, a

wheelspin
wheelspin

er nu wieder... wenn da bei dir, nur gesteckt, mehr raus kommt, ist das für dich doch voll dufte. wenn ich jetzt geschrieben hätte das da 22 heraus kommen, wäre es in DEINEN auge auch wieder zu viel a

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BeneBene sexidol

BeneBene

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Verbau mal eine 0.8  Fudi und den Rest musst du dann am Kopf unterlegen, was je nach Quetschkante unterschiedlich ausfallen wird aber wahrscheinlich so zwischen 1,2mm und 1,45mm

Bearbeitet von BeneBene
maik3009 tycoon

maik3009

Geschrieben
Geschrieben

Gibt es schon was neues zu dem Auspuff?

 

verlegt ist der.Aber es wird demächst ein eigener Motor dafür aufgebaut,damit man in Ruhe testen kann.Auf andere Motoren angewiesen zu sein,macht keinen Sinn mehr,da man so einfach nicht in den Quark kommt.

Ich denke,das zieht sich noch bis Ende August,Anfang September.

 

Gruss,Maik

Goof @home im gay-sf

Goof

Geschrieben
Geschrieben

verlegt ist der.Aber es wird demächst ein eigener Motor dafür aufgebaut,damit man in Ruhe testen kann.Auf andere Motoren angewiesen zu sein,macht keinen Sinn mehr,da man so einfach nicht in den Quark kommt.

Ich denke,das zieht sich noch bis Ende August,Anfang September.

Gruss,Maik

Manche Testmotoren sind ja leider wegen defekter Welle auch derzeit raus ;)

Ottonormalverbraucher member

Ottonormalverbraucher

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hier eine LML Gehäuse Kurve.

Zur Vollständigkeit:

Parmakit 177 (57mm Version),Zylinder bearbeitet, QK 1,35mm / 172/121/25,5

Mazz. 60 Hub VOLLWANGE ungelippt aus der Schachtel !

Parmakit Zündung mit Parmakit Lüfter 20 Schaufeln 23/15

MRP Ansauger + RD Membrane

28er Dellorto PHBH / HD122,X2 Clip2

BMMS (PEP3 Nachbau) vs. Sito Plus Eigenumbau von mir !

Hat ein super Breites Band mit dem Eigenbau,und komischerweise funktioniert er von der Spitzenleistung her das erste mal besser als die PEP3 Version. Ansonsten lag er immer knapp darunter nur mit breiterem Band.

Also meine Empfehlung an alle die ein LML Gehäuse auf Touring auslegen wollen geht GANZ eindeutig zur Vollwange !

Ich werd jetzt wohl doch den Parmakit fahren und würde gerne diese Kurve reproduzieren. Finde ich schon sehr Hammer, muss sich traumhaft fahren.

Auspuff wird aber die Bgm Big-box, Vergaser Keihin pwk28. Sonnst alles gleich. Wo bekommt man denn ein 60mm Mazzu Vollwange für 125er Gehäuße?

Bearbeitet von Ottonormalverbraucher
schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben

Die Teile hat damals der Besitzer besorgt. Daher keine Ahnung wo er die her hatte. Ich hab nur ne liste überreicht mit den zu besorgenden komponenten.

Is aber sicher kein hexenwerk die zu bekommen.

Sprint_Cruiser god

Sprint_Cruiser

Geschrieben
Geschrieben

N'Abend!

 

Wie schaut es eigentlich mit der Haltbarkeit der Parma-Kolben OHNE die zusätzlichen Fenster aus...also die letzte Serie?

Sind die auch so Bruch gefährdet?! Muss man das regelmäßig kontrollieren?

...

Ich lese auch immer öfter dass man diese 'Nadellager-Scheiben' für das Pleul-Lager fahren sollte?! Was ist da dran?! Oder gilt das nur

für die 200ter Welle mit Conversion-Lager?!

...

Zu meinem Hauptproblem!...Ich habe ja nun den Motor endlich Klingelfrei bedüst und die Fuhre macht auch richtig Laune;-)

Seitdem ich den Schwimmerkammer-Spacer für den SI24 montiert habe läuft sie wie sie sollte! Wenn sie läuft;-)

Ich habe echt üble Probleme sie im kalten Zustand zu starten! Mit oder ohne Choke...sie tut sich echt schwer.

Wenn ich den Spacer entferne, springt sie beim ersten Kick an!...nur klingelt sie dann wieder...

Hat jmd Erfahrungen mit den Spacern?!

 

Greetz Andi

linamera sexidol

linamera

Geschrieben
Geschrieben

Hatte gleiches Problem. Säuft mit Spacer übelst ab. Hau ihn raus wie Eckenflitzer sagt.

Wenn die üblichen Optimierungsmaßnahmen des Si nicht fruchten, sprich Zusatzbohrungen an Schwimmereinlaß und Bohrung zur Hauptdüse .... wirst Du wohl um eine Unterdruckpumpe nicht umhin kommen.

 

Meistens funzt das ganze aber auch ohne Pumpe.

fuetzi member

fuetzi

Geschrieben
Geschrieben

Hallo,

 

hatte ja eine Reiber :thumbsdown:

Habe den Zyl und Kolben bisschen abgeschliffen und wieder verbaut.

Ringe hab ich nur getauscht, da ich keine 40€ investieren wollte, wo ich noch nicht wußte wie das laufen wird.

Lief eigentlich ganz normal, bis nach ein paar km ein Metallisches klopfen auftrat.

Leider fehlt mir der Plan was das sein könnte.

Werd also den Zyl nochmal runter nehmen und Bolzenlager usw. erneuern.

Wollte gerade bei SIP den Bolzen samt Clips suchen, die gibt es aber anscheinend nicht nach.

Weiß jemand welche da passen?

Meiner ist ein Parma177 erste Baureihe (A).

fuetzi member

fuetzi

Geschrieben
Geschrieben

Und wieso tauscht du diese Teile???

Hast du daran einen Fehler festgestellt?

Mein Bolzen geht extrem schwer rein, und die Sicherungen hätt ich sowieso getauscht weil die schon etwas "ausgewerkerlt" sind.

 

Dachte mir eh das die vom Polini passen, war mir aber nicht sicher - thx.

 

Hat noch jemand eine Idee was da klopfen könnte?

Anhören tut sich´s so als wenn der Kolben oben klopfen würde - tut aber aber natürlich nicht.

Benj expert

Benj

Geschrieben
Geschrieben

Häng mich mal an das Thema ran....

 

Meine Frage:

Warum fahren alle den SIP Road oder Sito?

Bewähren sich diese Anlagen so oder is das wegen TÜV bei euch? Oder Lautstärke?

J.L. oder Rennauspuffanlagen werden hier so gut wie nicht erwähnt......

 

Bin neu hier deswegen :-) 

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